ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005
1404
4. В основные нормы времени погрузки и разгрузки грузов включено время, необ-
ходимое для маневрирования автомобиля (автопоезда), увязывания и развязывания
груза, покрытия груза брезентом и снятия брезента, открытия и закрытия бортов
(дверей) автомобиля и прицепов, выполнения прочих вспомогательных операций, а
также оформления документов.
5. Нормы времени на производство дополнительных операций устанавливаются в
размерах:
а) для взвешивания груза на автомобильных весах или на пересчет грузовых мест
(отдельно для пунктов погрузки и разгрузки) - по 4 мин. на каждое определение
веса груза или пересчет грузовых мест в каждом автомобиле (автопоезде); при од-
новременном взвешивании автомобиля вместе с прицепом норма времени и определение
веса груза устанавливается 4 мин;
б) норма времени на взвешивание или перевешивание груза на десятичных или со-
тенных весах устанавливается (в минутах): на автомобиль (автопоезд) грузоподъем-
ностью до 4 т включительно - 9; свыше 4 до 7 т включительно - 13; свыше 7 т -
18;
в) на каждый заезд автомобиля (автопоезда) в промежуточный пункт погрузки или
разгрузки - 9 мин независимо от грузоподъемности автомобиля (автопоезда);
г) на погрузку и разгрузку промышленных и продовольственных грузов, требующих
особой осторожности (стекло, фарфоровые и фаянсовые изделия, жидкость разная в
стеклянной таре, музыкальные инструменты, телевизоры, радиотовары, приборы, ме-
бель), а также мелкоштучных грузов, перевозимых навалом или в мелкой упаковке и
требующих пересчета (белье, обувь, головные уборы, одежда, галантерея, трикотаж,
ткани разные, писчебумажные принадлежности, книги, игрушки, мелкоштучные хлебо-
булочные изделия, бахчевые культуры, овощи, фрукты, ягоды, зелень огородная, мя-
со и мясопродукты, рыба и рыбопродукты, молочные продукты, яйца) - 25% основной
нормы и дополнительного времени, установленного п.1 настоящего приложения.
6. При погрузке и разгрузке тяжеловесных грузов, требующих специальных таке-
лажных работ, норма времени на производство дополнительных операций устанавлива-
ется по соглашению сторон.
7. За время нахождения автомобиля (автопоезда) в пунктах погрузки и разгрузки
сверх основных норм, но в пределах дополнительного времени (немеханизированный
способ погрузки - разгрузки) и при выполнении дополнительных операций (заезды,
взвешивание, пересчет, повторная перевеска и др.) взимается плата за каждую ми-
нуту: для автомобиля (автопоезда) грузоподъемностью до 2,5 тонн включительно -
1,5 коп., свыше 2,5 тонн до 4 тонн включительно - 2 коп., опыте 4 тонн - 2,5
коп.
В таких же размерах портам предоставляется право взимать плату с автотранс-
портного предприятия за каждую минуту сокращения простоя подвижного состава в
пунктах погрузки и разгрузки против установленных дополнительных норм времени.
Указанная плата за сокращение времени нахождения автомобиля (автопоезда) в
пунктах погрузки и разгрузки не взимается, если сокращение достигнуто в резуль-
тате организационно-технических мероприятий, проведенных автотранспортным пред-
приятием, а также при разгрузке автомобилей - самосвалов.
8. При обеспечении портами выполнения погрузочно-разгрузочных работ в преде-
лах основных норм времени простоя плата за неиспользование дополнительных норм
времени простоев не взимается.
9. При погрузке или разгрузке грузов с подачей автомобиля (автопоезда) к не-
скольким секциям складов или отдельным складским помещениям на территории пор-
тов, в целях упрощения расчетов, разрешается в договорах устанавливать по каждо-
му объекту средние комплексные нормы простоя автомобиля (автопоезда) для произ-
водства погрузочно-разгрузочных и дополнительных операций, исходя из установлен-
ных норм и фактического количества выполняемых операций.
10. Время прибытия автомобиля под погрузку исчисляется с момента предъявления
шофером путевого листа в пункте погрузки, а время прибытия автомобиля под раз-
грузку - с момента предъявления шофером товарно-транспортной накладной в пункте
разгрузки.
11. При наличии в портах в местах общего пользования въездных ворот или кон-
трольно-пропускных пунктов порты обязаны беспрепятственно пропускать автомобили,
осуществляющие централизованный завоз (вывоз) грузов к пунктам погрузки и раз-
грузки. В тех случаях, когда порты не обеспечивают беспрепятственный допуск ука-
занных автомобилей к пунктам погрузки и разгрузки, время задержки включается во
время простоя автомобилей под погрузочно-разгрузочными операциями.
12. Погрузка и разгрузка считаются законченными после вручения шоферу надле-
жаще оформленных товарно-транспортных документов на погруженный или выгруженный
груз.