Преснов А.И., Каменцев А.Я., Иванов А.Г. и др. Пожарные автомобили: Учебник водителя пожарного автомобиля

Подождите немного. Документ загружается.

Рис.3.5 Схема водоструйного насоса

уменьшается, а напор увеличивается, т. е. происходит преобразование кинетической энергии в

потенциальную. Таким образом, в струйном насосе при увеличении скорости потока на

выходе из сопла увеличивается разряжения в вакуумной камере, и соответственно

возрастает количество эжектируемой (подсасываемой) среды.

Основным преимуществом струйных насосов является простота конструкции, за счёт

чего область их применения в пожарной технике весьма широка. Их используют в качестве

пеносмесителей, а в насосных установках в качестве вакуумных насосов. В пожарной технике

эжектирующая способность данных насосов находит своё применение в работе

гидроэлеваторов, пеногенераторов и другого оборудования.

Центробежные насосы

В центробежных насосах движение перекачиваемой жидкости осуществляется за счёт

возникающей при работе насоса центробежной силы частиц жидкости, т.о. центробежные

насосы работают по принципу использования центробежной силы:

F = m

а = m

где: F – центробежная сила;

m – масса жидкости;

а – ускорение движения жидкости;

ω - угловая скорость;

R – радиус рабочего колеса.

Центробежный насос (см. рис. 3.6) состоит из следующих основных конструктивных

элементов: вал, рабочее колесо, всасывающий патрубок, напорный патрубок (спиральный

отвод), корпус, спиральная камера.

Основной частью насоса является рабочее колесо 2 с профилированными лопатками.

При вращении колеса, посаженного на вал 1, вода, находящаяся в каналах колеса (корпус

насоса предварительно заполняется жидкостью), также начинает вращаться, под действием

центробежной силы перемещаться от центра рабочего колеса к периферии и собираться в

напорном патрубке (спиральном отводе) 4. В результате перемещения воды в центре рабочего

колеса создаётся разрежение, куда через всасывающий патрубок 3 под действием

атмосферного давления непрерывно поступает вода. В расширяющемся напорном патрубке 4 и

в расположенном за ним диффузоре скорость движения потока жидкости уменьшается, и

кинетическая энергия потока преобразуется в потенциальную (энергию давления).

Характерными признаками центробежного насоса является общее направление потока

жидкости от центра к периферии.

Обязательное условие работы центробежных насосов – предварительная заливка их

водой перед пуском в работу. При наличии внутри корпуса и рабочего колеса воздуха

центробежная сила будет недостаточной для перемещения его по каналам рабочего колеса и

создания разрежения, т.к. масса воздуха в 775 раз меньше массы воды.

Основные рабочие параметры насосов

Работа насосов состоит из двух процессов: всасывания и нагнетания. Насос любого вида

характеризуется следующими параметрами: высотой всасывания, высотой нагнетания, полным

напором, подачей, мощностью и полным коэффициентом полезного действия (КПД).

Высота всасывания.

Различают теоретическую, вакуумметрическую и геометрическую (практическую)

высоту всасывания.

Подъём воды во всасывающем патрубке насоса происходит под действием разности

атмосферного давления и давления (разряжения) в самом насосе. Поэтому теоретическая

высота всасывания насоса (Н

) равная 1-ой атмосфере и составляющая 10,33 метра водного

столба, или 760 мм. ртутного столба, или 1 кгс/см

, или 10

Па практически не достижима.

Улучшая конструкцию и материалы насоса, высоту его всасывания можно приближать к

значению Н

Вакуумметрическая высота всасывания (Н

) – это величина вакуума создаваемая

насосом, а в энергетическом смысле – это энергия, выраженная в метрах, которая необходима

жидкости для подъёма на высоту всасывания. Н

зависит, как правило, от мощности насоса,

создающего вакуум и измеряется в метрах водного столба. Показания вакуумметра,

установленного на насосе, соответствуют вакуумметрической высоте всасывания. Для

пожарного насоса серии ПН-40 и его аналогов Н

= 8 м. вод. ст.

Геометрической (практической) высотой всасывания Н

называется разность отметок

между поверхностью воды и осью насоса. Геометрическая высота всасывания зависит от

значений и величин нескольких параметров:

Прямое влияние на величину Н

оказывает атмосферное давление, которое заметно

меняется в зависимости от высоты над уровнем моря. Например, при высоте над уровнем моря

0 м атмосферное давление равно 10,33 м. вод. ст., а на высоте над уровнем моря 2000 м – 7,95

м. вод. ст.

сильно зависит от давления насыщенных паров всасываемой жидкости. Давление

насыщенных паров – это давление, при котором жидкость при данной температуре закипает

(речь идёт о давлении жидкости ниже атмосферного). Давление насыщенных паров и,

следовательно, высота всасывания в значительной степени зависят от температуры и вида

перекачиваемой жидкости. Известно, что с уменьшением давления понижается температура

кипения жидкости. Если давление всасывания (оно естественно ниже атмосферного) Р

вс

будет

ниже давления насыщенных паров всасываемой жидкости Р

, то начнется образование пара и

произойдет срыв в работе насоса.

Таким образом, обязательным условием нормальной работы насоса является:

< Р

вс

< Р

атм

Например, при температуре воды 100 ºС Р

= Р

атм

= 1 кг/см

(10 м. вод. ст.), а при

температуре воды 20 ºС Р

= 0,024 кг/см

(0,24 м. вод. ст.), следовательно, чем выше

температура жидкости, тем сложнее забрать её насосом. С этим явлением связана кавитация –

процесс образования пузырьков воздуха в жидкости. При кавитации происходит

самовскипание жидкости, пузырьки пара увлекаются движущимся потоком и, встречая

твёрдые поверхности корпуса и рабочего колеса, разрушаются ("схлопываются"). При этом

выделятся большая энергия, из-за чего повреждаются и даже при длительном воздействии

разрушаются поверхности внутренней полости насоса (явление кавитационной эрозии).

Кавитация сопровождается шумом и треском внутри насоса. Во избежание преждевременного

износа рабочих органов насоса не допускается его работа в кавитационном режиме.

Кавитационные явления могут возникать в случае работы насоса с большой

геометрической высотой всасывания. Поэтому высота всасывания должна быть такой, при

которой возникновение кавитации невозможно.

Максимальная допустимая высота всасывания может быть определена по формуле:

где: Р

– давление насыщенного пара;

γ – удельный вес жидкости;

вс

– потери напора во всасывающем трубопроводе;

ΔН – кавитационный запас.

Значение кавитационного запаса устанавливается таким, чтобы не было значительного

снижения напора, и была ограничена скорость кавитационной эрозии. Например, для насосов

серии ПН-40 кавитационный запас составляет 3 м.

Кавитационные явления могут также возникать при больших подачах насоса, вследствие

понижения давления (увеличения вакуума) во входном патрубке насоса. Поэтому при

появлении кавитации необходимо уменьшить подачу насоса.

Наконец, геометрическая высота всасывания зависит от потерь напора во всасывающей

линии или величины преодолеваемого сопротивления во всасывающей линии.

вс

= S·Q

где: S – сопротивление всасывающей линии;

Q – подача насоса.

Из всего сказанного следует, что геометрическая (практическая) высота всасывания Н

определятся выражением:

= Н

– h

вс

– h

рп

– h

р.атм

где: Н

– вакууметрическая высота всасывания;

вс

– потери напора во всасываемой линии;

рп

– температурные потери напора (давление насыщенных паров);

р.атм

– потери напора, зависящие от высоты местности над уровнем моря.

Например, для пожарного насоса серии ПН-40 Н

практически не превышает 7 м при

работе в нормальных условиях, т.е. при атмосферном давлении Р

атм

=1 кг/см

(10,33 м. вод. ст.)

и температуре воды 20 °С.

Обычно допустимая высота всасывания указывается заводами-изготовителями насосов в

паспортах изделий.

Высота нагнетания.

Различают геометрическую и манометрическую высоту нагнетания.

Геометрическая высота нагнетания – это расстояние в метрах по вертикали от оси насоса

до наивысшей точки нагнетания Н

Манометрической высотой нагнетания называется давление, создаваемое насосом Н

ман

Манометрическая высота нагнетания (показание манометра) всегда больше геометрической

высоты нагнетания (реальной точки подачи жидкости) из-за возникающих потерь в напорной

линии.

ман

= Н

+ h

где: h

– потери напора в напорной линии, h

= S·Q

;

S – сопротивление напорной линии;

Q – подача насоса.

Для высоты нагнетания теоретически пределов не существует, а практически она

ограничивается прочностью отдельных деталей насосов и трубопроводов, а также мощностью

двигателей привода насосов.

Полный напор.

Полный напор, развиваемый насосом Н расходуется на подъем жидкости, преодоление

сопротивлений во всасывающем и напорном трубопроводе и на создание свободного напора.

Н = Н

+ h

вс

+ h

+ Н

св

где: Н

– геометрическая высота подъема воды (м);

вс

+ h

– потери напора во всасывающей и напорной линии (м);

св

– свободный напор (м).

На практике полный напор, развиваемый насосом, оценивают по показаниям манометра

и вакуумметра.

Подача насоса.

Подача насоса – это количество жидкости, перекачиваемое насосом в единицу времени.

Различают массовую подачу (кг/с) и объёмную подачу (м

/мин или л/с). Чаще всего подачу

пожарных насосов указывают в объёмных единицах: м

/мин или л/с.

Существует соотношение между количеством жидкости входящей в насос Q

жидкости, выходящей из насоса Q

= Q

+ Q

где: Q

– объёмные утечки жидкости через щелевые уплотнения.

Мощность насоса.

Рабочие органы насоса во время работы предают энергию потоку жидкости. Эта энергия

подводится от двигателя.

Для правильной оценки энергетических показателей мотор-насосной установки следует

различать полезную (эффективную) и потребляемую мощность.

Полезная (эффективная) мощность (Ne) насоса идет на совершение работы по

перемещению определенного объема жидкости Q на высоту Н и определяется по формуле.

где: ρ – плотность жидкости, кг/м

;

g – ускорение свободного падения, м/с

;

Q – подача насоса, м

/с;

Н – напор насоса, м.

Мощность, потребляемая насосом, всегда больше, чем полезная, т.к. часть энергии

затрачивается на механические, гидравлические и объемные потери в насосе. Потребляемой

мощностью называется мощность N, подводимая к рабочим органам насоса. Она определяется

по формуле:

N = M • ω,

где: М – крутящий момент на валу насоса (двигателя), Н•м;

ω – угловая скорость вращения вала, с

-1

Полный КПД насоса.

При передаче энергии от насоса к перекачиваемой жидкости происходят объемные,

гидравлические и механические потери энергии

Объёмный КПД.

Известно, что фактическая подача насоса всегда меньше теоретической подачи, т.е.

количество жидкости выходящей из насоса всегда меньше количества жидкости входящей в

насос. Это происходит вследствие:

§ просачивания жидкости через сальники, клапаны и поршни, причем степень

просачивания зависит от точности изготовления и состояния указанных деталей насоса;

§ запоздания открытия и закрытия клапанов;

§ наличия воздуха в жидкости.

Величина объемного КПД характеризует степень герметичности насоса, и определяется

по формуле:

где: Q – количество жидкости выходящей из насоса;

– утечки жидкости в насосе;

Q + Q

– количество жидкости входящей в насос.

Гидравлический КПД.

Гидравлический КПД – это потери напора в насосе на трение и местные сопротивления.

Результатом гидравлических потерь является уменьшение напора.

Значение гидравлического КПД показывает меру расхода энергии в насосе на

преодоление сопротивления движения жидкости, и определяется по формуле:

где: Н – действительный (развиваемый) напор насоса;

ΔН – потери напора на преодоление сопротивлений внутри насоса;

Н + ΔН – теоретический напор насоса.

Механический КПД.

Механический КПД – это потери мощности на трение в подшипниках, уплотнениях вала

и т.п. Значение механического КПД характеризует качество изготовления и рациональность

конструкции подшипников, сальников (манжет) и других узлов, где происходит трение

деталей.

Механический КПД определяют по формуле:

где: N – мощность на рабочем колесе насоса;

ΔN – потери мощности на трение в подшипниках и сальниках насоса;

N + ΔN – мощность на валу насоса.

Полный КПД насоса учитывает все потери, которые возникают в нем при перекачивании

жидкости. Он представляет собой произведение трех частных коэффициентов и характеризует

отношение полезной мощности N

к потребляемой N:

Технические требования к насосным агрегатам пожарных автомобилей

В связи с особенностями эксплуатации к насосным агрегатам пожарных автомобилей

предъявляются следующие основные требования:

§ небольшие габаритные размеры и масса, что необходимо для рационального

использования грузоподъемности и объема кузова пожарного автомобиля;

§ высокая надежность, в том числе при работе на загрязненной воде;

§ постоянная готовность к работе;

§ высокие кавитационные свойства;

§ пологая форма напорной характеристики, т. е. незначительное изменение напора

насоса в диапазоне подач от нулевой до максимальной при постоянной частоте вращения

(при крутопадающей форме напорной характеристики снижение подачи влечет за собой

быстрое повышение напора, что может вызвать разрыв напорных рукавов, а повышение

подачи – существенное снижение напора);

§ согласованность параметров насоса и двигателя, при отсутствии которой параметры

насоса не могут быть реализованы на пожарном автомобиле;

§ минимальное время заполнения всасывающего трубопровода и насоса водой перед

пуском с помощью вакуумной системы (не более 40 сек. с геометрической высоты

всасывания не менее 7,5 м.);

§ простота и удобство управления насосной установкой;

§ возможность длительной непрерывной работы на максимальном режиме в

установленном интервале температур окружающего воздуха (конструкция насосов

нормального давления должна обеспечивать их непрерывную работу в номинальном

режиме в течение не менее 6 ч., насосов высокого давления – не менее 2 ч.);

§ свободный доступ для технического обслуживания, его простота и удобство

(отсутствие элементов, требующих периодической регулировки, минимальное число

точек смазки и слива воды, возможность частичной разборки агрегатов непосредственно

на пожарном автомобиле);

§ низкий уровень шума и отсутствие вибраций во время работы (средний уровень звука,

создаваемый насосом при работе в номинальном режиме, должен быть не более

85 дБ.);

§ использование тех же сортов масел и смазок, какие применяются для агрегатов и узлов

шасси пожарного автомобиля.

На пожарных автомобилях устанавливаются, как правило, насосы центробежного типа. Это

обусловлено тем, что центробежные насосы обладают рядом важных достоинств: равномерностью

подачи огнетушащих средств (подачей без пульсаций); способностью работать «на себя» (т.е. при

перекрытии пожарного ствола, засорении или заломе пожарного рукава в системе подачи воды не

повышается чрезмерно давление), простотой управления насосом и его обслуживания при

эксплуатации на пожарах.

Для пожарных автомобилей важно, что центробежные насосы не требуют сложного привода

от двигателя, а их габариты и массы относительно невелики.

В то же время, центробежные насосы имеют и ряд недостатков, важнейший из которых тот,

что они не являются самовсасывающими – работают только после предварительного заполнения

всасывающей линии и насоса водой. Этот недостаток компенсируют устройствами,

позволяющими заполнять всасывающие тракты и полость насоса из цистерн. Кроме того, на

пожарных автомобилях устанавливают вспомогательные насосы для заполнения полости

всасывающего рукава и корпуса насоса водой. Для этой цели используют газоструйные,

ротационные, поршневые и другие насосы. Вспомогательные насосы работают кратковременно,

только при включении центробежного насоса в работу. Установка таких насосов усложняет

конструкцию насосной установки, требует устройства дополнительного привода для их работы.

Напорная и энергетическая характеристика центробежного насоса определяет

зависимость напора, потребляемой мощности и К.П.Д. от подачи насоса. Эти зависимости

изображают графически кривыми Q–H, Q–N и Q-η при постоянной частоте вращения рабочего

колеса насоса n (см. рис. 3.7).

Напорную и энергетическую характеристику строят следующим образом. Регулируя степень

открытия задвижки на напорном патрубке, при постоянной частоте вращения вала насоса,

получают различные величины подачи Q. Каждому значению Q соответствует напор Н, мощность

N и К.П.Д. η насоса. Затем на ось абсцисс наносят в принятом масштабе значения подачи, а на ось

ординат – полученные значения Н, N и η. Полученные точки соединяют плавными линиями. По

графику характеристики Q-η (см. рис. 3.7) видно, что

максимальному значению К.П.Д. (точка А) соответствует определённая подача Q

и напор Н

Точка А называется оптимальной и соответствует оптимальному режиму работы насоса.

Влияние частоты вращения рабочего колеса на параметры работы центробежного насоса

проявляется следующим образом.

Подача центробежного насоса изменяется пропорционально частоте вращения рабочего

колеса: Q

= n

Напор, развиваемый насосом, изменяется пропорционально квадрату частоты вращения

рабочего колеса: Н

/Н

= (n

)

Мощность, потребляемая насосом, изменяется пропорционально кубу частоты вращения

рабочего колеса: N

= (n

)

3.2.Общие сведения о средствах пенного тушения

Основным средством тушения нефтепродуктов и некоторых твёрдых горючих веществ

является воздушно-механическая пена (ВМП). Она состоит из пенообразователя, воды и воздуха,

и представляет собой ячеисто-плёночную дисперсную систему, состоящую из массы пузырьков

воздуха, разделённых тонкими плёнками водного раствора пенообразователя.

Основным компонентом воздушно-механической пены служат пенообразователи,

представляющие собой водные растворы поверхностно-активных веществ. В зависимости от

химического состава пенообразователи подразделяются на синтетические, фторсинтетические,

протеиновые, и фторпротеиновые. В зависимости от области применения пенообразователи

классифицируются на две группы: пенообразователи общего назначения и пенообразователи

целевого назначения. Пенообразователи общего назначения (чаще всего синтетические

углеводородные) могут использоваться для получения пены при тушении горючих жидкостей,

твёрдых сгораемых материалов, волокнистых и тлеющих веществ. В настоящее время

промышленностью выпускаются следующие марки пенообразователей общего назначения: ПО-

3АИ, ПО-3НП, ТЭАС, ПО-6ТС, «БАРЬЕР», «СНЕЖОК-1» и др. Пенообразователи целевого

назначения (как правило, смесь фторсодержащих и углеводородных поверхностно-активных

веществ) дополнительно могут применяться для получения пены при тушении пожаров отдельных

видов горючих жидкостей (спирты, кетоны). При этом данная группа пенообразователей

отличается повышенной огнетушащей эффективностью. К ней относятся пенообразователи

САМПО, Морской А(Б), ПО-6НП, Форэтол, Универсальный, ПО -6ФП, ПО-6А3F, ПО-6МТ и др.

Получают воздушно-механическую пену механическим перемешиванием раствора

пенообразователя с воздухом. Принципиальная схема получения воздушно-механической пены от

пожарной автоцистерны показана на рисунке 3.8.

Для получения водного раствора пенообразователя в состав насосного агрегата пожарного

автомобиля включёно специальное устройство- пеносмеситель5. В основе работы пеносмесителя

лежит насос струйного типа, где в качестве эжектируемой жидкости выступает пенообразователь.

В результате перемешивания в пожарном насосе воды и пенообразователя, в пожарном насосе

образуется водный раствор пенообразователя, который под напором, образуемым пожарным

насосом, по пожарному рукаву подаётся к воздушно-пенному стволу. В воздушно-пенном стволе

за счёт эжекции происходит подсос в струю водного раствора пенообразователя атмосферного

воздуха, и на выходе из ствола получают воздушно-механическую пену.

Полученная воздушно-механическая пена характеризуется следующими основными

показателями: стойкостью – способностью пены противостоять разрушению в течение

определённого времени (другими словами – это время, в течение которого пена разрушается на

50% от первоначального объёма); кратностью – отношение объёма пены к объёму водного

раствора из которого она получена; вязкостью – способностью пены к растеканию по

поверхности; дисперсностью – степенью измельчения, т.е. размерами пузырьков. Важной

характеристикой воздушно-механической пены является её электропроводность.

Различают пены низкой (до 20), средней (от 20 до 200) и высокой (свыше 200) кратности.

Пены низкой кратности характеризуются большим содержанием в ней водного раствора

пенообразователя и соответственно отличаются повышенной стойкостью. Высокократные пены

характеризуются малым содержанием в ней водного раствора пенообразователя и повышенным

содержанием в её объёме атмосферного воздуха. При этом пены высокой кратности менее стойки.

На практике при эксплуатации основных пожарных автомобилей наибольшее распространение

имеет воздушно-механическая пена средней и низкой кратности. Для их получения используют

6% и 3% водные растворы пенообразователя, в зависимости от марки пенообразователя. Так для

получения пены средней кратности используется 6-процентный пенообразователей ПО-6ТС,

ТЭАС, САМПО, ПО-6НП, Барьер, Снежок-1, ПО-6ФП, ПО-6МТ, ПО-6А3F или 3-процентный

раствор пенообразователей ПО-3АИ, ПО-3НП и других. Необходимая концентрация водного

5 Устройство, работа и эксплуатация пеносмесителей рассматриваются в главах 3.4, 3.6 и 3.7.

раствора пенообразователя устанавливается на насосном агрегате пожарного автомобиля с

помощью пеносмесителя. Для получения из водного раствора пенообразователя воздушно-

механической пены и формирования пенной струи служат воздушно-пенные стволы.

Наибольшее распространение в пожарном деле имеет генератор пены средней кратности

ГПС-600 (см. рис. 3.9), предназначенный для получения из 6% водного раствора пенообразователя

воздушно-механической пены средней кратности.

Пеногенератор ГПС-600 представляет собой водоструйный эжекторный аппарат

переносного типа и состоит из следующих основных частей: распылителя 2 с соединительной

головкой 1, корпуса 6 в виде диффузора струйного насоса, насадка 5 и пакета сеток 4. Распылитель

соединён с корпусом пеногенератора при помощи трёх крепёжных стоек. Принцип работы ГПС-

600 заключается в следующем: поток рабочей жидкости (водный раствор пенообразователя) по

пожарному рукаву под давлением подаётся к распылителю пеногенератора. За счёт эжекции при

входе распылённой струи в корпус (диффузор) пеногенератора происходит подсос воздуха и

перемешивание его с раствором. При прохождении смеси через сетку образуется воздушно-

механическая пена.

Для нормальной работы ГПС-600 необходимо поддерживать напор раствора

пенообразователя перед распылителем в пределах 60 м. вод. ст. (0,6 МПа или 6 кгс/см

). При этом

напоре производительность ГПС-600 по пене составляет 600 л/с (36 м

/мин), а по раствору 6 л/с;

кратность получаемой пены составляет 100; дальность пенной струи – 10 метров; высота пенной

струи – 5 метров.

Для получения воздушно-механической пены низкой кратности в пожарной технике

применяется ствол воздушно-пенный СВП (см. рис. 3.10).

Ствол СВП состоит из корпуса 1, на котором с одной стороны укреплена соединительная

головка для присоединения пожарного рукава, а с другой кожух 5, в котором пенообразующий

раствор перемешивается с атмосферным воздухом и формируется пенная струя.

Принцип работы ствола СВП напоминает

принцип работы ГПС-600. Раствор пенообразователя

по пожарному рукаву под напором поступает в корпус

ствола. Проходя через отверстия 2, поток раствора

создаёт в конусной камере 3 разрежение, благодаря

чему через отверстия в кожухе 4 подсасывается воздух

из атмосферы. Поступающий в кожух воздух

интенсивно перемешивается с пенообразующим

раствором, и образует на выходе из ствола струю

воздушно-механической пены.

Ствол СВП по своим параметрам (рабочему

давлению перед ним и расходу водного раствора

пенообразователя) соответствует параметрам

генератора пены средней кратности ГПС-600. При

этом его производительность по пене составляет 4

/мин; кратность получаемой пены – 7; дальность

подачи пенной струи – 28 метров.

В настоящее время для получения и подачи

воздушно-механической пены средней

кратности успешно применяются установки

комбинированного тушения пожаров УКТП «Пурга»

(см. рис. 3.11). В качестве воздушно-пенного ствола

для получения ВМП средней кратности используется

УКТП «Пурга-5». По назначению, общему устройству

и принципу работы «Пурга-5» напоминает ствол ГПС-

600. УКТП "Пурга-5" выпускается в нескольких

вариантах: стационарном (с ручным или

дистанционным управлением), ручном с перекрывным устройством или без него (см. рис. 3.11

вверху) и морском. Для работы «Пурга-5» также применяется 6-процентный раствор

пенообразователя. За счёт увеличения давления водного раствора пенообразователя на входе в

ствол до 0,8 МПа и конструктивных особенностей данного ствола дальность подачи пены средней

кратности составляет 20 метров при угле возвышения ствола 35º. Производительность УКТП

«Пурга-5» по пене составляет 21 м

/мин., кратность пены 50-70. Расходные показатели УКТП

«Пурга-5» по раствору и по пенообразователю практически идентичны характеристикам ствола

ГПС-600. Это позволяет использовать те же, что и для ГПС-600 установки дозаторов.

Полный типоразмерный ряд УКТП «Пурга» включает установки, имеющие

производительность по пене6 от 20 м

/мин до 240 м

/мин. На рис. 3.11 внизу показана УКТП

«Пурга-120», которая изготавливается в стационарном и мобильном вариантах с ручным или

дистанционным управлением. Эта установка способна подать 216 кубометров пены в минуту на

расстояние до 100 метров.

3.3.Классификация центробежных пожарных насосов

и их конструктивные элементы.

В соответствии с НПБ 176-98 «Техника пожарная. Насосы центробежные пожарные.

Общие технические требования. Методы испытаний» пожарный центробежный насос для

пожарных автомобилей – это насосный агрегат, состоящий из собственно насоса, напорного

коллектора, запорно-регулирующей арматуры, вакуумной системы заполнения, системы

6 В отличие от генераторов пены серии ГПС, для которых числовое обозначение соответствует

производительности по пене в литрах в секунду, для УКТП «Пурга» в обозначении указывается секундный расход

раствора пенообразователя. Например, «Пурга-20.40.60» имеет производительность по раствору 60 л/с.