4.ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ B-64120RU/01
- 214 -
#7 #6 #5 #4 #3 #2 #1 #0
SYM ND2 ND1
4800
ND2 ND1
ПРИМЕЧАНИЕ
Если задан этот параметр, то следует отключить
питание, прежде чем продолжить работу.
[Тип данных] Бит
ND1 При управлении синхронизацией шпинделя, направление
вращения двигателя первого шпинделя:
0: Направление заданное знаком команды
1: Направление противоположное знаку команды
ND2 При управлении синхронизацией шпинделя, направление
вращения двигателя второго шпинделя:
0: Направление заданное знаком команды
1: Направление противоположное знаку команды
SYM В качестве максимальной скорости шпинделя при управлении
синхронизацией шпинделя используется:
0: Максимальная скорость шпинделя ведущего шпинделя.
1: Максимальная скорость шпинделя ведущего шпинделя или
ведомого шпинделя, смотря что меньше.
4810
Импульсы ошибки между двумя шпинделями при синхронизации фаз в
режиме управления синхронизацией последовательных шпинделей
[Тип данных] Байт
[Единица измерения данных] Импульс
[Диапазон действит. данных] от 0 до 255
Устанавливает разницу в импульсах ошибки между двумя
шпинделями при синхронизации фаз в режиме управления
синхронизацией последовательных шпинделей.
Если разница в импульсах ошибки между двумя шпинделями,
находится в пределах значения указанного в этом параметре,
сигнал завершения синхронизации фаз шпинделей FSPPH
становится равным "1".
Это параметр используется для проверки разности фаз при
управлении синхронизацией, и для подтверждения синхронизации
в режиме управления синхронизацией последовательных
шпинделей.
Для синхронизации шпинделей, параметры последовательных
шпинделей, например параметр ном. 4032 должны быть заданы.
4811
Допустимое число ошибок, между импульсами ошибки между двумя
шпинделями, в режиме управления синхронизацией последовательных
шпинделей, или в режиме простого синхронного управления
[Тип данных] Слово
[Единица измерения данных] Импульс
[Диапазон действит. данных] от 0 до 32767
Задает допустимое число ошибок, между импульсами ошибки
между двумя шпинделями, в режиме управления синхронизацией
последовательных шпинделей, или в режиме простого
синхронного управления.