Для дорожного хозяйства, в котором используется исключительно
широкий спектр материалов, изделий, конструкций и технологий, роль
стандартизации в обеспечении качества и долговечности автомобильных
дорог трудно переоценить. К дорожному хозяйству отнесены, как комплекс
автомобильных дорог общего пользования РФ, так и организации и
предприятия, осуществляющие обследование, изыскания, проектирование,
строительство, реконструкцию, ремонт и содержание этих автомобильных
дорог, проведение научных исследований, подготовку кадров, изготовление и
ремонт дорожной техники, добычу и переработку нерудных материалов и иную
деятельность, связанную со строительством, реконструкцией, ремонтом и
содержанием автомобильных дорог.
К сожалению, приходится констатировать, что стандартизации
дорожного хозяйства как система начала формироваться только в
последние годы. Одной из причин этого является отсутствие единого
самостоятельного органа управления дорожной отраслью в рамках
СССР. До 1991 года нормативные документы различного уровня для
дорожной отрасли разрабатывали и утверждали следующие
ведомства:
- Госстандарт СССР (ГОСТы);
- Госстрой СССР (ГОСТы в области строительства, СНиПы);
- Минтрансстрой СССР (ведомственные строительные нормы –
ВСН);
- Минавтодор РСФСР и другие республиканские министерства
(ВСН, ВН, технические условия).
Четкого разделения функций и порядка согласования текстов
документов между таким количеством государственных органов управления
обеспечить было практически невозможно, что неизбежно отражалось на
содержании принимаемых нормативных документов. По ряду вопросов
действующие документы противоречили друг другу.
Одним из характерных примеров ведомственной
разобщенности является содержание трех важнейших документов:
1) ГОСТ 22245-90 «Битумы нефтяные дорожные вязкие.
Технические условия».
2) ГОСТ 9128-84 «Смеси асфальтобетонные дорожные,
аэродромные и асфальтобетон. Технические условия».
3) ВСН 46 – 83 «Инструкция по проектированию дорожных
одежд нежесткого типа».