
русского союза, направленного против Стефана Батория;
кроме того, царь еще не расстался с планами женитьбы
на Мэри Гастингс, родственнице Елизаветы I. Впрочем,
Боус, активный противник союза с Россией и сторонник
сближения Англии с Польшей, вообще вел себя в Москве
крайне вызывающе, в чем, наверное, проявились не толь-
ко его политические симпатии, но и просто дурной харак-
тер, высокомерие и презрение к «московитам».
У английского посла Р. Ли (1601 г.) были больные но-
ги — во всяком случае, он жаловался на это русским при-
ставам, но следовать по московским улицам в карете, в
которой он, как и Боус, прибыл к столице, ему все равно
не разрешили («в возку ехати непригожь»). Отказано бы-
ло и в просьбе позволить хотя бы вместо царского седла
положить на лошадь/другое, принадлежавшее самому по-
слу. Очевидно, ему удобнее было сидеть в плотно приле-
гающем к конскому крупу седле западного типа, у кото-
рого высокая задняя лука подпирает спину всадника (во
времена рыцарской конницы она служила опорой при
ударе копьем); у русских и восточных седел выше перед-
няя лука. Приставы были непреклонны и в этом вопросе
(«своего седла на лошадь класть непригожь»
17
).
Ни от предоставленной лошади, ни от ее убранства
нельзя было отказываться, как и от прочих форм царской
милости, царского «жалованья». А милость, проявленная
государем по отношению к послу, должна была быть под-
черкнуто очевидной, демонстративной. В расчет принима-
лись не только участники шествия, но и публика. Поэто-
му, когда А. Дону, проявившему максимум упорства, было
позволено в конце концов из-за болезни въезжать в город
в карете, присланного ему от Бориса Годунова коня тор-
жественно вели по улицам впереди посольской кареты.
На этих же лошадях послы следовали на аудиенцию во
дворец, но собственностью их они не становились: лоша-
дей, как правило, отбирали при въезде.
Иногда зимой в знак особой милости послам от имени
государя присылались сани, устланные шкурами белых
медведей. Важна была не езда верхом сама по себе, а езда
в экипаже: посольские дьяки восставали именно против
нее. И потому, видимо, что возок или карета («колыма-
га», «колебка») в посольской процессии, состоявшей из
всадников, очень выделялись, они не давали построить ее
по принятым нормам. Приставы, ехавшие рядом с экипа-
жем, из государевых слуг превращались в посольский
эскорт, что было недопустимо.
69