Слепов Н.Н. Современные технологии Цифровых оптоволоконных сетей связи (ATM, PDH, SDH, SONET и WDM)

Подождите немного. Документ загружается.

Глава 2

Синхронные цифровые сети на основе технологии SDH

в которой собственно величина смещения начала VC-n, задаваемая указателем, определяется де-

сятью битами IDIDIDIDID. При этом диапазон смещения для AU-4 и AU-3 составляет 0-782

, a

для TU-3 - 0-764

. Смещение может быть как положительным, так и отрицательным. Для отрица-

тельного смещения используется поле в три байта Н3, для положительного - байты 10, 11 и 12 в

той же строке (см. рис. 2-18). Величина смещения, равная нулю, означает, что VC-4 начинается с

10 байта в строке 4 (помечен как 0), а равная 87, означает, что он начинается с 10 байта в строке 5

(помечен как 87).

Флаг новых данных и динамическое выравнивание скорости

Указатель AU-4 PTR может использоваться и для индикации конкатенации блоков AU-4,

при этом его формат принимает вид: "1001SS1111111111", здесь (как и выше) символами SS обо-

значены неспецифицируемые биты, a N - бит флага новых данных (NDF).

При наличии разницы в скоростях фреймов AUG и VC-n значение указателя может под-

страиваться путем динамического увеличения/уменьшения смещения начала фрейма VC-4. Такая

операция динамического выравнивания скорости может проводиться довольно часто, но не ча-

ще, чем на каждом четвертом фрейме.

Если требуется произвольное изменение значения указателя, то используется инвертиро-

вание битов NDF, т.е. посылка указателя вида "011OSSxxxxxxxxxx" означает нормальный процесс

передачи, а посылка указателя вида "1001SSxxxxxxxxxx" означает произвольное изменение зна-

чения указателя и содержит его новое значение, которое не может измениться при прохождении

по крайней мере трех последовательных фреймов. Более подробно о процедуре выравнивания

скорости фрейма VC-4 и использования указателей AU-4 PTR см. в [16].

Конкатенация административных блоков и мультиконтейнеры

Блоки AU-4 могут быть конкатенированы (составлены/сцеплены вместе в единое поле)

для образования блока AU-4-Xc, который может иметь существенно большую длину поля полез-

ной нагрузки соответствующего ему виртуального контейнера VC-4-Xc. Такой контейнер называ-

ется мультиконтейнером С-4. Его емкость в X раз больше емкости исходного, т.е. соответствует

фрейму размера 9хХх261 байтов, в котором 1 столбец используется под заголовок РОН, следую-

щие (Х-1) столбцы используются в качестве фиксированного наполнителя, а остальное поле раз-

мера 9хХх260 байтов занято полезной нагрузкой.

Указатели других трибных блоков

Аналогично тому, как было рассмотрено использование указателя AU-4, можно рассмот-

реть использование других указателей: AU-3, TU-3, TU-2 и TU-1. Указатели AU-3 и TU-3 форми-

руются, используются и имеют те же особенности, что и AU-4, поэтому мы кратко остановимся

ниже на указателях TU-2/TU-1. Эти указатели, как и AU-4, дают возможность не только "асин-

хронного плавания" нагрузки, но и позволяют осуществлять динамическое выравнивание VC-

2/VC-1 в рамках мультифреймов TU-1 и TU-2 независимо от их фактического содержимого. Соб-

ственно слово указателя TU-2/TU-1 содержится в байтах VI (PTR1) и V2 (PTR2), а полное поле

действия указателя составлено из 4 байтов: VI, V2, V3 (PTR3) и V4 (резерв) как показано на рис.

2-19 (левая часть).

Формат собственно указателя при этом такой же, как он был описан выше для указателя

AU-4 (NNNNSSIDIDIDIDID), разница только в том, что поле SS служит для идентификации типа

трибного блока, а именно: 00 - для TU-2, 10 - для TU-12, а 11 - для TU-11. Байт V3 используется

при отрицательном выравнивании VC-n; байт, следующий за V3 (PTR3), используется при поло-

жительном выравнивании VC-n, а нулевая позиция смещения начала VC-n располагается в первом

байте (байте 0) сразу за байтом V2 (PTR2), как показано на рис. 2-19 справа. Максимальный диа-

пазон смещения для VC-n при этом составляет: 0-103ю для блока TU-11, 0-139ю для блока TU-12 и

0-427ю для блока TU-2.

Использование флага NDF - аналогично предыдущему, а индикатор использования конка-

тенации трибных блоков TU-2 в блок TU-2-mc (m x TU-2) точно такой же, как и раньше, здесь т -

коэффициент кратности длины мультиконтейнера-2. Более подробно о процедуре выравнивания

Глава 2

Синхронные цифровые сети на основе технологии SDH

скорости фрейма VC-n, о использовании указателей TU-2,12,11 PTR, а также о использовании

байта Н4 (указателя мультифрейма ТU-2/TU-l) см. в [16].

2.1.9. Структура заголовков фреймов STM-N

При сборке модулей STM-N формируются два типа заголовков: SOH и РОН. Заголовок SOH (см.

рис. 2-20 ниже), состоит из двух полей:

- RSOH - заголовка регенераторной секции (размером 3x9=27 байтов), который расформировы-

вается и формируется функциями регенератора на границах регенераторных секций;

- MSOH - заголовка мультиплексной секции (размером 5x9=45 байтов), который проходит про-

зрачно через регенераторы и разбирается/собирается на границах мультиплексных секций, где

формируется AUG.

Маршрутный заголовок РОН обеспечивает целостность связи между точками сбор-

ки/разборки VC-n, а также мониторинг параметров передачи. Существует два типа РОН:

- VC-4/VC-3 РОН - маршрутные заголовки виртуальных контейнеров верхнего уровня, добав-

ляемые при сборке TUG-2 (или контейнера-3) для образования VC-3, либо при сборке TUG-3

(или контейнера-4) для образования VC-4;

- VC-3/VC-2/VC-1 РОН - маршрутные заголовки виртуальных контейнеров нижнего уровня.

2.1.9.1. Структура заголовка SOH для STM-1

Заголовок SOH отвечает за структуру фрейма

STM-N и его связи с мультифреймом в случае

мультиплексирования нескольких модулей

STM-N.

Рис. 2-20. Структура заголовков SOH

фрейма STM-1

На рис. 2-20 приведена структура за-

головковSTM-1, где используются следующие

обозначения:

Глава 2

Синхронные цифровые сети на основе технологии SDH

- байты фрейминга А1, А1, А1, А2, А2, А2 являются идентификаторами наличия фрейма

STM-1 в фрейме STM-N (А 1=11110110, А2=00101000); для STM-N фрейминг составлен из 3xN

A1 байтов, за которыми следуют 3xN A2 байтов;

- байт J0 используется для трассировки регенераторной секции, осуществляемой путем перио-

дической передачи идентификатора точки доступа секции (SAPI) с тем, чтобы приемник

секции мог непрерывно контролировать наличие связи с передатчиком; в рамках национальной

сети или сети одного оператора SAPI может использовать один байт с кодом (0-255) или 16-

байтовый формат идентификатора точки доступа (API), определенный в рекомендации

G.831 [123], последний формат обязателен, если пересекаются границы указанных сетей;

- байт В1 - байт BIP-8 - формирует 8-битную кодовую последовательность, вычисляемую по

всем битам предыдущего фрейма после процедуры скремблирования, и помещает ее в байт В1

текущего фрейма до скремблирования, BIP-8 используется для проверки на четность с целью

обнаружения ошибок;

- байты E1, E2 могут быть использованы для создания цифровых служебных каналов голосовой

связи (64 кбит/с): Е1 (как часть RSOH) для регенераторной секции, Е2 (как часть MSOH) для

мультиплексной секции;

- байт F1 зарезервирован для создания временного канала передачи данных/голосовой связи

для нужд пользователя:

- байты D1-D12 формируют служебный канал передачи данных (DCC): D1-D3 формируют

DCC канал регенераторной секции (192 кбит/с), D4-D12 - DCC канал мультиплексной секции

(576 кбит/с);

- три байта В2 (как часть MSOH) используются для формирования 24-битной кодовой последо-

вательности BIP-24, вычисляемой по всем битам предыдущего фрейма за исключением поля

RSOH после процедуры скремблирования, которая помещается в байты В2 текущего фрейма

до скремблирования, BIP-24 используется для проверки на четность с целью обнаружения

ошибок;

- байты K1, K2 (биты 1-5) используются для сигнализации и управления автоматическим за-

щитным переключением (APS) на исправный канал при работе в защищенном режиме, фор-

мат поля подробно описан в рекомендации G.783/Annex A [22];

- байт К2 (биты 6-8) используется для индикации дефекта на удаленном конце мультиплекс-

ной секции (MS-RDI) путем размещения в битах 6-8 кода "110" и передачи от приемника де-

фектной MS (или в случае приема MS-AIS) к передатчику;

- байт S1 (биты 5-8), используется для передачи сообщения о статусе синхронизации (SSM)

(подробнее см. разд. 5.6.1.2 ниже);

- байт M1 используется для индикации ошибки на удаленном конце мультиплексной секции

(MS-REI), байт передает номера блоков (0-255), в которых процедурой BIP-24 были обнаруже-

ны ошибки (подробно процесс генерации и интерпретации M1 для различных STM-N см. в

G.707 [16]);

Примечания:

- байты, помеченные значком X, используются для нужд национальных сетей;

- шесть байтов, помеченных значком ∆, могут быть дополнительно использованы в зависимости

от среды передачи;

- байты, помеченные звездочками *, не подвергаются (в отличие от остальных) процедуре

скремблирования заголовка; скремблирование - дополнительное шифрование фреймовой по-

следовательности - используется для предотвращения возникновения в линейном коде длин-

ных последовательностей "1" или "0", с тем, чтобы линейный код был более пригоден для пе-

редачи сигналов синхронизации; скремблер работает непрерывно, обрабатывая поток фреймо-

вой последовательности, из обработки исключается, как правило, только первая строка заго-

ловка STM-N SOH (9xN байтов, включая байты фрейминга А1 и А2);

- все непомеченные байты зарезервированы для использования на последующих этапах между-

народной стандартизации.

Глава 2

Синхронные цифровые сети на основе технологии SDH

2.1.9.2. Структура заголовка SOH для STM-N

В отличие от заголовка SOH фрейма STM-1, байты которого могут быть определены двумя коор-

динатами: строка а - столбец b. Байты заголовка SOH фрейма STM-N, учитывая особенности

мультиплексирования (прямое или каскадное), описанные выше, определяются тремя координа-

тами (см. рис. 2-21): а, b, с, где а (а=1-9) - номер строки (как и раньше), b (b=1-9) - номер муль-

тистолбца, объединяющего несколько столбцов, с (c=l,2,...,N) - глубина интерливинга, т.е. но-,

мер тайм-слота при мультиплексировании.

В результате мы получаем расширенную матрицу (рис. 2-21), новые координаты которой

(row, col) могут быть вычислены по а, b, с: row = a, col = N(b-1) + с.

Структура заголовка SOH фрейма STM-4, полученная с соблюдением указанных правил,

имеет формат 9x36 байтов и приведена на рис. 2-22, структура SOH фрейма STM-16 имеет формат

9x144 байта и приведена на рис. 2-23, а аналогичная структура SOH фрейма STM-64 имеет формат

9x576 байтов и приведена на рис. 2-24.

Глава 2

Синхронные цифровые сети на основе технологии SDH

Структуры заголовка SOH для других скоростей формально не стандартизованы, хотя

STM-256 уже используется на практике. Эта структура, очевидно, будет иметь формат 9x2304

байта, а внутренний формат может быть реконструирован на основе общих правил формирования

row, col, проиллюстрированных на рис. 2-21.

2.1.9.3. Структура маршрутных заголовков РОН

Как было указано существуют два типа маршрутных заголовков РОН - для виртуальных контей-

неров верхних и нижних уровней. Рассмотрим кратко назначение байтов этих заголовков.

Заголовок РОН для VC-4-Xc/VC-4/VC-3

Указанные заголовки состоят из 9 байтов. Пять из них: J1, ВЗ, C2, G1 и K3 (биты 1-4) не

зависят от типа полезной нагрузки и обслуживают процесс прохождения контейнеров от начала

маршрута до его конца. Байты Н4, F2, F3 зависят от типа нагрузки. Байты заголовка РОН имеют

следующее назначение:

- байт трассировки маршрута J1 используется для периодической передачи идентификатора

точки доступа маршрута (PAPI) с тем, чтобы можно было мониторить целостность маршру-

та; в рамках национальной (российской) сети может использоваться 16-байтный кадр для пере-

дачи маркера начала фрейма (байт 1) плюс байты 2-16 (в соответствии с ITU-T G.831/Clause 3);

этот кадр представлен строкой ASCII-символов в формате, соответствующем рекомендации

ITU-T E.164 [139] (в международных сетях используется 64-байтная строка, в которую и пре-

образуется 16-байтная "национальная" строка);

- байт ВЗ - BIP-8 код - контролирует ошибки четности в предыдущем контейнере (функция ана-

логичная той, что используется в SOH);

- байт С2 - указатель типа полезной нагрузки контейнера, дает 11 различных типов и форма-

тов полезной нагрузки, например, указывает на использование блоков TUG или фиксированно-

го TU-n, ячеек ATM или кадров FDDI и др. (см табл. 7 в [16]);

- байт G1 - состояние маршрута, дает информацию обратной связи от терминальной к исход-

ной точке формирования маршрута (например, о наличии ошибок или сбоев на удаленном

конце), его формат имеет вид: биты 1-4 - сигнал индикации ошибки на удаленном конце

(REI), бит 5 - сигнал индикации дефекта на удаленном конце (RDI), биты 6-7 - резервные,

бит 8 не используется (биты 5-7 в новом оборудовании могут содержать коды индикации сиг-

нала потери выравнивания ячеек (LCD) "100" или "111" для совместимости при работе со

старым оборудованием, поддерживающим ITU-T I.432, 1993 г.);

- F2, F3 - байты, которые могут быть задействованы пользователем данного маршрута для орга-

низации канала связи;,

- байт Н4 - обобщенный индикатор положения нагрузки, используется при организации муль-

тифреймов, например, указывает на номер фрейма VC-1,2 в мультифреймах TU-1,2;

Глава 2

Синхронные цифровые сети на основе технологии SDH

- байт K3 (биты 1 -4) используется для сигнализации об автоматическом защитном переклю-

чении (APS) маршрутов на уровне VC-4/3;

- байт K3 (биты 5-8) оставлен для последующего использования;

- байт N1 - байт оператора сети, зарезервирован для обеспечения функции мониторинга

тандемного соединения (ТСМ) при администрировании сети.

Заголовок РОН для VC-2/VC-1

С этим типом маршрутного заголовка ассоциируются 4 байта: V5, J2, N2 и K4. Кратко на-

значение этих байтов следующее:

- байт V5 - первый байт мультифрейма, позиция которого определяется указателем TU-2/TU-1,

он обеспечивает контроль ошибок, используя процедуру BIP-2, биты 1-2, индикацию сигнала

REI и RFI (см. выше), биты 3-4, индикацию типа и формата используемой нагрузки, биты 5-7, и

индикацию сигнала RDI (см. выше), бит 8;

- байт J2 - используется для трассировки маршрута путем периодической посылки сигнала PAPI

(см. выше) - версия PAPI для нижнего уровня (LO-PAPI);

- байт N2 - байт оператора сети, зарезервирован для обеспечения функции мониторинга

тандемного соединения (ТСМ) - версия ТСМ для нижнего уровня (LO-TCM);

- байт K4 (биты 1-4) используется для сигнализации об автоматическом защитном переклю-

чении (APS) маршрутов нижнего уровня;

- байт K4 (биты 5-7) являются резервными для использования опции VII.2 Appendix VII G.707

[16], если она не используется, то они должны быть установлены в положение "000" или "111";

- байт K4 (бит 8) - оставлен для последующего использования.

2.1.10. Транспортировка виртуальных контейнеров SDH по сетям PDH

Для того, чтобы осуществить транспорт контейнеров VC-n модулей STM-N по сети PDH, нужно

иметь возможность упаковывать (инкапсулировать) эти контейнеры в фреймы PDH. Эта возмож-

ность регламентируется стандартом ITU-T G.832 [124].

Согласно стандарту для упаковки в общем случае используются только фреймы Е3, Т3,

Е4 и DSJ4, т.е. в ЕС иерархии используются только фреймы Е3 и Е4. Основное условие инкапсу-

ляции в том, чтобы механизм выравнивания фрейма не зависел от загружаемой в него полезной

нагрузки VC-n. Фреймы Е3 и Е4 при этом должны иметь специальную структуру (формат). Ниже

рассмотрены методы транспортировки контейнеров VC-n с помощью фреймов Е3 и Е4 ЕС иерар-

хии.

2.1.10.1. Транспортировка VC-12 с помощью фрейма Е3

Фрейм Е3, предназначенный для транспортировки контейнеров VC-12, имеет специальную струк-

туру, чем-то похожую на структуру фреймов SDH (см. рис. 2-25).

Глава 2

Синхронные цифровые сети на основе технологии SDH

Он напоминает формат прямоугольной матрицы А размера 9 байт-строк х 60 байт-

столбцов с тремя вырезанными в первом столбце элементами (байтами): a

, a

, что соответ-

ствует полю (кадру) длиной 537 байт, из которых 7 байт используется под заголовок (6 невыре-

занных байт в 1 столбце и 1 байт во втором), а 530 байт под полезную нагрузку (матрица размером

9x59).

Формат заголовка фрейма ЕЗ имеет следующие 6 полей (см. рис. 2-26):

- FA - поле выравнивания/синхронизации фрейма (длина 2 байта, а

и а

или 1-й и 2-й байты

кадра), содержит синхрослово: 1111011000101000;

- ЕМ - поле мониторинга ошибок длиной 1 байт (a

или 61-й байт кадра); используется для об-

наружения ошибок на всей длине предыдущего фрейма (процедура BIP-8);

- TR - поле трассировки потока данных длиной 1 байт (а

или 121-й байт кадра); использует-

ся для циклически повторяющейся передачи идентификатора точки доступа отслеживаемого

потока данных (формат идентификатора определен в стандарте ITU-T G.831 [123]);

- MA - поле адаптации и обслуживания длиной 1 байт (a

или 181-й байт кадра), биты кото-

рого имеют следующее назначение:

1 - RDI - бит индикации дефекта на удаленном конце;

2 - REI - бит индикации ошибки на удаленном конце;

3-5 - тип нагрузки:

- 000 - нет нагрузки;

- 001 - обычная нагрузка; -010-ячейки ATM;

- 011 - трибные блоки TU-12 SDH;

6-7 - MFI - индикатор 4-х байтного мультифрейма;

8 - SSM-бит 4-х битного поля (по 1 в каждом из 4 фреймов мультифрейма), формирующий

на длине мультифрейма, начиная с самого старшего бита (т.е. MSB), сообщение о статусе синхро-

низации - SSM.

- NR - байт сетевого оператора {asi или 241-й байт кадра), используемый оператором для целей

обслуживания;

- GC - байт организации канала связи общего назначения {а

или 301 байт кадра) для передачи

голоса/данных в канале обслуживания.

Структура мультиплексирования имеет вид: VC-12







TU-12







7xTU-12







E3.

В поле полезной нагрузки такого фрейма Е3 (530 байт) PDH в результате мультиплексиро-

вания на стороне SDH можно разместить 14 трибных блоков TU-12, при этом оставшиеся 8 байт

столбца 2 и столбцы 31-32 не используются (фиксированный наполнитель), а указатели трибных

блоков (длиной в 1 байт каждый) размещаются в первой строке матрицы (14 байтов: а

– а

2.1.10.2. Транспортировка VC-n с помощью фрейма Е4

Фрейм Е4, предназначенный для транспортировки контейнеров VC-n, имеет формат прямоуголь-

ной матрицы В размера 9 байт-строк х 242 байт-столбца с двумя вырезанными в первом столбце

Глава 2

Синхронные цифровые сети на основе технологии SDH

элементами (байтами): b

, b

что соответствует кадру длиной 2176 байт, из которых 16 байт

(первые два столбца без двух вырезанных элементов) могут быть использованы под заголовок, а

2160 байт под полезную нагрузку (рис. 2-27).

Формат заголовка фрейма имеет следующие 16 полей (см. рис. 2-28):

- поля FA (b

) , ЕМ (b

), TR (b

) MA (b

), NR (b

) и GC (b

) - аналогичны описанным выше

для фрейма ЕЗ, исключение составляют биты 3-5, характеризующие тип нагрузки (поле

МА), варианты которой следующие:

- 000 - нет нагрузки;

- 001 - обычная нагрузка;

- 010 - ячейки ATM;

- 011 - группы трибных блоков SDH, вариант I - 20xTUG-2;

- 100 - группы трибных блоков SDH, вариант II - 2xTUG-3 + 5xTUG-2;

- поля PI и Р2 (b22 и b32) длиной по одному байту каждое использованы для реализации функции

APS - автоматического защитного переключения;

- поля b

, b

на момент публикации стандарта не были определены.

В поле полезной нагрузки такого фрейма Е4 (2160 байт) в результате мультиплексирова-

ния по схеме, приведенной на рис. 2-29, можно разместить (в зависимости от используемого вари-

анта допустимого типа нагрузки) или 20xTUG-2 (вариант I), или 2xTUG3 и 5xTUG-2 (вариант II).

При этом в варианте II используется мультиплексирование неоднородных сигналов (TUG-2 и

TUG-3).

Глава 2

Синхронные цифровые сети на основе технологии SDH

Схема мультиплексирования позволяет в варианте I использовать (т.е. передавать по сети

PDH) набор виртуальных контейнеров: VC-11 (1,5 Мбит/с), VC-12 (2 Мбит/с) и VC-2 (6 Мбит/с), а

в варианте II дополнительно передавать контейнер VC-3 (34 Мбит/с). Более подробно особенно-

сти этих схем мультиплексирования и используемых в них схем байт-интерливинга см. в стандар-

те ITU-T G.832 [124].

Нужно отметить, что в этих схемах мультиплексирования не используются указатели, так

как позиции TUG-2 и TUG-3 фиксированы. Две группы трибных блоков TUG-3 при мультиплек-

сировании отображаются на поля размера 9x90, в которых не используются первые 4 столбца

(фиксированный наполнитель).

2.2. Введение в функциональную архитектуру

транспортных сетей

Любая транспортная сеть (и сеть SDH не является исключением) представляет собой сложный

многокомпонентный комплекс, выполняющий две основные задачи: организацию транспортно-

го потока данных и управление потоком данных (трафиком). Для того, чтобы упростить описа-

ние указанных задач, необходимо иметь соответствующую сетевую транспортную модель.

Функциональная или модельная архитектура основана на формализованной сетевой

транспортной модели. Она дает возможность (ввиду использования абстрактно-формализованного

описания) рассмотреть с единых позиций различные топологии и подходы, используемые в архи-

тектуре различных транспортных сетей (PDH и SDH), а также формализовать процедуры взаимо-

действия таких сетей и подсетей, сформированных на их основе.

2.2.1. Принципы построения сетевой транспортной модели

При построении такой модели обычно используют две концепции, основанные на принципе де-

композиции: разбиения (по вертикали) на уровни или плоскости (layering) и разбиения (по гори-

зонтали) на части (partitioning).

Применительно к сетевой транспортной модели это приводит к разбиению сетевых транс-

портных потоков на сетевые транспортные уровни и разбиению каждого транспортного уровня на

отдельные (функционально самостоятельные) части [136].

Модель позволяет оперировать со следующими компонентами архитектуры:

Глава 2

Синхронные цифровые сети на основе технологии SDH

- топологическими элементами, к которым относятся сетевой транспортный уровень (layer

network), подсеть (subnetwork), звено (link) и группа доступа (access group);

- транспортными (логическими) объектами, к которым относятся соединение звеньев (link

connection - LC), соединение подсетей (subnetwork connection - SNC), сетевое соединение (net-

work connection - NC) и маршрут (потока) данных (trail).

Транспортные объекты могут быть подвергнуты операционной обработке с помощью сле-

дующих основных функций транспортной обработки;

- функции адаптации (adaptation function), к которой относятся адаптация на входе (adaptation

source) и адаптация на выходе (adaptation sink);

- функция окончания маршрута данных (trail termination function - TTF), к которой относятся

окончание маршрута данных на входе (trail termination source), окончание маршрута данных на

выходе (trail termination sink), двунаправленное окончание маршрута данных (bidirectional trail

termination).

Сетевая транспортная модель, как и всякая модель, должна формировать эталонные ин-

терфейсные точки, за счет связки входов и выходов функций транспортной обработки и/или

транспортных объектов. Такие точки будут указаны конкретно как для отдельных логических

блоков, так и функциональных модулей, собранных из логических блоков.

Концепция разбиения на (самостоятельные) части важна тем, что позволяет определить:

• сетевую структуру внутри сетевого транспортного уровня;

• различные границы между операторами сети: на административном уровне, на уровне доменов

(см. ниже), на уровне маршрутизации в доменах внутри одного уровня;

• отдельные (самостоятельные) части сетевого транспортного уровня или подсети, которые мо-

гут быть управляемы системой управления пользователя.

Концепция разбиения на сетевые транспортные уровни важна тем, что позволяет:

• описывать каждый уровень аналогичным набором функций;

• независимо проектировать, оперировать и обслуживать в рамках одного уровня;

• добавлять и модифицировать один транспортный уровень, не оказывая влияния на другие

уровни.

Собственно модель транспортной сети строится в виде стека - путем последовательно-

го наслаивания сетевых транспортных уровней. Каждый такой уровень обеспечивает транспорт

верхнего уровня, а сам в свою очередь обеспечивается транспортом нижнего уровня. Уровень,

обеспечивающий транспорт (т.е. в рассмотренной паре нижний), носит названия "сервера", а уро-

вень, использующий транспорт (т.е. в этой паре верхний), носит название "клиента". Про два та-

ких уровня говорят, что они связаны между собой отношением "клиент-сервер". Уровень п, яв-

ляющийся серверным уровнем для уровня п+1, рассматривается как клиентский для уровня п-1.

Вертикальная связь между уровнями обеспечивается функциями адаптации. Сетевой

транспортный уровень определяется тем маршрутом данных, который он поддерживает или мо-

жет поддерживать.

Транспортные потоки определенного уровня могут быть однонаправленными (unidirec-

tional) и двунаправленными (bidirectional). В этих терминах понятию "дуплексная передача" соот-

ветствует понятие "двунаправленная передача".

2.2.2. Сетевая транспортная модель систем SDH

Многоуровневая транспортная сетевая модель в простейшем случае может быть пред-

ставлена как трехуровневая модель, содержащая три класса сетевых уровней [159 (3.93)]:

3- уровень цепей, обеспечивающий пользователю телекоммуникационные сервисы коммутируе-

мых цепей, пакетной коммутации и выделенных линий;

2- маршрутный уровень, обеспечивающий пользователю в рамках технологии SDH два типа се-

тевых маршрутных уровня (которые могут рассматриваться как подуровни): сетевые маршру-

ты нижнего уровня и сетевые маршруты верхнего уровня;