Руководство по эксплуатации тракторов БЕЛАРУС МТЗ 1220.1 / 1220.3

Подождите немного. Документ загружается.

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел М. Возможные неисправности

М5

Неисправность, внешнее проявление Способ устранения

Нерастормаживание тормозов

Отсутствует свободный ход педалей Отрегулируйте

Заедание манжет главного и рабочего

цилиндров из-за:

• загрязнения и коррозии рабочих по-

верхностей;

Замените защитные чехлы. Очистите ци-

линдры, промойте, удалите коррозию.

• разбухания манжет вследствие попада-

ния минерального масла.

Промойте систему. Замените манжеты.

Неполный возврат педалей в исходное

положение после торможения:

• износ профильных канавок в нажимных

дисках;

Замените нажимные диски.

• ослабление или поломка отжимных

пружин педалей, нажимных дисков.

Замените пружины.

Не работает блокировка дифференциала

Замаслены диски муфты блокировки. Устраните подтекание масла, промойте

диски.

Изношены фрикционные накладки дис-

ков муфты блокировки.

Замените диски в сборе.

Повреждена диафрагма муфты блокировки. Замените диафрагму.

Низкое давление масла, подводимое к

исполнительному механизму блокировки.

Проверьте давление, подводимое к муф-

те БД. Оно должно быть от 9 до 10 кгс/см

Не работает электрогидравлический кла-

пан управления БД.

Проверьте исправность предохраните-

лей, реле и других элементов электроце-

пи, устраните неисправность.

Задний ВОМ не передает полного крутящего момента или при выключении

продолжает вращаться

Нарушена регулировка управления в

связи со значительным износом фрикци-

онных накладок тормозных лент или по

другой причине.

Отрегулируйте механизм управления

ВОМ.

Неисправность гидравлической системы

управления.

Обратитесь к квалифицированному спе-

циалисту.

Передний ведущий мост

Недостаточная тяга переднего ведущего моста

Муфта привода не передает крутящего

момента:

• нет давления масла в бустере муфты Разберите и промойте детали распреде-

лителя.

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел М. Возможные неисправности

М6

Неисправность, внешнее проявление Способ устранения

• пробуксовка муфты привода Проверьте и отрегулируйте давление в

гидросистеме трансмиссии (9...10

кгс/см

). Замените изношенные диски.

• неисправности в электрической схеме

управления ПВМ

Определите и устраните неисправности.

Недостаточная величина передаваемого

муфтой момента из-за утечки масла в

гидросистеме:

• износ резиновых уплотнительных колец; Замените кольца.

• износ колец поршня и барабана муфты; Замените кольца.

• износ сопрягаемых поверхностей

«обойма – ступица барабана», «бара-

бан – поршень»

Замените изношенные детали

Привод ПВМ не работает в автоматическом режиме

Нарушена регулировка или отказ выключа-

теля датчика автоматического включения.

Отрегулируйте положение выключателя

или замените его.

Повышенный шум и нагрев в зоне главной передачи

Люфт в подшипниках шестерен главной

передачи.

Отрегулируйте подшипники шестерен.

Неправильное зацепление шестерен

главной передачи.

Проверьте и, если необходимо, отрегу-

лируйте зацепление по пятну контакта.

Шум при максимальном угле поворота колес

Неправильный режим работы ПВМ. ПВМ

работает в принудительном режиме.

Проверьте режим включения привода ПВМ

и установите переключатель в поло

ение

«Выключено» или «Автоматический».

Неправильный предельный угол поворо-

та колес.

Проверьте и отрегулируйте.

Стук в шкворне при движении

Нарушена регулировка подшипников

шкворней

Проверьте и отрегулируйте.

Стук в ПВМ при резком повороте колес

Люфты в пальцах рулевой тяги и гидро-

цилинда поворота.

Проверьте и отрегулируйте.

Подтекание смазки через манжету фланца главной передачи

Износ или повреждение манжеты фланца. Замените изношенные детали.

Подтекание смазки через сапуны колесных редукторов

Повышенный уровень масла. Проверьте и установите правильный

уровень.

Подтекание смазки через манжету ведущей шестерни колесного редуктора

величенный зазор в подшипниках шестерни. Проверьте и отрегулируйте.

Износ или повреждение манжеты. Замените манжету.

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел М. Возможные неисправности

М7

Неисправность, внешнее проявление Способ устранения

Угловые колебания колес

Осевой зазор в подшипниках шкворней

колесного редуктора.

Проверьте и отрегулируйте.

Увеличенный зазор в подшипниках пе-

редних колес.

Проверьте и отрегулируйте зазор в

подшипниках фланца.

Зазор в подшипниках гидроцилиндров

ГОРУ.

Замените изношенные детали.

Повышенный износ и расслоение шин передних колес

Нарушена регулировка сходимости

колес.

Отрегулируйте сходимость как указано в

разделе «Регулировки».

Несоответствие давления воздуха в

шинах рекомендуемым нормам.

Поддерживайте давление в шинах со-

гласно рекомендациям (см. «Агрегати-

рование»).

Передний мост постоянно включен при-

нудительно.

Проверьте включение -выключение

ПВМ. При обнаружении неисправностей

устраните их.

Рулевое управление

Повышенное усилие на рулевом колесе

Отсутствует или недостаточное давле-

ние в гидросистеме руля по причинам:

Давление в гидросистеме руля должно

быть 140...155 кгс/см

(в упоре).

• недостаточный уровень масла в баке;

насос питания не развивает требуе-

мого давления;

Заполните бак маслом до требуемого

уровня и прокачайте гидросистему для

удаления воздуха

• предохранительный клапан насоса-

дозатора завис в открытом положе-

нии или настроен на низкое давле-

ние;

Промойте предохранительный клапан и

отрегулируйте на давление 140...155

кгс/см

при работе двигателя на номи-

нальных оборотах.

• значительное трение или подклини-

вание в механических элементах ру-

левой колонки;

Проверьте и устраните причины, пре-

пятствующие свободному перемещению

в механических элементах рулевой ко-

лонки.

• подсос воздуха во всасывающей ма-

гистрали системы.

Проверьте всасывающую магистраль,

устраните негерметичность. Прокачайте

систему для удаления воздуха.

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел М. Возможные неисправности

М8

Неисправность, внешнее проявление Способ устранения

Рулевое колесо вращается без поворота управляемых колес

Недостаточный уровень масла в масло-

баке.

Заполните бак до требуемого уровня и

прокачайте гидросистему для удаления

воздуха.

Изношены уплотнения поршня гидроци-

линдра.

Замените уплотнения или гидроцилиндр.

Рулевое колесо не возвращается в «нейтраль»,

«моторение» насоса-дозатора

Повышенное трение или подклинивание

в механических элементах рулевой ко-

лонки.

Устраните причины трения и подклини-

вания.

Шлицевой хвостовик рулевой колонки и

насос-дозатор установлены несоосно

(распор карданного вала) или с недоста-

точным зазором.

Освободите кардан.

Для увеличения зазора установите до-

полнительные шайбы толщиной не бо-

лее 1,5 мм между насосом-дозатором и

кронштейном рулевой колонки.

Увеличенный люфт рулевого колеса

Не затянуты конусные пальцы гидроци-

линдра или рулевой тяги.

Затяните гайки пальцев моментом

12...14кгс•м и зашплинтуйте.

Повышеный люфт шлицевого соедине-

ния «кардан рулевого вала — насос-

дозатор».

Замените нижнюю вилку кардана.

Неодинаковые минимальные радиусы поворота трактора вправо-влево

Не отрегулировано схождение колес. Отрегулируйте сходимость колес как ука-

зано в разделе «Регулировки».

Неполный угол поворота направляющих колес

Недостаточное давление в гидросистеме

рулевого управления.

Отрегулируйте давление в пределах

140...155 кгс/см

Неисправен насос питания. Отремонтируйте или замените насос.

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел М. Возможные неисправности

М9

Неисправность, внешнее проявление Способ устранения

Гидронавесная система

С гидроподъемником

Навеска без груза не поднимается, при установке какой-либо из рукояток

распределителя в позицию «подъем» или «опускание»,

не слышно характерного звука, издаваемого насосом под нагрузкой

Загрязнение предохранительного клапа-

на распределителя трактора.

Разберите и промойте предохранитель-

ный клапан. Отрегулируйте давление,

поддерживаемое предохранительным

клапаном.

Навеска без груза не поднимается, при установке какой-либо из рукояток

распределителя в позицию «подъем» или «опускание» слышен характерный

звук, издаваемый насосом под нагрузкой. После остановки дизеля, перевода

позиционной рукоятки в переднее положение, затем в заднее положение и

запуска дизеля, навеска поднимается (силовая рукоятка должна находится в

переднем положении).

Засорение жиклерного отверстия в кла-

пане разгрузки.

Снимите с трактора регулятор-распре-

елитель, извлеките из него перепускной

клапан, промойте клапан, прочистите

жиклерное отверстие клапана.

Навеска без груза не поднимается, при установке какой-либо из рукояток

распределителя в позицию «подъем» или «опускание» слышен характерный

звук, издаваемый насосом под нагрузкой. После остановки дизеля, перевода

позиционной рукоятки в переднее, затем в заднее положение и запуска

дизеля, навеска не поднимается (силовая рукоятка должна находиться

в переднем положении).

Попадание посторонних частиц под

кромки золотника.

Снимите крышку с регулятора-распре-

делителя, установите позиционную руко-

ятку в переднее положение. Стопорное

кольцо золотника должно упереться в

корпус регулятора-распределителя. Пе-

реведите позиционную рукоятку в заднее

положение. Золотник должен перемес-

титься вверх не менее, чем на 7 мм. При

меньшем перемещении снимите регуля-

тор-распределитель, удалите посторон-

ние частицы, застрявшие между кромка-

ми золотника и корпуса.

Навеска с грузом не поднимается или ее подъем замедлен

Неисправность проявляется по мере про-

гревания масла в гидросистеме — неис-

правен насос.

Проверьте производительность насоса.

Если к.п.д. насоса меньше 0,7, замените

насос.

Неисправность проявляется при любой

температуре масла — засорение клапана

разгрузки.

Снимите регулятор-распределитель, из-

влеките перепускной клапан, промойте

его и корпус в дизельном топливе.

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел М. Возможные неисправности

М10

Неисправность, внешнее проявление Способ устранения

Навеска с грузом поднимается замедленно, после остановки дизеля

самопроизвольно заметно для глаз опускается, позиционные коррекции

частые, возможно «зависание» давления.

Разрушение резиновых уплотнений регу-

лятора-распределителя.

Снимите регулятор-распределитель, за-

мените резиновые уплотнения на новые.

Насос не разгружается на всем диапазоне хода навески с грузом на позицион-

ном способе регулирования при достижении навеской заданного положения

При незначительных перемещениях в

сторону опускания позиционной рукоятки

насос кратковременно разгружается, при

остановке дизеля герметичность нор-

мальная:

• Заедание или разгерметизация клапа-

на-ускорителя.

Снимите регулятор-распределитель, из-

влеките, разберите и промойте перепу-

скной клапан.

При необходимости причеканьте шарик

клапана к его седлу.

При перемещениях позиционной рукоят-

ки в сторону опускания насос не разгру-

жается, при остановке дизеля герметич-

ность нормальная :

• Разгерметизация клапана настройки

давления.

Выверните коническую пробку на верх-

ней поверхности регулятора, удалите

пружину, причеканьте шарик клапана к

его седлу, установите детали на место.

Навеска с грузом самостоятельно опускается на небольшую величину

после достижения навеской заданного позиционной рукояткой

положения («просадка» навески)

Разгерметизация противоусадочного

клапана.

Снимите регулятор-распределитель, вы-

верните пробку противоусадочного клапа-

на, удалите пружину, причеканьте шарик к

его седлу, установите детали на место.

Положение позиционной рукоятки на цифрах 1 и 9 не соответствует

транспортному и крайнему нижнему положению навески

Нарушена регулировка позиционного

троса в приводе.

Вращением гаек, крепящих оболочку по-

зиционного троса к кронштейну в пульте

или к кронштейну на гидроподъемнике,

обейтесь совпадения соответствующих

положений рукояток и навески.

Подъем навески без груза отсутствует или происходит толчками,

при включении распределителя насос «визжит»

Недостаточное количество масла в гид-

росистеме.

Убедитесь в наличии масла в маслобаке,

при необходимости долейте.

Самопроизвольное перемещение силовой или позиционной рукоято

по пульту

Ослаблен поджим фрикционных шайб на

кронштейне в пульте.

Отрегулируйте гайкой на оси кронштейна

поджим пружины до устранения дефекта.

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел М. Возможные неисправности

М11

Неисправность, внешнее проявление Способ устранения

Электрооборудование

АКБ имеет низкую степень заряда

Низкий уровень регулируемого напряже-

ния.

Замените регулятор напряжения генера-

тора.

Увеличено переходное сопротивление

между клеммами аккумуляторной бата-

реи и наконечниками проводов вследст-

вие ослабления и окисления.

Зачистите клеммы соединений, затяните

и смажьте неконтактные части техниче-

ским вазелином. Подтяните крепление

выключателя «массы» и перемычки

«массы».

Неисправен генератор (отсутствует на-

пряжение на клеммах «+» и «Д»).

Снимите генератор и отправьте в мас-

терскую для ремонта.

Неисправна АКБ. Замените.

Пробуксовка приводного ремня. Отрегулируйте натяжение ремня привода

генератора (см. раздел Н. «Плановое

техническое обслуживание».

АКБ «кипит» и требует частой доливки дистиллированной воды

Высокий уровень регулируемого напря-

жения

Замените регулятор напряжения генера-

тора.

Неисправна АКБ. Замените.

При включении стартера не проворачивается коленчатый вал дизеля или

вращается очень медленно

Слабая затяжка клемм аккумуляторной

батареи или окисление наконечников

проводов.

Зачистите наконечники и затяните клем-

мы.

Разрядилась аккумуляторная батарея

ниже допустимого предела.

Зарядите или замените аккумуляторную

батарею.

Загрязнились коллектор и щетки. Очистите коллектор и щетки.

Плохой контакт щеток с коллектором. Снимите стартер с дизеля, зачистите

коллектор, устраните зависание щеток

или замените их, если они изношены.

Подгорели контакты реле стартера. Зачистите контакты реле стартера.

Нарушена регулировка тягового реле

стартера.

Отрегулируйте реле.

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел М. Возможные неисправности

М12

Неисправность, внешнее проявление Способ устранения

Сработало блокирующее устройство за-

пуска дизеля или неисправен его выклю-

чатель.

Установите рычаги КП в нейтральное по-

ложение, проверьте исправность выклю-

чателя. Если необходимо, отрегулируйте

положение выключателя с помощью ре-

гулировочных шайб.

Дизель не подготовлен к пуску при тем-

пературе ниже + 5°С.

Подготовьте дизель к пуску при низких

температурах.

После запуска дизеля стартер остается во включенном состоянии

Приварился силовой диск к контактным

болтам реле стартера.

Остановите дизель, отключите батарею

выключателем «массы» и зачистите кон-

такты тягового реле.

Шестерня привода не выходит из зацеп-

ления с венцом маховика вследствие по-

ломки пружины рычага отводки.

Замените возвратную пружину рычага

отводки.

Шум генератора

Проскальзывание или чрезмерное натя-

жение ремня генератора.

Снимите генератор и отправьте в мас-

терскую для ремонта. Отрегулируйте на-

тяжение ремня привода генератора.

Блок отопления и охлаждения воздуха в кабине

В кабину не поступает теплый воздух

Нет циркуляции воды через блок отопле-

ния:

• перекрыт кран на головке блока ци-

линдров;

Откройте кран.

• ледяные пробки в шлангах отопителя; Раздробите лед, пропустите через шлан-

ги горячую воду.

• не работает вентилятор отопителя. Устраните неисправность вентилятора,

проверьте электроцепь включения вен-

тилятора.

В кабину поступает нагретый воздух большой влажности

Утечка воды в радиаторе отопителя. Устраните течь или замените радиатор.

Утечка воды в соединениях системы ото-

пителя.

Подтяните стяжные хомуты.

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел М. Возможные неисправности

М13

Неисправность, внешнее проявление Способ устранения

Пневмосистема

Давление в ресивере нарастает медленно

Утечка воздуха из пневмосистемы:

• слабо затянуты или повреждены гайки

трубопроводов, арматура, стяжные

хомуты;

Выявите места утечек и устраните их пу-

тем подтяжки соединений или замены

поврежденных деталей.

• повреждено резиновое уплотнение со-

единительной головки;

Замените поврежденное уплотнение.

• ослабла затяжка гайки уплотнительно-

го кольца соединительной головки;

Затяните.

• попадание грязи под клапан соедини-

тельной головки;

Прочистите.

• соприкосновение пылезащитной

крышки со стержнем клапана соедини-

тельной головки;

Устраните.

• деформированы детали клапана: по-

рвана диафрагма, ослабло крепление

крышки в тормозном кране;

Проверьте состояние деталей крана, при

необходимости замените, затяните бол-

ты крепления.

• нарушена регулировка привода крана Отрегулируйте (см. раздел «Регулировки».)

• нарушена работа регулятора давле-

ния;

Снимите и отправьте в мастерскую для ре

монта. Если на Вашем тракторе установлен

регулятор 80-3512010, отрегулируйте его,

как указано в разделе «Регулировки»

• засорен фильтр. Промойте фильтр.

Давление в ресивере поднимается медленно

Утечка воздуха через клапаны компрес-

сора.

Снимите головку компрессора, очистите

от коксоотложений клапаны и седла.

Поврежденные детали замените.

Зависание или износ поршневых колец

компрессора.

Снимите головку и цилиндр компрессора,

очистите от коксоотложений кольца, при

необходимости замените их.

Давление в ресивере быстро падает при остановке дизеля

Утечка воздуха по соединительным эле-

ментам пневмосистемы.

Устраните утечки.

Давление в ресивере быстро снижается при нажатии на педали тормозов

Перекошен, засорен или поврежден впу-

скной клапан тормозного крана.

Устраните перекос, очистите клапан или

замените его.

Повреждена диафрагма тормозного крана. Замените диафрагму.

Недостаточное давление в ресивере

Утечка воздуха. Устраните утечки воздуха.

Нарушена работа регулятора давления. Отрегулируйте регулятор давления.

Неисправны всасывающий или нагнета-

тельный клапаны компрессора.

Очистите клапаны от коксоотложений, в

случае значительного износа замените.

Большой износ поршневых колец, зави-

сание колец компрессора.

Очистите от коксоотложений или заме-

ните поршневые кольца.

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел М. Возможные неисправности

М14

Неисправность, внешнее проявление Способ устранения

Повышенный выброс масла компрессором в пневмосистему

Зависание или износ поршневых колец

компрессора.

Очистите от коксоотложений или замени-

те поршневые кольца

Регулятор давления включает компрессор на холостой ход при давлении

менее 0,77...0,80 МПа (7,7...8,0 кгс/см

), а на рабочий ход — при менее 0,65 МПа

(6,5 кгс/см

), или более 0,70 МПа (7,0 кгс/см

)

Загрязнение полостей и каналов регуля-

тора давления.

Промойте и прочистите.

Расконтривание регулировочной крышки. Отрегулируйте давление включения-

выключения компрессора.

Потеря эластичности, повреждение или раз-

рушение резиновых деталей, усадка пружин.

Замените поврежденные детали.

Перекос, зависание регулирующей части

регулятора.

Проверьте подвижность клапанов, при

необходимости смажьте.

Регулятор давления часто срабатывает (включает компрессор) без отбора

воздуха из ресивера

Утечка воздуха из пневмосистемы или регу-

лятора давления, повреждение обратного

клапана регулятора.

Выявите и устраните утечку воздуха.

Регулятор работает в режиме предохранительного клапана

Завернута на большую величину регули-

ровочная крышка.

Отрегулируйте регулятор

Заклинивание разгрузочного поршня уз-

ла диафрагмы.

Разберите регулятор давления и устра-

ните заклинивание.

Отсутствует зазор между разгрузочным

клапаном и нижней крышкой, засорены вы-

пускные отверстия в крышке.

Отверните крышку, прочистите выпускные

отверстия и проверьте наличие зазора.

Отсутствует подача воздуха в присоединительный шлан

через клапан отбора воздуха

Недостаточно утоплен шток клапана от-

бора воздуха в регуляторе давления.

Наверните полностью гайку присоедини-

тельного шланга на штуцер.

Регулятор давления переключил ком-

прессор на холостой ход.

Снизьте давление в баллоне ниже

0,65 МПа (6,5 кгс/см

Смещение резинового кольца на клапане

отбора воздуха.

Отверните крышку, проверьте положение

и состояние резинового кольца.

Тормоза прицепа отпускаются медленно

Нарушена регулировка тормозного крана

или его привода

Отрегулируйте (см. раздел «Регулировки»).

Нарушена работа тормозной системы прицепа.

Отрегулируйте.

Тормоза прицепа действуют неэффективно (однопроводный пневмопривод)

Тормозной кран не обеспечивает в соеди-

нительной магистрали давление

0,77…0,80 МПа (7,7…8,0 кгс/см

Отрегулируйте привод тормозного крана,

(см. раздел «Регулировки»), если результат

неэффективен, замените тормозной кран.

Тормозной кран не обеспечивает паде-

ние давления в соединительной магист-

рали до нуля.

Отрегулируйте привод тормозного крана,

(см. раздел «Регулировки»), если результат

неэффективен, замените тормозной кран.

Медленно падает давление в соедини-

тельной магистрали до нуля.

Проверьте состояние соединительной маги-

страли, атмосферного отверстия крана, ход

педали тормоза.

Нарушена работа тормозной системы при

епа.

Отрегулируйте.