Ушаков В.В., Поспелов П.И., Залуга В.П. и др. Справочник дорожных терминов
Подождите немного. Документ загружается.
Регулирование дорожного движения - совокупность воздействий на
участников дорожного движения с целью обеспечения оптимальной скорости и
безопасности движения транспортных средств и пешеходов посредством дорожных
знаков, разметки, светофоров или действий службы дорожной инспекции.
Режим дорожного движения - комплексная характеристика движения
транспортного потока, включающая скорости движения, интервалы между
движущимися транспортными средствами и количество маневров (перестроений,
обгонов).
Световозвращатель (катофот) - отражатель световых лучей, особенность
которого состоит в отражении падающих на него лучей света в обратном
направлении; устанавливают на ограждениях, разметочных кнопках, подпорных
стенах, сигнальных столбиках.
Стеклосферы - прозрачные сферические стеклянные шарики, используемые для
обеспечения видимости в свете фар дорожных знаков и разметки.
Стойка ограждения - вертикальный элемент ограждения, закрепленный в
земляном полотне, на плите проезжей части мостового сооружения или на
переходной плите и служащий опорой для монтажа на нем кронштейна и балки
барьерного удерживающего ограждения.
Столбик сигнальный - направляющее устройство в виде столбика,
изготовленного из пластических материалов, резины или металла; используют для
зрительного ориентирования водителей в темное время суток и при
неблагоприятных погодных условиях; устанавливают на обочинах автомобильных
дорог при отсутствии опор светильников наружного освещения и удерживающих
ограждений.
Столкновение - дорожно-транспортное происшествие, при котором
движущиеся транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным
составом железных дорог; столкновения разделяют на фронтальные, попутные и
боковые.
Стоянка - остановка транспортного средства на срок более 5 минут, если это не
связано с необходимостью посадки или высадки пассажиров либо погрузки или
разгрузки грузов.
Стоянка автомобильная (автостоянка) - оборудованная площадка или
уширение проезжей части для остановок и кратковременных стоянок автомобилей
вне населенных пунктов или специально оборудованные площадки в населенных
пунктах.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
191
Тумба с искусственным освещением - направляющее устройство, состоящее
из полупрозрачного стеклянного или пластмассового пустотелого корпуса и
встроенного внутри него светильника с источником света, питаемого от источника
энергоснабжения; используется для улучшения видимости возвышающихся
островков безопасности и направляющих островков, начального участка
разделительной полосы, подпорных стен транспортных тоннелей в темное время
суток.
Удерживающая способность ограждения - показатель, характеризующий
способность ограждения рассеивать энергию наехавшего на него автомобиля с
допустимым воздействием инерционных перегрузок на водителей и пассажиров,
предотвращать опрокидывание автомобиля и выбег его под большим углом в
сторону проезжей части. В конкретных дорожных условиях удерживающую
способность каждого типа дорожного ограждения определяют с учетом
допустимого динамического прогиба ограждения и максимальной рабочей ширины
зоны взаимодействия автомобиля и ограждения. Установлено десять уровней
удерживающей способности ограждений.
Управление дорожным движением - комплекс мероприятий, направленных на
формирование оптимальных режимов дорожного движения.
Уровень звука - уровень звукового давления, в частотную характеристику
которого введена стандартная коррекция «А», учитывающая плохую слышимость
человеческим ухом звука высоких и низких частот по отношению к средним.
Условия движения - реальная обстановка на дороге, в которой находится
транспортное средство в данный момент (дорожные условия, транспортный поток,
состояние окружающей среды).
Условия дорожные - совокупность геометрических параметров,
транспортно-эксплуатационных качеств дороги, дорожных покрытий, элементов
обустройства и обстановки, непосредственно влияющих на условия дорожного
движения.
Устройства направляющие - элементы обстановки дороги (сигнальные
столбики, тумбы с искусственным освещением, вехи, приподнятые направляющие
островки и островки безопасности), предназначенные для улучшения зрительного
ориентирования водителей и пешеходов особенно в темное время суток и при
неблагоприятных погодных условиях.
Участник дорожного движения - лицо, принимающее непосредственное
участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира
транспортного средства.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
192
Участок ограждения начальный (концевой) - участок удерживающего
ограждения, снабженный насадкой округленной формы или устроенный с отгоном
балки (парапета) к бровке земляного полотна и с понижением балки или верхней
грани парапета до уровня земли с целью предотвращения удара автомобиля о
жесткий торцевой участок ограждения.
Участок ограждения переходный - участок удерживающего ограждения,
располагаемый на переходной плите мостового сооружения и предназначенный
для сопряжения мостовых и дорожных ограждений, а также участок ограждения,
соединяющий односторонние и двухсторонние ограждения на разделительной
полосе.
Шлагбаум - устройство для полного или частичного закрытия движения на
дороге.
Шум - звук, вызывающий болезненное восприятие, раздражение или мешающий
восприятию полезных звуков.
Шум транспортный - непостоянный во времени шум, формируемый
движением автомобилей в транспортном потоке.
Шумозащитное сооружение - сооружение, предназначенное для снижения
транспортного шума на дорогах в жилой застройке или прилегающей к ней
территории (грунтовый вал, шумозащитный экран, перекрытия проезжей части и т.
д.). Роль шумозащитного сооружения может выполнять любое препятствие между
дорогой и застройкой, противодействующее прямому распространению звука и
обладающее достаточной высотой, протяженностью и звукоизоляцией.
Эквивалентный уровень звука транспортного шума - уровень звука
постоянного шума, оказывающего такое же воздействие на человека, как и данный
непостоянный во времени транспортный шум. Допустимые значения установлены
для жилых и общественных зданий и помещений, прилегающей территории
санитарными нормами.
Экран противоослепляющий - устройство, предотвращающее ослепление
водителей светом фар встречных автомобилей, применяемое вместе с
удерживающими ограждениями и состоящее из сеток, пластин, щитов или других
вертикальных элементов, ограничивающих распространение светового потока.
Яркость - отношение силы света, излучаемого участком поверхности в данном
направлении, к проекции участка светящей поверхности на плоскость,
перпендикулярную данному направлению, измеряемое в канделах на квадратный
метр (кд/м
2
).
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
193
Яркость дорожного покрытия средняя - средневзвешенная по площади
яркость сухого дорожного покрытия в направлении глаз наблюдателя,
находящегося на оси проезжей части дороги, измеряемая в канделах на квадратный
метр (кд/м
2
).
7. Мостовые сооружения и переходы. Трубы и фильтрующие насыпи
7.1. Общие понятия. Классификация мостовых сооружений
Акведук - мостовое сооружение на переходе водовода через овраг, ущелье,
реку, суходол, дорогу и т. п.
Виадук - мостовое сооружение на переходе через глубокий овраг, ущелье,
суходол, лощину с высоким расположением уровня проезда над дном препятствия.
Высота моста - расстояние от уровня проезжей части по оси моста до уровня
меженных вод.
Высота проезда - наименьшее расстояние от уровня проезда до низа
расположенных над проездом элементов конструкций, электрических сетей, сетей
связи, трубопроводов и т. п., что определяет возможность или ограничение проезда
транспортных средств.
Высота под мостом свободная - наименьшее расстояние от низа пролетного
строения до уровня высоких вод или расчетного судоходного уровня (если есть
судоходство).
Высота строительная - наибольшее расстояние от низа пролетного строения до
уровня проезжей части пролетного строения, измеренное по ее оси.
Габарит подмостовой - предельное, перпендикулярное к направлению течения
очертание границ пространства в пролете моста, внутрь которого не должны
заходить элементы конструкций моста или расположенных под ним устройств.
Габарит приближения конструкций - предельное, перпендикулярное к
продольной оси сооружения очертание пространства, внутрь которого не должны
заходить какие-либо элементы конструкций моста или расположенных на нем
устройств.
Галерея - сооружение, расположенное вплотную к горному склону,
перекрывающее расположенную у него горную дорогу, и обеспечивающее пропуск
над ней продуктов обвала (снежных лавин, осыпей и камнепадов).
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
194
Длина моста - расстояние между началом и концом моста, измеренное по его
оси. При этом начало моста - первая по ходу отсчета километража точка
пересечения линии, соединяющей концы открылков устоя или других видимых
конструктивных элементов устоя или пролетного строения с осью моста, без учета
переходных плит, а конец моста - последняя по ходу отсчета километража точка
пересечения линии, соединяющей концы открылков устоя или других видимых
конструктивных элементов устоя или пролетного строения с осью моста.
Длина пролетного строения - расстояние между крайними конструктивными
элементами пролетного строения, измеренное по его оси.
Испытание моста - загружение моста нагрузкой с целью контроля его
технического состояния и выявления особенностей его работы и соответствия
проектным параметрам и расчетам.
Книга мостового сооружения - технический документ, содержащий сведения о
сооружении, его грузоподъемности, происшествиях на сооружении, осмотрах и
ремонтах мостового полотна, пролетных строений и опор, регуляционных
сооружений, обследованиях и испытаниях, мероприятиях по обеспечению
безопасности проезда.
Мост - сооружение, состоящее из опор и пролетных строений, предназначенное
для пропуска транспортных путей через водные преграды.
Различают:
по назначению:
- автодорожный - для автомобилей и пешеходов;
- железнодорожный - для железной дороги;
- городской - для городских транспортных средств и пешеходов;
- пешеходный - для пешеходов;
- совмещенный - для пропуска автомобилей и железнодорожных поездов в
одном или разных уровнях;
- специальный - для пропуска трубопроводов, кабелей и т. п.;
по виду применяемых материалов в пролетном строении: деревянный,
каменный, бетонный, металлический, железобетонный, сталежелезобетонный;
по уровню расположения проезжей части:
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
195
- с ездой поверху - проезжая часть расположена по верху пролетных строений;
- с ездой понизу - проезжая часть расположена на уровне низа пролетных
строений;
- с ездой посередине - проезжая часть расположена в средней по высоте части
пролетного строения;
по длине:
- малый - длиной более 25 м, но не более 100 м;
- большой - длиной более 100 м или если один из пролетов более 60 м;
- внеклассный - длиной более 500 м или если один из пролетов более 150 м;
по расположению пролетного строения относительно горизонта высоких вод:
- высоководный - мост, пролетное строение которого находится над рекой на
уровне, обеспечивающем пропуск паводковых вод и ледохода;
- низководный - мост, пролетное строение которого затопляется при проходе
высоких вод;
- подводный - мост, пролетное строение которого располагается под водой на
глубине, обеспечивающей движение автомобилей вброд. Подводные мосты
применяются с целью обеспечения скрытности их положения и повышения их
живучести;
по сроку службы:
- временный - мост с ограниченным сроком службы;
- постоянный - мост, предназначенный для длительной эксплуатации, срок
службы которого определяется долговечностью материала конструкции;
по статической схеме пролетного строения: балочный, арочный, рамный,
вантовый, висячий, комбинированный.
Мост арочный - мост, основными несущими элементами пролетных строений
которого являются арки или своды. Различают арочные мосты с двухшарнирными,
трехшарнирными и бесшарнирными арками (сводами).
Мост балочный - мост, пролетное строение которого от вертикальных нагрузок
имеет на опорах только вертикальные составляющие опорных реакций.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
196
По статической схеме различают: разрезные, температурно-неразрезные,
неразрезные и консольные.
Мост вантовый - мост, пролетное строение которого состоит из балки
жесткости и поддерживающих ее наклонных элементов - вант, закрепленных на
пилонах и выполняющих функции упругих опор.
Различают:
- по восприятию распора (распорные, безраспорные);
- по числу плоскостей вант (одна или две):
- по взаимному положению вант («пучок» - радиальное; «арфа» -
ярусно-параллельное; «веер» - ярусно-расходящееся; «звезда» -
ярусно-сходящееся).
Мост висячий - мост, в пролетном строении которого главными несущими
элементами служат гибкие кабели, поддерживающие балку жесткости с помощью
подвесок и передающие усилия на пилоны.
Различают:
- безраспорный - висячий мост, у которого горизонтальная составляющая
усилий, возникающих в кабелях, передается на балку жесткости;
- распорный - висячий мост, у которого горизонтальная составляющая усилий,
возникающих в кабелях, передается на анкерные опоры.
Мост двухъярусный - мост, по которому движение транспортных средств
осуществляется в двух уровнях (ярусах).
Мост из арочных дисков - мост, трехшарнирное пролетное строение которого
состоит из двух арочных дисков.
Мост-канал - мостовое сооружение, предназначенное для пропуска над
препятствием (водотоком, дорогой и т. п.) судоходного канала.
Мост консольный - мост, пролетное строение которого имеет одно- или
двусторонние консоли.
Мост многопролетный - мост, имеющий несколько пролетов.
Мост наплавной - мост на плавучих опорах или в виде плавучей ленты.
Мост однопролетный - мост, не имеющий промежуточных опор.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
197
Мост разборный - низководный мост, пролетное строение которого разбирают
на период пропуска высоких паводковых вод.
Мост разводной - мост, пролетное строение которого или часть его может
перемещаться, освобождая пространство для пропуска судов. В зависимости от
способа перемещения судоходного пролета различают:
- поворотный - мост, у которого пролетное строение поворачивается в
горизонтальной плоскости;
- подъёмный - мост, у которого пролетное строение поднимается в
вертикальной плоскости;
- раскрывающийся - мост, у которого пролетное строение поворачивается
вокруг горизонтальной оси;
- раскрывающийся двукрылый - мост, у которого пролетное строение состоит
из двух частей (крыльев), поворачивающихся вокруг горизонтальных осей;
- откатной - мост, у которого пролетное строение выводится из судоходного
пролета путем перемещения в горизонтальном направлении вдоль его оси.
Мост рамный - мост, пролетное строение которого жестко связано с опорами и
представляет собой раму.
Разновидности:
- однопролетный бесшарнирный;
- однопролетный двухшарнирный;
- многопролетный рамно-неразрезной, состоящий из жестко соединенных
между собой Т-образных рам (по фасаду);
- многопролетный рамно-консольный, состоящий из Т-образных рам (по
фасаду), соединенных между собой шарнирами, допускающими угловые
перемещения сопрягаемых концов ригелей;
- многопролетный рамно-подвесной, состоящий из Т-образных рам (по
фасаду), соединенных между собой подвесными пролетными строениями.
Мост цепной - висячий мост, главный несущий элемент которого выполнен в
виде шарнирной цепи из отдельных фасонных звеньев.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
198
Ось моста (ось пролетного строения) - линия, совпадающая с осью проезжей
части дороги или разделительной полосы, относительно которой устанавливают
положение и конфигурацию моста в плане и профиле.
Ось опорная - линия, соединяющая точки опирания пролетного строения на
промежуточной опоре или устое.
Паром - подвижное устройство, предназначенное для перевозки через водное
препятствие наземных транспортных средств и пассажиров.
Переход мостовой - комплекс сооружений, используемый для перехода через
водоток, состоящий из моста, подходов к нему, берегоукрепительных и
регуляционных сооружений.
Площадь моста - произведение длины моста на расстояние между перилами в
свету.
Подход к мосту - участок насыпи земляного полотна дороги, примыкающий к
мостовому сооружению и служащий для въезда на мост и съезда с него
транспортных средств.
Пролет моста - горизонтальное расстояние между смежными опорами.
Пролет моста расчетный - горизонтальное расстояние между осями опорных
частей, а при отсутствии их - между осями опор или условными точками опирания
пролетного строения.
Пролетное строение ребристое - пролетное строение, состоящее из тавровых и
двутавровых балок.
Пролетное строение сборное - пролетное строение, собранное из заранее
изготовленных элементов. Различают: сборно-монолитное - пролетное строение
выполнено из заранее изготовленных элементов, объединенных монолитной
плитой проезжей части; сборно-разборное - пролетное строение собирают из
инвентарных элементов, комплект которых может быть использован многократно.
Путепровод - мостовое сооружение для пропуска одной транспортной
магистрали над другой в разных уровнях.
Селедук - мостовое сооружение над горной дорогой, служащее для пропуска по
нему селевого потока.
Середина моста - геометрическое место точек, равноудаленных от начала и
конца моста.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
199
Середина пролета - геометрическое место точек, равноудаленных от смежных
опорных частей.
Скотопрогон - мостовое сооружение или труба, служащие для пропуска скота
под дорогой.
Сооружение мостовое - сооружение, состоящее из опор и пролетных строений,
предназначенное для перевода транспортного пути или водовода через различные
препятствия. К этой группе сооружений относятся: мосты, путепроводы, виадуки,
эстакады, акведуки, мосты-каналы, селедуки.
Сооружение регуляционное - сооружение в системе мостового перехода,
предназначенное для регулирования водного потока на подходе к мосту и выходе
из него с целью предохранения грунта у опор моста и берегов от значительного
размыва. Их устраивают в виде струенаправляющих дамб и траверс.
Срок службы сооружения - календарная продолжительность от начала
эксплуатации мостового сооружения или ее возобновления после реконструкции
или ремонта до ее прекращения, в течение которого сооружение удовлетворяет
установленным эксплуатационным требованиям.
Схема моста - графическое изображение взаимного положения элементов моста
с указанием основных размеров пролетных строений и опор, продольных уклонов,
геологических данных, а также уровней вод и ледохода.
Тоннель автодорожный - подземное или подводное сооружение,
предназначенное для устройства автомобильной дороги через толщу земли, горный
массив или под водным препятствием.
Угол пересечения преграды - острый угол в плане между осью мостового
сооружения, трубы или фильтрующей насыпи и осью пересекаемой им преграды
или транспортной магистрали.
Формула моста - условная запись, характеризующая размеры пролетов и
последовательность их размещения в мосту.
Ширина моста - расстояние между перилами в свету.
Эстакада - мостовое сооружение для пропуска транспортной магистрали на
некоторой высоте над поверхностью земли, чтобы пространство под ней могло
быть использовано для различных целей, или устраиваемое вместо насыпи на
подходах к мостам.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
200