совместных предприятий с участием крупных западных фирм. Однако крупные
инвестиции пока не осуществлялись, м во многом из-за отсутствия серьезных партнеров с
российской стороны. В конце 1997 г. первой половине 1998 г. ЛУКОЙЛ установил
полный контроль над Архангельскгеолдобычей, причем крупный, хотя и не блокирующий
пакет акций был уступлен им американской компании Conococ (блокирующий пакет
акций принадлежит Роснефти). А осенью 1999 г. Государственная Дума включила в
список месторождений, разрешенных к разработке на условиях СРП, расположенную в
Тимано-Печорской нефтегазовой провинции группу месторождений Северные
территории, лицензия на разработку которых принадлежит АГД. Это означает, что у
компании появилась реальная возможность начать реализацию своего первого
крупномасштабного проекта. Заметим, что у АГД имеются не только нефтяные проекты.
Она, например, владеет 50% акций компании Алмазный берег-2, которой принадлежит
лицензия на разработку Верхотинской алмазоносной площади (она же трубка им. Гриба) в
Архангельской области. Стоимость запасов этого месторождения по оценкам, сделанным
во второй половине 1999 г., составляет 5,3 млрд. долл.
Во второй половине 1999 г. было осуществлено поглощение компании КомиТЭК (в
которую входят Коминефть, Усинский НПЗ, Коминефтепродукт и несколько совместных
предприятий). Практически все ее акционеры обменяли свои акции на акции ЛУКОЙЛа,
выпущенные в результате дополнительной эмиссии. Заметим, что это был первый, и пока
единственный, пример цивилизованного дружественного поглощения в российской
экономике. В результате добыча и переработка ЛУКОЙЛа увеличились примерно на 14%,
а извлекаемые запасы на 26%. С осени 1999 г. осуществляется консолидация пакетов
акций дочерних предприятий КомиТЭКа и Коминефти и их передача в собственность
ЛУКОЙЛа. После этого по плану должна произойти серьезная реструктуризация, в
результате которой на месте КомиТЭКа возникнет новая комбинация дочек ЛУКОЙЛа.
Приобретение Архангельскгеолдобычи и КомиТЭКа делает ЛУКОЙЛ самым крупным
игроком в топливно-энергетическом комплексе севера европейской части России и
открывает для него возможности для масштабной кооперации с целым рядом крупных
международных нефтяных компаний. На наш взгляд, эти приобретения по ценности
вполне сопоставимы с его участием в азербайджанских или казахстанских проектах.
Вполне вероятно, что они компенсируют даже несостоявшееся участие в приватизации
Роснефти (с ее сахалинскими проектами).
В декабре 1998 г. ЛУКОЙЛ выкупил у компаний, подконтрольных Менатепу,
контрольный пакет крупнейшей судоходной компании региона Мурманского морского
пароходства. Эта компания располагает 44 судами, в том числе 10 ледоколами, из которых
8 атомные (весь атомный ледокольный флот России). После этой покупки он стал пятым
по количеству судов (и четвертым по их грузоподъемности) российским
флотовладельцем. В состав ЛУКОЙЛа входят еще две судоходные компании ЛУКтранс
Шиппинг и ЛУКОЙЛ-Арктик-Танкер. Последняя, по состоянию на конец 1999 г., в
частности, владеет пятью танкерами усиленного ледового класса, построенными по ее
заказу в Германии в 19971999 гг., и еще пять танкеров такого же класса заказаны на
Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге (два из которых уже спущены на воду). В
связи с развитием ЛУКОЙЛОМ своего флота на Северном морском пути Министерство
транспорта РФ заявило, что намерено в 2000 г. отказаться от привлечения иностранных
танкеров усиленного ледового класса для осуществления северного завоза. Кроме того, по
состоянию на осень, судоходные компании ЛУКОЙЛа владели восемью танкерами класса
река-море, работавшими в Волго-Каспийском бассейне и на Балтике, и семь были
заказаны в Волгограде. Всего, по данным СМИ, ЛУКОЙЛ осенью 1999 г. располагал 70-ю
судами, что составляет 13% общего количества российских транспортных судов.