Панченко Ю.П. Адмиралтейская коллекция карт и книг

Подождите немного. Документ загружается.

поэтому сначала необходимо внимательно ознакомиться с содержанием

каталога по оглавлению на первой странице и только после этого приступать к

работе.

Бывает так, что судоводителю известно государство и название порта, но

неизвестно его географическое расположение. Чтобы определить это, нужно

найти название искомого порта в алфавитном указателе Справочника по портам

мира, открыть на нужной странице и взять из неё координаты порта.

Чтобы определить координаты порта также можно использовать и лоцию,

которая описывает побережье нужного государства.

Чтобы подобрать карты и пособия на переход, необходим определенный

порядок действий, который приводится ниже.

Открываем оглавление каталога на стр.1 и находим номер страницы части

«Навигационные карты» (как правило, это часть 2).

Подбор карт начинаем с подбора сборных листов районов, где будет

проходить переход. Для этого открываем Сборный лист сборных листов,

который помещен в начале части «Навигационные карты» Адмиралтейского

каталога.

Мысленно или тонкой линией карандаша проводим приблизительную

линию предстоящего перехода, определяем сборные листы и записываем их по

порядку от порта отхода до порта прихода. Затем из оглавления каталога

выписываем номера страниц, на которых описаны эти сборные листы.

По номеру страницы открываем первый сборный лист (сборный лист порта

отхода), на котором нанесены границы и номера карт, и снова мысленно

проводим на ней линию перехода. Из сборного листа выписываем номера карт,

по которым будет проходить рейс, и карт, которые могут понадобиться для

укрытия от непогоды или других отклонений от курса. На другом развороте по

номерам выбранных карт выписываем год нового издания этих карт (New

Edition).

Для подбора руководств, для плавания на предстоящий рейс снова

открываем оглавление каталога и находим номер страницы Части

«Навигационные публикации» (Navigational Publications). По номеру страницы

открываем эту Часть и из неё по порядку выписываем все навигационные

пособия, которые нам понадобятся на переход, их названия и год издания,

используя схемы нарезки документов, где они приведены.

Рассмотрим пример.

Сделать подбор карт и книг на переход Владивосток – Манила, пользуясь

Адмиралтейским каталогом издания 2002 года.

В оглавлении каталога на стр.1 находим Часть 2 «Навигационные карты»

сборный лист сборных листов – стр. 11.

По сборному листу сборных листов выбираем сборные листы на переход:

- L (стр.80),

- K1 (стр.78),

- К (стр.76)

- J3 (стр.72),

- J4 (стр.74).

На выбранных нами сборных листах подбираем карты на переход:

Сборный лист L. Карты: 2412 издания янв. 1993 г.

3044 – февр. 2001

Сборный лист К1. Карты: 2412 – май 1985

2347 – май 1987

127 – март 2002

2293 – март 1986

Сборный лист К. Карты: 3489 – май 1998

3233 – март 981

3234 – дек. 1980

3235 – окт. 1998

Сборный лист J4. Карты: 976 – авг. 2001

3487 – апр. 1999

Сборный лист J3. Карты: 3236 – май 1985

3804 – май 1980

3805 – дек. 1991

3806 – июль 1973

Теперь в оглавлении каталога находим Часть «Навигационные

публикации» – стр.139 и по порядку выписываем нужные нам книги:

Admiralty Tide Tables (ATT) Vol.3, 4. NP 203, 204.

Admiralty Co-Tidal Atlas Edition 1 NP 215.

Sailing Directions (Pilots) NP 31 China Sea Pilot. Vol.2, 1998

NP 32 China Sea Pilot. Vol.3. 1982

NP 42A Japan Pilot. Vol.2 1979

NP43 South and East Coast of Siberia. 1983

List of Lights and Fog Signals Vol. F NP 79 Pacific Ocean 2002/03

Admiralty List of Radio Signals Vol. 1. Part 2 NP 281 (2).

Vol. 2 NP 282

Vol. 3. Part 1, 2 NP 283 (1). NP 283 (2).

Vol. 4 NP 284

Vol. 5 NP 285

Vol. 6. Part 4 NP 286 (4).

Vol. 8 NP 288

Distance Tables Pacific Ocean NP 350 (3).

ТРЕБОВАНИЯ К КОМПЛЕКТОВАНИЮ И

СОДЕРЖАНИЮ СУДОВОЙ КОЛЛЕКЦИИ КАРТ И КНИГ

В соответствии с требованиями SOLAS (ч.1, гл.5. правило20) «Все суда

должны иметь на борту, приведенные на уровень современности, карты, лоции,

перечни огней и знаков, Извещения Мореплавателям, таблицы приливов и

любые другие навигационные пособия, необходимые для планируемого

плавания». Таким образом, корректура карт и пособий на предстоящий рейс

должна быть выполнена до выхода судна в море. Остальные карты и пособия

могут быть откорректированы позже, в течение рейса.

Различают следующие виды корректуры Адмиралтейских карт:

Новая карта (New Chart – NC). Это карта, показывающая район, ранее не

показанный на картах, карта с измененной нарезкой, карта масштаба,

отличного от карт этого же района, карта, показывающая глубины в других

единицах измерения.

Дата опубликования карты показана под нижней внешней рамкой карты.

Новое издание карты (New Edition – NE). Оно публикуется тогда, когда

имеется большое количество исправлений на существующую карту.

Дата публикации нового издания карты указывается справа от даты ее

первого издания. Новое издание содержит всю корректуру, вышедшую на

карту с момента публикации предыдущего издания. С выходом карты нового

издания запрещено использовать карту предыдущих изданий.

Срочное новое издание (Urgent New Edition – UNE). Публикуются в том

случае, когда имеется множество новой информации, но по своему виду такая

информация не может быть передана для корректуры в ИМ. Ввиду срочности

такое издание может не содержать всей корректуры, если она не является

критической.

Большая корректура (Large Correction) – если существенные изменения

должны быть внесены не на всю карту, а на один или несколько ее участков.

Дата большой корректуры указывается справа от даты опубликования

карты. Большая корректура содержит всю предыдущую корректуру.

Большая корректура применялась до 1972 года.

Малая корректура (Small Correction). Такая корректура периодически

делается организацией, выпустившей эту карту. Она включает корректуру по

Еженедельным выпускам ИМ, вышедшим после последнего из новых ее

изданий, а также технические исправления.

Сведения о малой корректуре приводятся в левом нижнем углу карты.

Например:

Карта откорректирована по ИМ № 2926 в 1995 году – Small Correction 1995

– 2926.

С 1999 года указывается только номер последнего извещения без слов

Small Correction.

Технические исправления (Bracketed Correction ).Этот вид корректуры

применялся до 1986 года. Вся корректура, не влияющая на безопасность,

накапливалась без передачи ее в ИМ и наносилась на карты по мере печати

новых экземпляров того же издания.

Сведения о ней помещались под нижней рамкой карты в одном из

следующих вариантов:

1975 – 5.15 1975 – (V.15) 1975– [5.15].

Некоторые компании утверждают собственные коллекции карт, которые не

противоречат существующим конвенциям и соответствуют интересам

компании. Набор карт разбивается на фолио, представляющие собой подборку

карт всех масштабов на определенный географический регион. Стандартная

Адмиралтейская система фолио представлена в Адмиралтейском каталоге карт

и книг в соответствующей секции. Однако судовладельцы и судоводители сами

могут устанавливать себе фолио и их состав.

Чтение английских морских карт

В настоящее время иностранные навигационные карты и книги широко

используются на судах всех стран и прежде всего это касается изданий UKHO.

Карты UKHO покрывают почти все моря и океаны и имеют широкое

распространение на судах всех флотов мира.

Умение пользоваться изданиями UKHO, прежде всего картами, жизненно

необходимо современным судоводителям.

Современные адмиралтейские карты построены по Меркаторской

проекции, ориентированы по истинному меридиану и используют сокращения

и условные обозначения, основанные на стандартных обозначениях,

выработанных Международным Гидрографическим Бюро в Монако и

рекомендованных всем странам.

Умение читать английскую навигационную карту – значит ясно понимать

значение условных обозначений и сокращений, принятых на карте. Умение

читать Адмиралтейские карты подразумевает и относительно свободное

обращение с картами других стран на английском языке, например, карт США

и Канады.

При изучении и использовании Адмиралтейских карт в первую очередь

необходимо изучить стандартную систему расположения материала на картах,

которая строго выдерживается и едина для всех Адмиралтейских карт.

Общие замечания по Адмиралтейским картам

Существует три вида Адмиралтейских морских навигационных карт,

каждый из которых имеет свои особенности:

1) Старые карты, выполненные в черно-белых красках. Эти карты имеют

ряд существенных недостатков:

- глубины даны в саженях и футах, а высоты в футах;

- суша не резко выделена от водной поверхности;

- маяки и огни слабо выделены на фоне карты, и обозначения их не

отличаются друг от друга;

- мелководные изобаты малозаметны;

- навигационные опасности слабо различимы на общем фоне карты;

- зачастую масштаб дан в неудобных единицах.

2) Карты, выполненные в серо-бело-голубых красках. Эти карты –

переходной период между старыми и новыми картами и имеют следующие

особенности:

- как и на старых картах глубины даны в саженях и футах, а высоты в

футах;

- суша ясно выделена от моря посредством выделения мелководных

районов голубым цветом. Это обеспечивает также лучшее выделение

навигационных опасностей;

- масштаб применяется в более удобном (круглом) варианте;

- горизонтали, как и на старых картах, нанесены мало, приметные высоты

и ориентиры выделены слабо.

3) Новые Адмиралтейские карты, имеют раскраску по цветам от светло-

голубого, через темно-голубой, зеленый и коричневый к светло-коричневому и

красному. Высоты и глубины на новых картах даны в метрах, огни хорошо

различимы, мелководья выделены, рельеф суши ясно выражен, приметные,

ориентиры заметны.

Однако, как старые, так и новые карты имеют общие недостатки.

Английские карты построены по элементам разных эллипсоидов – Эри,

Кларка, Бесселя, Эвереста. Для их подготовки использовались иностранные

материалы без приведения к единой геодезической основе. Некоторые

Адмиралтейские карты составлены по материалам геодезических исследований

ещё прошлого века. Хотя содержание таких карт приведено на уровень

современности в специальном и общегеографическом плане, однако их

математическая основа осталась прежней и часто является недостаточно

точной.

В этой связи следует учитывать возможность расхождения в координатах

одних и тех же объектов на разных картах. Поэтому переход с карты на карту

рекомендуется делать по пеленгу и расстоянию до объекта, указанного на

обеих картах, а при указании точных координат делать ссылку на номер карты.

Учитывая перечисленные особенности, в заголовках Адмиралтейских карт

встречаются соответствующие пояснения. Например:

The positions of the point on this chart

differ both in latitudes and longitudes from

the latest determinations.

According to later determinations the

latitudes of all places on this chart should be

increased by about 10 seconds and their

longitudes diminished by about 10 seconds.

По последним данным координаты

мест этой карты отличны от истинных

по широте и долготе.

Согласно последним определениям

широты мест, полученные с этой

карты, надо увеличить на 10 секунд, а

долготы уменьшить на 10 секунд.

Проекция, принятая для построения каждой карты, указана под её

заголовком.

Источники для составления карты также перечислены под её заголовком.

Например:

Compiled from the latest Government

Surveys to 1896 with correction to1913.

From the latest information in

Hydrographic Department, 1892.

Compiled from Various Authorities to

1923.

Составлена по последним

правительственным съемкам 1896 г. с

исправлениями 1913 г.

По последним материалам UKHO до

1892 г.

Составлено по различным

источникам до 1923 г.

Карты ориентированы по истинному меридиану, долготы даны от

Гринвича.

Единицы измерения глубины приводится в заголовке карты. Если глубина

дана в саженях, то при глубине менее 12 саженей она дается в саженях и футах.

На некоторых старых картах глубина дается в саженях и их частях, а на

картах крупного масштаба в футах. В любом случае, единицы измерения

глубины указаны под заголовком карты. Местом положения отметки глубины

является центр площади соответствующей цифры или цифр, обозначающих

целое число без учета его долей.

Ноль глубины на новых картах указан под её заголовком:

Depths are in meters and are reduced

to Chart Datum, which is approximately

the level of Astronomical Tide.

Depths are in meters and are reduced

to the Chart Datum, which is

approximately the level of Indian Spring

Low Water.

Depths are in meters and reduced by

Chart Datum, which approximately Mean

Sea Level. The Range of the tide is

negligible.

Глубины даны в метрах от нуля

глубин карты, который приблизительно

равен уровню наименьшего

астрономического прилива.

Глубины даны в метрах и

приведены к нолю глубин карты,

который примерно равен уровню

средней малой воды в сизигию в

Индийском океане.

Глубины даны в метрах от ноля

глубин карты, который приблизительно

равен среднему уровню моря. Величина

прилива незначительна.

На старых картах встречаются записи:

Soundings in fathoms (under eleven in

Fathoms and Feet) reduced

approximately to the level of Mean Low

Water.

Глубины в саженях (меньше

одиннадцати в саженях и футах)

приведены, приблизительно к уровню

средней малой воды.

Однако, как правило, на старых картах ноль глубин не указан. Его можно

найти в лоции, таблицах приливов или в судоводительском справочнике

(Navigational Hand book). Обычно это уровень средней малой воды в сизигию.

Высоты даны в метрах (на новых картах) или в футах (на старых) над

средним уровнем полных сизигийных вод, а в местах, где приливов нет − над

уровнем моря, если не указано иного. Единицы измерения высот и ноль

высоты указаны под заголовком карты. Подчеркнутые цифры показывают

высоту камня, рифа, берега как высоту осушки и приведены к нулю глубин

карты, остальные высоты приведены к наибольшей средней полной воде.

Встречаются такие записи высот:

Heights are in meters above Mean Sea

Level.

Heights are in meters. Underlined

figures are drying heights in meters and

decimeters, above Chart Datum; all other

heights are above Mean Higher High

Water.

All Heights are expressed in feet above

Mean High Water Spring.

Высоты в метрах над средним

уровнем моря.

Высоты в метрах. Подчеркнутые

цифры означают высоту осушки в

метрах и дециметрах над нолем карты;

все другие высоты даны над

наибольшей средней полной водой.

Все высоты представлены в футах

над средней полной водой в сизигию.

Масштаб − это отношение, позволяющее рассчитать истинное расстояние

через расстояние на карте. Масштаб карты всегда приведен к определенной

широте, обычно средней широте карты и приводится под её заголовком.

Например: 1:25000 (Lat. 32

00N).

Морская миля − это 1 минута градуса дуги земного меридиана (т. е. 1/21600

длины дуги меридиана). Так как форма Земли отличается от шарообразной,

величина 1 минуты градуса меридиана колеблется: на полюсах она составляет

1861,6 м, а на экваторе 1842,9 м. Унифицированная миля примерно равна

значению длины минуты градуса меридиана на широте 45º (1852,2 м). В одной

миле десять кабельтов.

Стандартное расположение информации в адмиралтейских картах

Заголовок карты

Заголовок, как правило, содержит:

- общее название района − море и государство, чьё побережье описано.

Например: RED SEA − Красное море, MEXICA LOVER CALIFORNIA −

Мексика, Нижняя Калифорния;

- конкретная часть побережья или моря, как маршрут карты. Например:

SUEZ to TL-AKHAWEIN, BAHIA LAPAZ to ВАША MAGDALENA. Указаны

начальный и конечный пункты маршрута.

Сведения, помещаемые под заголовком карты

Ниже заголовка карты даются дополнительные сведения, необходимые

судоводителям для правильного чтения карты. Вот основные из них:

- источник или источники составления данной карты. Например:

From The United States Government Charts To 1954 − с американских

официальных карт, составленных до 1954 года,

Authority: Japanese Government charts of 1978 − 80 with later corrections −

Основания: официальные карты 1978 −1980 годов с последними исправлениями;

- единицы измерения глубины. Например:

DEPTS in METERS − глубины в метрах, или

DEPTS in FATHOMS (Under Eleven in Fathoms and Feet) − глубины в

саженях (менее 11 саженей − в саженях и футах);

- масштаб карты и широта, к которой он приведен. Например:

SCALE 1: 750 000 at lat. 20° 00'.

Natural Scale 1 : 400.000 (Lat.23°40'N.)

- ноль глубин. Например:

Depths are in meters and reduced to Chart Datum, which is approximately the

level of Lowest Astronomical Tide −

Глубины даны в метрах от нуля глубин карты, которая приблизительно

равна уровню наименьшего астрономического прилива;

- уровень, к которому приведены высоты. Например:

Heights are in meters above Mean High Water Springs −

Высоты даны в метрах и приведены к средней полной воде в сизигию.

All Heights are expressed in Feet above Mean High Water Springs−

Все высоты выражены в футах над средней полной водой в сизигию;

- проекция. Навигационные кары, как правило, построены в проекции

Меркатора, изредка − в гномонической. Например:

Projection: Mercator. На некоторых картах даны дополнительные данные:

Projection: Mercator. Position are based on Tokyo Datum −

Проекция: меркаторская. Координаты Токийской системы.

Projection: Gnomonic− Проекция: гномоническая.

Предупреждения, указания

В большинстве Адмиралтейских карт помещены некоторые указания по

плаванию и применению настоящей карты, предупреждения. Некоторые из них

помещаются под заголовком карты, другие на свободных местах внутри рамки

карты, а некоторые за рамками карты.

Вот некоторые из них:

SEE RELATED ADMIRALTY

PUBLICATIONS: Notices to Mariners

(recent imminent and temporary

changes), Sailing Directions (local

conditions, directions, regulations, port

information), List of Lights, List of

Radio Signals (navigational warning

and weather transmissions, pilot and

port information services, traffic

management, radio beacons), Tide

Tables, Tidal Stream Atlases, The

Mariner's Handbook (general

information), 5011 (symbols and

abbreviations), etc.

Смотри соответствующие адмиралтей-

ские публикации: извещения море-

плавателям (последние постоянные и

временные), лоции (местные условия,

наставления, правила плавания,

информацию по порту), описания огней,

описание радиосигналов (навигационные

предупреждения и передача прогнозов

погоды, информация о получении

лоцмана и портовая информация,

информация о движении судов,

радиомаяки), таблицы приливов,

атласы

приливных течений, справочник

судоводителя (общая информация), 5011

(условные обозначения), и так далее.

ENSURE CHARTS AND

PUBLICATIONS ARE KEPT

CORRECTED.

Attention is called to information

relating to Currents in Sailing

Directions, Current Atlases etc.

Удостоверься, что карты и книги

откорректированы.

Обратите внимание на информацию о

течениях, помещенную в лоциях, атласах

течений и так далее.

Другая информация на картах

Магнитное склонение на картах, как правило, дается в виде картушек

компаса со стрелкой, указывающей склонение магнитного компаса. Точная

величина склонения с точностью до 5', приведенная к 1 января определенного

года, и его ежегодное изменение с точностью до минуты нанесены вдоль этой

стрелки. Например: 4°30'W(3'E).

Иногда магнитное склонение на карте представлено изогонами − линиями,

соединяющими точки одинакового магнитного склонения.

Районы магнитной аномалии обозначаются на карте: Magnetic Anomaly или

Abnormal Magnetic Variation − Магнитная аномалия.

Встречается такая запись под заголовком карты:

Abnormal Magnetic conditions exist in

the area covered by this chart.

Район, описанный этой картой,

подвержен магнитной аномалии.

Данные о приливах и данные о течениях.

Дата первого издания карты. Наносится ниже рамки карты посередине.

Например: Published at Taunton 18

December 1982 under the Superintendence of

Rear-Admiral P.G. Tomas, Hydrographer of the Navy.

Сообщение о копировании. Наносится ниже даты первого издания карты.

Дата нового издания карты. Иногда их две и более. Помещаются правее

даты первого издания Например: New Edition 3

September 1986; 24

October

1992.

Дата большой корректуры. Наносится под датой нового издания карты.

Например: Large Correction 2

July 1972.

Малая корректура. Наносится в левом нижнем углу карты в виде года и,

через черту, номера извещения, по которому наносилась корректура.

Например: Small Correction 1994 − 2436, 2915, 1995 − 837, 1192.

Размеры внутренних границ карты. Помещаются на всех картах в правом

нижнем углу. На новых картах даются в миллиметрах, на старых − в дюймах.