57
А т М о С ф Е РА
риск подкисления в других районах мира, особенно в
Азии (Ye and others 2002, Kuylenstierna and others 2001,
Larssen and others 2006) (см. главу 3 и 6).
За последние десятилетия эвтрофикация, вызываемая
осаждением азота, также привела к значительной
потере биологического разнообразия в некоторых
чувствительных питательных экосистемах, таких как
вересковые пустоши, болота и топи в северной Европе
и Северной Америке (Stevens and others 2004). В рамках
конвенции о биологическом разнообразии, отложение
азота было признано важным фактором видовых потерь.
Было
определено несколько важных областей богатого
биологического разнообразия, подвергающихся
значительному риску вследствие отложения азота
(Phoenix and others 2006) (см. главы 4, 5 и 6).
Антропогенная среда влияет на загрязнение воздуха
несколькими способами. Частицы сажи и пыли,
производимые транспортом, оседают на памятниках и
зданиях, SO
2
, кислотные дожди вызывают коррозию
камня и металлических конструкций, озон разрушает
многие синтетические материалы, уменьшая их срок
службы и ухудшая внешний вид. Все эти эффекты
вызывают существенное повышение затрат на
техническое обслуживание и замену. кроме того,
мелкодисперсные частицы в городских условиях
обычно снижают видимость на порядок (Jacob 1999).
Важное значение с 1987 года приобрело загрязнение
стойкими органическими загрязнителями (СоЗ) и ртутью.
При попадании в окружающую среду эти вещества
улетучиваются, а затем могут переноситься на большие
расстояния. В случае попадания в окружающую среду
стойких загрязняющих веществ, их концентрация в среде
повышается, вызывая опасность биоаккумуляции в
пищевых цепях. В настоящее время многие СоЗ можно
найти во всем мире, даже вдали от их источников.
Было отмечено вредное воздействие данных веществ
на дикую природу Арктики, кроме того, загрязнение
угрожает целостности традиционных систем
производства продовольствия и здоровью коренных
народов (см. главу 6).
Управление загрязнением воздуха
Прогресс в управлении загрязнением воздуха
неоднозначен. Загрязнение воздуха в городах остается
одной из важнейших проблем, влияющих на здоровье
людей во многих развивающихся странах, хотя в странах
с высоким уровнем дохода уже наблюдается некоторый
прогресс. некоторые региональные проблемы, связанные
с загрязнением воздуха, например, кислотные дожди,
были успешно решены в Европе, однако они создают
угрозу окружающей среде в некоторых частях Азии.
тропосферный озон является очень сложной проблемой,
особенно в северном полушарии, где он влияет на
сельскохозяйственные культуры и здоровье людей. В
развивающихся странах сжигание топлива на основе
биомассы в помещениях оказывает огромное влияние
на здоровье людей из бедных семей, особенно на женщин
и детей младшего возраста. Предпринимаемых в
развивающихся странах мер недостаточно, однако
остается возможность для улучшения здоровья и
снижения преждевременной смертности.
Значительный прогресс, наблюдающийся в деле борьбы
с загрязнением воздуха во многих странах мира, был
достигнут в основном за счет командно-администрати-
вных мер как на национальном, так и на региональном
уровнях. на национальном уровне многие страны имеют
соответствующие законодательные акты в области
контроля чистоты воздуха, которые устанавливают объемы
выбросов и стандарты качества атмосферного воздуха
для охраны здоровья населения и окружающей среды.
Среди законодательных актов регионального уровня
можно привести в пример конвенцию о трансграничном
загрязнении воздуха (UNECE 1979–2005), канадско-
американское соглашение о качестве воздуха
(Environment Canada 2006) и законодательство
Европейского союза (EU 1996, EU 1999, EU 2002). Другие
региональные межправительственные соглашения
включают Соглашение о смоге АСЕАн (ASEAN 2003),
Декларацию о контроле и предотвращении загрязнения
воздуха в южной Азии (UNEP/RRC-AP 2006), а также
информационную сеть о загрязнении воздуха в Африке
(APINA), региональную научно-политическую сеть. на
глобальном уровне можно выделить Стокгольмскую
конвенцию о стойких органических загрязнителях
(Stockholm Convention 2000), регулирующую использо-
вание и выбросы СоЗ. несмотря на то, что на комиссии
Брундтланд была подчеркнута актуальность проблемы
присутствия ртути в окружающей среде, до сих пор
не было достигнуто общемировых соглашений по
ограничению загрязнения ртутью. С 2001 года действует
глобальная программа по работе с ртутью, изменения
в технологии и использование альтернативных
соединений, как представляется, привели к
сокращению выбросов (UNEP/Chemicals 2006).
Транспортные выбросы
За два прошедших десятилетия технологии изготовления
топлива и автомобилей существенно улучшились в
течение последних двух десятилетий, что обусловлено
как технологическим прогрессом, так и изменениями
в области законодательства. Выбросы от транспортных
средств были частично уменьшены с помощью удаления
свинца из бензина, введения требований к каталити-
ческим нейтрализаторам, повышенного контроля над
выбросами в виде испарений, усовершенствования
топлива, улучшения бортовых диагностических систем
и других мер. Выбросы дизельных автомобилей были
уменьшены за счет улучшения конструкции двигателя,
в некоторых автомобилях появились механизмы
захвата частиц. При широком распространении таких
механизмов ожидается сокращение содержания серы
в дизельном топливе до уровня менее 15 промилле.
текущие уровни содержания серы в дизельном
топливе существенно
отличаются в зависимости от
региона (см. рисунок 2.14).
Снижение содержания серы
в бензине до низкого уровня позволяет использовать