Транспортное средство специализированное с краном-манипулятором ИК 503Л-01. Руководство по эксплуатации ИК 503Л.00.000-01 РЭ

Подождите немного. Документ загружается.

В таблице

приведены значения испытательных нагрузок, грузов, которые используются

при динамических испытаниях.

Значения испытательных нагрузок.

Таблица

10.

Выполняемая операция

Номинальная

нагрузка

Р,

кг

Расчетная

нагрузка

1,1*Р,

кг

Вылет,

Выполняемая операция

Номинальная

нагрузка

Р,

кг

Расчетная

нагрузка

1,1*Р,

кг

начали.

конечн.

2 3 4 5

Подъем груза первой стрелой

при

положении второй стрелы относительно

первой

- 160

град.,

выдвинутой секцией

телескопирования,

земли

до

верхнего

положения

опускание

до

горизонтального положения второй

стрелы.

(положен, стрелы

плане

270 )

740

814

6,0

Опускание второй стрелы

до

касания

грузом земли

740

814

6,0

Подъем второй стрелы

от

уровня земли

740 814

6,0

Втягивание секции телеско-пирования

740 814

6,0

4,2

5 Выдвижение секции телеско-пирования

740 814 4,2

6,0

Подъем стрелы

до

положения,

при

котором груз находится выше уровня

земли

на 2-Зм

740 814

6,0

Поворот колонны

на 180

град, против

часовой стрелки

740 814

6,0

Поворот колонны

на 180

град,

по

часовой

стрелке

740 814

6,0

Опускание стрелы

до

горизонтального

положения

740 814

6,0

Подъем стрелы

втянутой секцией

телескопирования

до горизонтального положения

(положение стрелы

плане

270)

1000 1100

4,2

Опускание второй стрелы

до

касания

грузом земли

1000

1100 4,2

Подъем второй стрелы

от

уровня земли

1000 1100

Подъем стрелы

до

положения,

при

котором груз находится выше уровня

земли

на 2-Зм

1000 1100 4,2

Поворот колонны

на 180

град

против часовой стрелки

1000 1100 4,2

Поворот колонны

на 180

град

по часовой стрелке

1000 1100 4,2

Опускание стрелы

до

горизонтального

положения

1000

1100

- 4,2

Отключить привод насосов

остановить двигатель транспортного средства.

После проведения испытаний провести визуальный осмотр механизмов крана.

Кран считается выдержавшим испытания, если будет подтверждено,

что

механизмы

выполняют свои функции,

а в

результате последующего внешнего осмотра

не

будет обнаружено

повреждений механизмов

или

элементов конструкции

и не

произойдет ослабления соединений.

Примечание. После проведения динамических испытаний провести замену

предохранительного клапана на клапан, настроенный на номинальное рабочее давление.

Результаты динамических испытаний оформляются протоколом.

Испытания приборов безопасности.

Заменить главный клапан ограничения рабочего давления поз.5.1 (рис.4) и тормозной клапан

первой стрелы

поз.

(см. рис. 4) на клапана, настроенные на давление, превышающее номинальное

на 10% (+0,5 МПа).

Подключить ограничитель грузоподъемности (восстановить линию соединяющую

ограничитель поз.

и тормозной клапан первой стрелы поз. 16).

Запустить двигатель транспортного средства, включить привод насосов.

Для проверки действия предохранительных клапанов используется груз на 10%

превышающий номинальный для соответствующего вылета.

Манипулятор НЕ ДОЛЖЕН поднимать указанный груз. В случае если манипулятор

поднимает груз необходимо проверить настройку соответствующего предохранительного клапана,

при необходимости заменить клапан.

При проверке ограничителя грузоподъемности, поднять груз на 10% превышающий

грузоподъемность крана-манипулятора при максимальном вылете. Подъем этого груза производить

при вылете стрелы, соответствующий данному грузу по табличке грузоподъемности, а затем

увеличивать вылет стрелы. Ограничитель грузоподъемности должен сработать до достижения

максимального вылета. При этом должны заблокироваться следующие движения крана-

манипулятора:

-первая стрела - опустить,

-вторая стрела - поднять,

-секция телеекопирование - выдвинуть.

Отключить привод насосов и остановить двигатель транспортного средства.

Результаты технического освидетельствования записываются в паспорт лицом, проводившим

освидетельствование с указанием срока следующего освидетельствования.

Записью в паспорте действующего крана-манипулятора, подвергнутого периодическому

техническому освидетельствованию, должно подтверждаться, что кран-манипулятор находится в

исправном состоянии, и выдержал испытание.

Разрешение на дальнейшую работу крана-манипулятора в этом случае выдается инженерно-

техническим работником по надзору за грузоподъемными машинами.

Приборы безопасности подлежат проверке 1 раз в три месяца с регистрацией в специальном

журнале.

Указания по текущему ремонту

4.1.

Общие указания

Текущий ремонт является основным видом планово-предупредительного ремонта и проводится

для обеспечения работоспособности крана-манипулятора в межремонтный период.

При текущем ремонте проводится частичная разборка крана-манипулятора, устраняется

неисправность в узлах для дальнейшей их нормальной эксплуатации.

Текущий ремонт крана-манипулятора, используемого по прямому назначению, выполняется

через каждые 3000 часов машинного времени.

Текущий ремонт выполняется в мастерских с привлечением обслуживающего персонала и

специалистов по ремонту.

Перед остановкой крана-манипулятора на текущий ремонт необходимо определить техническое

состояние крана-манипулятора и составить перечень необходимых ремонтных работ.

Текущий ремонт должен проводиться в помещении, исключающем попадание во внутренние

полости гидроаппаратуры пыли, влаги и т.п.

Условия хранения деталей и сборочных единиц должны исключать возможность их

повреждения и загрязнения.

4.2 Правила техники безопасности при ремонте

1.При проведении работ по ремонту крана-манипулятора, стрела должна быть опущена на

специальные подставки (козлы).

2.Перед разборкой все составные части, которые могут прийти в движение под действием силы

тяжести, нужно привести в положение, обеспечивающее безопасное ведение работ (установить

упоры, исключающие движение).

3.Монтаж и демонтаж гидравлических агрегатов и устройств должны осуществляться при

строгом соблюдении инструкции по эксплуатации, на данные изделия.

4.Перед демонтажем гидросистемы необходимо:

-отключить аккумуляторные батареи;

-разгрузить гидросистему от давления, т.е. опустить груз на землю, втянуть полностью секции

стрелы, сложить стрелу, заглушить двигатель. Демонтаж гидросистемы, находящейся под

давлением, запрещается.

5.При ремонтных работах необходимо пользоваться только исправным инструментом в

соответствии с его назначением. Применение сжатого воздуха при разборке элементов гидравлики

запрещается.

б.Снятые с крана-манипулятора сборочные единицы следует устанавливать так, чтобы было

исключено их самопроизвольное опрокидывание.

7.При

ремонтных работах для освещения нужно пользоваться переносной лампой напряжением

не более 24 В.

8.При

осмотре работающего крана-манипулятора запрещается производить крепление, смазку и

регулировку.

4.3 .Возможные неисправности КМУ

Таблица 11.

Неисправности

Устранение (см. табл.12)

Не поднимает максимальный груз 1 3 4 7 21

Не держит груз

Повышенное давление в гидросистеме 1 10

Давление не поднимается до необходимого 1 7

Высокое давление в гидросистеме при

свободной циркуляции жидкости

8 9 10

Не срабатывают клапана гидроудара и

всасывания

Самопроизвольное выдвижение удлини теля

стрелы

4 6

Движение рабочих органов замедлены 1 2 7 10 12 13 21

Стрела поворачивается самопроизвольно 5 6

Большой перегрев 1 7 8 9 10 12

Уменьшается скорость подъема груза 1 7 12 13 21

Пульсирующий поток масла 7 9 12 14 21

Неравномерное движение при повороте 15 17

Течь жидкости по штоку гидроцилиндров 3 18

Шток гидроцилиндра не перемещается 1 16

Скрип в шарнирных соединениях 19 20

Чрезмерное вспенивание жидкости в

гидробаке

12 14 17

4.4.Причины неисправностей и методы их устранения

Таблица 12.

Причина неисправности

Устранение

.Дефектный основной предохранительный

клапан

Отрегулировать, очистить или заменить на

новый клапан

2.Дефектный клапан гидроудара и всасывания

Отрегулировать, очистить или заменить на

новый клапан

3.Износ или повреждение уплотнений

гидроцилиндра

Заменить уплотнения

4.0тсоединение поршня от штока

гидроцилиндра

Вскрыть гидроцилиндр, заменить дефектные

детали

5.Перетечки жидкости в золотнике

гидрораспределителя

Заменить золотник или гидрораспределитель

6.Утечки жидкости в клапане гидроудара и

всасывания

Очистить или заменить на новый клапан

7.Дефектный насос

Заменить насос

8.Увеличенный расход жидкости Уменьшить обороты привода насоса

9.3асорился сливной фильтр Очистить или заменить на новый

Ю.Дес юрмированы трубопроводы Заменить трубопровод

11.

Утечка жидкости через тормозной клапан Очистить или заменить на новый

12.Мало масла в маслобаке Долить масла

13.Привод насоса не держит обороты Отрегулировать привод

14.Подсос воздуха во всасываю- щей магистрали

Устранить подсос воздуха затяжкой резьбовых

соединений или заменой всасывающей

магистрали

15.Износ радиально-упорного подшипника

скольжения стойки

Заменить подшипник

б.Деформация штока Связаться с заводом-изготовителем

17.Воздух в гидросистеме

Удалить воздух, долить рабочую жидкость до

необходимого уровня

18.3адиры на штоке в виде продольных рисок Вывести риски полировкой или заменить шток

19.Износ шарнирных соединений Заменить трущиеся пары

20.Отсутствие смазки

Смазать

21.Низкая (высокая) температура рабочей

жидкости

Рабочую жидкость подогреть или дать

возможность остыть

4.5.Критерии предельного состояния и перечень

быстроизнашивающихся деталей крана-манипулятора

Состояние крана-манипулятора считается предельным, если из-за несоответствия его

требованиям безопасности или снижения работоспособности нецелесообразна или технически

невозможна дальнейшая его эксплуатация. В этом случае узел или агрегат подлежит замене или

ремонту.

Таблица 13.

Наименование сборочной

единицы

Критерии предельного состояния

1 2

Кран-манипулятор

Недопустимые повреждения, предельный износ сборочных

единиц, при которых становится не безопасной эксплуатация

крана-манипулятора

Коробка отбора мощности

.Трещины любого размера в корпусе

2.0блом зубьев, трещины в основании зуба, усталостное

выкрашивание рабочих поверхностей зубьев более 30%,износ по

толщине более Ю-%.

3 .Течь масла.

Насос

1.Уменьшение объемного кпд до 0,8 и менее

2.Повреждение корпуса(трещины, пробоина).

Механизм поворота стойки

.Облом зубьев, трещины в основании зуба, усталостное

выкрашивание рабочих поверхностей зубьев более 30%,износ по

толщине более 10%.

2.Трещины в сварных швах и основном металле любого размера

и расположения, влияющие на прочность конструкции.

Основание, выносные опоры

.Деформация рамы, не подлежащая исправлению

2.Деформация балок более Змм на 1м длины

3 .Трещины в сварных швах и основном металле любого размера

и расположения, влияющие на прочность конструкции

Колонна, стрела

.Деформация металлоконструкции, не подлежащая

исправлению.

2.Трещины в сварных швах и основном металле любого размера

и расположения, влияющие на прочность конструкции

З.Люфт в оси стрелы на стойке более 0,6мм

Секция телескопирования

.Деформация металлоконструкции, не подлежащая

исправлению.

2.Трещины в сварных швах и основном металле любого размера

и расположения, влияющие на прочность конструкции

Крюковая подвеска

.Уменьшение высоты вертикального сечения крюка более 10%

первоначального размера.

2.Трещины,надрывы,волосовины на поверхности крюка

3.Трещины усталости у хвостовика (в месте перехода к

нарезной части).

Гидроцилиндры

.Повреждение гидроцилиндра (трещины на обойме, продольные

риски и изгиб штока).

_.Утечка рабочей жидкости по штоку в виде каплеобразования.

Трубопроводы гидросистемы

.Вмятины более 1/4 диаметра трубы 2.Трещины любой длины

З.Срыв или смятие ниток резьбы.

Рукава гидросистемы

.Отслоение оболочки рукава.

2.Скручивание рукава по диаметру

3.Местное увеличение диаметра рукава.

4.Трещины в верхнем слое рукава

5.Повреждения в зоне обжатия

Тормозные клапана

Скорость самопроизвольного опускания испытательного груза

на вылете 2,2 м более

0,01

м/мин. при исправном цилиндре

первой стрелы.

Примечание: Технические критерии уточняются по мере накопления данных при эксплуатации

кранов-манипуляторов.

Перечень быстроизнашивающихся деталей

Таблица 14.

№ детали

Наименование

Рисунок

и позиция

Примечание

ИМ 50-1.00.00.01

Ось

Рис.7 п. 8

ИМ 50-1.00.02.02

Ось

Рис.9 п. 6

ИМ 50-1.00.00.03

Ось

Рис.9 п. 5

ИМ 50-1.01.00.04

Подшипник Рис.7 п. 2

Рис.10 п. 7

ИМ 50-1.02.00.05

Подшипник

Рис.10 п. 2

С 13.66А.00.002 Подшипник Рис.13 п. 1

Е 13-080

Кольцо уплотняющее

Рис.6 п. 14

поршневое

Рис.6 п. 14

Е 11-080 Кольцо уплотняющее

Рис.6 п. 15

поршневое

Рис.6 п. 15

02-080 Кольцо поджимное Рис.6 п. 17

Е21-080-12-3,0 Кольцо опорно-направляющее

Рис.6 п. 18

поршневое

Рис.6 п. 18

ИМ 50-1.01.00.01 Подшипник Рис.8 п.2

ИМ 50-1.01.00.02 Подшипник Рис.8 п.З

1.1-95x120

Манжета ГОСТ 8752-79 Рис.8 п.4

4.6.

Устранение повреждений сварных конструкций

Сварные работы при ремонте крана-манипулятора имеет право производить только организация,

имеющая лицензию на ремонт с применением сварки для данного манипулятора.

Все сварные швы крана-манипулятора должны быть проверены внешним осмотром на

отсутствие трещин. Трещины любого размера и расположения в сварных швах не допускаются.

Такие швы подлежат ремонту.

К сварочным работам могут быть допущены лица, обученные и аттестованные в соответствии с

"Правилами аттестации сварщиков" Госгортехнадзора России.

Контроль и оценка качества сварных соединений проводится в соответствии с требованиями

нормативных документов.

Дефектовка всех ответственных металлоконструкций крана-манипулятора должна проводиться

в соответствии с величинами недопустимых износов и повреждений.

Дефекты металлоконструкций устраняются путем правки. Незначительные прогибы можно

устранить без предварительной разборки, применяя для этого винтовые скобы, рычажные захваты и

другие приспособления.

Качество металла и электродов, применяемых при ремонте, а также допуски на отступление от

геометрических форм после их ремонта следует устанавливать в соответствии с требованиями

действующих государственных стандартов, технических условий на проведение ремонта и

чертежно-технической документации.

4.7.

Требования к разборке и сборке

Перед разборкой должны быть выполнены следующие операции:

-очистка с последующей мойкой крана-манипулятора;

-слив масла.

Сборочные единицы, имеющие запрессованные детали, разборке не подлежат, за исключением

случаев необходимости ремонта или замены входящих в них деталей.

Снятые элементы крепления следует устанавливать на свои места.

При разборке, применение стальных молотков и металлических стержней для ударов

непосредственно по деталям, не допускается.

Разборка сборочных единиц, имеющих в сопряжении неподвижную посадку, должна выполнятся

специальными съемниками или на прессе с помощью оправок.

Шлифованные и полированные поверхности деталей должны быть тщательно предохранены от

повреждений, а после мойки и сушки должны быть покрыты тонким слоем смазки.

Каналы и полости гидроаппаратуры и трубопроводов следует смазывать рабочей жидкостью, а

открытые отверстия закрывать заглушками, обертывать тканью или промасленной бумагой.

После разборки осуществляется промывка и проверка технического состояния деталей и

устранения мелких дефектов (забоин, заусенцев, наволакиваний металла, прогнутостей и т.д.).

Изгиб трубопроводов соединенных с гидроагрегатами, запрещается.

При разборке и сборке гидроаппаратуры необходимо соблюдать меры предосторожности для

защиты элементов уплотнений от повреждений.

4.8.

Разборка и сборка гидроагрегатов

Разборку, сборку, регулировку и проверку гидроагрегатов должен производить

квалифицированный механик на специализированном предприятии, имеющем лицензию на

проведение данного вида работ, в закрытом помещении, исключающем появление в воздухе

абразивной пыли, с использованием специальных приспособлений, оправок, вкладышей,

исключающих повреждение уплотнений.

Изношенные уплотнения должны быть заменены на новые.

Особое внимание необходимо уделять работе поршневых уплотнений и аварийных клапанов.

При появлении на уплотнениях характерных кольцевых канавок, определяющих износ

уплотнений от выдавливания резины в зазор, они должны быть заменены новыми.

Все детали гидроагрегатов должны быть промыты в бензине, тщательно просушены и продуты

чистым осушенным сжатым воздухом.

Уплотнения промойте в чистой рабочей жидкости.

При сборке все детали смажьте рабочей жидкостью. Для протирки деталей применяйте только

не ворсистую ткань.

Золотники гидрораспределителя вставляйте в те же отверстия корпусов, откуда они были

вынуты, так как вследствие индивидуальной притирки золотники не взаимозаменяемы.

Установку трубопроводов гидросистемы следует производить при условии отсутствия упругих

деформаций труб.

Подгонка по месту и изгиб трубопроводов, соединенных с гидроагрегатами, категорически

запрещается (при подгибке трубу отсоединять обязательно).

5. Правила хранения и консервации

5.1.

Общие положения

Кран-манипулятор, эксплуатация которого не планируется на срок 3 месяцев и более, должен

быть законсервирован и поставлен на хранение.

Кран-манипулятор, прибывший с завода, может быть поставлен на хранение без дополнительной

консервации сроком на 12 месяцев.

Хранение крана-манипулятора в части воздействия климатических факторов внешней среды

должно соответствовать группе ЖЗ по ГОСТ 15150-69.

Для крана-манипулятора, бывшего в эксплуатации, до начала подготовки поверхностей под

консервацию необходимо провести техническое обслуживание (ТО).

Консервации подвергаются все металлические поверхности, не имеющие антикоррозийных

покрытий. Окрашенные поверхности консервации не подлежат. Консервация должна проводиться

в вентилируемых помещениях при температуре не ниже +15 град. С и относительной влажности

не выше 70%.

Все сборочные единицы и агрегаты крана-манипулятора, подлежащие консервации, должны

быть чистыми, без коррозионных поражений металла, а также без повреждения лакокрасочных и

других постоянных покрытий. Поврежденные лакокрасочные покрытия должны быть

восстановлены.

Разрыв по времени между подготовкой поверхности к консервации и консервацией не должно

превышать 2 часов.

Все сборочные единицы и агрегаты крана-манипулятора должны иметь температуру, равную или

выше температуры помещения, в котором проводиться консервация. Резкие колебания

температуры при консервации не допускаются, так как это может привести к конденсации влаги

на консервируемой поверхности.

Вблизи объекта консервации не должно быть аккумуляторов и материалов, способных вызывать

коррозию (кислоты, щелочи, химикаты и другие агрессивные материалы).

В период консервации не допускается проводить такие работы, при которых консервируемая

поверхность может загрязниться металлической, лакокрасочной и другой пылью. Масляные пятна,

подтеки и брызги консервационной смазки удаляются чистой ветошью.

Смазки наносят на поверхность распылением или намазыванием в расплавленном состоянии.

Слой смазки должен быть сплошным, без подтеков, воздушных пузырей и инородных включений и

иметь толщину приблизительно 0,5-1,5мм.

Все материалы, применяемые для подготовительных операций и консервации, следует

предварительно подвергать лабораторному анализу на соответствие их государственным

стандартам или техническим условиям и применять только при наличии паспорта и данных

проверки.

Хранение кузова автомобильного специального допускается на специально оборудованных

открытых площадках.

5.2. Кратковременное хранение

Кран-манипулятор, эксплуатация которого не планируется в течение ближайших 3 месяцев,

должен быть поставлен на кратковременное хранение. Для этого выполните следующие работы:

-переведите кран-манипулятор в транспортное положение;

-покройте смазкой пресс-солидол не защищенные противокоррозионным покрытием наружные

металлические поверхности деталей и сборочных единиц крана-манипулятора (выступающие

концы штоков гидроцилиндров и золотников гидрораспределителя).

5.3.

Длительное хранение

Кран-манипулятор, эксплуатация которого не планируется более 3 месяцев, должен быть

поставлен на длительное хранение, которое обеспечивает 12 месячное хранение крана-

манипулятора в условиях, исключающих попадание атмосферных осадков и загрязнений на

консервированные поверхности.

Консервацию проводите следующим образом:

-покройте смазкой пресс-солидол, после чего обмотайте ингибированной бумагой и обвяжите

шпагатом:

выступающие части золотников гидрораспределителя;

выступающие части штоков гидроцилиндров подъема стрелы, выносной стрелы, выносных опор;

-покройте смазкой пресс-солидол оси и шарнирные соединения приводов управления рабочими

операциями;

-оберните водонепроницаемой бумагой штуцеры гибких шлангов.

При длительном хранении кузова все обработанные, но не окрашенные поверхности, должны

быть предохранены от коррозии смазкой пушечной по ГОСТ 19537-83 в соответствии с

требованиями ГОСТ 9.014-78 для изделий группы П.

При длительном хранении, но не менее, чем через шесть месяцев, места, защищенные от

коррозии, должны подвергаться досмотру и при необходимости восстанавливать защитное

покрытие.

6. Маркировка

Каждый кран-манипулятор снабжен пластинкой по ОСТ 22-339-72 с маркировкой, содержащей

следующие данные:

-наименование предприятия-изготовителя или его товарный знак;

-индекс крана-манипулятора;

-идентификационный номер транспортного средства «УПЧ»;

для ИК 503Л-01 — Х89690631УОАТ6 ООО;

-грузоподъемность (максимальная);

-номер крана-манипулятора по системе нумерации предприятия-изготовителя;

-год выпуска;

-номер ТУ;

Место крепления пластинки:

- для ИК 503Л-01 — справа, по ходу автомобиля, на передней стенке кузова.

На передней стенке кузова автомобильного специального, с наружной стороны крепится

табличка по ГОСТ 12971-67, на которой указывается:

- наименование и товарный знак предприятия-изготовителя;

- наименование продукции;

- заводской номер продукции,

- дата изготовления (месяц, год)

Транспортирование крана-манипулятора

Транспортирование крана-манипулятора автомобильным транспортом должно производиться в

соответствии с "Общими правилами перевозок грузов автотранспортом " Минавтотранса РФ.

Транспортирование крана-манипулятора по железной дороге, размещение и крепление его на

железнодорожной платформе должно соответствовать "Техническим условиям погрузки и

крепления грузов", утвержденных МПС.

При транспортировании железнодорожным транспортом пломбируется дверь пассажирского

отсека кузова.

8. Гарантия изготовителя

Гарантия на шасси и кузов автомобильный специальный дается предприятиями-изготовителеми

шасси и кузова.

Гарантийный срок службы крана-манипулятора 12 мес. со дня ввода в эксплуатацию, но не более

18 мес. со дня отгрузки потребителю.

Срок службы крана-манипулятора при

1,5-сменной

работе в паспортном режиме 10 лет.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

В зонах между кривыми грузоподъемность принимается минимальной из двух.

Рис.1

Грузовысотные характеристики крана-манипулятора.

Рис.2 Геометрические параметры крана-манипулятора ИК 503.

Шасси УРАЛ 4320-1922-30; 2. Краноманшгуляторная установка ИМ 50;

Г*-

—хэбак;

4. Насос; 5. Кнопка звукового сигна"

6. Фара; 7. Пульт управления.

Неповоротная платформа

Устройство опорно-поворотное

Колонна

Первая стела

Гидроцилиндр телескопирования

6. Крюк

Удлинение

8. Гидроцилиндр второй стрелы

9. Гидроцилиндр первой стрелы

10.

Опорный гидроцилиндр

Рис. 3 Краноманипуляторная установка ИМ 50Б.