Руководство по эксплуатации тракторов Беларус 900, 920, 950, 952

Подождите немного. Документ загружается.

Инструкция по работе БЕЛАРУС серии «900»

111

Правила и приемы работы

Установите навесную машину в требуе-

мое положение. Опускание производите

перемещением рукоятки (2) вперед. Чем

дальше вперед будет установлена руко-

ятка, тем ниже опустится машина. После

установки машины в требуемое поло-

жение по высоте ограничитель (1) под-

ведите до упора в рукоятку и зафикси-

руйте.

В конце гона для подъема машины в

транспортное положение рукоятку (2)

поверните на себя до упора. После

окончания подъема рукоятка должна

самопроизвольно возвратиться в ней-

тральное положение.

Высотное регулирование

Высотное регулирование может быть

применено при агрегатировании тракто-

ра с навесными машинами, имеющими

опорные колеса. Оно заключается в том,

что заданная глубина обработки обеспе-

чивается установкой определенной вы-

соты опорного колеса агрегатируемой с

трактором сельхозмашины. При высот-

ном регулировании переключатель (1) ус-

тановите в среднее положение (N). Для

подъема машины рукоятку (2) поверните

на себя до упора и удерживайте до окон-

чания подъема, после чего рукоятка долж-

на самопроизвольно возвратиться в ней-

тральное положение «N». Опускание про-

изводите перемещением рукоятки (2)

вперед в зону регулирования до начала

опускания машины.

Устанавливать рукоятку (2) в положе-

ние "принудительное опускание" (впе-

ред до упора) при работе с навесными

машинами запрещается. Пользуйтесь

положением "принудительное опускание"

только при присоединении машины к на-

весному устройству трактора. Для прину-

дительного опускания рукоятку (2) повер-

ните в крайнее переднее положение. По-

сле отпускания рукоятки она должна

вернуться в зону регулирования, а опус-

кание навесного устройства должно пре-

кратиться.

Инструкция по работе БЕЛАРУС серии «900»

Работа трактора, оборудованного

ГНС с гидроподъемником

В отличие от описанной выше САРГ с

автономными силовым регулятором и

силовым цилиндром, ГНС с гидроподъ-

емником управляется двумя рукоятка-

ми, расположенными в кабине на пра-

вом пульте управления:

• рукояткой (1) силового регулирова-

ния; и

• рукояткой (2) позиционного регули-

рования.

Позиционное регулирование

1. Установите рукоятку (1) силового ре-

гулирования в крайнее переднее по-

ложение по ходу трактора (цифра

«9» на пульте).

112

2. Рукояткой (2) позиционного регули-

рования установите необходимую

высоту машины над почвой.

Цифра «1» на пульте соответствует

транспортному положению ЗНУ, а циф-

ра «9» минимальной высоте орудия над

почвой.

Если необходимо ограничить макси-

мальную высоту подъема (например,

из-за возможности поломки деталей

заднего ВОМ), рукояткой (2) установите

максимальную высоту подъема и под-

ведите к ней регулируемый упор (3).

Инструкция по работе БЕЛАРУС серии «900»

113

Силовое регулирование

Используйте этот способ регулирова-

ния при работе с навесными машинами

(плуги, культиваторы). Рукоятку (1) си-

лового регулирования переведите в

крайнее переднее положение по ходу

трактора (цифра «9» на пульте).

• С помощью рукоятки (2) позиционного

регулирования переместите шарниры

нижних тяг в требуемое положение и

подсоедините орудие к ЗНУ.

• После въезда в борозду переведите

рукоятку (2) в крайнее переднее по-

ложение и с помощью рукоятки (1)

настройте желаемую глубину обработ-

ки почвы.

• При выезде и последующем заезде в

борозду (при пахоте) пользуйтесь

только рукояткой (2) позиционного ре-

гулирования, не трогая рукоятку (1)

силового регулирования.

Смешанное регулирование

Если из-за неравномерной плотности

почвы не удается достичь постоянства

глубины обработки почвы, ограничьте

максимальную глубину с помощью ру-

коятки (2) позиционного регулирования

(режим смешанного регулирования),

запомнив соответствующую цифру на

пульте управления.

Инструкция по работе БЕЛАРУС серии «900»

Особенности работы трактора с

машинами, требующими привода от

заднего ВОМ

Общие рекомендации:

а) до присоединения машины к трак-

тору убедитесь в правильности ре-

гулировки управления задним ВОМ;

б) установите и надежно зафиксируйте

необходимый (8- или 21- шлицевой)

хвостовик ВОМ и включите соответ-

ствующий ему привод частоты вра-

щения, при этом для 8-шлицевого

хвостовика устанавливайте 540

об/мин, а для 21-шлицевого —1000

об/мин.

Для замены хвостовика ВОМ выпол-

ните следующие операции:

1. Отверните два болта и снимите кол-

пак (1).

2. Отвинтите четыре гайки (3) и

снимите кожух (2).

3. Отверните шесть болтов (4), сними-

те плиту (6) и выньте хвостовик (5).

4. Установите другой хвостовик в шли-

цевое отверстие и установите пли-

ту (6).

5. Соберите остальные детали в по-

следовательности обратной демон-

тажу.

в) смажьте солидолом вал и трубу те-

лескопического соединения кардан-

ной передачи. Установите шарнир

карданной передачи на хвостовик

ВОМ, надежно закрепите его в фик-

саторной канавке. Убедитесь, что

вилки (1) шарниров промежуточного

(телескопического) вала лежат уш-

ками (2) в одной плоскости. Несо-

блюдение указанного требования

вызывает перегрузки карданной пе-

редачи и ВОМ;

г) установите кожух карданного вала

сельхозмашины;

114

Инструкция по работе БЕЛАРУС серии «900»

д) после установки карданной передачи

убедитесь, что отсутствует упирание

элементов телескопического соеди-

нения карданной передачи при край-

них положениях машины относи-

тельно трактора; минимальное пере-

крытие телескопической части кар-

данной передачи должно составлять

110-120 мм, так как при меньшей ве-

личине перекрытия возможно размы-

кание передачи.

Длина пружины (1) предохранитель-

ной муфты сельскохозяйственной

машины должна быть отрегулирова-

на так, чтобы при перегрузках кулач-

ковые муфты 2 и 3 поворачивались

одна относительно другой. Чрезмер-

ная затяжка пружины приводит к не-

срабатыванию муфты и перегрузкам

карданной передачи и ВОМ.

Включайте независимый привод ВОМ

на минимальных оборотах двигателя

или при остановленном двигателе.

Включение синхронного привода ВОМ

производите при работающем двига-

теле при плавном включении муфты

сцепления.

При работе трактора без использова-

ния ВОМ рычаг управления ВОМ обя-

зательно установите в положение

«ВОМ выключен», муфту переключе-

ния двухскоростного привода ВОМ —

в положение 1 (540 об/мин), а рычаг

переключения с независимого на син-

хронный привод ВОМ — в среднее

(нейтральное) положение.

115

Инструкция по работе БЕЛАРУС серии «900»

116

Движение трактора при включенном

синхронном приводе ВОМ допускается

со скоростью не более 8 км/ч;

е) выключите ВОМ при поворотах аг-

регата (для прицепных машин), а

также при подъеме машины в транс-

портное положение (для навесных

и полунавесных машин);

ж) после отцепки машины от трактора

не оставляйте на хвостовике ВОМ

шарнир карданной передачи;

з) при установке на заднюю крышку

ВОМ приводного шкива, а также ре-

дукторов привода спецмашины

(хлопководческих, экскаваторов и

др.) следите, чтобы они были от-

центрированы относительно хво-

стовика (посажены в расточку

Ø162 мм на задней крышке), а

гайки их крепления надежно затя-

нуты.

При работе с ротационными машина-

ми для обработки почвы:

а) следите за исправностью и нор-

мальной работой предохранитель-

ных устройств;

б) не включайте ВОМ при опущенном

на почву рабочем органе;

в) опускание машины с вращающимися

рабочими органами производите

плавно при движении трактора;

г) не включайте ВОМ при угле прелом-

ления в одном из шарниров кардан-

ной передачи более 35 градусов;

д) при работе на твердых почвах про-

изводите обработку поперечных

полос для въезда в загон, только

после этого обрабатывайте поле в

продольном направлении.

Работа с прицепами и прицепными

машинами

Одноосные машины типа полуприце-

ров сцепляются с трактором посред-

ством ТСУ-2 (гидрокрюка), прицеп-

ные — через ТСУ-ЗК*' (буксирное уст-

ройство с автоматом сцепки). Транс-

портирование машин с помощью ТСУ-

1Ж (поперечина) допускается при ско-

рости до 15 км/ч, без выезда на дороги

общего назначения и при выполнении

сельхозработ.

ВНИМАНИЕ!

Категорически запрещается агрега-

тирование машин типа прицепов и

полуприцепов через ТСУ-1Ж (попе-

речина).

Соединительные головки пневмоси-

стемы прицепа подсоединяйте при

отсутствии давления в пневмосисте-

ме трактора.

При работе с одноосными прицепны-

ми машинами устанавливайте допол-

нительные грузы для догрузки перед-

ней оси трактора.

Двухосные прицепы сцепляются с

трактором при помощи ТСУ-ЗК или

ТСУ-ЗВ (сцепка их с вилкой ТСУ-1Ж

не допускается). После сцепки тракто-

ра с прицепом убедитесь в полном

выходе фиксатора из корпуса и со-

едините прицеп с трактором с помо-

щью страховочной цепи (троса).

При установленном на трактор буксир-

ном устройстве запрещается присоеди-

нять к нему полуприцепы (одноосные

прицепы), а также двухосные прицепы,

имеющие нестандартные дышла.

________________________________

Через ТСУ-2В или ТСУ-ЗВ - для трак-

торов, оборудованных гидроподъем-

ником.

Инструкция по работе БЕЛАРУС серии «900»

117

Категорически запрещается пользо-

ваться задней навеской при уста-

новленном на трактор буксирном

устройстве!

Прицепы работают на скоростях, оп-

ределяемых дорожными условиями. С

прицепами 2ПТС-4-887А с кузовами

емкостью 20 и 45 м. куб. допускается

работать на скоростях до 15 км/ч, так

как они обладают меньшей устойчиво-

стью. Избегайте крутых поворотов

этих прицепов и разбрасывателя

1РМГ-4 для предотвращения повреж-

дения крыльев задних колес.

Петля прицепов (2ПТС-4-785А и др.)

должна быть зафиксирована от про-

ворачивания во избежание ее защем-

ления.

При работе вилка ТСУ-1Ж должна

быть закреплена на поперечине при-

цепного устройства двумя штырями.

Работа с вилкой, закрепленной одним

штырем, запрещается.

Перед работой убедитесь в том, что

штыри и шкворень вилки прицепного

устройства надежно зашплинтованы.

Все сигнальные устройства прицепов

(стоп-сигнал, указатели поворота, ос-

вещение номерного знака) включайте

через установленную на тракторе

штепсельную розетку.

Управление тормозами прицепов с

пневматическим или гидравлическим

приводом осуществляйте с помощью

пневмосистемы трактора.

Применение дополнительного обо-

рудования трактора

В качестве дополнительного оборудо-

вания на тракторе может устанавли-

ваться задний приводной шкив, боко-

вой ВОМ, дополнительные грузы для

догрузки передней оси, ходоуменьши-

тель, сцепка автоматическая СА-1,

проставка для установки сдвоенных

задних колес и др. оборудование.

Задний шкив устанавливается на

крышку редуктора заднего ВОМ и при-

водится во вращение шлицевым хво-

стовиком ВОМ. Во избежание дефор-

мации хвостовика ВОМ в обязатель-

ном порядке обеспечьте установку

корпуса на четыре шпильки с центри-

рованием фланца в крышке ВОМ.

Включение и выключение шкива осу-

ществляйте рычагом управления

ВОМ.

Боковой ВОМ устанавливается вместо

левой крышки КП с выводом управле-

ния в кабину. Может быть использован

для дополнительного привода меха-

низмов и рабочих органов машин

фронтальной и боковой навесок.

Дополнительные грузы общей массой

220 или 510 кг устанавливаются на

специальный кронштейн, который кре-

пится к переднему брусу трактора.

Для обеспечения возможности ис-

пользования трактора с машинами,

требующими пониженных скоростей,

устанавливается ходоуменьшитель. С

помощью ходоуменьшителя дополни-

тельно понижаются скорости трактора

на I и II передачах переднего и задне-

го хода (ходоуменьшитель поставля-

ется по заказу).

Для установки ходоуменьшителя на

трактор выполните рекомендации, из-

ложенные в «Техническом описании к

инструкции по эксплуатации ходо-

уменьшителя», прикладываемой к ка-

ждому ходоуменьшителю, отгружае-

мому по заказу потребителя.

ВАЖНО! После монтажа ХУ на

трактор заправьте силовую переда-

чу маслом до уровня контрольной

пробки и добавьте еще 10 л.

Инструкция по работе БЕЛАРУС серии «900»

Шины

ВАЖНО!

1. Никогда не превышайте рекомендованных изготовителем значений давления

воздуха в шинах.

2. Не производите сварочные работы диска или другие виды ремонта с нака-

чанной шиной. Для демонтажа и ремонта шин обратитесь в мастерскую с

обученным персоналом.

Шины применяемые на тракторах серии «900»

900/900.3/950/950.3 920/952 920.2/920.3/952.2/952.3

передние задние передние задние передние задние

Стандартные

9.00-20

9.00R20

18.4R34

(мод. Ф-11)

13.6-20 16.9R38 360/70R24 18.4R34

По заказу: 7.50-20

18.4R30 или

18.4/78-30

15.5R38 18,4R34

(Ф-11)

16.9R38

9.5-42

11.2R42

11.2-20

15.5R38

18.4R34

18.4R30 или

18.4/78-30

(18.4L-30)

9.5-42

11.2R42

13,6-20

11.2R24

16.9R30

15.5R38

9.5-42

11.2R42

ВАЖНО! Для тракторов с ПВМ (920/920.2/920.3/952/952.2/952.3) следует приме-

нять правильно подобранную комбинацию передних и задних шин. Использова-

ние правильного сочетания передних и задних шин обеспечит максимальные экс-

плуатационные качества трактора, повысит срок службы шин и снизит износ со-

ставных частей силовой передачи. Использование изношенных и новых шин или

шин разных диаметров или разного радиуса качения может привести к наруше-

нию требований по кинематическому несоответствию и чрезмерному износу ши-

ны. В таблице ниже приведены рекомендуемые сочетания шин передних и задних

колес.

Допустимые сочетания передних и задних шин, для тракторов

Беларус 920/920.2/920.3, Беларус 952/952.2/952.3

Пе

ние шины 920/952 920.2/920.3/952.2/952.3

Задние шины

11.2-20

13,6-20

360/70R24 11.2R24

13,6-20

9.5-42 + - + + -

11.2R42 + - + + -

15.5R38 + - + + -

18.4R34 (Ф-11) + - + + -

16.9R38 - +

- -

18.4R30 или 18.4/78-30 (18.4L-30) + - - - -

16.9R30 - - - - +

Для нормальной работы трактора устанавливайте давление в шинах в соответствии с при-

веденной ниже таблицей. Давление должно устанавливаться в «холодных» шинах. При

выполнении работ, требующих больших тяговых усилий, устанавливайте давление как для

скорости 30 км/ч. При транспортных работах на дорогах с твердым покрытием увеличьте

давление на 30 МПа. При работе с фронтальным погрузчиком устанавливайте максималь-

ное давление, оговоренное для передних шин.

118

Инструкция по работе БЕЛАРУС серии «900»

119

Нормы нагрузок на шины для выбора режима работы при различных внут-

ренних давлениях

Нагрузка на шину, кг при внутреннем давлении, МПа, при скорости

обозначенной символом

Типоразмер

шины

Символ ско-

рости

0,08 0,1 0,12 0,14 0,16 0,18 0,2 0,22 0,24 0,26 0,28

7.50-20 A6 580 625 670 715 760 800 835

875

9.00R20 A6 580 640 715 780 840 900 960 1020 1070 1120

11.2-20 A6 765 850 930 1000 1080 1145

13.6-20 A6 1020 1100 1200 1300 1400

11.2R24 A8 785 895 995 1090 1180

360/70R24 A8 1090 1180 1285 1400 1500

16.9R30 A8 1535 1745 1945 2125 2300

18,4R30 A6 1750 1975 2200 2425 2650 2800

18,4/78-30

(18.4L-30)

A8 2005 2225 2430

18.4R34 A8 2020 2220 2410 2610 2800

15.5R38 A8 1420 1620 1810 1945 2120

16.9R38 A8 1700 1920 2140 2355 2575

9.5-42 A6 710 810 910 990 1065 1145 1220

11.2R42 A6 895 1020 1140 1240 1335 1435 1525 1620 1700

Для шин с символом скорости А6 нагрузки указаны для скорости 30 км/ч.

Для шин с символом скорости А8 нагрузки указаны для скорости 40 км/ч.

Инструкция по работе БЕЛАРУС серии «900»

120

Допускаемые изменения нагрузки на шины направляющих

и ведущих колес в зависимости от скорости

Изменение нагрузки,%,

на шины направляющих колес

с символом скорости

Скорость, км/ч

А6 (30 км/ч) А8 (40 км/ч)

10 ٭ +50 +67

15 +43 +50

20 +35 +39

25 +15 +28

30 0 +11

35 -10 +4

40 -20 0

45 - -7

٭ Для шин с нормой слойности 6 и более внутреннее давление должно быть увеличено на

25%.

При применении шин с нормой слойности 6 и более на фронтальных погрузчиках допуска-

ется увеличение нагрузки на шину до 100% только в режиме загрузки.

Изменение нагрузки,%,

на шины ведущих колес

с символом скорости

Скорость, км/ч

А6 (30 км/ч) А8 (40 км/ч)

10 ٭ +40 +50

15 +30 +34

20 +20 +23

25 +7 +11

30 0 +7

35 -10 +3

40 -20 0

45 - -4

50 - -9

٭ Внутреннее давление должно быть увеличено на 25%.

Изменение нагрузки допускается кратковременно не более 10% сменного времени.

Примечание. Изменения нагрузки в зависимости от скорости применяют в случаях, когда ши-

ну не подвергают продолжительной эксплуатации при высоких крутящих моментах. При по-

левых работах и других условиях продолжительной эксплуатации при высоких крутящих мо-

ментах применяют значения, соответствующие скорости 30 км/ч.

При транспортных работах на дорогах с твердым покрытием увеличьте давление на 30 кПа

(0,3 кг/см2)