Волков С.А., Волков А.С. Справочник по разведочному бурению
Подождите немного. Документ загружается.
Т
а
б л
и
ца
1
33
Вес
гру
з
ов,
по
д
вешиваеМblХ
на
балансир
лебе
д
ки
с
т
анка
I<АМ
-5
00
при
о
д
ной струне
Осевая
нагру
з
ка
на
забой.
(С),
кг
Г
луб
и
на
скоз
-
I
I
I I
I
)l(Н
IIЫ,
""
250
350
450
550
650
750
200
118
112
92
75
60
45
220
13
4
128
108
91
76
61
240
150
1
44
1
24
107
92
77
260
1
66
160 140
123
108
93
280
1
82
176
1
56
139
124
109
3
00
1
98
1
92
172
1
55
140
125
320
214
208
1
88
171
15
6
141
34U
2
30
2
24
204
1
87
172
157
360
246
24
0
220
·
2аз
188
173
380
262
25
6
236
219
204
189
400
278
272
252
2
.
~
5
220
205
420
29
4
288
268
251
236
221
440
310
304
284
267 252 237
460
3
26
320
300
2 3
268
253
4
О
342
336
3
16
2 9 284
269
50
0
358
362
332
31
5
300
285
П
Р
11
М
е ч
а
н и
е.
При
составлеfllfИ
таблицы
за
нормаль
приняты
следующие
параметры:
1)
КОЛОflковая
труба
дл
иной
4.5U-6.00
.
и
;
2)
штаllГН
диамет
р
о
1
50
мм;
3)
раднус
барабана
лебедкн
с
учетом
каната
268
.м;
4)
раСС
ТОЯll
ие от
центра
вала
л
ебе
д
ки
по
точки
по
две
са
груза
на
баJJаllсире
15
f:Ю
МАе;
5)
про
мывочная
жидкость
-
вода
СУ
= 1
.05
).
Если
работа
п
роизводится
с
2.
3
или
4-струнной
талевой
оснасткой.
т о
груз.
указани
ый
в
табл.
133
нужно
уменьшать:
в
случае
ПРflменения
талевой
оснастки
в
дв
е
струны
величину
груза
умножать
на
0.52-0.54;
в
тр
и
струны
на
0.34-0.37;
в
четыре
струны
на
0.28-0.2
9.
L(елесообразно
производить
регулирование
нагрузки
на
коронку
с
приме
нением
индикатора
веса.
И
ндикатор
веса
может
быть
включен
между
саль
ииком-вертлюгом
и
талевым
блоком
(рис
.
276)
или
между
якорным
креплени
ем
и
неподвижным
(мертвым)
концом
каната
(рис.
277)
.
Схема
гидравлического
индикатора
веса.
по
двешиваемого
на
крюке,
даи
а
и
а
рис
278.
l1~и
ВiКл
ю
ченИIН
гидра
'
ВЛlИЧООКОГО
,
ИlИдlиха'юра
веса
между
са.лыниiКОМ
в
ертлюго
м
'и
ПОДВЮКlным
блоком
последний
будет
восп
рин
имать
груз
.
подве
шенный
lIа
крюк
.
В
этом
случае
осевое
давление
на
забой
определяют
в
сле
дующем
порядке:
1)
опускают
в
скважнну
буровой
инструмент
и
удерживают
его
над
забо
е
м
на
высоте
15
-
20
с
м;
2)
заполняют
с.юваЖ
'
И
~iУ
ПРQМbliВОЧlНОЙ
жидкостыо
до
излнва
ее
через
у
с
тье
скважины
и
продолжают
.
прокачивать
жидкос
ть
насосом;
3)
определ
яю
т
вес
инструмента
(Q)
пр
и
враще
нии
его
в
скважине.
напол
нениой
жидкость
ю
:
Q =
р.
Ро·
г
де
Р
о
-
давле
нне
масла
в
ЦIIЛНll
д
р
е
при
по
двешенном
инструмеflТ
,
/(z
/
сд
2
;
F -
полезная
площадь
поршня,
см
2
;
Q -
в
е
с
flllcTpYMellTa
при
хол
остом
вращении
его;
400
-
4)
задавшись
осевым
давлеНllем
на
забой
(С) со
гласно
рскомендован
но
му
рациональному
режиму
бурения,
медленно
опускают
и
устаиавливаю
т
буровой
снаря
д
на
забой
скважины
11
начннают
бур
е
ние
.
Т
огд
а
Mal
lO
Mc
Tp
по
к
ажет
давленне
Р<Ро;
О
·
с
О
,
Р
и
с
.
276.
xe~la
IJ
к
люче
"ия
ин
д
икатора
весэ
между
с
ал
ьником-верт
лю
г
ом
и П
ОДВtl
жным
б
ло-
ком
/ -
неподвнжныА
блок;
2-
талевыА
бл
о
к
;
3 -
саЛullНК
вертлюг;
-4
-
HHlIHKaTOp
ве
са
;
5 -
колонна
штанг;
6 -
лебедка
;
7 -
балаН
С
IlР
О
·с
а,
Р
и
. 277.
CXC
~
I
"
,\
к
'
IЮ
Ч
'
II
И Я
ин
д
нкатора
в сс
а
11
3
м
Р
Т
IJОМ
кон
н
е
кан
ат
а
/ -
кронб
л
ок;
2 -
тал
е
вый
блок
;
3 -
сальник
-
вертлюг
;
-4
-
ИН
Д
II
К3
ТОР
всса
;
5 -
к
о
лонна
штанг;
6 -
лебедка;
7 -
балансир
5)
при
бурении
с
нагрузкой
С
на
KOPOIIY
наг
рузка
"а
крю
к
будет
:
Q-С
=
F·р
.
Вычтя
IIЗ
п
е
рвого
уравнеНIIЯ
ПОСЛ
СД
ll
се,
п
олу
чи
м
:
С
= F
(Р
О
-
р)
к
г,
l'
Ae
р-
показаlше
с т
реЛКII
Mallo~l
e
Tp
a
Прll
бур
е
llllИ
сква
Ж
III
I,
Р
<
Р
о
.
Для
ПОJl.держа~ия
покаЗ
3lН1l
lЛ
(Р)
СllРелк
и
,
мс
шо..\lе11Р
а
Utид
кка
тора
в
нужно
подвешивать
соответствующий
груз
(Q,)
на
б
аJlа
нсир станка
.
При
включеНIIИ
ИiНдккатора
[
веса
по
схеме
(
о
м.
Р
"
С
.
277)
lИiНД
ккаТQj>
буд
е
т
воспринимать
натяжение
мертвого
конца
каната.
Натяжение
ветви
каната
при
холостом
вращении
снаря
д
а
бу
д
ет
:
Q
щ
=
Р.Р
о
,
г
де
т -
ЧIIС
ЛО
р
а
Б О
'lllХ
стр
у
н
тал
с
воii
CIICT
e
MbI
.
26 4108
401
П
ос
л
е
ус
тановки
буро
во
го
снаряда
на
заб
ой
и
бурения
при
з
а
данном
о
се
вом
д
авленнн
(С)
стрелка
маном
етра
будет
ПОК8зывать
м
е
ньшее
да
влен
ие
в
щtJII
(н
д
р
е И
jlilll
llКаroра,
че~
Р
О
тогда
:
отку
да
С
=
111
• F
(Р
о
-
Р)
.
Q - C
--=
р
.
р
т
'
Уст
ройство
гндравлнческого
И
ИД
liкатора
в
ес
а,
вк
лю
ча
е
мо
г
о
в
~
р
т
вы"
ко
нец
каната,
ПО1<азано
на
рис
.
279
.
При
по
даче
и
ист
р
уме
ита
с
тормоза
лебедки
и
прим
е
нении
талевой
ос
и;tc11IQи
с
ме
Р
l1
В
ЫМ
KaHЦO~(
1<З'
н
ата
iI1'р
~меияю
т<:
я
It
l\дl
liка
'То
ры
веса
ГИВГ
-l.
~02
11
11
"
"
Ри
с
.
2
78
.
Cx
e
~la
ги
д
ра
в-
лич
ес
ко
г
о
ин
д
ика
т
ор
а
наг
рузк
и
,
подв
е
шнва
е-
мого
на
кр
ю
к
е
I
J
РНС.
2
79
.
Гндравлическиi1
индикатор
веса,
вклю
чаемый
в
мертвый
кои
ец
каиата
I -
ЦИЛИН
Д
Р;
2 -
порш
е
ll
l,
;
3 - Ш
ТОК;
4 -
сальн
ик
овв>!
КРЫUlка;
5 -
верх
няя
серь
га;
6 -
нижняя
крышка
;
7 -
и
нжняя
сер
ьга;
8-
манометр
-
Гидравлический
индика
то
р
веса
ГИВГ
-
I
ГИВГ-I
(рис_
280)
состоит
из
трансформатора
давления
J,
показываю
щ
его
манометра
2,
саМО,пнщущего
манометра-регистратора
3,
бачка
4,
насо
са
5
11
трубопров
ода
6_
Рис_
2
О.
Прющипиальная
монтажная
схема
веса
ГИВГ-I
Гllдравлического
ИНДllка
ТО
РJ
Траllсформатор
МОНТllруется
lIa
м
рт
во
м КQfЩ
KallaTa
.
Чу
гунный
кор'
пус
J
трансформатора
(рис_
281)
lIыеет
прнли
вы,
в
которых
крепятся
обоймы,
н('с
ущие
два
крайннх
ролика
2_
В
средней
части
корпуса
расположена
камера
.1зв
лен.ия,
J!ерекрытая
I
РEm1lНОВОЙ
lе
;
м<1РЗiJlОЙ
3,
прижат()й
tК
корпу
.су
крыщкой
4,
ПРlIк
репленной
восемью
болтами
5.
На
мембрану
ОПllрается
lIоплавок
б,
несу
щий
обойму
среднего
ролика
7.
Трансформатор
сое
диняется
трубопрово
дом
.:
манометрамн
.
для
удаления
из
полости
трансформатора
воз
ду
ха
при
з
апол
нен
ии
ее
жидкостью
в
корпусе
имее
тся
отверстие,
заглущ
с
нное
пробкой.
Ве
Ю1ч
ина
усилия,
действующего
на
поплавок
через
средний
ролик,
определяется
вел
ичиной
натяжения
н
стрелой
прогиба
каната
,
а
та
кже
Ж
ССт
костью
каната
и
силой
трения,
возникающей
в
роликах
.
Ри
с
.
281
.
Трансформатор
давления
прибора
ГИВГ
-I
403
Регулировка
стрелы
прогиба
каната
осущеСТВJlяется
установкой
пр ок
ла
док
по
д
торец
обо
й
мы
среднего
ролика
и
крайних
роликов.
У
стаиов
к
а
про
к
ладок
производится
только при
тарировке
комплек:rа.
Во
время
экспл
у
атации
прибора
перестановка
прокладок
категорически
воспрещается.
Шкала
показывающего
манометра
разделена
на
100
делений; угол
пово
pcrra
.с"рМJ<lИ
2700.
Ре
П
fJlC'l1РI~Р
У
ЮЩ
JiЙ
ма
'
ч
ометр
G~MeeT
QДflнаковую
к
НСllРУК
ЦИЮ
С
показывающим
.
В
Ka'leCТBe
чувствительного
элемента
в
регистраторе
при
мене
н
а
винтовая
трубчатая
пружина
пло
ско-ов
ального
се'lения
(геЛIIКС).
Диаграмма
самопишущего
прибора
укрепляется
при
помощи
зажима
на
о
с
и
часового
механизма.
Диаграмма
разделена
концентрически
IИ
окружностя
ми
на
100
равных
делеl1иil,
что
COOTBeТCl'ByeT
нагру
ке
от
О
до
100
%
шкалы.
В
регистраторе
используется
диаграмма
r
2
90031122.
Дуги
времени
Иi.J
диа
грамме
прочерчены
с
интерва
лом
в
15
минут.
Ч
асовой
механизм
поворачивает
диаграмму
на
одии
полный
оборо
т
зз
24
часа.
Вся
система
прибора
заПОЛllяется
чистой
пресноit
(желательно
кипяченой)
отфильтрованной
водой
с
1
%-ным
содержание
1
хромпика
для
защиты
от
коррозии.
В
зимнее
время
ПIНlменяют
во
дный
раствор
денатурированного
этилового
спирта
(одна
ча сть с
пирта
иа
TPII
части
воды)
или
глицерина
(одна
часть
глицерииа
на
две
'Iасти
воды).
М
оитируют
по
к
азывающий
манометр
в
месте
,
доступном
для
иаблюдеиия,
на
расстояни
и
не
более
5-6
м
от
поста
управления
станком
11
1,5-2,0
м
над
уровием
пола
буровой.
Самопишущий
манометр
устанавливают
в
специальном
шкафу
на
стойке,
вбитой
в
землю
и
не
св
я
занной
с
пОлом
буровой
11
копром
,
ие
далее
3,5
м
от
показывающего
MalloMeTpa.
Техническая
характеристика
ГИВГ-I
П
реде
лы
измерения,
кг.
• .
О
СНОВllая
допустимая
погрешиость
комплект
а
,
%
Ди
а
м
етр
каиата,
мм.
. . . • • . . . . .
Допуст
и
мая
приведеНllая
п
огре
шность
и
з
м
е
р
ения
пока
-
зывающеro
прнбор
а
н
регист
ратор
а,
%.
. . . .
Наибольшее
.дамен
ие
в
гиД!рооистеме,
кг/СА!2
. . .
Скорость
привода
диаграммы
регистратора,
об/сутки
Точно
ст ь
хода
часового
lехаииз
м
а,
м
ин/сутки
Габариты,
мм:
l'рансформатора.
. . .
показывающего
прибора
щита
с
регистратором
Вес
комплекта,
кг
.
4000+300
000+300
± 4
15-19
±
15
Ji
1
±5
2
75
Х
160Х130
360
Х
120
700
х
600
х
200
•
35
Регулирование
давления
на
забой
при
рычажно
дифференциальной
подаче
ПРJI
де
Jiст,вш/
РЫIJ3ЖНOJi
ЛО/13IJJI
p3CIJeT
да
В.7t'ШI/l
на
:Ja60Ji
ведеТСf{
06bl'l-
ным
способом.
П
ри
действии
дифференциальной
подачи
(станки
ЗИВ-150)
веЛИ'IИНУ
давления
на
забой
устанавливают
пут
ем
изменеНIIЯ
веса
груза
на
рыча
г
е И
.
1И
его
положения
относительно
точки
опоры
рычага
.
Чем
больше
ве
с
груза
и
чем
дмьше
груз
подвешен
!На
,
РЫ'lзrе
omноси
телыно
1'ОЧЮИ
его
оп.оры,
тем
СИЛblНе
~
б
у
д
у т
с
ж
и
fат
ься
д
и
ск
и
ФРИКЦИОllа
11
больше
будет
п
ередаваться
кр
у
тящНl',
м
о
ме
нт на
гайку
подач
и
,
а
следовательно.
будет
больше
давление
на
забой.
П
р
и
буренин
пород
различной
тверДОСТII
подача
шпииде
л
я
изменя
ет
ся
за
с ч
ет
большей
или
м еньшей
пробуксовки
дисков
фрикциона
.
Но
суд
ить
о ве
л
и
ч
и
ие
иагрузк
и
на
забой
по
степеии
сжатия
дисков
за
труднительи
о
,
ч
то
являетс
я
He;tOCTaTKoM
данного
типа
подаЧII
.
4
04
Рег
ул
ировани
е
д
а
в
л
ения
при
диффер
е
нциа
л
ьно-вин
т
овой
по
д
аче
Осевое
давление
на
забой
при
бурении
скважин
станкам
и
с
дифф
t'реНLIII
аЛЫIОЙ
подачей
можно
контролировать
по
показаииям
стрелки
маиом
етра
поршиевого
индикатора
давления.
П
оршневой
гидравлический
индикатор
дав
ления
воспринимает
осевое
реактивное
уси
л
ие,
действующее
от
забоя
в
доль
ш
пинделя.
При
бурении
неглубоких
горизонтальиых
скваж
ин
осевое
дав
л
ение
на
за
бой
будет
примерно
совпадать
с
показаниями
стрел
ки
манометра,
без
уч
ета
трения
штанг
о
стенки
скважины
.
В
процессе
бурения
скважин,
направлениых
вниз,
давление
на
за
бой
буд
ет
больше
вычисленного
по
показаНIIЯМ
стреЛКII
ма
н
ометра
за
счет
того,
что
индикатор
давления
будет
во
спринимать
лишь
реактивное
усилие
от
забо
п
без
учета
веса
колонны
штанг
и
бурового
снаряда.
П
ри
бурении
восстающих
с
кважии
(направляемы
х
вв
ерх
)
д
авлеНllе
на
заб
ой
будет
меньше,
чем
давление,
вычисленное
по
показаниям
маном
етра,
так
как
часть
осевого
усилия
расходуется
на
преодоление
веса
бурового
IIftСТРYlМ6ита.
Осевое
реактивное
усилие,
деЙСl'вующее
вдоль
шпинделя
станка
ГП
- I
н в
ПРlшltмаемое
ГИDJравл
ичеоюим
,
1IНJ!Lи,каrroром
ДОО!ЛffiIllЯ
РЗl!lНО
с=
рр
кг
,
где
Р
-
показания
стрелки
манометра,
кг
!
с.м
2
;
F -
площадь
поршия
ги
д
рав
л
ич
еского
ИlIдикатора,
с.м
2
•
Для
станков
ГП-l
р=
72
с.м
2
•
Регулирование
давления
на
з
абой
при рабо
т
е
на
станка
х
с
ги
д
равлической
по
д
ачей
Общая
схема
гидравлической
системы
станков
ЗИФ
в
неподвижных
цилиндрах
(рис.
282)
1
могут
передвигаться
вверх
или
8
h!
ИЗ
lПоршни
2
iOO
Ш11Окэми
8,
верх.иие
КOIИцы
;которых
I()()A..,дИlИены
с
TlpaBepcoli
4.
связ
анной
со
шпинделем
5,
опирающимся
на
два
упор
ных
шарикоподшипни
ка
6.
На
концы
шпинделя
навинчены
зажимные
патроны
7.
С
траверсой
так
же
соединены
два
направляющих
штока
8,
перемещающихся
в
броlIЗОВЫХ
втулках
9,
запрессованных
в
корпусе
вращателя.
Питание
гидросистемы
производится
лопастным
насосом
11
из мас.10ба
ка
10.
Насос
подает
масло
по
маслопроводу
12
iК
предохранительному
кла·
паоJ-l
У
13
и
Тlpa.'<XOДOBOMY
IКpalНY
14*
.
С
помощью
трехходового
крана
масло
можно
направить
в
маслопров
од
15
и
далее
в
цилиндры
1
или
в
маслопровод
16
для
подачи
в
цилиидр
пе
реме
щения
станка.
Наконец,
треххо
довой
кран
можно
выключить,
если
бу
рение
ведется
с
разгрузкой
при
выключенном
маслонас
ОСе
и
спуске
мас
ла
и
з
ни
ж·
них
полостей
цилиндров
пу
тем
дросселирования
.
Регулирование
давленип
масла
в
ГИДРОЦИЛllи
драх
вращателя
осущ
ест
В.lяется
(при
положении
11pexXO!!l.OBOГO
1<раиа,
изоб;>аж
еи.I
IOМ
!И
'
а
рис.
2 2)
с
помощью
дроссельного
устройства
17;
давление
масла
в
гидросистеме
пока
зы
в
ает
манометр
18,
а
давление
на
забо
й
-
указатель
давления
19.
С
помощью
прибора
гидроуправлеНIIЯ
20
масло
из
нагнетательной
линии
15
можно
иаправлять
по
маслопроводам
21
и
22
в
верхиие
или
нижние
•
в
станках
зи
Ф
-зоо
трехходового
крана
и
цилиндра
для
перемещения
станка
нет
.
405
I!ОЛОСТИ
цилиндров,
а
прот
ивопол
о
жны
е
по
л()сти
б
дут
сообщаться
со
с
лив
но
й
ЛlIнией
23.
Схемы
работы
Г
l!
дрос
и
стем
ы
изображены
на
р
ис.
283,
а-
д
.
Мас
лонасос
1
зас
асывает
масло
из
бака
2
и
лодает
ег
о
в
при бор
гидро
управления
б,
откуда
масло
м
о
жет
расходиться
по
трем
иаправлениям
;
к
зо
л
отн
ику
7,
к
предохранит
е
льному
клапа
ну
9
и к
д
росселю
8.
Дроссель
wожет
быть
перекрыт
полностью
или
частично
открыт для
слива
части
wасла
обрат
но
в
маслобак.
10
Рис.
282.
Обща
я с
х
ема
гидравлическо
й
системы
буровых
ста
н
ков
З
ИФ
По
дъеАt
шпинделя
(р
и
с.
283,
а)
в
ыполня
етс
я
пр
и
перекреплен
ии
зажим
ных
патронов,
для
поддержан
и я
части
ко
лонн
ы
бурильных
т
руб
в
раст
яну том
состоян
ии
(буренне
с
разгрузко
й)
и
подъема
снаряда
над
забоем.
Для
подъема
шпинделя
вверх
нео
бхо
д
имо
п
ерев
ести
рукоятку
5
прибора
гидро
vправления
б
в
край
нее
правое
положение
«Шпин
д
ель
вверх
:..
Тог
д
а
I!агнетательный
канал
золотни
ка
7
соединится
с
маслопрово
дом
н и
жних
поло
стей
цилн;
нд
'
ра
12,
а
sеРХ1Ние
палос11И
Ц
'
И
,
ЛWЩД:РОВ
6у-дут
.сообщ
аться
со
С.1
I
И8-
ны
м
каналом
золо
т
н
ика
.
В
н
иж
них
полостях
цилиндров
будет
создаваться
д
а
вление
масла
и
WПИII
дель
будет
подниматься
вверх,
а
и
з
верхних
поло
стей
м
асло
будет
И
З
J
lиваТЬ
С
I1
ч
ерез
сливной
ка
нал
золотни
ка
и
труб
опров
од
в
ма
слобак.
скорость
п
о.з.ъема
поршне
й
регулируется дроссе
лем
.
Быстрый
подъем
шпинделя
(ри
с.
283,
б)
производи
тс
я
с
це.1ЬЮ
с
ок
раще
IIИЯ
времени
на
перекрепление
заж
имны
х
патронов,
когда
шп
индел
ь
по
дни
мается
относительно
неПОД
I
ВИЖНОЙ
бурильной
трубы
.
дл
я
этого
РУКОЯТlКу
5
п
рибора
ги
дроу
правления
уста
н
аВ
Jlивают
в
ве
рти
кальное
п
оложение_
ЗОЛОl'ник
7
в
это
м
случае
занимает
таК
о
е
положение
,
когда
нагнетательный
канал
его
соед
иняется
одновременно
с
ве
рхними
и
ниж
ни~и
ПОJlОСТЯМИ
ГIIДРОЦИЛИНДР
ОВ
.
ТаКIIМ
об разо
м
в
об
еи
х
ПО
ЛОстях
гидро
ЦИJlИНДРОВ
давление
будет
одина
ково
е.
Но
так
как
П
Jlощадь
поршнril
406
11
верхних
полостях
ги
дро цилиндров
меньше,
чем
в
НIIЖНИХ,
на
величину
площади
сечения
дв
х
штоков,
то
сила,
действующая
на
поршни
виизу,
будет
больше.
чем
на
поршни
сверху.
Поэтому
поршни
начн
ут
бы
с
тро
подниматься
вверх,
вытесняя
масло
из
верхних
полостей;
но
так
как
сливноil
канал
золот
,
ника
закрыт,
то
оба
потока
ма
сла
направятся
в
нижние
пОЛОСти
гидроци
л
ин
дров.
Скорость
подъема
может
регулироваться
дросселем
8
путем
сброса
части
масла
в
бак.
При
полном
закрытии
клапана
скорость
подъема
шпинделя
будет
максимальной.
Остановка
поднятого
шпинделя
обычио
производится
при
взвешивании
инструмента
и
выполнении
СЛУСКО-110дъемных
операltИЙ
.
Она
может
осу
щест,
вляться
двумя
способами.
1.
По
схеме,
и
зображен
ной
на
рис.
2
3,
в.
ког
да
рукоятка
5
прибора
гидроуправления
установлена
под
углом
450
.
Золотник
7
в
это
1
случае
пол
ностью
перекрывает
доступ
масла
в
иижние
ПОДОСти
ГИДРОltИЛИНДРОВ
/2
И
выход
масла
из них.
Поршни
будут
давить
на
масло
и
создадут
противо
давление,
которое
дер
жит
шпнндель
внеподвижном
СОСТОЯНИII
.
В
этом
сл
у
чае
маслона
сос
следует
выключить,
и
ли
открыть
дроссельный
клапан,
как
это
показано
иа
схеме.
ПО
этой
схеме
шпиидель
поддерживается
в
верхие
м поло
жении
при
СПУСКО
'1l0д
ъемных
операциях.
2.
По
схеме
опускания
шпинделя
с
разгрузкой
(см.
рис
.
2
3.
д
)
.
Оnускани
е
шnuнделя
производится
по
двум
схемам
деilСТВИЯ
гидроси
стемы.
1.
При
меняется
в
случае
бурения
с
дополн
ll
телыlйй
нагр
эко
й.
чт о
бывает
при
бурении
неглубоких
скважин,
ког
да
С>
Q.
2.
Примеияется
в
случае
бурення
с
чаСТИЧIIОЙ
раЗГРУЗКОl1
веса
инстру
'
мента.
Прн
работе
по
I
-
й
схеме
(рис
.
28.1,
г
)
рукоятку
5
прибора
гидроуправле
·
ния
поворачивают
в
крайнее
левое
положение,
соответственно
этому
н
агне
тательный
канал
золотиика
7
соединится
через
канал
ПРllбора
гидроуправле
ния
б
с
верхними
полостями
ги
др
оци
л
индров,
а
сливной
канал
-
с
нижними
полостями
гидроцилиндров
.
В
этом
положении
маслонасос
J
подает
lасло
в в е
рхние
полост
и
ГIIДРО
цилиндров
И
перемещает
поршни
ВIIИ3,
а
вытесняемое
масло
11
нижних
поло
стей
цилиндров
сливается
в
маслобак
.
Скорость
перемещения
поршней
вниз
рггулн.руется
JliрооселЬНЫ'~1
lКII1апа'КО'м
8,
чер
ез
'Который
с
брасывае'ТСЯ
iIf
быточ
,
ное
количес
тво
нагнетаемого
масла
обратно
в
маслобак.
При
работе
по
2-й
схе
,е
(ри
с.
283,
д)
рукоятку
5
поворачивают
в
крайнее
правое
положение,
как
и
при
подъем
е
шпинделя
вверх.
золотннк
7
будет
занимать
положение
также
аналогичное
положен
ию,
'!То
nplI
подъеме
шпин
д
еля
вверх
(см.
рис.
283,
а)
,
но
направлен
ие
движеНIIЯ
масла
будет
~ H
ЫM.
ПОД
деЙСТВl1ем
части
веса
инстр
уме
нта,
неуравнов
ешенно
й
реакцией
за
боя,
шпин
дель
вместе
с
поршпями
будет
опускаться
вниз,
вытесняя
масло
из
нижних
полостей
гидроцилиндров.
Вытесняемое
маС,10
смешивается
с
пото
ком
масла,
движуще
гося
с
определенным
давлен
ием
от
маСЛОllасоса,
вслед
ствие
чего
в
нижних
полостях
гидроцилиндров
создается
давл
ние,
противо
действующее
свободному
опускаиию
поршнеЙ.
Под
этим
д
авлением
общий
поток
мас
ла
сбрасывается
через
дроссельный
клапан
в
сливной
кана
л
прибора
управлен
ия
.
В
еличина
давления
и
скорость
опускания
поршня
регулируются
степенью
открытия
дроссельного
клапана
.
из
CJJнroюго
IКЗlнала
,
ма
~o
чаcrИЧilО
llОС
ТУ.пает
в
веРXlftие
ПО
.
1QCТИ
l1н.д.ро
U
II
ЛlIНДРОВ,
а
остатки
его
сливаются
в
маслобак.
Mall
oMeтp
во
всех
случаях
работы
гидросистемы
подключен
к
нагнета
тельной
линии
1I
показывает
давление
{асла
в
ней.
Масло,
заполи
яющее
систему
гид
роп
ривода,
должно
быть
маловязким,
обладать
хорошей
смазывающей
способностью
и
не
должно
содержать
кислот.
щел
очей,
смол
и
механнческих
примесеЙ.
Можно
применять
масло
по
ГОСТ
1707--51.
Пер
ед
заполнением
гидросистемы
масло
нужно
тщательно
фи
ль
тровать,
иб
о
lIезна
чительные
механические
I1римеси
11
нем
могут
CllO
c
06CTBO-
ВIIТЬ
быстрой
порче
маслонасо
са,
дрuссе
льного
крана
и
д
руг их
деталей
гидроснстемы.
407
а
г
12
40
Ри
с.
283
.
Схема
работы
гидросисте
мы
буровых
станков
ЗИФ
а
-
при
подъе м
е
ШП
Il
'1Д~ЛЯ
;
,;
при
опускаllИ И
ШПИllде
-
ля
;
8 - при
в
з
в
е
шивании
IIН
'т
румента;
г
-
пр
..
опус~
haflНИ
шп'tllделя
по
1-
1\
схе
,
О;
д
-
при
опускаНIIИ
шпи
нд
ел
я
по
2-
1\
сх
е
м
е
, -
м
аслоиасос;
2 -
масло
бак;
3 -
ЦIIЛIIIII\Р
перем
е
щеll
ИЯ
СТ811К8;
4 -
клапа
н
ная
коро
бк
а;
5 -
рукоятка
"Рll
бора
ГНДРО
Уl1равлеН
IIЯ
;
6 -
прибор
ги
дроуп
ра
вле
·
НlBt;
7 -
ЭОЛОГIlIfК;
8 -
дроссе
ль;
9 -
предохрани
те
льный
кл
апа
н
;
/о
-
р
у
коятка
вкл
ючения
ЦllЛllllдр
а
пе
ремещения
станка
;
IJ
-
ЗО
ЛОТIIIIК;
12 -
ЦIIЛ
НН
ДРЫ
вращеИ
IIЯ
;
13 -
РУЧllоfi
иа
сос;
14
-
укматель
1\3В
.1e1l
1l
R
lIа
забой:
/5
- " ,1110-
ыетр
12
УКАЗАТЕЛИ
ДАВЛЕНИЯ
НА
ЗА
БОЯ
На
буровых
станках
с
гидравлической
подачей
применяютс
я
указател
и
давления
,
на
забой
Л./IJ~еi>'НОro
1'И1fIа
IН
с
I
МЗ
I
НОМетричecJ<iИМ
И
(ПРУЖ
'
IШЫ)
трубками.
Указатель
давления
на
забой
плунжерного
типа
(ри
с
.
284)
с
одной
стрелкой
н
поворотной
шкалой
позволяет
определять
вес
инструмента
и
контролировать давление
на
забой
в
процессе
бурения
с
кв
а
жины
.
Стрелка
при
водится
в
движение
(на
оДин
оборот)
цилиндром
с
рейкой.
а
шкала
поворачивается
вручну
ю
в
обе
стороны
без
ограиичениЙ.
Ц
иферблат
и
меет
две
шкалы
;
нару
жную
и
внутре
ннюю.
Циф
ры
н
а
наружной
шкале
tя
Разрез
по
л-л
10
_.
~.И/f1
Ри
с
.
284
.
Указатель
давления
на
забой
плунжерного
Т'Ипа
/ -
КОРПУС·
2 -
п
лунжер;
11
-
цилии
др;
4 -
пружина;
5 -
ре
А
ка
;
6 -
пята;
'1
-
по
дшипники
·
8 -
штнфт
;
9 -
планка
;
/0
-
гаАка;
//
-
вту
лка
регулнровочная;
/
:1
-
кроиштеАн;
/3 -
кожух;
/4
-
стекло
;
/5
-
поводок
:
/6
-
циферблат;
/7
-
уезиновое
кольцо;
/8 -
г
аАка;
/9
-
головка;
20
-
распорны
А
конус
;
2 -
втулка;
22
-
стрелка;
23-
трубка;
24
-
пружнна
спиральная;
25
-
штуцер
409