Из этого сплава освоено производство прутков, получаемых
горячим прессованием спеченных заготовок при 550° С.
Сплав САС1 удовлетворительно обрабатывается резанием
обладает хорошей герметичностью и удовлетворительно свари
вается стыковой сваркой (прочность сварного соединения со
ставляет 90% от прочности основного металла
Материалы типа САС в основном применяют для деталей,
работающих при температурах до 200° С.
3. Подшипниковые сплавы
Целый ряд алюминиевых сплавов применяют в качестве под
шипниковых материалов.
По условиям работы подшипника всякий антифрикционный
(подшипниковый) сплав должен иметь гетерогенную структуру,
состоящую из относительно мягкой основы с вкраплениями в нее
островков из твердой составляющей.
Включения твердой составляющей служат опорными точками
для трущихся частей вала, наличие мягкой основы обеспечивает
устранение микронеровностей и хорошую приращиваемость вала
к подшипнику
Предложенные сплавы в основном построены на базе двой
ных систем Al — Си, Al — Si, Al — Sb, Al — Fe, Al — Ni,
Al Sn с добавками некоторых других элементов (Mg, Pb, Ti
и др.) Ниже приведены наиболее типичные составы сплавов.
2— 15% Си, остальное А1, 6—8% Sb, остальное А1, 8% Fe, 0,5%
Mg, остальное Al, 5—6% Ni, 0,5% Ti, остальное Al, 6—30% Sn
и небольшие присадки Си, остальное А1 и 7—9% Си, 1,2% Si,
остальное А1 (алькусин Д)
Основой большинства алюминиевых подшипниковых сплавов
является чистый алюминий или твердые растворы на его основе
(мягкая составляющая) твердыми островками различные ме
таллические соединения. CuA12, FeAl3, NiAl3, TiAl3 и др.
Многие подшипниковые сплавы имеют хорошие литейные
свойства, удовлетворительно обрабатываются резанием и допу
скают обработку давлением.
В настоящее время алюминиевые подшипниковые сплавы
применяют для подшипников станков, тракторов и других ма
шин, работающих в условиях спокойной нагрузки и хорошей
смазки при окружной скорости до 5 м/сек и удельном давлении
до 50 кГ/см2
Для тяжелонагруженных подшипников железнодорожного
транспорта (электровоз, тепловоз и др.) стали применять алю
миниевые сплавы А9 (9% Zn, остальное А1) и А9-5 (9% Zn, 5%
Sn, остальное Al) [66].
Недостатком алюминиевых подшипниковых сплавов является
их сравнительно высокая твердость и для работы в паре с ними
рекомендуется иметь стальные шейки повышенной твердости, а
89