Правила ЕЭК ООН № 13 (09)/Пересмотр 5. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М, N и О в отношении торможения

Подождите немного. Документ загружается.

E/ECE/324

E/ECE/TRANS/505

}

Rev.1/Add.12/Rev.5/Amend.3

Regulation No. 13

page 10

ДИАГРАММА 4A

ПОЛУПРИЦЕПЫ

(см. пункт 4 настоящего приложения)

Примечание: Соотношение между коэффициентом торможения T

и давлением в

управляющей магистрали для условий, соответствующих груженому и порожнему

состоянию, определяется следующим образом:

Коэффициенты K

(в груженом состоянии) и K

(в порожнем состоянии) определяются по

диаграмме 4B. Для определения зон, соответствующих груженому и порожнему

состоянию, значения ординат, соответствующих верхнему и нижнему пределу

заштрихованной зоны на диаграмме 4A, умножаются соответственно на коэффициенты K

и K

E/ECE/324

E/ECE/TRANS/505

}

Rev.1/Add.12/Rev.5/Amend.3

Regulation No. 13

page 11

Приложение 13

Пункт 1.1, добавить в конце:

"… в отношении совместимости, указанным в приложении 10 к настоящим

Правилам. Однако для всех условий загрузки тормозной коэффициент должен

достигаться в диапазоне значений давления между 0,2 и 1 бар или

эквивалентной требуемой цифровой величиной на соединительной головке

управляющей магистрали".

Добавить новый пункт 4.6 следующего содержания:

"4.6 Транспортные средства, оборудованные встроенной системой замедления,

должны также оснащаться антиблокировочной системой, по крайней мере на

рабочих тормозах оси, на которую воздействует система замедления, и на

самой системе замедления, и должны соответствовать надлежащим

требованиям настоящего приложения".

________

МКС 43.040.30 (КГС Д25)

Изменение № 1 Правила ЕЭК ООН № 13 (09)/Пересмотр 5

Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения

транспортных средств категорий М, N и О в отношении торможения

Введено в действие постановлением Госстандарта Республики Беларусь от 29 ноября

2005 г. № 56

Дата введения 2006-06-01

E/ECE/324

E/ECE/TRANS/505

}

Rev.1/Add.12/Rev.5/Amend.2

7 June 2005

СОГЛАШЕНИЕ

О ПРИНЯТИИ ЕДИНООБРАЗНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ПРЕДПИСАНИЙ ДЛЯ КОЛЕСНЫХ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПРЕДМЕТОВ ОБОРУДОВАНИЯ И ЧАСТЕЙ, КОТОРЫЕ

МОГУТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ И/ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНЫ НА КОЛЕСНЫХ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, И ОБ УСЛОВИЯХ ВЗАИМНОГО ПРИЗНАНИЯ

ОФИЦИАЛЬНЫХ УТВЕРЖДЕНИЙ, ВЫДАВАЕМЫХ НА ОСНОВЕ ЭТИХ

ПРЕДПИСАНИЙ*

(Пересмотр 2, включая поправки, вступившие в силу 16 октября 1995 года)

________

Добавление 12: Правила № 13

Пересмотр 5 – Поправка 2

Дополнение 10 к поправкам серии 09 - Дата вступления в силу: 4 апреля 2005 года

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО

УТВЕРЖ ДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КАТЕГОРИЙ М, N И О

В ОТНОШЕНИИ ТОРМОЖЕНИЯ

________

ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ

____________

* Прежнее название Соглашения:

Соглашение о принятии единообразных условий официального утверждения и о взаимном

признании официального утверждения предметов оборудования и частей механических

транспортных средств, совершено в Женеве 20 марта 1958 года.

GE.05-21540 (R) 040805 040805

E/ECE/324

E/ECE/TRANS/505

}

Rev.1/Add.12/Rev.5/Amend.2

Regulation № 13

page 2

Пункт 5.2.2.15.2.1 изменить следующим образом (сноска */ сохраняется):

"5.2.2.15.2.1 Водитель предупреждается о неисправности электрического привода

уп равления прицепа, которая может неблагоприятным образом повлиять

на функционирование и эффективность рассматриваемых в настоящих

Правилах систем, а также о перебоях с подачей энергии через

соединитель ISO 7638:1997*, специальным предупреждающим сигналом,

указанным в пункте 5.2.1.29.2, поступающим через пятиштырьковый

соединитель, соответствующий требованиям ISO 7638:1997*.

Кроме того, на прицепах, которые оборудованы электрической

управляющей магистралью и которые соединены с буксирующим

транспортным средством с помощью электрической управляющей

магистрали, должна обеспечиваться передача информации о

неисправности для приведения в действие красного предупреждающего

сигнала, указанного в пункте 5.2.1.29.2.1 выше, с помощью элемента

передачи данных электрической управляющей магистрали в тех случаях,

когда предписанная эффективность рабочего тормоза прицепа более не

обеспечивается".

Пункт 5.2.2.17 изменить следующим образом:

"5.2.2.17 Прицепы, которые обор удованы … для автотранспортных средств в

пунктах 5.2.1.29.4, 5.2.1.29.5 и 5.2.1.29.6.

На прицепы, которые оборудованы соединителем ISO 7638:1997,

определенным выше, наносится нестираемая маркировка с указанием

функциональной эффективности тормозной системы при

подсоединенном и отсоединенном соединителе ISO 7638:1997. Эта

маркировка проставляется таким образом, чтобы она была видимой при

подсоединении пневматических и электрических соединительных

устройств".

Включить новый пункт 5.2.2.17.2 следующего содержания:

"5.2.2.17.2 Допускается подсоединение тормозной системы к дополнительному

источнику энергопитания, помимо энергии, поступающей через

указанный выше соединитель ISO 7638:1997. Однако при наличии такого

дополнительного источника энергопитания применяются следующие

положения:

E/ECE/324

E/ECE/TRANS/505

}

Rev.1/Add.12/Rev.5/Amend.2

Regulation № 13

page 3

- во всех случаях устройство энергопитания ISO 7638:1997 является

основным источником подачи энергии в тормозную систему вне

зависимости от подсоединения к дополнительному источнику

энергопитания. Такой дополнительный источник питания является

резервным на случай выхода из строя устройства энергопитания

ISO 7638:1997;

- он не должен негативным образом влиять на функционирование

тормозной системы в режимах как нормальной работы, так и работы

при наличии неисправности;

- в случае выхода из строя устройства энергопитания ISO 7638:1997

энергия, потребляемая тормозной системой, не должна приводить к

перегрузке дополнительного источника питания;

- на прицепе не должно проставляться какой-либо маркировки или

знаков, указывающих, что прицеп оборудован дополнительным

источником энергопитания;

- не допускается наличия на прицепе устройства предупреждения о

неисправности для пред упреждения о неисправности в тормозной

системе прицепа, если подача энергии в тормозную систему

осуществляется из дополнительного источника энергопитания;

- при наличии дополнительного источника энергопитания должна

обеспечиваться возможность проверки функционирования

тормозной системы за счет этого источника питания;

- при возникновении неисправности в электрической цепи подачи

энергии, посту пающей через соединитель ISO 7638:1997,

требования пункта 5.2.2.15.2.1 и пункта 4.1 приложения 13 в

отношении предупреждения о неисправности применяются вне

зависимости от функционирования тормозной системы за счет

дополнительного источника энергопитания".

_____

Правила ЕЭК ООН № 13(09)/Пересмотр 5

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ,

КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КАТЕГОРИЙ М, N И О

В ОТНОШЕНИИ ТОРМОЖЕНИЯ

Издание официальное

Госстандарт

Минск

БЗ 6-2005

Правила ЕЭК ООН № 13(09)/Пересмотр 5

УДК 656.13.052.444(083.74) МКС 43.040.40 КП 02 (КГС Д00)

Ключевые слова: транспортные средства, система тормозная, привод, привод управления, привод

энергетический, торможение, официальное утверждение, спецификации, испытание, устройство антибло-

кировочное, скорость

ОКП 45 3000,

45 4000,

45 5000

ОКП РБ 34.20.250

Предисловие

Цели, основные принципы, положения по государственному регулированию и управлению в

области технического нормирования и стандартизации установлены Законом Республики Беларусь

«О техническом нормировании и стандартизации».

1 РАЗРАБОТАНЫ Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН

ВНЕСЕНЫ отделом стандартизации Госстандарта Республики Беларусь

2 УТВЕРЖДЕНЫ И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ постановлением Госстандарта от 24 июня 2005 г. № 28

в качестве государственного стандарта Республики Беларусь с 2006-01-01

3 ВЗАМЕН Правил ЕЭК ООН № 13(09)/Пересмотр 4

Настоящие Правила ЕЭК ООН не могут быть тиражированы и распространены без разрешения

Госстандарта Республики Беларусь

Изданы на русском языке

E/ECE/324

E/ECE/TRANS/505

8 October 2004

Rev.1/Add.12/Rev.5

СОГЛАШЕНИЕ

О ПРИНЯТИИ ЕДИНООБРАЗНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ПРЕДПИСАНИЙ ДЛЯ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ

СРЕДСТВ, ПРЕДМЕТОВ ОБОРУДОВАНИЯ И ЧАСТЕЙ, КОТОРЫЕ МОГУТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ

И/ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНЫ НА КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, И ОБ УСЛОВИЯХ

ВЗАИМНОГО ПРИЗНАНИЯ ОФИЦИАЛЬНЫХ УТВЕРЖДЕНИЙ, ВЫДАВАЕМЫХ НА ОСНОВЕ ЭТИХ

ПРЕДПИСАНИЙ *

(Пересмотр 2, включающий поправки, вступившие в силу 16 октября 1995 года)

____________

Добавление 12

: Правила № 13

Пересмотр 5

Включает все нижеперечисленные действующие текст ы:

Дополнение 5 к поправкам серии 09 - Дата вступления в силу: 27 декабря 2000 года

Дополнение 6 к поправкам серии 09 - Дата вступления в силу: 20 февраля 2000 года **

Исправление 1 к дополнению 5 к поправкам серии 09 в соответствии с уведомлением депозитария

C.N.810.2001.TREATIES-2 от 11 августа 2001 года

Исправление 1 к дополнению 3 к поправкам серии 09 в соответствии с уведомлением депозитария

C.N.598.2002.TREATIES-1 от 13 июня 2002 года

Исправление 1 к дополнению 6 к поправкам серии 09 в соответствии с уведомлением депозитария

C.N.599.2002.TREATIES-1 от 13 июня 2002 года

Дополнение 7 к поправкам серии 09 - Дата вступления в силу: 30 января 2003 года

Исправление 2 к дополнению 5 к поправкам серии 09 в соответствии с уведомлением депозитария

C.N.788.2002.TREATIES-1 от 1 августа 2002 года (только на французском языке)

Исправление 2 к дополнению 6 к поправкам серии 09 в соответствии с уведомлением депозитария

C.N.359.2003.TREATIES-1 от 6 мая 2003 года

Дополнение 8 к поправкам серии 09 - Дата вступления в силу: 26 февраля 2004 года

Исправление 1 к дополнению 8 к поправкам серии 09 в соответствии с уведомлением депозитария

C.N.163.2004.TREATIES-1 от 4 марта 2004 года

Исправление 3 к дополнению 6 к поправкам серии 09 в соответствии с уведомлением депозитария

C.N.441.2004.TREATIES-1 от 13 мая 2004 года

Исправление 1 к дополнению 7 к поправкам серии 09 в соответствии с уведомлением депозитария

C.N.442.2004.TREATIES-1 от 13 мая 2004 года

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КАТЕГОРИЙ М, N И О В ОТНОШЕНИИ ТОРМОЖЕНИЯ

_______________

ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ

*/ Прежнее название Соглашения:

Соглашение о принятии единообразных условий официального утверждения и о взаимном признании

официального утверждения предметов обор удования и частей механических транспортных средств,

заключено в Женеве 20 марта 1958 года.

/ Для Новой Зеландии дата вступления в силу - 20 апреля 2002 года.

GE.04-23878 (R) 061204 310105