Шпоры - Логистика

Подождите немного. Документ загружается.

1. Происхождение термина и краткая история развития логистики

Большинство исследователей сходится на том, что семантика слова восходит к Древней

Греции, где «логистика» (англ. – logistics) обозначала «счетное искусство» или «искусство

вычислять, рассуждать». Исторически можно проследить две основные трактовки термина, которые

дошли до наших дней.

Первая связана с военной областью. Здесь логистика определяется как практическое

искусство управления войсками и включает широкий круг вопросов, связанных с планированием

и управлением материально-техническим снабжением армии, определением мест дислокации

войск, транспортным обслуживанием армии и т.п. Создателем первых научных трудов по логистике

принято считать французского военного специалиста начала XIX в. А. Жомини, который и определял

логистику как «практическое искусство маневра войсками». Приоритетное значение вопросам

логистики придавалось и в армии Наполеона.

В Древней Греции под ним понимали «искусство проведения расчетов» или «искусство

рассуждения, вычисления»;

 В Римской империи он означал свод правил распределения продовольствия;

 В Византии с конца IX века логистика определялась как искусство снабжения армии

материальными ресурсами (боеприпасами, горючим, продовольствием, обмундированием) и

управления её перемещениями.

 В XVII- XVIII веках трактовалась как «логическое исчисление» или как этап развития

математической логики. В этом значении термин «логистика» использовал известный математик

Г.Лейбниц (1646-1716г.г.);

 Основоположником логистики в современном понимании является военный теоретик и

историк А.Жомини (конец XVIII-начало XIX века).

 В России в «Военно-энциклопедическом лексиконе» в середине 19 века логистику

определяли как искусство управления перемещением войск и организацию тылового обеспечения;

 В 1948 году Американская ассоциация маркетологов определила логистику как

«физическое распределение- грузопереработку и транспортировку товаров от места производства к

месту потребления».

Выделяют следующие этапы развития логистики как науки

1. (1920-1950гг.) - период фрагментаризации, выполнение отдельных логистических

функций по снижению составляющих затрат в производстве, на транспорте и складировании;

2. (1950-1970гг.) - период становления или концептуализации логистики, сформировалась

концепция общих затрат, концепция бизнес - логистики как интегрального инструмента управления

и координации спроса и предложения на конкретные товары, доставленные в определенное место и в

заданное время;

3. конец 70-х г.г. – этап «тарно-упаковочной революции», изменившей складской процесс.

4. (1980-1990 гг.) – этап развития интегральной концепции логистики, заключающейся в

создании полной логистической цепи: «закупки исходных материалов — производство —

дистрибьюция — продажа» с обеспечением минимальных общих затрат;

5. после 1990 г – современный этап, период глубоких исследований теории логистики и

широкого внедрения её в хозяйственную практику.

Логистика – это наука о планировании, организации и контролировании всех видов де-

ятельности по перемещению и складированию, которые обеспечивают прохождение материального и

связанного с ним информационного потоков от пункта закупки сырья до пункта конечного

потребления.

2, 3. Понятие, задачи и функции логистики

Сyщecтвyeт мнoжecтвo oпpeдeлeний лoгиcтики. Выдeлим cpeди ниx двa.

Лoгиcтикa - этo нayкa oб yпpaвлeнии и oптимизaции мaтepиaльныx пoтoкoв, пoтoкoв

ycлyг и cвязaнныx c ними инфopмaциoнныx и финaнcoвыx пoтoкoв в oпpeдeлeннoй

микpo-, мeзo- или мaкpoэкoнoмичecкoй cиcтeмe для дocтижeния пocтaвлeнныx пepeд нeй

цeлeй. Лoгиcтикa - этo интeгpaльный инcтpyмeнт мeнeджмeнтa, cпocoбcтвyющий

дocтижeнию cтpaтeгичecкиx, тaктичecкиx или oпepaтивныx цeлeй opгaнизaции бизнeca

зa cчeт эффeктивнoгo c тoчки зpeния cнижeния oбщиx зaтpaт и yдoвлeтвopeния

тpeбoвaний кoнeчныx пoтpeбитeлeй к кaчecтвy пpoдyктoв и ycлyг yпpaвлeния

мaтepиaльными и (или) cepвиcными пoтoкaми, a тaкжe coпyтcтвyющими им пoтoкaми

инфopмaции и финaнcoвыx cpeдcтв.

Зaдaчи, peшaeмыe в лoгиcтикe, paздeляют нa тpи гpyппы: глoбaльныe; oбщиe;

чacтныe.

Глoбaльнoй (глaвнoй) зaдaчeй в лoгиcтикe являeтcя дocтижeниe мaкcимaльнoгo

эффeктa c минимyмoм зaтpaт в ycлoвияx нecтaбильнoй oбcтaнoвки нa pынкe. К

глoбaльным зaдaчaм oтнocят тaкжe мoдeлиpoвaниe лoгиcтичecкиx cиcтeм и ycлoвий иx

нaдeжнoгo фyнкциoниpoвaния.

К oбщим зaдaчaм лoгиcтики oтнocятcя: coздaниe интeгpиpoвaннoй cиcтeмы

peгyлиpoвaния мaтepиaльныx и инфopмaциoнныx пoтoкoв; кoнтpoль зa движeниeм

мaтepиaльныx пoтoкoв; oпpeдeлeниe cтpaтeгии и тexнoлoгии физичecкoгo пepeмeщeния

тoвapoв; paзpaбoткa cпocoбoв yпpaвлeния движeния тoвapoв; cтaндapтизaция

пoлyфaбpикaтoв и yпaкoвки; пpoгнoзиpoвaниe oбъeмoв пpoизвoдcтвa, пepeвoзoк,

cклaдиpoвaния; выявлeниe нecбaлaнcиpoвaннocти мeждy пoтpeбнocтями и

вoзмoжнocтями зaкyпки и пpoизвoдcтвa; пpoгнoзиpoвaниe cпpoca нa тoвapы,

пpoизвoдимыe и пepeмeщaeмыe в paмкax лoгиcтичecкoй cиcтeмы; pacпpeдeлeниe

тpaнcпopтныx cpeдcтв; opгaнизaция пpeдпpoдaжнoгo и пocлeпpoдaжнoгo oбcлyживaния

пoтpeбитeлeй; oптимизaция тexничecкoй и тexнoлoгичecкoй cтpyктyp

aвтoмaтизиpoвaнныx тpaнcпopт-нo-cклaдcкиx кoмплeкcoв.

Чacтныe зaдaчи в лoгиcтикe бoлee yзки: coздaниe минимaльныx зaпacoв;

мaкcимaльнoe coкpaщeниe вpeмeни xpaнeния пpoдyкции в зaпacax; coкpaщeниe вpeмeни

пepeвoзoк пpoдyкции и т.д.

С кoнцeптyaльныx пoзиций мoжнo выдeлить cлeдyющиe фyнкции лoгиcтики:

cиcтeмooбpaзyющaя фyнкция. Лoгиcтикa пpeдcтaвляeт coбoй cиcтeмy

эффeктивныx тexнoлoгий oбecпeчeния пpoцecca yпpaвлeния pecypcaми. В "yзкoм

cмыcлe" лoгиcтикa oбpaзyeт cиcтeмy yпpaвлeния тoвapoдвижeниeм;

интeгpиpyющaя фyнкция. Лoгиcтикa oбecпeчивaeт cинxpoнизaцию пpoцeccoв

cбытa, xpaнeния и дocтaвки пpoдyкции c opиeнтaциeй нa pынoк cpeдcтв пpoизвoдcтвa и

oкaзaниe пocpeдничecкиx ycлyг пoтpeбитeлям. Онa oбecпeчивaeт coглacoвaниe интepecoв

лoгиcтичecкиx пocpeдникoв в лoгиcтичecкoй cиcтeмe;

peгyлиpyющaя фyнкция. Лoгиcтичecкoe yпpaвлeниe мaтepиaльными и

coпyтcтвyющими пoтoкaми нaпpaвлeнo нa экoнoмию вcex видoв pecypcoв, coкpaщeниe

зaтpaт живoгo и oвeщecтвлeннoгo тpyдa в paзличныx oтpacляx экoнoмики. В шиpoкoм

cмыcлe yпpaвляющee вoздeйcтвиe лoгиcтики зaключaeтcя в пoддepжaнии cooтвeтcтвия

пoвeдeния чacти лoгиcтичecкoй cиcтeмы интepecaм cиcтeмы в цeлoм;

peзyльтиpyющaя фyнкция. Лoгиcтичecкaя дeятeльнocть нaпpaвлeнa нa пocтaвкy

пpoдyкции в нeoбxoдимoм кoличecтвe, в yкaзaннoe вpeмя и мecтo, c зaдaнным кaчecтвoм

(cocтoяниeм), пpи минимaльныx издepжкax. Лoгиcтикa cтpeмитcя oxвaтить вce этaпы

взaимoдeйcтвия "cнaбжeниe - пpoизвoдcтвo - pacпpeдeлeниe - пoтpeблeниe", т.e. oнa

пpeдcтaвляeт coбoй aлгopитм пpeoбpaзoвaния pecypcoв в пocтaвкy гoтoвoй пpoдyкции в

cooтвeтcтвии c cyщecтвyющим cпpocoм.

Логистическая функция – это укрупненная группа логистических операций,

решающая определенную задачу и характеризуемая задаваемыми значениями

показателей.

Базисные логистические функции – закупки, производство, распределение,

сервис

Ключевые логистические функции – поддержание стандартов, управление

закупками, транспортировка, управление запасами, управление процедурами заказов,

управление производственными процедурами, ценообразование, физическое

распределение

Поддерживающие логистические функции – складирование, грузопереработка,

защитная упаковка, обеспечение запасными частями и сервисное обслуживание, сбор

возвратных отходов, информационно-компьютерная поддержка, управление

финансовыми потоками

Логистика ставит и решает следующие основные задачи:

 прогнозирование спроса на продукцию с последующим планированием

величины запасов;

 определение необходимых объемов производства и в зависимости от этого

объемов перевозок сырья, материалов, комплектующих изделий и готовой продукции;

 разработка принципов распределения готовой продукции на основе

оптимального управления материальными потоками;

 научно обоснованное управление транспортно-складскими и

перегрузочными операциями, выполняемыми в процессе товародвижения;

 математическое моделирование логистических процессов и операций для

расчётного обоснования возможных состояний и оптимальных вариантов их исполнения;

 разработка методов согласованного планирования снабжения, производства

продукции и её сбыта.

4. Материальные потоки

Понятие материального потока является ключевым в логистике. Введение этой

категории позволило увязать разрозненные процессы, протекающие у различных

собственников (или же в различных подразделениях одного предприятия), единой функ-

цией управления, упорядочить эти процессы, получив тем самым существенный

экономический выигрыш. В общем случае под материальным потоком понимают грузы,

детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним

различных логистических операций

Логистическая операция представляет собой обособленную совокупность

действий, направленных на преобразование материального потока.

Примерами типичных логистических операций являются упаковка, погрузка,

транспортировка, складирование, внутрипроизводственное перемещение сырья и

полуфабрикатов при изготовлении продукции, сбор, хранение и обработка информации,

соответствующей материальному потоку.

Материальный поток – ключевая категория логистики

Материальный поток – совокупность каких-либо объектов, одинаковых или

разных по своим параметрам, воспринимаемая как единое целое, находящаяся в

процессе движения на определенном участке пространства и в определенном интервале

времени и измеряемая в абсолютных единицах за определенный период.

Поток всегда начинается с определенного количества объектов, имеющихся в

наличии на данный момент, с запаса.

Если запас характеризуется статическими характеристиками (размером,

стоимостью), то поток характеризуется рядом динамических параметров.

Поток Р должен рассматриваться как процесс изменения (уменьшения или

увеличения) запаса З, что можно выразить зависимостью

Логистическая цепь - это линейно упорядоченное множество физических и

юридических лиц (производителей продукции, дистрибьюторов, складов общего

пользования), осуществляющих логистические операции по доведению материального

потока от одной логистической системы до другой.

Логистические издержки - затраты на выполнение всех или отдельных

логистических операций: транспортировку с сопутствующими операциями, упаковку,

затаривание, складирование, а также на сбор, хранение и обработку информации о

материальных потоках.

dЗ

P 

ПРЕДПРИЯТИЕ

Хранение

в сфере

снабже-

ния

Хранени

е сырья,

полуфаб-

рикатов

Производ

-ство

Хранение

готовой

продукции

Хране-

ние в

сфере

сбыта

Промежуточное

хранение деталей,

узлов

Закупочная

логистика

Производственна

я логистика

Распределите

ль-ная

логистика

Информационный поток

Материальный поток

5. Классификация логистических систем, операций и функций.

"Логистическая система - это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические

операции и функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой".

В качестве логистической системы можно рассматривать промышленное предприятие, территориально-

производственный комплекс, торговое предприятие и т. д.

Цель логистической системы - доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и

ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению

при заданном уровне издержек.

Логистические системы делятся на две большие группы: микрологистические и макрологистические

системы.

Микрологистические системы. Относятся, как правило, к определенной организации бизнеса, например к

фирме-производителю товара (ассортимента товаров), и предназначены для управления и оптимизации

материальных и связанных с ними потоков (информационных, финансовых) в процессе производства или

снабжения и сбыта. Соответственно различают внутренние (внутрипроизводственные), внешние и интегрированные

микрологистические системы.

Внешние логистические системы решают задачи, связанные с управлением и оптимизацией материальных и

сопутствующих потоков от их источников к пунктам назначения (конечного личного или производственного

потребления) вне производственного технологического цикла.

Выделение базисных и ключевых логистических функций привело к появлению внешних логистических

систем физического распределения (дистрибуции), снабжения (закупок) и др. Соответственно в западной и

отечественной экономической литературе были предприняты попытки исследования подобных систем и их задач в

рамках закупочной, распределительной, сбытовой логистики. Однако в полной мере концепция бизнес-логистики в

современном понимании была реализована при появлении интегрированных логистических систем.

Иногда внутрипроизводственные и внешние логистические системы рассматривают как подсистемы

интегрированной логистической системы. Базисные логистические функции (снабжение, производство, сбыт)

реализуются в зависимости от поставленных перед логистической системой целей и критериев оптимизации путем

создания специальной организационно-функциональной структуры, которая включает высший логистический

менеджмент, осуществляющий координацию и интегрированное управление материальными (финансовыми,

информационными) потоками, и множество звеньев логистической системы.

Макрологистическая система. Назначением данной системы не является извлечение прибыли или

достижение каких-либо других корпоративных целей организации бизнеса

По признаку административно-территориального деления страны различают следующие виды

логистических систем: районные, межрайонные, городские, областные и краевые, региональные, межрегиональные,

республиканские, межреспубликанские

По объектно-функциональному признаку могут быть выделены макрологистические системы для группы

предприятий одной или нескольких отраслей: ведомственные, отраслевые, межведомственные (межотраслевые),

торговые, военные, институциональные и т. п.

Принято выделять три варианта макрологистических инфраструктур:

1. Макрологистические системы с прямыми связями. В таких логистических системах материальный поток

движется от поставщиков сырья и других необходимых компонентов к производителю, а от него к потребителям без

посредников.

2. Эшелонированная макрологистическая система. В таких логистических системах материальные потоки от

поставщиков сырья и других компонентов движутся к производителю, а от него - к потребителям через

посредников.

3. Макрологистическая система с гибкой связью. В таких логистических системах движение материальных

потоков от поставщиков сырья и других необходимых компонентов к производителю, а от него к потребителю

может осуществляться непосредственно либо через посредников.

В современной логистике существует множество классификаций логистических операций и функций.

К логистическим операциям с материальным потоком можно отнести погрузку, транспортировку, разгрузку,

комплектацию, складирование, упаковку и др.

Логистические операции с информационными потоками сводятся к созданию информационных систем и

осуществлению в рамках этих систем действий по сбору, хранению, обработке и передаче информации,

сопутствующей материальным потокам и инициирующей эти потоки и управляющей ими.

Логистические операции, выполняемые в процессе снабжения предприятия или сбыта готовой продукции,

относят к категории внешних логистических операций. Логистические операции, выполняемые внутри

логистической системы, называют внутренними

6. Содердание методологии логистики. Основные парадигмы логистики

Методологические принципы представляют собой исходные положения,

основополагающие правила логистического управления, обеспечивающие устойчивое, эффективное,

целенаправленное функционирование логистической системы.

К основным методологическим принципам логистики можно отнести следующие:

1. Системность, которая проявляется в рассмотрении всех элементов логистической системы как

взаимосвязанных и взаимодействующих для достижения единой цели управления.

Принцип системности предполагает исследование логистического объекта, с одной стороны, как

единого целого, а с другой стороны, как части более крупной системы, в которой анализируемый объект

находится в определенных отношениях с остальными подсистемами.

2. Глобальная оптимизация или целостность заключается в том, что целевая функция

реализуется только системой в целом, а не отдельными ее элементами. Потому простая сумма

оптимальных решений, например, принимаемых отдельными структурными функциональными

подразделениями предприятия, не гарантирует оптимальности логистической системы всего

предприятия.

Поэтому любая логистическая система должна рассматриваться сначала на макроуровне, т.е. во

взаимодействии с окружающей средой, а затем уже на микроуровне;

3. Ориентация на общие затраты, т.е. учет всей совокупности издержек производства и

обращения в потоковых процессах в логистической системе. Достижение необходимого эффекта в

требуемые сроки, при необходимых трудовых, материальных и финансовых затратах;

4. Логистическая координация и интеграция. Для реализации цели в управлении

материальными, информационными и финансовыми потоками необходимо согласованное участие всех

звеньев логистической системы.

Как упорядоченная совокупность элементов с определенными связями логистическая система

должна обладать особыми интегративными свойствами, отличными от отдельных элементов.

Уникальность логистической системы заключается в том, что совместные действия независимых

элементов могут усиливать связь этих элементов и обеспечить общий эффект, превышающий сумму

эффектов этих же элементов, т.е. так называемый синергетический эффект;

5. Иерархии. Иерархическое построение логистических систем обусловливается тем, что

управление в них связано с использованием и обработкой значительных массивов данных на различных

уровнях, а также во внутренней и во внешней среде. На нижележащих уровнях собирается более

детальная и конкретная информация, охватывающая лишь отдельные элементы системы. На более

высоких уровнях используется обобщенная информация, характеризующая условиях

функционирования отдельных подсистем и всей логистической системы;

6. Моделирование и информационно-компьютерная поддержка. При анализе,

проектировании и оптимизации объектов и процессов в логистических системах и цепях широко

используются различные экономико-математические модели. Реализация логистического

управления в настоящее время невозможна без использования современных информационных

технологий, Интернет;

7. Обеспечение всеобщего качества - надежности функционирования и высокого качества

работы каждого элемента логистической системы для обеспечения общего качества товаров и услуг,

предоставляемых конечным потребителям;

8. Гуманизация всех функций и технологических решений означает соответствие

экологическим требованиям по охране окружающей среды, эргономическим, социальным, этическим

требованиям работы персонала и др.;

9. Устойчивость и адаптивность.

Логистическая система должна устойчиво работать при допустимых отклонениях параметров и

факторов внешней среды (например, при изменении конъюнктуры рынка, цен и тарифов). При

значительных изменениях условий внешней среды логистическая система должна приспосабливаться,

адаптироваться путем изменения модели, программы функционирования, параметров, критериев

оптимизации.

Парадигмы логистики тесно связаны с четырьмя этапами ее эволюционного развития. К ним

относятся:

аналитическая;

технологическая (информационная);

маркетинговая;

интегральная

Аналитическая парадигма представляет собой первоначальный классический подход к

логистике как к теоретической науке, занимающейся проблемами управления материальными потоками

в производстве и обращении. Характерной особенностью применения аналитической парадигмы

является построение достаточно сложной экономико-математической модели, отражающей специфику

решаемой логистической проблемы. Такие модели требуют большого объема исходной информации и

разработки сложных алгоритмов принятия решений в логистическом управлении, а практическое их

применение (исходя из указанных особенностей) сужается в основном до внутрипроизводственных

логистических систем. Для большинства фирм, заинтересованных в интегральном подходе к

логистическим исследованиям, аналитическая парадигма неудобна.

Технологическая парадигма появилась в 1960-х гг. и тесно связана с бурным развитием

информационно-компьютерных технологий. Философия данной парадигмы заключается в том, что с

одной стороны, можно сформулировать общую проблему управления материальным потоком

логистического объекта, а с другой - синтезировать информационно- компьютерное обеспечение

решения проблемы.

Основные стратегии логистического управления состоят в том, чтобы автоматизировать

тривиальные задачи и использовать информационно-компьютерную поддержку для решения более

сложных логистических задач. При этом автоматизация всего процесса управления материальным

потоком не является целью внутри данной парадигмы. Однако логистические системы, построенные на

принципах технологической парадигмы, не являются достаточно гибкими и динамичными

относительно современных требований развития рыночной экономики

С начала 1980-х гг. и до настоящего времени в ряде развитых стран часто применяется

маркетинговая парадигма. Модели, использующие эту парадигму, имеют целью описать и объяснить

отношения между логистической системой и возможностями фирмы в конкурентной борьбе.

Синтезируемая логистическая система должна реализовать стратегическую цель фирмы - стратегию

конкуренции на рынке сбыта готовой продукции, что требует решения таких маркетинговых задач, как

изучение рынка, определение позиций фирмы на рынке, прогнозирование спроса на продукцию и т. п.

Научной базой данной парадигмы являются в основном экономические и социальные дисциплины

(экономика и организация производства, управление персоналом и качеством продукции, маркетинг и т.

п.), а математическую основу составляют в основном теория вероятностей, математическая статистика

и т. п. Необходимо отметить, что модели, использующие в качестве основы маркетинговую парадигму,

являются достаточно абстрактными, имеют большую размерность, многие переменные носят

качественный характер, что затрудняет получение простых аналитических решений.

Сегодня многие хозяйственные организации на практике, как правило, комбинируют

использование трех вышеуказанных парадигм. Однако в последние годы укоренилась и широко

распространяется новая логистическая парадигма, которую большинство исследователей называют

интегральной. Она, по существу, развивает маркетинговую, учитывая при этом новые предпосылки

развития бизнеса на современном этапе, к которым можно отнести следующие:

- новое понимание механизмов рынка и логистики как стратегического элемента в конкурентных

возможностях фирмы;

- новые перспективы интеграции между логистическими партнерами,

новые организационные отношения;

- радикально изменившиеся технологические возможности, в частности гибких производств и

информационно-компьютерных технологий, которые открыли новые горизонты контроля и управления

во всех сферах производства и обращения продукции.

8. Фундаментальные концепции управления как теоретическая база

логистики

Парадигмы логистики опираются на совокупность различных концепций

управления. Среди них: концепция общих затрат, компромиссов, всеобщего управления

качеством, цепочки ценностей, предотвращения подоптимизации, финансовых обменов.

Концепция общих затрат

Все затраты на производство и распределение продукции рассматриваются как

осуществляемые одновременно для обеспечения требуемого уровня качества товаров и

обслуживания потребителей.

Задача заключается в нахождении такого варианта, при котором общие затраты

окажутся наименьшими.

Концепция компромиссов

состоит в примирении конфликтных целей, позволяющих добиваться наиболее

эффективного распределения ресурсов в логистической системе.

Изменения издержек в каждой из подсистем, связанные с возможной

трансформацией всей системы, сравниваются между собой и сопоставляются с

получаемыми вариантными общими издержками всей системы.

Концепция всеобщего управления качеством

ставит в центр внимания задачу повышения качества и основывается на участии в

решении этой задачи всех работников предприятия (организации) на всех стадиях

производства и распределения продукции.

Ее реализация позволяет достичь долговременного успеха за счет удовлетворения

нужд потребителей и благодаря обоюдной выгоде: каждого работника предприятия и

общества в целом.

Концепция цепочки ценностей

движущийся материальный поток представляется как цепь поставок, которая

включает всех поставщиков и покупателей определенного вида продукции.

В управлении цепью поставок основное внимание уделяется тому, чтобы весь

процесс поставок от источников исходных материалов до поставки конечного продукта

осуществлялся своевременно, при минимальных затратах и при обеспечении

необходимого уровня обслуживания.

Концепция предотвращения подоптимизации

означает, что совершенствование отдельной функции за счет нахождения

оптимального варианта взаимодействия с другими функциями должно обеспечить

повышение эффективности функционирования всей логистической системы.

Концепция финансовых обменов

основывается на том, что в результате замены одних операций в процессе создания

и распределения продукции другими, соответственно первые затраты могут

увеличиваться, а вторые – уменьшаться. Критерием замены должно выступать

уменьшение совокупных затрат.

9. Принципы логистики