Шпоры по международному частному праву
Подождите немного. Документ загружается.
Международная купля продажа разделена с договором поставки. При этом можно выделить самостоятельный
вид Договора К-П с условием поставки, те. Продавец исполняющий основыне обязанности по Д К-П берет на
себя и обязанности поставщика. В связи с этим система международных НПА по Д К-П и поставке разделены.
По договору К-П выделяют Гаагские и Венскую Конвенции, а по поставке формируются Общие условия
поставки (ОУП).
ОУП часто носят 2ух сторонний ХАР и обладают особой юрисд силой т.е. субъектов заключавших ОУП уже
может не существовать, но при прямом упоминание данного акта в договоре он будет иметь обязательную для
сторон силу. Пример ОУП СЭВ.
ОУП могут подразделяться на:
1 Всеоблемлещие.
2 Строго предметные.
Если между сторонами заключены ОУП то представители стран не могут избежать их при заключение дог
поставки.
При заключение дог с рос стороной м.б. произведено совмещение дог К-П и поставки в один док при этом
стороны должны использовать все НПА подлежащие обязательному применению.
Если в этих актах содержатся прямые противоречия то к применению подлежит акт с большой юр силой либо
акт признанный основным для дог, если стороны не могут сами определить этот акт то такое право имеет суд.
По предметам изъятия из нормативного регулирования конвенций ОУП стороны в праве использовать только
своё внутренние НАЦ право.
Если в «Нормативных Актах» нет прямого указания на регулирование до – стороны в праве использовать
базисные условия поставки- ИНКОТРМС 2000, и др.
32. Общая характеристика международной перевозки грузов.
Регулируется Конвенцией Д о международной перевозке грузов Женева 19 мая 1956.
Договор перевозки устанавливается накладной. Отсутствие, неправильность или потеря накладной не
отражаются ни на существовании, ни на действительности договора перевозки. Накладная составляется в трех
оригинальных экземплярах, подписанных отправителем и транспортером, причем эти подписи могут быть
напечатаны или заменены штемпелями отправителя и транспортера, если это допускается законодательством
страны, в которой составлена накладная. Первый экземпляр накладной передается отправителю, второй
сопровождает груз, а третий сохраняется транспортером. В накладной должны быть указаны:
а) место и дата ее составления;
b) имя и адрес отправителя;
с) имя и адрес транспортера;
d) место и дата принятия груза к перевозке и предусмотренное место его сдачи;
е) имя и адрес получателя;
f) принятое обозначение характера груза и способ его упаковки и в случае перевозки опасных грузов их
обычно признанное обозначение;
g) число грузовых мест, их особая разметка и номера;
h) вес груза брутто или выраженное в других единицах измерения количество груза;
i) связанные с перевозкой расходы (провозная плата, дополнительные расходы, таможенные пошлины и
сборы, а также прочие издержки с момента заключения договора до сдачи груза);
j) инструкции, требуемые для выполнения таможенных формальностей, и иные;
к) указание, что перевозка производится, независимо от всякой оговорки.
При принятии груза транспортер обязан проверить:
а) точность указаний, сделанных в накладной относительно числа грузовых мест, а также их разметки и
номеров;
b) внешнее состояние груза и его упаковки.
Накладная, поскольку не доказано противного, служит доказательством условий договора и
удостоверением принятия груза транспортером.
По прибытии груза на место, предусмотренное для его сдачи, получатель имеет право требовать передачи ему
второго экземпляра накладной и сдачи ему груза, причем им выдается соответствующая расписка в принятии.
Транспортер несет ответственность за полную или частичную потерю груза или за его повреждение,
происшедшее в промежуток времени между принятие груза к перевозке и его сдачей, а также за просрочку
доставки.
В случае повреждения груза транспортер должен уплатить сумму, соответствующую обесценению груза,
Размер возмещения не может превышать:
а) в случае если вследствие повреждения обесценению подвергся весь перевозимый груз, суммы
возмещения, которое причиталось бы при потере всего груза;
b) в случае если вследствие повреждения обесценению подверглась лишь часть перевозимого груза,
суммы, которая причиталась бы при потере той части груза, которая оказалась поврежденной.
Право вчинения иска погашается давностью в один год. Однако в случае злоумышленного поступка или вины,
которая согласно закону, применяемому разбирающим дело судом, приравнивается к злоумышленному
поступку, предельный срок давности устанавливается в три года.
33. Общая характеристика международной перевозки пассажиров и багажа.
Автомобильные перевозки пассажиров и багажа – по Конвенции О международных перевозках пассажиров
и багажа, Бишкек 9 окт 1997. , Соглашение об обязательном страховании пассажиров при международных авто
перевозках Саратов 1999 г, Соглашение об общих условиях выполнения международных пассажирских
перевозок автобусами, Берлин, 1970 г.;
Ж\Д – Соглашение о международном пассажирском сообщении, 30 мая 1999 г. Соглашение о перевозках
пассажиров и багажа по Ж\д в прямом международном сообщении. Варшава 6 дек 1950 г,
Вод – К о Д международной перевозке пассажиров и багажа впо внутренним вод путям / Женева 1 мая 1976,
Авия – Коны\венция о межд гражданской авиации . Чикаго 7 дек 1944 ,
Морем = Конвенция о Морской перевозке пассажиров и багажа, 13 дек 1974 г. Афины.
Общие положения из этих НПА:
Определения:
"пассажир" - физическое лицо, которое во исполнение договора перевозки, заключенного от его имени
или им самим, перевозится за плату или бесплатно перевозчиком;
багаж" - груз, упакованный для отправления транспортом и перевозимый отдельно от пассажира;
"багажная квитанция" - документ, подтверждающий прием багажа для перевозки.
"перевозчик" - юридическое или физическое лицо, осуществляющее международные перевозки
пассажиров и багажа и зарегистрированное как субъект предпринимательской деятельности согласно
законодательству государства местонахождения;
Перевозчик несет ответственность за вред, причиненный здоровью пассажира или ущерб багажу во время
перевозки в связи:
1) со смертью, телесными повреждениями или любым другим вредом, причиненным здоровью пассажира,
независимо от места и времени происшествия (во время перевозки, посадки, высадки или погрузки, выгрузки
багажа);
2) с полной или частичной утерей багажа или его повреждением.
Перевозчик освобождается полностью или частично от ответственности, если вред или ущерб возник по вине
пассажиров.
Пассажир имеет право предъявить претензию перевозчику в течение семи дней со дня прибытия пассажира или
багажа в пункт назначения.
Право на предъявление иска в связи с причиненным здоровью пассажира вредом сохраняется в течение трех
лет .
34. Перевозка автомобильным транспортом.
- признаются меж в следующих случаях:
1 Грузы и пассажиры переправляются транзитом через тер гос.
2 Грузы и пассажиры ввозятся /вывозятся на тер гос через границу.
Меж авто перевозка (МАП)
Для МАП обязательным является факт пересечения границы.
Перевозчик (пер) для осуществления данной деятельности должен иметь лицензию и являться членом
ассоциации меж авто пер РФ.
Для осуществления меж перевозок (пере) – пер должен получить разрешение на эксп каждого авто
транспортного средства (ТС).
Использованию подлежат только те ТС которые зарегистрированы в РФ.
Запрещён каботаж означает для внутренних пере на тер страны нельзя использовать ТС
зарегистрированное на тер ин гос, кроме этого нельзя использовать для меж пере ТС зарегистрированное на тер
др. гос, а не на тер гос пер.
Ин ТС м.б. допущены по внутренним пере только при получение разрешения от соответствующего
министерства.
ассоциации меж авто пере РФ с 1974г регулирует объём меж авто пере в рос, т.е. до 1993г она составляла план
авто пере, а с 1993г стали регистрировать объёмы пере.
Для осуществления МАП стороны должны прейти к согласию по следующим ?ам:
1 Объём пере товара.
2 Право подлежащие применению.
3 Порядок и процедура составления транс док.
4 Размер ответственности пер.
Пределы ответственности пер установлена в зависимости от объёма груза КОЛ /стоимости пере товара,
претензии на явные недостатки предоставляются немедленно, на скрытые в течение 7и дней, а при просрочки
по доставке 21 дня.
Ответственность за 1кг веса брутто составляет 25 золотых франко, за причиненный вред Ж/З пассажира 250
тысяч золотых франко.
При причинение вреда Ж/З или имуществу пассажира претензии принимаются сразу либо в течение 7и дней.
Помимо претензий необходимо предъявит билет или багажную квитанцию, а.т. док удостоверяющий личность.
При оформление перевозки груза необходимо составить транс накладную в 3х экземплярах:
1 пер.
2 грузоотправителю.
3 грузополучателю.
транс накладная в исключительных случаях может носить ХАР товара распорядительного док для этого к ней
прикрепляется правила каносомента.
35. Перевозка железнодорожным
транспортом.
Поезда бывают:
1 Скорые – проходят в сутки не менее 400 км.
2 Мало скорые – до 300 км.
В соответствие с правилами пер при составление ЖД накладной должен указать маршрут наименование
перевозимого груза его габаритность /вес /КОЛ занимаемых мест /упаковка /порядок погрузки и выгрузки и
порядок крепления в вагоне.
Пер при погрузке должен осмотреть иму /провести оценку /оформить док по обязательному страхованию и док
о взымание провозной платы.
После погрузки пер в присутствие груза отправителя пломбирует вагоны, после этого перед отправлением
поезда на транс накладной делается спец отметка о состояние пломб.
Если пломба будет повреждена /снята груз не допускается к отправлению.
На каждой станции поезд досматривается и каждый раз на транс накладной делается спец отметка о состояние
пломб.
Она составляется в 3х экземплярах:
1 пер.
2 грузоотправителю.
3 грузополучателю.
В соответствие с признанными правилами пере всё иму провозимое по ЖД подлежит взвешиванию.
В случае причинение причинения ущерба Ж/З или иму (Ж/З/И) пассажира (пас) выплачивается компенсация
в размерах заявленной стоимости или в рамках установленной квоты по страхованию.
Пас не имеет право провозить с собой:
1 Животных – без мед док /разрешения пер /и без лич док на животное.
2 Грызунов /пауков и т. д.
3 Сложной тех и спиртного.
В случае если обнаруживается не законный провоз иму изымается до полной выплаты штрафа.
При сдачи на ответственное хранение иму проводнику оформляется спец акт о состояние иму.
В случае если иму /багаж получили дефекты то составляется акт о недостатка сразу либо в течение 7и дней.
В случае просрочки доставки пас /баг /груза пер выплачивает 3х кратный размер провозной платы сумма
может быть изменена в случае длительного простоя ТС или срыва доп. др. дог.
Ответственность при причинение вреда грузу по доказыванию вины проходит 2е очереди:
1 Пер.
2 Груза отправитель.
Пределы ответственности пер 1кг груза = 17 СПЗ.
36. Перевозка воздушным транспортом.
Груз /пас /баг (ГПС);
«Пульное» (пул);
Авиа компания (АК);
«Г» авиация (ГА);
Авиа транспортная компания (АТК).
Большинство АК мира осуществляющих меж пере ГПС входят в пул организации /соглашения.
Данное соглашение устанавливает монополию различных АК по пере на отдельных участках воздушного
транспорта, а.т. устанавливает барьеры для ценовой полит.
Пул согл предполагает оплату установленной в согл денежной суммы на каждую единицу используемого транс
в год.
Отчисление происходит от чистой прибыли.
Участие в пул согл не м.б. основанием для выдачи /отказа в регистрации и лицензирование новых видов
деятельности АК, а.т. страх ТС.
В случае наступления страх случая АК имеет право обратится в пул соглашение для получения суммы
необходимой для выплаты компенсации; З/П и осуществление эксп ТС.
Общие правило осуществления полётов в рамках меж пере и ГА регистрируется в ИКАО – данная орг
устанавливает меж стандарты безопасности пилотирования воздушных судов; работы диспетчерских служб и
общие правила меж пере.
Кроме этого ИКАО формирует предписания для НАЦ службы ГА.
Меж пере считается только транзитные пере связанные с посадкой самолёта по тех причинам (дозаправка) так
и с целью замены пас.
В случае если для совершения полёта необходимо пересечь гос границу то для авиа пер должен запросить
транзитный коридор запрашивается с 24 до 12 часов до полёта, сторона предоставляющая коридор должна
сообщить об открытие или не открытие коридора к моменту взлёта ТС.
АТК в соответствие с правилами Варшавского соглашения должна отвечать всем правилам коносамента кроме
ин коносамента.
Составляется в 3х экземплярах:
1 Пере.
2 с грузом получателю.
3 находится у пере и после выставления отметок получателя грузоотправителю.
Ответственность пере ограничивается в следующих пределах:
1 За 1кг баг брутто – не боле 250 франков.
2 ручную кладь 1го пас – не более 5000 франков.
3 МАХ предел ответственности пере – не более 250 000 франков за причинение вреда Ж/З пас.
4 Ответственность за вред причинённый грузу устанавливается по соглашению сторон но в пределах 250 000
франков.
В случае обнаружения получателем недостатков причиненных грузу /баг /и ручной клади претензия
предъявляется немедленно либо в течение 7и дней по баг; 14ть дней по грузу, но не более 21о дня.
37. Морская перевозка.
В морской пере используются 2е системы эксп ТС:
1 Регулярная.
2 Не ~.
I Линейное сообщение (соо) – регулярное соо оформляемое коносаментом (кон), установленное в рамках спец
соглашения между несколькими гос либо в рамках линейных конференций.
Кон товарораспорядительных док оформляется при заключение дог пере и обладает следующими ХАР:
1 Обмен груза.
2 Расписка в его принятие.
3 ХАР груза.
4 КОЛ мест (вес) у груза.
5 Его внешний вид.
6 «Видимое» состояние.
В соответствие с гаагскими правилами кон может быть оформлен самостоятельно без предварительного
заключения дог, в кон м.б. не указанно – место прибытия груза или грузополучатель – место не указывается т.к.
пере линейная; грузополучатель не указывается т.к. пере имеет возможность самостоятельного выбора его
(грузополучателя).
II Не регулярное соо – оформленное на основание чартера (это дог пере и товаросопроводительный док).
Дог чартера – дог фрахтования судна с условием с условием обязательного использования с целью пере.
Дог м.б. заключён как на всё судно так и на его часть.
По данному дог м.б. зафрахтованы только суда прошедшие регистрацию, обмер, получившие спец статус
чартерных ТС в связи с особой КВА капитана судна и экипажа.
По специфике фрахта выделяют:
1 Рейсовый чартер.
2 Тайм.
3 Димайз.
Рейсовый чартер – заключается на один /несколько рейсов при этом судно предоставляется с полной
/частичной экипировкой.
Тайм – судно фрахтуется на время с частичной экипировкой.
Димайз - ~~~ определённое время на выполнение конкретного рейса.
Димайз чартер учитывает правило линейных пере для подсчёта времени нахождения на рейсе.
При линейных пере – судно должно быть (д.б.):
1 Зарегистрировано в реестре торговых / «г» судов.
2 Иметь спец патенты /лицензии.
3 Док подтверждающие КВА капитана.
4 Радионавигационные журналы.
5 Сигналы в системе оповещения.
6 Док на груз чартер /кон.
При оформление меж пере составляется спец соглашение о претензионных сроках.
38. Смешанная перевозка грузов.
Основные доки : Соглашение о прямом смешанном железно – водном грузовом сообщении 1959 , Конвенция
ООН о международных смешанных перевозках грузов 1980 г., Унифицированные правила о документе
смешанной перевозки МТП 1973,
Определение – перевозка грузов по меньшей мере 2 разными видами транспорта на основании договора
смешанной перевозки из места в одной стране, где грузы поступают в ведение оператора смешанной перевозки,
до обусловленного места доставки в другую страну.
Комбинированные пере: прямая смешанная пере:
1 Основной ответственностью обладает координатор пере исполняющий обязанности транспортного
экспедитора и грузоотправителя.
Он осуществляет руководство всей перевозкой самостоятельной либо привлекая спец «Лиц»
оператора.
Координатор должен иметь возможность на любом этапе перевозки заключить необходимый договор от своего
имени или от имени перевозчика. Экспедитор осуществляет организацию непрямых смешанных перевозок
исполняя роль транспортного Экспедитора.
Вся ответственность за перевозку лежит на самом перевозчике.
При смешанной пере оформляется оборотный док с подписью координатора (оператора) или эксп.
Ответственность координатора (оператора) составляете 2.75 СПЗ за 1 кг веса брутто, если груз не содержит
воду 8.33 СПЗ 1кг веса брутто.
Общий срок иск давности 2а года, с возможностью подать претензию в течение 6ти месяцев.
39. Общие вопросы коллизионного регулирования деликтных обязательств в МЧП.
Во многих странах коллизии законов в области обязательств вследствие причинения вреда решаются исходя из
первенствующего значения одного из старейших начал международного частного права — закона места
совершения правонарушения. , по месту совершения вреда, (т.е. по закону того Г где совершен деликт).
Выбор права места деликта в качестве ведущей коллизионной нормы закреплен в законодательстве (Австрия,
Венгрия, Греция, Италия, Польша, канадская провинция Квебек), судебной практике (Франция, Скандинавские
страны), в международных договорах (Кодекс Бустаманте).
Будучи распространенной, привязка к закону места со вершения правонарушения ( lex loci delicti ) тем не
менее встречает возражения, которые сводятся главным образом к критике ее "жесткости", затрудняющей
поиск справедливого в каждом отдельном случае решения. Не будет преувеличением заметить, что в последние
десятилетия произошла основательная переоценка классического начала: отношение к нему в доктрине и прак-
тике колеблется от безусловного признания до существенного ограничения или даже вытеснения новыми,
"гибкими" коллизионными формулами. Проявлением современных подходов стали комбинирован ное
применение закона места совершения правонарушения и иных коллизионных правил, отсылающих к
законам граждан ства, домицилия сторон, места регистрации транспортного средства и др., построение
системы коллизионных норм, рассчитанных на отдельные виды правонарушений и, конечно же, привязка
деликтного отношения к праву страны, с которой это отношение имеет наиболее тесную связь. Эти тенденции
прослеживаются в развитии зарубежного законодательства, в международной договорной практике.
Английская доктрина – принцип «двойной подсудности», Австрия, Югославия, Швейцария – и место
причинения, и личный закон участников отношения. Закон гражданства участвующих лиц – Италия, Греция,
Бельгия, Германия, Россия, Алжир. Или закон Домициля (постоянного места жительства) , закон места
возникновения вреда – Венгрия. Если же на ТС произошел деликт – то право флага. (Венгрия),
В Испании – жестко – только место причинения вреда .
В ФРГ – суд может применить правопорядок наиболее благоприятный для защиты потерпевшей стороны.
Англия Шотландия – закон суда.
В Нидерландах – закон места причинения вреда, но стороны могут выбирать сами применимый правопорядок.
В Швейцарии – право выбора сторонами правопорядка.
Распространение получили исключения из правила, отсылающего к закону места совершения
правонарушения, предназначенные для коллизионного регулирования ответственности за вред, причиняемый
дорожно-транспортными происшествиями, недобросовестной конкуренцией, недостатками товара,
посягательствами на честь и достоинство.
40. Понятие и правовая характеристика деликтных отношений.
Обязательства вследствие причинения вреда с участием иностранного элемента являются одним из
видов внедоговорных обязательств. В таком обязательстве потерпевший выступает в качестве кредитора, а
причинитель - должника. Названные обязательства возникают между лицами, не состоявшими в договорных
отношениях. Они возможны и между лицами, которые состоят в договорных отношениях, но причиненный
вред не связан с нарушением договорных обязательств.
Содержание деликтного обязательства - обязательства по приведению лица-потерпевшего от
неправомерных действий по нарушению его абсолютных прав, за счет и силами нарушителя; имеет правовую
форму возмещения убытков, возмещения вреда, причиненного жизни и здоровью, компенсации морального
вреда.
41. Содержание денежных обязательств и международные расчеты.
Международное денежное обязательство – это обязательство, предметом которого является платеж
определенной денежной суммы участниками международного торгового оборота.
Валюта - денежная единица, в которой выражается сумма, составляющая предмет денежного обязательства.
Обыкновенно о валюте денежного обязательства говорят применительно к денежным обязательствам,
возникающим из международных договоров или договоров, заключенных между резидентами различных
государств. Посредством выражения суммы денежного обязательства в одной валюте, а суммы, подлежащей
платежу - в другой, можно устранять или снижать риск обесценения валюты за время исполнения договора
Валютный курс – цена денежной единицы данной национальной валюты, выраженная в денежной единице
валюты другой страны.
Под международными расчетами понимают – платежи по внешнеторговым и иным внешнеэкономическим
операциям, а также – обмен товаров, услуг и работ на согласованный сторонами конкретной сделки денежный
(стоимостной) эквивалент.
2 основных подхода в расчетах:
1) расчеты в свободно конвертируемой валюте ( на основе рыночных курсов в соот с нац законодательством
стран),
2) расчеты по клиринговой системе (зачет денег и обязательств путем проводок по клиринговым счетам).
Международные расчеты находятся в прямой зависимости от конкретных условий коммерческих сделок по
таким вопросам как цена товара, валюта цены, валюта платежа, условия платежа, формы расчетов.
В соот с Принципами УНИДРУА – платеж м.б. осуществлен в любой форме, используемой в ходе обычной
деловой практики в месте платежа. Если платеж выполняется путем денежного перевода, то обязательство
считается выполненным когда состоялся перевод в банк кредитора.
Особенностью межд расчетов – отсутствие единого и обязательного для всех стран платежного средства, что
обуславливает обращение к средствам платежа как в национальной, так и в иностранной валюте.
С учетом взаимных интересов участников внешнеэкономических сделок расчеты осуществляются в самых
различных формах—в виде авансовых платежей, в порядке инкассо или акцепта векселя, чеками, с
аккредитива
Форма расчетов представляет собой сложившиеся в международной коммерческой и банковской практике
способы оформления, передачи и оплаты товаросопроводительных и платежных документов. Указанные
формы международных расчетов применяются при платежах, как наличными, так и в кредит. При этом
банковские переводы используются в расчетах за наличные, документарные аккредитивы—в расчетах за
наличные и при предоставлении краткосрочного коммерческого кредита, инкассовая форма расчетов—при
платежах наличными, а также при расчетах с использованием коммерческого кредита.
Выбор конкретной формы расчетов, в которой будут осуществляться платежи по внешнеторговому
контракту, определяется по соглашению сторон—партнеров по внешнеторговой сделке.
Порядок проведения расчетов за экспортируемые и импортируемые товары (услуги) регламентируется
законодательством страны, а также подчиняется международным правилам документального оформления и
оплаты платежных документов.
42. Унифицированные правила международных расчетов.
Инкассо представляет собой поручение экспортера своему банку получить от импортера (непосредственно или
через другой банк) определенную сумму или подтверждение (акцепт), что эта сумма будет выплачена в
установленный срок. Инкассо используется в расчетах как при условиях платежа наличными, так и с
использованием коммерческого кредита.
При инкассовых операциях банки и их клиенты руководствуются Унифицированными правилами по
инкассо (Публикация Международной торговой палаты №522, вступили в силу в новой редакции 1 января 1996
года)
Унифицированные правила определяют виды инкассо, порядок предоставления документов к платежу и
совершения платежа, акцепта, порядок извещения о совершении платежа, акцепта или о неплатеже (неакцепте),
определяют обязанности и ответственность сторон, дают единообразное толкование различных терминов и
решают другие вопросы.
Согласно Унифицированным правилам, инкассо—это операция, осуществляемая банками на основе
полученных инструкций с документами в целях:
-получения акцепта и/или платежа;
-выдачи коммерческих документов против акцепта и/или платежа;
-выдачи документов на других условиях.
В зависимости от видов документов, с которыми производится инкассовая операция, различают два вида
инкассо: чистое инкассо, т.е. инкассо финансовых документов, к которым относятся чеки, векселя, платежные
расписки и другие документы, используемые для получения платежа деньгами;
документарное инкассо, т.е. инкассо коммерческих документов, которые могут сопровождаться или не
сопровождаться финансовыми документами.
Участниками инкассовой операции являются:
доверитель—клиент, который доверяет операцию по инкассированию своему банку;
банк-ремитент g —банк, которому доверитель поручает операцию по инкассированию;
инкассирующий банк g — g любой банк, не являющийся банком-ремитентом, участвующий в операции по
выполнению инкассового поручения;
представляющий банк g —банк, непосредственно получающий платеж или акцепт, делающий представление
документов плательщику;
плательщик g —лицо, которому должны быть представлены документы в соответствии с инкассовым
поручением.
Расчеты в форме инкассо строятся следующим образом (см. схему). После заключения контракта (1), в
котором стороны оговаривают, через какие банки будут производиться расчеты, экспортер отгружает товар (2)
в соответствии с условиями заключенного контракта. Получив от транспортной организации транспортные
документы (3), экспортер подготавливает комплект документов, который включает коммерческие, а также,
возможно, и финансовый документы, и представляет его своему банку (банку-ремитенту) при инкассовом
поручении(4).
Получив от доверителя документы, банк-ремитент осуществляет их проверку по внешним признакам,
которые указаны в инкассовом поручении, и далее действует в соответствии с инструкциями доверителя,
содержащимися в этом поручении, и Унифицированными правилами.
Банк-ремитент отсылает документы инкассирующему банку (5), которым является, как правило, банк страны-
импортера.
Часть №2 Аккредитивы
Расчеты по аккредитиву являются одной из наиболее часто используемых во внешнеэкономических контрактах
форм оплаты товара (работ, услуг). При расчетах по аккредитиву банк, действующий по поручению
плательщика и в соответствии с его указанием (банк-эмитент), обязуется произвести платежи получателю
средств или оплатить, акцептовать или учесть переводной вексель.
Регулируются – Унифицированными Правилами и обычаями для документарного аккредитива. МТП № 5000.
Экспортер и импортер заключают между собой контракт (1), в котором указывают, что расчеты за
поставленный товар будут производиться в форме документарного аккредитива. В контракте должен быть
определен порядок платежа, т.е. четко и полно сформулированы условия будущего аккредитива. В контракте
также указывается банк, в котором будет открыт аккредитив, вид аккредитива, наименование авизующего и
исполняющего банка, условия исполнения платежа, перечень документов, против которых будет осуществлен
платеж, сроки действия аккредитива, порядок уплаты банковской комиссии и др. Условия платежа,
содержащиеся в контракте, должны содержаться в поручении импортера банку об открытии аккредитива.
После заключения контракта экспортер подготавливает товар к отгрузке, о чем извещает импортера (2).
Получив извещение экспортера, покупатель направляет своему банку заявление на открытие аккредитива, в
котором указываются условия платежа, содержащиеся в контракте (3). После оформления открытия
аккредитива банк-эмитент направляет аккредитив иностранному банку, как правило, банку, обслуживающему
экспортера (4)—авизующему банку. Авизующий банк, проверив подлинность поступившего аккредитива,
извещает экспортера об открытии и условиях аккредитива (5).
Экспортер проверяет соответствие условий аккредитива платежным условиям заключенного контракта. В
случае несоответствия экспортер извещает авизующий банк о непринятии условий аккредитива и требовании
их изменения. Если экспортер принимает условия открытого в его пользу аккредитива, он отгружает товар в
установленные контрактом сроки (6). Получив от транспортной организации транспортные документы (7),
экспортер представляет их вместе с другими документами, предусмотренными условиями аккредитива, в свой
банк (8).
Банк проверяет, соответствуют ли представленные документы условиям аккредитива, полноту документов,
правильность их составления и оформления, непротиворечивость содержащихся в них реквизитов. Проверив
документы, банк экспортера отсылает их банку-экспортеру (9) для оплаты или акцепта. В сопроводительном
письме указывается порядок зачисления выручки экспортеру.
Получив документы, банк-эмитент тщательно проверяет их, а затем переводит сумму платежа банку,
обслуживающему экспортера (10). На сумму платежа дебетуется счет импортера (11). Банк экспортера
зачисляет выручку на счет экспортера.
Импортер, получив от банка-эмитента коммерческие документы (13), вступает во владение товаром.
Виды аккредитивов:
В международной практике используются самые разнообразные виды аккредитивов —переводные
(трансферабельные), резервные, возобновляемые (револьверные), «досрочно открываемые», аккредитивы с
«красной оговоркой», компенсационные аккредитивы и аккредитивы преимущественного действия и т.д.
Все более широкое применение в международной практике находит трансферабельный (переводной)
аккредитив. Он позволяет осуществлять с него платежи не только в пользу бенефициара, но и третьих лиц —
вторых бенефициаров. Перевод аккредитива в пользу третьих лиц производится по просьбе бенефициара
полностью или частично. Трансферабельный аккредитив, как правило, используется в том случае, если
бенефициар не является поставщиком товара или поставка осуществляется через посредника.
Второй бенефициар, отгрузив товары в адрес импортера, представляет в банк коммерческие документы,
соответствующие условиям аккредитива, для получения платежа. Бенефициару, в пользу которого был открыт
трансферабельный аккредитив, предоставлено право заменить счета (и тратты), предоставленные вторым
бенефициаром, своими счетами (и траттами) и получить возможную разницу между суммами этих счетов.
При поставках товаров равными партиями в расчетах может использоваться револьверный (возобновляемый)
аккредитив. Револьверный аккредитив предусматривает пополнение аккредитива на определенную сумму
(квоту) или до первоначальной величины по мере использования. При открытии револьверного аккредитива,
как правило, указывается общая сумма аккредитива, размер одной квоты и количество квот, а также срок
использования квоты.
В международной практике иногда применяется аккредитив «с красной оговоркой», предусматривающий
выдачу исполняющим банком экспортеру авансов до определенной суммы. Аванс обычно используется
бенефициаром для закупки товара, предназначенного на экспорт. Фактически часть суммы аккредитива идет на
оплату неотгруженного товара. Банки выдают авансы против представления экспортером «обязательства
совершить отгрузку» или иного аналогичного документа.
В качестве способа исполнения обязательств по контракту в международной практике используется
резервный (гарантийный) аккредитив. Он открывается как в пользу экспортера, так и в пользу импортера по
контракту. Резервный аккредитив может использоваться аналогично документарному, а также для
дополнительного обеспечения платежей в пользу экспортера при расчетах в форме инкассо или банковского
перевода. В то же время резервный аккредитив может быть обеспечением возврата ранее выплаченного
импортером аванса или выплаты штрафов и неустоек в пользу импортера при ненадлежащем исполнении
экспортером условий контракта.
43. Чек и вексель в МЧП.
Широкое распространение в области кредитно-расчетных отношений получили такие ценные бумаги, как
вексель и чек. Векселями оформляются задолженность импортера при коммерческом кредите и отношения
между банками при предоставлении банковских кредитов.
Вексель – письменное обусловленное долговое обязательство установленной законом формы, выдаваемое
заемщиком (векселедателем) кредитору (векселедержателю), предоставляющее последнему право требовать с
заемщика уплаты к определенному сроку указанной в нем суммы.
Различают два вида векселей: простые и переводные. Широкое распространение получили переводные
векселя, выставляемые импортером товара на банк и индентованные последним (тем самым банк принимает на
себя безусловное обязательство платежа). Такие векселя выполняют роль международного платежного
средства. Форма векселя определяется законом страны, где он выставлен (выписан).
В 1930 году на Женевской конференции были приняты конвенции об унификации вексельного права,
согласно которым государства, присоединившиеся к ним, обязались на своей национальной территории в
качестве национального ввести Единообразный вексельный закон (ЕВЗ). Кроме того, в 1930 году была также
заключена Женевская конвенция о решении коллизионных вопро сов о переводном и простом векселях .
СССР присоединился к этим конвенциям в 1936 году. В связи с этим было утверждено Положение о
переводном и простом векселях от 7 августа 1937 г. Это Положение 1937 года до принятия вексельного
законодательства применяется в России (постановление Президиума Верховного Совета РСФСР от 24 июня
1991 г.).
Чек – денежный документ строго установленной формы содержит приказ владельца банковского счета
(чекодателя) банку о выплате держателю чека означенной в нем суммы денег по предъявлению чека или в
течение срока, установленного законодательством.
В 1931 году была принята Женевская чековая конвенция, приложением к которой является Единообразный
чековый закон (ЕЧЗ). В 1988 году была принята конвен ция ЮНСИТРАЛ о международных чеках.
В Положении о чеках, утвержденном постановлением Верховного Совета РСФСР от 13 февраля 1992 г.,
содержится ряд правил, относящихся к области международного частного права (ст. 32). Так, чеки, подлежащие
оплате в РФ, должны удовлетворять требованиям российского права. Точно так же выданный в России чек,
подлежащий оплате за рубежом, должен отвечать требованиям права страны места платежа.
В чеках обязательные реквизиты: Чековая метка, чековый приказ, счет, сумма, дата, месяц, подпись
чекодателя.
44. Валютные условия и валютные оговорки во внешнеэкономических контрактах.
ВАЛЮТА (итал. valuta; англ. currency) - 1) денежная единица данной страны (доллар США, российский рубль.
венгерский форинт и др.); 2) тип денежной системы (золотая, серебряная, бумажная); 3) денежные знаки
иностранных государств. а также кредитные и платежные документы (векселя, чеки и др.) выраженные в
иностранных денежных единицах и используемые в международных расчетах (иностранная В.); 4)
международная (региональная) денежная расчетная единица и платежное средство (ЭКЮ, СДР).
ВАЛЮТНЫЕ УСЛОВИЯ КОНТРАКТА условия, которые согласовываются участниками экспортно-
импортной операции и оговариваются во внешнеторговых контрактах. В.у.к. включает в себя: 1) валюту цены
контракта; 2) валюту платежа, в которой будут осуществляться расчеты между экспортером и импортером и
которая может не совпадать с валютой цены, особенно при расчетах с развивающимися странами и по
валютному клирингу; 3) курс пересчета валюты цены в валюту платежа, если они различаются; 4) валютные
оговорки, защищающие стороны от валютных рисков.
ВАЛЮТНЫЕ ОГОВОРКИ - условия договора. контракта, страхующие от неблагоприятного движения
валютных курсов, а также от обесценения отдельных валют в результате падения их покупательной силы в
отношении товаров. В.о. выступают как в прямо форме, когда валюты цены и платежа совпадают. но цена
товара и сумма платежа ставятся в зависимость от курса другой валюты, так и в косвенной форме, когда цена
товара выражается в одной, относительно более устойчивой валюте, а платеж - в другой, в которой
осуществляется подавляющая масса расчетов с организациями и фирмами данной страны. В последние годы
все большей популярностью в качестве В.о. пользуются международные счетные единицы - ЭКЮ и СДР -
подвергающиеся ежедневной котировке. Реже встречаются В.о., предусматривающие изменение цены и суммы
платежа в зависимости от движения индекса цен. Они вносятся в контракт в условиях инфляционной
конъюнктуры и предусматривают, что цена товара и сумма платежа полностью или частично изменяются в
зависимости от движения рыночной цены на данный товар или издержек его производства.
Обычно применяют два вида валютной оговорки: 1) включение в соглашение о цене товара (сумме кредита)
устойчивой валюты в качестве валюты сделки: при понижении курса общая стоимость в валюте платежа
увеличится соответственно; 2) включение условия об изменении цены товара (или суммы кредита) в такой же
пропорции, как изменится курс валюты платежа по сравнению с курсом валюты сделки.
45. Кредитные отношения в МЧП: понятие и особенности.
Под кредитными отношениями понимаются отношения сторон, при которых кредитор обязуется передать в
пользование заемщику (должнику) валютные ценности, а заемщик (должник) обязуется возвратить их или
предоставить кредитору соответствующую компенсацию, как правило с уплатой % в сроки и на условиях,
предусмотренных соглашением сторон.
Эти отношения возникают либо на основе межгосударственного соглашения, либо на основе гражданско-
правовой сделки.
Функции межд кредитов:
1) оказывает стимулир. воздействие на внешнеэк. связи, в частности на внешн. торговлю, повышая ее эк.
эффективность;
2) способств. бесперебойности м/нар. вал-расч. Операций
3) создает благопр. усл. для вывоза за границу капитала.
В тоже время кредит обостряет противоречия рын. эк-ки, способств. развитию прибыльных отраслей в ущерб
тех отраслей, куда не вкладыв. иностр. инвестиции, ускоряет перепроизв-во товаров и т.д.
Кредиторами выступают банки, экспортеры, импортерыры или гос-во.
Виды: В зависимости от объекта, кредиты подразд. на товарные (в осн. кредиты э-ра и-ру) и валютные
(предост. комм. банками либо в нац. вал, либо в вал. 3х стран), причем их погашение осущ. в валюте. Наиб.
распр. получили комм. кредиты (кред. отношения м/у и-ром и э-ром оформл. срочн. траттами, выставл.
поставщиками и акцептуемыми покупат, или простыми векселями, оплата которые обычно гарантируется
банком и-ра), броекрские, банковские, гос и предост. Межд фин орг.
По срокам кредиты: краткоср – до 1 года, среднеср – 1-5 лет и долгоср – свыше 5 лет. Хотя возм. и др.
варианты.
По усл. реализ. кредиты бывают наличными (ссуда зачисл. на счет и-ра) и акцептные. По способу обеспеч.
кредиты подразд. на обеспеченные и бланковые. Обеспеч. по кредитам явл. товары, товарорап. док-ты, аккр,
выставл. в пользу э-ров, акцептованные и-рами тратты или векселя, гарантир. 3ми лицами, гарантии пром и
торг. компаний, банков и др. Что касается банк. кредитов, то они не имеют обеспечения, а предоставляются под
обязательство и-ра погасить кредит в конкр. срок, либо при наступл. опред. усл. Такие кредиты э-ры предост. и-
рам при поставках товаров с расчетом по откр. счету. В отнош. м/у банками получил распро. и такой бланковый
кредит, как овердрафт. При этом банки в своих корр. согл. предусм, что с корр. счетов могут оплачиваться
плат. поручения сверх остатка, но не выше опред. суммы. По усл. исп-я кредиты бывают разовые
(предоставляются на опред. сумму и погаш в установл. срок) и возобновл (устанавл. лимит кредита и общ. срок
пользования им, а погашенная часть автоматич. возобн), а по способу погашения – пропорциональные
(погашение равномерными долями в течение опред. срока), прогрессивные (суммы погашения нарастают) и
единовр (погашение кредита осущ. в один срок).
Во ВТ наиб. важную роль игр. комм, банк и брок. кредиты (явл. промежут. формой м/у комм. и банк кр, они
связ. с операц. по реализации товаров). Источником брок. кредитов выступают ср-ва крупн. банков. Они
предост. в ряде случ. кредты э-рам и и-рам не прямо, а через поср-во брок. фирм.
46. Государство как субъект кредитных отношений в МЧП..
47. Понятия интеллектуальной и промышленной собственности в МЧП.
В 1967 г принята Конвенция об учреждении ВОИС. Стокгольм,
В ней в ст. 2 Интеллектуальная собственность – права, относящиеся к литературным, художественным,
научным произведениям; исполнительской деятельности артистов, звукозаписи, радио и телевизионные
передачи; изобретениями во всех областях человечества, научные открытия, промышленным образцам,
товарным знакам, знакам обслуживания, фирменным наименованиям, коммерческим обозначениям, защите от
недобросовестной конкуренции…
Право интеллект собственности с иностранным элементом делится на:
1) международное авторское право,
2) международное патентное право,
3) право по охране спец символов,
В 1883 г. Парижская конвенция об охране промышленной собственности – в ст. 1 к пром собственности
относит: патенты на научные открытия, изобретения (искусственная модернизация, полное изменение свойств
ранее существующего предмета или создание нового предмета значение которого не носит мирового),
полезные модели, пром образцы (художественно-конструкторские решение изделия, определяющие его
внешний вид), товарные знаки (товары отличить одних лиц от других), знаки обслуживания , фирменные
наименования и указания происхождения или наименования места происхождения, и пресечение
недобросовестной конкуренции., рационализаторское предложение (ноу-хау),
48. Международно-правовая охрана промышленной собственности.(ПС)
Основные формы охраны прав на ПС – являются универсальные, региональные, двусторонние договоры м/у
государствами. Универсальным Д явл Парижская Конвенция по охране пром собственности 1883 г.
Основным принципом охраны в ней явл предоставление национального режима. Следующее право – право
конвенционного приоритета – т.е. лицо подавшее заявку в одной стране пользуется правом приоритета в
течении 1 года для заявки в др. стране. На патенты промышленных образцов приоритет действует в течении 6
месяцев. Следующий вид охраны в данной Конвенции – временная охрана изобретений и др. видов пром
собственности на международных выставках.
В 1970 г – Договор о патентной кооперации (Вашингтон). Россия явл участником Международного союза
патентной кооперации. Договор устанавливает порядок создания и подачи международной заявки на
получение охранного документа. Такой порядок уменьшает затраты на зарубежное патентирование и делает его
более оперативным. С этой целью предусмотрено создание международных поисковых органов по типу
государственных патентных ведомств, которые производят документальный поиск по материалам заявок и
организуют проведение экспертиз в национальных ведомствах стран, в которые подается заявка на
патентирование. Договором предусмотрено и проведение международных предварительных экспертиз.
На региональном уровне тоже принимаются НПА в этой области: 1)пример Мюнхенская Конвенция о выдаче
европейских патентов 1973 г. Страны Европы. Они внедрили свой европейский патент. В 1977 г. Африканская
организация интеллектуальной собственности. С образованием СНГ на заседании Совета по вопросам охраны
пром собственности подписана в 1994 г. Евразийская патентная конвенция. В Москве создано Евразийская
патентная организация и Евразийское патентное ведомство. Патент действует сроком 20 лет.
Также действуют двусторонние договора в этом направлении – СССР и Фр 1970г., СССР и Италия 1989г, …
49. Охрана прав промышленной собственности иностранцев на территории РФ.
Права иностранных граждан в области охраны пром собственности регулируют: ГК РФ, Патентный закон РФ,
Закон о товарных знаках, знаках обслуживания и наименований мест происхождения товара 1992, Закон о прав
охране программ для ЭВМ и баз данных 1992, Закон о прав охране топологий интегральных микросхем 1992,
…
В них гарантирована охрана прав иностранцев на пром собственность в пределах российской территории. В
Патентном законе сказано , что иностранные ФЛ и ЮЛ наравне с российскими пользуются всеми правами
этого закона в силу МД или на основе принципа взаимности. Т.О. им предоставляется национальный режим.
Право на охрану Пром собственности охраняется Г и удостоверяется доками , выдаваемыми в Российском
агентстве по патентам и товарным знакам (Роспатент). Он в составе Мин Юста. Патент который выдается
удостоверяет признание заявленного технического решения изобретением, юридически закрепляет авторство,
приоритет, а также право на пользование. Право авторства – неотчуждаемо и охраняется бессрочно. Патент
м.б. выдан не тока изобретателю , но и его работодателю, и государству. Патент действует в течении 20 лет.
Если изобретение или пром образец создали соавторы граждане 2 Государств, на территории РФ – то заявку на
патент они должны подать вначале в Роспатент , а потом в патентное ведомство другого гражданина
иностранца
В двусторонних Дог м.б. предусмотрена др. форма охраны пром собственности – РФ с Фр – 1970 г. – форму
охраны прав выбирается по взаимной договоренности.
Заявки подаваемые иностранцами должны быть на рус языке, другие доки м.б. на др. языке, но с переводом на
рус. Заявка иностранных ЮЛ и ФЛ подаются и ведутся через патентных поверенных, зарегистрированных В
Роспатенте. Патент поверенные ведут дела по поддержанию патенов в силе, за что ежегодно патентообладатели
выплачивают спец пошлины.
Если иностранцы делают открытия - то они удостоверяются государством спец дипломом.
Также охрана обеспечивается УК РФ – ст. 147 – Незак использование полез модели, пром образца… ст. 180 –
незакон использование чужого товар знака, предупредительной маркировки в отношении зарегистрированного
товарного знака, …
50. Международно-правовое регулирование авторских прав.
Авторское право – совокупность правовых норм, решулирующих порядок использования произведений
литературы, науки и искусства.
Конвенции: 1) Бернская К об охране литер и худ произведений 1886 г, Всемирная К об авторском П 1952 г.,
Межамериканска К об авторском П на литер, науч, худ произведения 1946 Вашингтон,
Объекты Авт права:
Произведения лит, науки, искусства, программы ЭВМ, Эл базы данных.
Произведение Д.б. результатом творческого труда, продуктом интеллект, духовной деятельности Ч, должно
нести на себе печать индивидуальности автора, быть оригинальным.
Первоначальные произведения: Книги, брошюры, скульптуры,…
Производные произведения- перевод, адаптация, переделка, аранжировка, энциклопедии, сборники
Суб Авт П:
Авторы, Правообладатели – предприятия, наниматель, заказчики, наследники,