Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами

Подождите немного. Документ загружается.

Устойчивое местное развитие в Украине Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами

Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME стр.

101

Существует ряд моделей с различной грузоподъемностью:

Вместимость

Полезная масса

отходов

Плотность Полная масса

кг т

8 2 850 0,356 10

10 5 000 0,500 13

12 4 730 0,394 13

14 7 370 0,526 16

Отметим еще раз необходимость правильной интерпретации данных цифр. Важным

моментом является степень уплотнения «нормальных» ТБО в бункере. Именно этот

показатель позволяет рассчитать количество обслуживаемых жителей за одну ходку

мусоровоза, оптимально организовать маршруты и просчитать соответствующие

затраты.

1.4.3. Европейские нормы

Заметим, что в стремлении Украины со временем стать членом ЕС страна

предприняла определенные усилия в плане сближения с западноевропейскими

нормами. Среди этих норм назовем нормы EN 1501.

EN 1501-1: Кузова для сбора бытовых отходов и используемые манипуляторы /

Общие требования и требования безопасности / Часть 1: Кузова с задней загрузкой

(октябрь 1998 г.) и дополнения EN 1501-1/A1 (октябрь 2004 г.) (3). (

Справочник 3)

EN 1501-2: Кузова для сбора бытовых отходов и используемые манипуляторы /

Общие требования и требования безопасности / Часть 2: Кузова с боковой загрузкой

(октябрь 2005 г.) (

Справочник 4).

Приведем цитату из норм EN 1501-1:

6.3.1 Манипулятор должен отвечать следующим требованиям. Необходимо,

чтобы он был:

 спроектирован для работы с контейнерами, предназначенными для сбора

отходов;

 рассчитан на максимальную вместимость соответствующих контейнеров,

например EN 840. Испытательная нагрузка равна 1,25 максимальной

вместимости;

 оснащен устройством, препятствующим подъему контейнера, вес которого

превышает максимальную вместимость;

 оснащен

устройством, которое обеспечивает точность обращения с

контейнером;

 оснащен устройством автоматической блокировки соответствующих

контейнеров (см. 6.3.11). Контейнеры должны оставаться заблокированными

до конца цикла перегрузки мусора.

Выдержки из норм EN 1501-2:

6.4.1.2 Манипулятор должен отвечать следующим требованиям. Необходимо,

чтобы он был:

Устойчивое местное развитие в Украине Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами

Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME стр.

102

 спроектирован для работы с контейнерами, предназначенными для сбора

отходов, в соответствии с положениями инструкции по эксплуатации;

 рассчитан на максимальную вместимость соответствующих контейнеров

для отходов. Динамическая испытательная нагрузка равна 1,1 максимальной

вместимости;

 оснащен устройством, препятствующим подъему контейнера, вес которого

превышает максимальную вместимость;

 оснащен устройством, которое обеспечивает точность размещения

соответствующих

контейнеров для отходов на манипуляторе;

 оснащен устройством автоматической блокировки соответствующих

контейнеров для отходов и их удерживания в заблокированном состоянии в

поднятом положении до тех пор, пока угол наклона в момент опрокидывания

контейнера не достигнет 30 градусов по отношению к вертикали или пока

высота точки захвата не достигнет 2000 мм над уровнем

дороги, на которой

находится мусоровоз с боковой загрузкой. В режиме автоматического

подъема манипулятор должен также контролировать, зафиксирован ли

контейнер для отходов в нужном положении в течение всего цикла.

Соответствующий контейнер для отходов должен оставаться

заблокированным в своем положении до тех пор, пока контейнер находится на

высоте, превышающей 400 мм (600 мм включая стандартную

высоту тротуара

200 мм) над уровнем дороги, на которой находится мусоровоз с боковой загрузкой,

даже в случае неполадок в электрической, гидравлической или пневматической

системах. Неполадки в электрической, гидравлической или пневматической

системах ни в коем случае не должны приводить к разблокировке контейнера для

отходов.

Максимальная окружная скорость любого открытого для доступа элемента

манипулятора с соответствующим контейнером для отходов не должна

превышать во время спуска 2,5 м/сек для контейнеров емкостью менее 2500 л и

1,5 м/сек для контейнеров емкостью более 2 500 л. Данное положение касается

высоты 2 700 мм (включая стандартную высоту тротуара 200 мм) над уровнем

дороги, на которой находится мусоровоз с боковой загрузкой.

Необходимо исключить любое

рассыпание отходов, например, путем

установления четкого расположения соответствующего контейнера над

бункером во время опрокидывания.

Устойчивое местное развитие в Украине Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами

Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME стр.

103

2. Мусороперегрузка и транспортировка

Мусоровоз выполняет две функции:

 обеспечивает сбор отходов по всему маршруту следования;

 доставляет отходы на место их захоронения или переработки.

Мусоровоз, обеспечивающий сбор отходов (мусороуборочная машина),

спроектирован и доработан для выполнения операций по сбору мусора. Когда зона

сбора удалена от места переработки, целесообразно задаться вопросом,

приспособлена ли такая машина для

транспортировки отходов. Ответ должен

лежать в экономической плоскости. Этот вопрос является основополагающим в

крупных агломерациях, где перевозка отходов представляет собой скорее вопрос

времени, чем расстояния. Для выезда мусороуборочной машины за пределы

Парижа и доставки мусора на полигон в Вильпари необходимо 2 часа, плюс два

часа на обратный путь.

Традиционно различают функции

сбора и перевозки отходов. В некоторых случаях

более экономичным решением является перегрузка мусора на специализированные

транспортные мусоровозы. Это происходит на мусороперегрузочных станциях.

Обычно транспортный автопоезд за одну ходку может перевозить 20-22 т отходов.

Как правило, выделяют две схемы перегрузки, которые соответствуют разным типам

мусоровозов и отвечают двум оптимальным экономическим установкам.

2.1. Крупные агломерации

Перевозка осуществляется в специализированных полуприцепах повышенной

вместимости, которая может составлять 95 м

при полезной массе 22,5 т. Дно таких

полуприцепов оборудуется передвижным настилом, обеспечивающим разгрузку.

Будет неосторожным (многие даже запрещают это делать) загонять прицеп длиной

12 м на полигон. Почва полигона недостаточно стабильна, и существует большой

риск опрокидывания прицепа на бок, что может травмировать рабочих. Прицеп

разгружает отходы, благодаря передвижному настилу, представляющему собой

параллельно

расположенные алюминиевые пластины, которые выдвигаются вперед

группами по 1/3 от общего количества и все вместе возвращаются в исходное

положение. Таким образом, когда пластины выдвигаются вперед, мусор остается на

месте, в момент же их возвращения в исходное положение он перемещается вместе

с пластинами.

Устойчивое местное развитие в Украине Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами

Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME стр.

104

Схема 12 Принцип

передвижного настила

Фото 79 Разгрузка кузова с передвижным настилом

Устойчивое местное развитие в Украине Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами

Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME стр.

105

Такие полуприцепы загружаются сверху. Поэтому мусороперегрузочная станция

представляет собой сооружение в двух уровнях. Мусоровозы, собирающие отходы,

выгружают мусор в полуприцепы, расположенные на нижнем уровне.

Для каждого из типов машин существует свой подъездной путь.

В целях обеспечения нормальной работы в течение всего года

мусороперегрузочная станция должна располагаться в помещении.

Мусороперегрузочную станцию

можно также использовать для контрольной

сортировки отходов. В этом случае мусор не выгружается в полуприцепы, а

сваливается на пол станции. После этого можно приступить к осмотру отходов и

удалению нежелательных фракций, а также утилизируемых фракций больших

размеров. Затем отходы можно удалить при помощи соответствующей колеcной

техники. Неприемлемыми для размещения на

полигоне считаются:

• покрышки (сера)

• гипс (сера)

• батарейки, аккумуляторы

• газовые баллоны

• любые выявляемые в ходе осмотра токсичные отходы.

Подлежат утилизации:

• палеты

• упаковочный картон больших размеров

• крупные электробытовые приборы

• крупногабаритный металлолом.

Указанные выше отходы удаляются из общей массы и размещаются на станции в

ожидании вывоза на объекты специализированной переработки.

Стандартную мусороперегрузочную станцию представляет

Схема 13.

Устойчивое местное развитие в Украине Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами

Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME стр.

106

Схема 13 Мусороперегрузочная станция для загрузки

полуприцепов

2.2. Мелкие агломерации

Другим средством перевозки является контейнер большой емкости (30-40 м

). Он

размещается на земле и затягивается на автомобильное шасси при помощи

специального погрузочного устройства. Один такой контейнер может быть

установлен на специализированном прицепе, а второй на мусоровозе. При этом

формируется автопоезд, способный перевезти 80 м

отходов.

Устойчивое местное развитие в Украине Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами

Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME стр.

107

Фото 80 Передвижной контейнер большой емкости

Схема 14 Кинематика съемного контейнера при погрузке

Фото 81 Прицеп для контейнера большой емкости

Устойчивое местное развитие в Украине Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами

Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME стр.

108

Исполнение мусороперегрузочной станции в этом случае является весьма простым.

Это соответствующим образом организованная площадка, выполненная в двух

уровнях: для мусороуборочных машин и для съемных крупнотоннажных

контейнеров. Либо площадка для мусороуборочных машин выполняется на

возвышении, либо площадка для съемных контейнеров выполняется ниже уровня

земли. Обе схемы представлены на

Фото 82 и Фото 83.

Фото 82 Мусороперегрузочная станция над уровнем дороги

Фото 83 Мусороперегрузочная станция ниже уровня дороги

Устойчивое местное развитие в Украине Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами

Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME стр.

109

Строительство и эксплуатация такой мусороперегрузочной станции не сопряжены с

большими затратами. Строительные затраты невелики, так как, фактически,

строительных работ немного. Главное выдержать правильные углы наклона,

обеспечивающие нормальное движение машин в зимнее время года.

Эксплуатационные расходы невелики, потому что время простоя мусоровоза,

практически, равно нулю: он оставляет порожние контейнеры и забирает полные

При использовании специализированного полуприцепа требуется определенное

время для его заполнения мусором из мусороуборочных машин (за исключением тех

случаев, когда имеется возможность использовать несколько полуприцепов на один

автомобиль и выполнять сцепление/расцепление настолько часто, насколько это

необходимо).

Типовая мусороперегрузочная станция может проектироваться в соответствии со

следующим планом (

Схема 15).

13.62

Схема 15 Традиционная мусороперегрузочная станция для

съемных контейнеров

В заключение скажем, что основной интерес мусороперегрузочной станции состоит

в том, что оплачиваются лишь работа одного шофера и топливо, потребление

которого составляет от 100% до 200% от расхода мусороуборочной машины при

перевозке за одну ходку в 10 раз большего количества мусора, чем перевозит

мусоровоз, обеспечивающий сбор

отходов. Следует помнить о необходимости

амортизации мусороперегрузочной станции и транспортных мусоровозов.

Устойчивое местное развитие в Украине Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами

Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME стр.

110

3. Раздельный сбор в целях утилизации

3.1. «Спонтанно» сложившаяся система

В Украине сформировалась замечательная система утилизации отходов упаковки,

не влекущая затрат.

У истоков существующей системы стоит «договор с производителями пива».

Украинские производители пива обязали точки сбыта продукции, магазины и кафе

возвращать 90% пустых пивных бутылок, в противном случае, поставки

прекращаются. Точки сбыта покупают у бомжей пустую тару, которую те собирают в

парках

, на улицах или ночью в контейнерах. Затем бутылки сортируются по типу и

виду продукции.

Фото 84 Перепродажа стеклотары для повторного

использования

На мусорных свалках живут целые колонии бомжей. Они собирают стеклянные

бутылки, ПЭТ бутылки, металл. Все это является неофициальным источником

экономии, размерами которой пренебречь нельзя. Исследование, выполненное в

Донецкой области, показало, что при этом утилизируется:

• 58% металла

• 95% стекла

• 55% ПЭТ тары.