напряжении по наряду и при наличии согласия организации, эксплуатирующей данную линию.
Если снять напряжение с воздушной линии невозможно, то работать на упомянутых машинах в
охранной зоне допускается при условии, что расстояние от подъемной или выдвижной части строительной
машины в любом ее положении до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего
провода находящейся под напряжением воздушной линии электропередачи, должно быть не менее данных
сведенных в таблицу 1, приведенную в Приложении 15.
Допускается работа строительных машин непосредственно под проводами воздушной линии
электропередачи, находящейся под напряжением 110 кВ и выше при условии, что расстояние от подъемных
или выдвижных частей машин, а также от перемещаемого ими груза в любом их положении до ближайшего
провода не меньше указанного в таблице 1 (приложение 15) для соответствующего напряжения.
104.Перевозить людей вне кабины автомобиля-самосвала, автомобиля-цистерны, трактора и других
специализированных автомобилей, самоходных машин и механизмов, конструкция которых не
приспособлена для перевозки людей, а также на грузовом прицепе (полуприцепе) и грузовом
мотороллере не допускается.
105. Водители (машинисты) транспортных средств и механизмов всех видов должны выполнять
сигналы «СТОП», кем бы они не подавались.
106. Перевозить взрывчатые, горючие, сильнодействующие ядовитые, легковоспламеняющиеся
и другие опасные грузы, а также не обезвреженную тару из-под них следует в соответствии с «Правилами
дорожного движения» и «Правилами по охране труда на автомобильном транспорте».
107.Бутыли с кислотами, щелочами и жидкими негорючими химикатами необходимо перевозить в
корзинах или деревянных обрешетках, соответствующих требованиям настоящих Правил. Бутыли должны
быть установлены в кузове автомобиля и плотно закрыты.
Не допускается устанавливать корзины (или обрешетки) с бутылями одну на другую (в два ряда) без
прочных прокладок, предохраняющих нижний ряд от разбивания во время перевозок.
Горючие жидкости перевозить на автомобилях в бутылях, бидонах, ведрах и подобным им емкостях
недопустимо. Для этой цели должна использоваться металлическая тара с плотно закрывающейся пробкой.
108. Перевозка опасных и тяжеловесных грузов, а также движение транспортного средства,
если один из его размеров (с грузом или без него) превышает следующие: по высоте - 3,8 м от поверхности
дороги, по ширине - 2,5 м, по длине - 20 м для автопоезда с одним прицепом (полуприцепом), 24 м - для
автопоезда с двумя прицепами и более, или если груз выступает за заднюю точку габарита транспортного
средства более чем на 2 м, должны производиться после получения письменного согласия упол-
номоченного государственного органа (Госавтоинспекции).
109. К управлению погрузчиками (авто- и электропогрузчиками) допускаются лица не моложе
18 лет, прошедшие обучение по устройству и эксплуатации погрузчиков и имеющих удостоверение на
право управления ими. Водители электропогрузчиков должны иметь вторую группу по
электробезопасности.
110. При выгрузке навалочных грузов на эстакадах и путях, уложенных на высоте, люки вагонов
необходимо открывать со специальных мостиков. Закрывать эти люки следует с помощью специальных
люкоподъемников.
111. Не допускается при открывании люков и дверей вагонов, а также бортов платформ находиться в
зоне возможного падения груза или удара бортом или люком.
112. Для перехода из железнодорожных вагонов на погрузочно-разгрузочную площадку, в
склад и обратно должны укладываться сходни, изготовленные из досок или рифленого железа. Сходни
должны соответствовать ГОСТ12.2.012075 «ССБТ. Приспособления по обеспечению безопасного
производства работ. Общие требования».
113. При высоте штабеля до 1,2 м грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ)
должны находиться на расстоянии не менее 2 м от наружной грани головки ближайшего к грузу
железнодорожного рельса, а при большей высоте - не менее 2,5 м. Уложенные грузы не должны иметь
выступающих частей (проволок, ломов, шпал и других).
114. Передвигать железнодорожные вагоны или платформы вдоль фронта выгрузки (погрузки)
следует локомотивами, толкателями и маневровыми лебедками. Передвижение вагонов по фронту
выгрузки или погрузки вручную с применением простейших приспособлений (ручной лебедки, аншпуга)
допускается в исключительных случаях только по горизонтальному участку пути в количестве не более
одного груженого или двух порожних четырехосных вагонов, обязательно сцепленных, на расстояние не
более длины вагона и под непосредственным руководством специально выделенного лица.
Передвигать вручную вагоны с опасными грузами не допускается.
115. Перед началом передвижения вагонов сходни, мостики, слеги и другие приспособления,
мешающие передвижению, должны быть убраны, а работающие предупреждены о передвижении вагонов.
116. На электрофицированных путях подниматься для выполнения каких-либо работ на
крыши вагонов, цистерн, груженных платформ, полувагонов и контейнеров до отключения контактной
сети и ее заземления не допускается.
117. При погрузочно-разгрузочных работах на открытом подвижном составе вблизи
электрифицированного пути необходимо следить, чтобы работающие и инструмент, которым они
пользуются, а также загружаемые (выгружаемые) изделия не оказывались ближе 2 м от токоведущих
частей контактной сети, находящейся под напряжением.
Работа на подвижном составе, расположенном на расстоянии 2-4 м от токоведущих частей контактной