
комплекс, который в состоянии обеспечить как нужды самой страны, так и
огромный экспорт. Но – с другой стороны – каких-то прорывных вещей не
было уже очень давно. К тому же, как замечают сами немцы, качество многих
изделий, в частности автомобилей, стало таким, чтобы люди их регулярно
меняли и промышленность работала. Причем сказать, что качество выпускаемых
автомобилей плохое, нельзя, но они рассчитаны таким образом, что не имеют
запаса прочности и, как следствие, срока эксплуатации, как те же автомобили,
произведенные в 80-е годы. С одной стороны, понятно, что промышленность
должна работать и, таким образом, сохраняется рынок сбыта. Да и экологические
нормы становятся всё требовательней и требовательней. То есть если Мерседес,
выпущенный в 80-е годы, при нормальной эксплуатации вполне может быть
на ходу и сегодня, то Мерседесы, выпускаемые сейчас, уж точно столько не
протянут. Причем на сегодняшний день узлы и агрегаты настолько хорошо
подогнаны по сроку эксплуатации, что, когда автомобиль начинает ломаться,
это происходит лавинообразно. Обычный человек предпочтёт доплатить и взять
новое, чем воевать с ворохом поломок, которые начинают резко появляться
после 8–10 лет эксплуатации
79
. Причем данный срок эксплуатации – это не брак,
а запрограммированное свойство. Ведь умели же немцы делать автомобили,
которые ходят по 20–30 лет. Просто сегодня это – не выгодно.
В заключение я хочу сказать, что современный Запад имеет все, чтобы
развитием науки и техники изменить жизнь на Земле в лучшую сторону, но
большая часть ресурсов тратится не на развитие, а на совершенствование
потребления. Налицо возрастающий перекос между возможностями и целями.
Как говорил Альберт Эйнштейн, «совершенные средства при неясных целях –
характерный признак нашего времени».
Научно-технический прогресс современного Запада не служит развитию
общества, а является инструментом обогащения малой его части и источником
недорогих удовольствий для всех остальных. Наиболее емко об этом сказал
Рей Брэдбери: «.Люди – идиоты. Они сделали кучу глупостей: придумывали
костюмы для собак, должность рекламного менеджера и штуки вроде IPhone, не
получив взамен ничего, кроме кислого послевкусия. А вот если бы мы развивали
науку, осваивали Луну, Марс, Венеру... Кто знает, каким был бы мир тогда?
Человечеству дали возможность бороздить космос, но оно хочет заниматься
потреблением: пить пиво и смотреть сериалы».
Нарастающий разрыв между развитием производительных сил и развитием
человека подходит к своей критической черте, называемой «Барьером
Питерса» или «ножницами технологического роста», за которым человечество
может ждать череда техногенных катастроф и разрушения цивилизации.
79 Всё чаще и чаще поломки случаются через полгода-год после окончания гарантийного срока
эксплуатации, причём, эти вопиющие факты касаются не только автомобилей, но и, например,
бытовой электроники, в частности, таких именитых фирм-производителей как LG, SONY, PHILIPS
и т.д. Технически представляется, что при насыщенности всей современной авто и бытовой
техники микросхемами осуществить запрограммированные поломки не составляет особого труда.
(Прим. редактора)