Ушаков В.В., Поспелов П.И., Залуга В.П. и др. Справочник дорожных терминов
Подождите немного. Документ загружается.
7.2. Элементы мостовых сооружений
Балансир - стальной элемент опорной части, жестко закрепленный одним
концом к нижней плоскости пролетного строения или к верхней плоскости
подферменника, а на другом конце имеющий гнездо для цилиндрического
шарнира.
Балка вспомогательная - продольная железобетонная балка монолитного
железобетонного пролетного строения или стальная балка сталежелезобетонного
пролетного строения, имеющая меньшую, чем у главных балок, высоту и
предназначенная для улучшения условий работы железобетонной плиты проезжей
части.
Балка главная - основной продольный несущий элемент балочного пролетного
строения моста.
Балка жесткости - основной продольный несущий элемент висячего, вантового
или комбинированного мостов, повышающий жесткость их пролетных строений.
Балка крайняя (фасадная) - наружная продольная балка пролетного строения.
Балка подвесная - балка пролетного строения, подвешиваемая или
опирающаяся одним или двумя концами на консоли в мостах консольно-подвесной
или рамно-подвесной систем.
Балка поперечная - поперечный несущий элемент пролетного строения, жестко
связанный с главными балками и продольными балками проезжей части,
предназначенный для распределения нагрузки между ними.
Балка продольная - несущий элемент пролетного строения или конструкции
проезжей части, ось которого направлена вдоль моста.
Балка составная по длине - железобетонная балка, составленная по длине из
отдельных блоков, объединенных с помощью напрягаемой арматуры.
Балка цельнопролетная - балка, изготовленная без стыков на полную длину
перекрываемого пролета.
Башмак металлический - массивное стальное острие с приваренными к нему
полосами, прикрепляемое гвоздями к нижнему концу деревянной сваи,
предохраняющее ее от повреждения при забивке в гравелистый грунт или в грунт,
содержащий твердые включения.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
201
Блок сборный - конструктивный монтажный элемент, представляющий собой
часть опоры или пролетного строения моста, изготавливаемый на заводе и
доставляемый к месту монтажа.
Блок тротуарный - заранее изготовленный железобетонный элемент,
предназначенный для устройства тротуара на мосту.
Бордюр (камень бортовой) - элемент конструкции мостового полотна,
возвышающийся над поверхностью покрытия, предназначенный для обозначения
границ ездового полотна и препятствующий выезду с него транспортных средств.
Брус колесоотбойный - продольный брус по краю ездового полотна
деревянного автодорожного моста, предназначенный для обозначения его границ и
препятствующий выезду с него транспортных средств.
Валок - элемент подвижной опорной части из бетона, железобетона или стали,
имеющий форму срезанного вертикальными плоскостями цилиндра,
предназначенный для передачи опорной реакции пролетного строения и
обеспечения его продольного перемещения за счет наклона.
Ванта - гибкий наклонно расположенный растянутый элемент, подвешивающий
балку жесткости вантового или висячего моста к пилону.
Водоотвод моста - комплекс конструктивных решений, обеспечивающий
быстрое удаление воды с мостового полотна.
Водорез - заостренная часть русловой опоры (вертикальная или с наклоном),
устраиваемая с верховой стороны моста.
Вылет консоли - расстояние от конца консоли до ее опорного сечения.
Гидроизоляция - конструктивный элемент, защищающий несущие конструкции
от воздействия поверхностных и грунтовых вод.
Различают по виду используемых материалов:
- рулонная - гидроизоляция из материалов заводского изготовления, свернутых
в рулон: изопласт, мостопласт и т. п.;
- мастичная - гидроизоляция, выполняемая с применением мастик на основе
битумных или полимерных материалов, образующих на защищаемых поверхностях
непрерывную эластичную пленку;
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
202
- оклеечная - гидроизоляция из рулонных материалов, приклеенных мастиками
или оплавлением горелками мастичного поверхностного слоя, имеющегося на
материале;
- пленочная - гидроизоляция из синтетических пленочных материалов;
- полимерная - гидроизоляция на основе полимерных материалов.
Гидроизоляция проезжей части - элемент одежды ездового полотна и
тротуаров, защищающий нижерасположенные несущие конструкции от
воздействия воды.
Диафрагма - поперечный элемент ребристого или коробчатого пролетного
строения, устанавливаемый по его длине в нескольких поперечных сечениях для
обеспечения неизменяемости контура его поперечного сечения и лучшего
распределения усилий в балках от временной нагрузки.
Замок арки (свода) - верхний замыкающий узел арки или свода.
Заполнение деформационного шва - элемент конструкции деформационного
шва, заполняющий зазор между пролетными строениями.
Заполнение перильное - составная часть перильного ограждения, размещаемая
между стойками, поручнем и основанием перил.
Засыпка обратная - часть насыпи подхода, находящаяся между обратными
стенками устоя.
Кабель - основной несущий элемент висячего моста, к которому подвешена
балка жесткости.
Каток - стальной цилиндрической формы элемент подвижной опорной части,
воспринимающий опорную реакцию и обеспечивающий продольное перемещение
пролетного строения путем качения. Катки применяют также для перекатки
пролетных строений и других конструкций.
Колодец опускной - фундамент опоры глубокого заложения, представляющий
собой полую, замкнутого поперечного сечения конструкцию (преимущественно из
железобетона), погружаемую в грунт под действием собственного веса при
удалении грунта из внутренней полости и из-под стенок колодца.
Компенсатор - 1) элемент конструкции деформационного шва,
обеспечивающий его герметичность и не препятствующий продольным
перемещениям пролетного строения за счет собственной деформации; 2) элемент
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
203
барьерного ограждения, расположенный между направляющей балкой и стойкой,
служащей для поглощения части энергии удара при наезде на ограждение.
Конус насыпи - часть насыпи подхода в форме усеченного конуса,
непосредственно примыкающая к устою мостового сооружения.
Кромка проезжей части - граница, отделяющая проезжую часть на ездовом
полотне от полосы безопасности.
Крыло моста раскрывающееся - часть пролетного строения разводного моста,
поворачивающаяся в вертикальной плоскости вокруг горизонтальной оси.
Крыло откосное (стенка откосная) - элемент устоя в виде стенки переменной
высоты, опертой на фундамент и расположенной под углом к оси моста.
Предназначено для удержания грунта насыпи подхода за устоем.
Куст свай - группа свай, забитых в грунт.
Ледорез - заостренное наклонное ребро верховой части русловой опоры моста
или самостоятельная конструкция перед опорой из свай или ряжей,
предназначенная для защиты опор от движущихся льдин путем их разлома.
Ледорез, не связанный с опорой, называют выносным или аванпостным.
Различают:
- кустовой - ледорез в виде куста свай, применяемый на реках со слабым
ледоходом;
- плоский - ледорез, состоящий из одного ряда свай, объединенных поверху
наклонным элементом, применяемый перед свайными опорами на реках со слабым
или средним ледоходом;
- шатровый - пространственный ледорез перед широкими опорами на реках с
сильным ледоходом, состоящий из нескольких рядов связанных между собой свай,
обшитых пластинами.
Лежень опорный - опора простейшего типа в виде горизонтального бруса,
уложенного в теле насыпи или на грунтовое основание, предназначенного для
опирания переходных плит или пролетного строения.
Лист настила стальной - верхний стальной лист ортотропной плиты,
воспринимающий нагрузку от транспортных средств совместно с ее продольными
и поперечными ребрами.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
204
Лист скользящий - элемент конструкции деформационного шва в виде
металлического листа, перекрывающего зазор и скользящего одним или обоими
концами по окаймлению шва при продольных перемещениях пролетных строений.
Различают скользящий лист плоский - постоянного поперечного сечения и
скошенный - имеющий в направлении вдоль моста переменное сечение.
Надарочное строение (надсводное) - расположенная над арками (сводами)
часть арочного (сводчатого) пролетного строения.
Накладка - фасонный металлический лист, накладываемый на стыкуемые
элементы металлической конструкции для их объединения.
Насадка - элемент свайной или стоечной опоры, объединяющий поверху головы
свай или стоек.
Настил - дощатое покрытие ездового полотна и тротуаров в деревянных мостах,
верхний элемент плиты проезжей части - в металлических.
Нож колодца - нижняя заостренная часть стенок опускного колодца,
предназначенная для облегчения погружения колодца в грунт.
Нож ледореза - режущая грань ледореза, непосредственно воспринимающая
воздействие льда и способствующая его разрушению.
Оголовок опоры - самая верхняя часть опоры моста, служащая для установки
на нее опорных частей.
Ограждение - конструктивный элемент, устанавливаемый на границе ездового
полотна, предназначенный для предотвращения съезда транспортных средств с
мостового сооружения путем гашения их энергии.
Различают по конструкции:
- барьерное - состоящее из стоек и горизонтальных элементов различной
формы, укрепленных на стойках на требуемом уровне над верхом покрытия;
- парапетное - выполненное в виде железобетонной стенки.
Одежда ездового полотна - совокупность элементов, укладываемых на плиту
проезжей части пролетного строения в пределах ездового полотна,
обеспечивающая защиту несущих конструкций от воздействия воды, комфортность
и безопасность движения транспортных средств и передающая нагрузку от
транспортных средств на плиту проезжей части. На мостах с железобетонной
плитой проезжей части, как правило, состоит из выравнивающего слоя,
гидроизоляции, защитного слоя и покрытия. На мостах с цементобетонным
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
205
покрытием защитного слоя не устраивают. На мостах со стальной плитой проезжей
части одежда ездового полотна состоит из антикоррозионного,
защитно-сцепляющего слоев и покрытия.
Окаймление деформационного шва - элементы конструкции
деформационного шва, окаймляющие концы сопрягаемых конструкций,
заанкеренные в них и предназначенные для предохранения окаймляемых
конструкций от разрушения при воздействии транспортных средств.
Опора моста - несущий элемент мостового сооружения, поддерживающий
пролетные строения и передающий нагрузки от них на основание.
Различают следующие типы опор мостов:
- анкерная - опора многопролетного моста, воспринимающая горизонтальные
усилия, собирающиеся от временных нагрузок и температурных воздействий с
нескольких пролетов;
- временная - опора с ограниченным сроком службы, используемая в период
строительства, восстановления или ремонта моста;
- гибкая - опора большой высоты, обеспечивающая частично или полностью
продольные перемещения пролетного строения за счет своей упругой
податливости;
- двухрядная - свайная опора, состоящая из двух рядов свай по фасаду,
объединенных общей насадкой;
- жесткая - массивная опора, обладающая значительной жесткостью в
продольном направлении моста, способная воспринимать всю горизонтальную
нагрузку, передающуюся от пролетного строения, или давление грунта насыпи и не
участвующая в обеспечении продольных перемещений пролетного строения за
счет собственной деформации;
- качающаяся - опора в виде стоек или стенки с шарнирами на концах;
- массивная - опора без внутренних полостей;
- монолитная - опора, забетонированная непосредственно на месте
строительства;
- плавучая - опора временного моста, основанием для которой служит вода;
- пойменная - опора, расположенная в пойменной части моста, т. е. за
пределами средней межени;
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
206
- промежуточная (бык) - опора многопролетного моста, расположенная между
устоями. Термин «бык» (применять его не рекомендуется) относится лишь к
жестким массивным опорам;
- пустотелая - опора с внутренними полостями в ее теле, предназначенными для
снижения расхода материала и общей массы с целью уменьшения давления на
грунт;
- рамная - железобетонная или деревянная опора в виде рамы;
- русловая - промежуточная опора, расположенная в русле реки, т. е. в зоне
межени;
- ряжевая - опора в виде деревянного сруба из бревен или брусьев с
внутренними перегородками; сруб заполняется камнем;
- сборная - опора из заранее изготовленных железобетонных или бетонных
элементов, объединенных тем или иным способом;
- сборно-монолитная - опора, выполненная из заранее изготовленных
железобетонных или бетонных элементов, объединенных на месте строительства
бетоном;
- свайная - опора, состоящая из одного или двух рядов свай (по фасаду),
объединенных поверху насадкой;
- стоечная - опора, часть которой выше обреза фундамента выполнена из стоек,
объединенных поверху насадкой;
- столбчатая - опора без фундамента, выполненная из одного или нескольких
сплошных или пустотелых столбов, объединенных либо не объединенных поверху
ригелем;
- телескопическая - промежуточная опора, тело которой состоит из нескольких
ярусов, одинаковых по форме, с уменьшающимися, но постоянными в каждом
ярусе размерами поперечного сечения;
- устой - крайняя опора, располагаемая в начале и в конце моста.
Опорная часть - элемент пролетного строения моста, передающий нагрузку от
пролетного строения на опору в заданном месте и обеспечивающий необходимые
перемещения пролетного строения.
Различают следующие виды опорных частей:
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
207
- анкерная - опорная часть, передающая знакопеременные вертикальные
нагрузки;
- валковая - подвижная опорная часть, передающая опорную реакцию через
один или несколько валков, расположенных между верхней и нижней опорными
плитами;
- катковая - подвижная опорная часть, передающая опорную реакцию через
один или несколько катков, расположенных между верхней и нижней опорными
плитами;
- комбинированная - опорная часть, выполненная в виде стального стакана,
заполненного резиной, и металлических элементов с прокладками из
антифрикционных материалов. Опорная часть обеспечивает перемещения
пролетного строения во всех направлениях: угловые - за счет деформации резины
(внецентренного ее обмятия), продольные - за счет скольжения по прокладке;
- неподвижная - опорная часть, обеспечивающая только угловые перемещения
опирающегося на нее пролетного строения;
- однокатковая - подвижная опорная часть с одним катком;
- подвижная - опорная часть, обеспечивающая угловые и линейные (в разных
направлениях) перемещения опирающегося на нее пролетного строения;
- резино-металлическая (РОЧ) - подвижная опорная часть из скрепленных
между собой чередующихся слоев резины и стальных листов, обеспечивающая
линейные перемещения пролетного строения за счет упругого сдвига резины, а
угловые - за счет ее обмятия;
- скользящая - подвижная опорная часть, обеспечивающая продольные
перемещения пролетного строения за счет скольжения в плоскости передачи
опорного давления;
- тангенциальная - металлическая опорная часть, состоящая из двух опорных
плит (верхней с плоской и нижней с цилиндрической поверхностями), передающая
нагрузку по линии контакта поверхностей плит и обеспечивающая продольные
перемещения за счет скольжения, а угловые - за счет наклона верхней опорной
плиты;
- шаровая - опорная часть, передающая нагрузку по сферической поверхности и
обеспечивающая только угловые перемещения пролетного строения в любом
направлении (поверхности трения могут быть разделены антифрикционным
материалом).
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
208
Основание естественное под фундамент опоры - естественный грунт
достаточной прочности, используемый как основание для устройства фундамента
опоры моста.
Основание опоры - естественный грунт или искусственная подготовка под
фундамент опоры моста.
Основание свайное - основание опоры, в которое забиты сваи для увеличения
его несущей способности в местах залегания слабых грунтов.
Основание сооружения - слои грунта или конструкции, находящиеся ниже
фундамента и воспринимающие нагрузку от сооружения.
Открылок (крыло устоя) - боковая консольная стенка устоя, не имеющая
фундамента и служащая для удержания грунта насыпи подхода.
Оттяжка - закрепленная в специальной анкерной опоре концевая часть кабеля
висячего моста.
Панель - участок фермы пролетного строения моста между смежными узлами.
Перекрытие деформационного шва - элемент конструкции деформационного
шва, перекрывающий зазор в уровне проезжей части.
Перила бесстоечные - перила с часто расположенными вертикальными
стержнями заполнения, не имеющие стоек.
Перила моста - ограждающее устройство, устанавливаемое на тротуарах,
предназначенное для предотвращения падения пешеходов.
Пилон - опора висячего или вантового моста различной конструктивной формы,
служащая для опирания кабеля висячего моста или закрепления вант вантового
моста.
Плита многопустотная - железобетонная плита с пустотами для уменьшения ее
массы.
Плита опорная - стальной элемент опорной части в виде плиты, служащий для
распределения нагрузки на подферменник.
Плита ортотропная - плита проезжей части стального пролетного строения
моста, состоящая из плоских стальных листов, подкрепленных снизу
перпендикулярно пересекающимися поперечными и часто расположенными
продольными ребрами.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
209
Плита откатная - элемент конструкции деформационного шва в виде
металлической плиты, опертой на криволинейный элемент, расположенный в
уровне верха пролетного строения, по которому она скользит или перекатывается
при перемещениях концов пролетных строений.
Плита переходная - элемент сопряжения моста с насыпью подхода в виде
железобетонной плиты, опирающейся одним концом на шкафную стенку устоя или
консоль пролетного строения, а другим - на лежень в насыпи подхода. В
зависимости от угла наклона плиты к горизонту и от ее положения по отношению к
дорожной одежде различают плиты:
- поверхностного типа, применяемые при цементобетонном покрытии и
укладываемые на поверхность земляного полотна параллельно отметкам проезжей
части;
- полузаглубленные, устраиваемые при асфальтобетонном покрытии,
характеризующиеся наклонным положением с заглублением конца в насыпи до 50
см.
Плита проезжей части пролетного строения - железобетонный, стальной или
деревянный элемент пролетного строения, непосредственно воспринимающий
нагрузку от транспортного средства, пешеходов и элементов мостового полотна и
передающий ее несущей части пролетного строения.
Плита соединительная - конструктивный элемент температурно-неразрезного
пролетного строения, объединяющий разрезные пролетные строения и
обеспечивающий непрерывность конструкции проезжей части.
Подвеска - 1) вертикальный или наклонный растягиваемый элемент, крепящий
балку жесткости висячего моста к его кабелю или балку жесткости арочного моста
с ездой понизу к арке; 2) вертикальный растягиваемый элемент фермы с
треугольной решеткой, поддерживающий конструкцию проезжей части при езде по
низу фермы.
Подкос - элемент конструкции пролетного строения или опоры моста,
располагаемый наклонно к их продольной оси и работающий только на сжатие.
Подферменник - элемент верхней части опоры моста в виде железобетонного
выступа на подферменной площадке, предназначенный для установки опорных
частей.
Покрытие проезжей части мостового сооружения - верхний конструктивный
слой одежды ездового полотна и тротуара.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
210