Ласкавнев В.П., Гракович А.Л. Король В.В. Экзамен для руководителя. Охрана труда

Подождите немного. Документ загружается.

98. Требования безопасности при выполнении работ на

высоте с лестниц и стремянок

Основные требования безопасности при выполнении работ на высоте

с использованием лестниц и стремянок отражены в Правилах охраны

труда при работе на высоте, утвержденных постановлением Министер-

ства труда Республики Беларусь от 28.04.2001 № 52.

При строительных, монтажных, ремонтно-эксплуатационных и других

работах на высоте применяются лестницы:

приставные раздвижные трехколенные;

металлические одноколейные приставные наклонные, приставные

вертикальные, навесные и свободностоящие;

деревянные приставные;

разборные переносные (из семи секций), предназначенные для подъема

на опоры диаметром 300 — 560 мм на высоту до 14 м;

стремянки, трапы (деревянные, металлические).

Перед эксплуатацией лестницы испытываются статической нагруз-

кой 1200 Н (120 кгс), приложенной к одной из ступеней в середине проле-

та лестницы, находящейся в эксплуатационном положении.

Перед применением лестницы и стремянки осматриваются произво-

дителем работ (без записи в журнале).

Применять лестницы, сбитые гвоздями, без скрепления тетив болтами

и врезки ступеней в тетивы не допускается.

Устанавливать и закреплять лестницы и площадки на монтируемые

конструкции следует до их подъема.

При работе с приставной лестницы на высоте более 1,3 м следует

применять предохранительный пояс, прикрепляемый к конструкции со-

оружения или к лестнице при условии ее закрепления к строительной

или другой конструкции.

Места установки приставных лестниц на участках движения транс-

портных средств или организованного прохода людей надлежит на время

производства работ ограждать или охранять.

Устраивать дополнительные опорные сооружения из ящиков, бочек и

тому подобного в случае недостаточной длины лестницы не допускается.

Уклон лестниц при подъеме работников на леса не должен превы-

шать 60°.

Приставные лестницы без рабочих площадок допускается применять

только для перехода работников между отдельными ярусами здания или

для выполнения работ, не требующих от работника упора в строительные

конструкции здания.

Устанавливать приставные лестницы под углом более 75° к горизонта-

ли без дополнительного крепления их верхней части не допускается.

Стремянки снабжаются приспособлениями (крюками, цепями), не по-

зволяющими им самопроизвольно раздвигаться во время работы с них.

Наклон стремянок должен быть, не более 1:3.

Работать с двух верхних ступенек стремянок, не имеющих перил или

упоров, не допускается.

162

Находиться на ступеньках приставной лестницы или стремянки более м

одному человеку не допускается.

Поднимать и опускать груз по приставной лестнице и оставлять на й

инструмент не допускается.

Не допускается работать на переносных лестницах и стремянках:

около и над вращающимися механизмами, работающими машинами,

конвейерами и тому подобным;

с использованием электрического и пневматического инструмента,

строительно-монтажных пистолетов и краскопультов;

при выполнении газосварочных и электросварочных работ;

при натяжении проводов и для поддержания на весу тяжелых деталей

и тому подобного.

Не допускается установка лестниц на ступенях маршей лестничных

клеток.

До начала работы должна быть обеспечена устойчивость лестницы,

при этом необходимо убедиться путем осмотра и опробования в том, что

лестница не может соскользнуть с места или быть случайно сдвинута.

При установке приставной лестницы в условиях, когда возможно смещение

ее верхнего конца, последний необходимо надежно закрепить за устойчивые

конструкции.

При работе с приставной лестницы в местах с оживленным движением

транспортных средств или людей для предупреждения ее падения от

случайных толчков, независимо от наличия на концах лестницы наконечников,

место ее установки следует ограждать или охранять. В случаях, когда

невозможно закрепить лестницу при установке ее на гладком полу, у ее

основания должен стоять работник в каске и удерживать лестницу в

устойчивом положении. В остальных случаях поддерживать лестницу внизу

руками не допускается.

При перемещении лестницы ее необходимо нести наконечниками назад,

предупреждая встречных об осторожности.

Использование переносных металлических лестниц в распределительных

устройствах напряжением 220 В и ниже не допускается.

В открытых распределительных устройствах напряжением 330 кВ и выше

применение переносных металлических лестниц разрешается при

соблюдении следующих условий:

лестница переносится в горизонтальном положении под непрерывным

надзором производителя работ, дежурного или работника из оперативно-

ремонтной службы, имеющего группу по электробезопасности не ниже IV;

к лестнице должна быть прикреплена металлическая цепь, постоянно

касающаяся земли.

99. Требования безопасности при работе на высоте с

использованием лесов и подмостей

Леса и подмости, применяемые для выполнения работ на высоте,

должны отвечать требованиям ГОСТ 24258 "Средства подмащивания.

163

Общие технические условия", ГОСТ 27321 "Леса стоечные приставные

для строительно-монтажных работ. Технические условия". Работы на высо-

те с применением лесов и подмостей должны производиться с учетом

требований соответствующих глав Правил охраны труда при работе на

высоте, утвержденных постановлением Министерства труда Республики

Беларусь от 28 апреля 2001 г. № 52, СНиП Ш-4-80*.

Леса, подмости и другие приспособления для выполнения работ на

высоте должны быть изготовлены по типовым проектам и взяты органи-

зацией на инвентарный учет.

На инвентарные леса и подмости должен иметься паспорт завода-

изготовителя.

Применение неинвентарных лесов допускается в исключительных

случаях, и их сооружение должно производиться по индивидуальному

проекту с расчетами всех элементов на прочность, а лесов в целом — на

устойчивость.

Средства подмащивания, рабочий настил которых расположен на вы-

соте 1,3 м от поверхности земли или перекрытия, оборудуются перильным

и бортовым ограждением. Высоту ограждения указывают в стандартах на

средства подмащивания конкретного типа.

Леса оборудуются надежно скрепленными с ними лестницами или

пандусами, обеспечивающими безопасные пути входа работников на леса

и схода с них.

В местах подъема работников на леса и подмости размещаются пла-

каты с указанием схемы размещения и величин допускаемых нагрузок, а

также схемы эвакуации работников в случае аварийной ситуации.

Для обеспечения устойчивости стойки лесов по всей высоте прикреп-

ляются к прочным частям здания (сооружения) или конструкции.

Нагрузка на настилы лесов, подмостей не должна превышать

установленные проектом (паспортом) допустимые значения.

Скопление людей на настилах в одном месте не допускается. В случае

необходимости передачи на леса дополнительных нагрузок (от грузоподъем-

ных механизмов, грузоподъемных площадок и т.п.) в их конструкции дол-

жны учитываться эти нагрузки.

Настилы на лесах и подмостях должны иметь ровную поверхность с зазо-

рами между элементами не более 5 мм и крепиться к поперечинам лесов.

Ширина настилов на лесах и подмостях должна быть: для каменных

работ — не менее 2 м, для штукатурных — 1,5 м, для малярных и монтаж-

ных — 1 м.

При выполнении работ с лесов высотой 6 м и более должно быть не

менее двух настилов: рабочий (верхний) и защитный (нижний). Каждое

рабочее место на лесах, примыкающих к зданию или сооружению, долж-

но быть, кроме того, защищено сверху настилом, расположенным на рас-

стоянии по высоте не более 2 м от рабочего настила.

Работы в нескольких ярусах по одной вертикали без промежуточных

защитных настилов между ними, не допускаются.

Леса оборудуются лестницами или трапами для подъема или спуска

людей, расположенными на расстоянии не более 40 м друг от друга. На

164

десах длиной менее 40 м устанавливается не менее двух лестниц или трапов.

Проемы в настиле лесов для выхода с лестниц ограждаются. Угол

наклона лестниц должен быть не более 60° к горизонтальной поверхности.

Наклон трапа должен быть не более 1:3.

Для подъема груза на леса используют блоки, укосины и другие средства

малой механизации, которые крепятся согласно проекту.

Леса высотой более 4 м допускаются к эксплуатации только после

приемки их комиссией с оформлением акта, утверждаемого техническим

руководителем организации.

Подмости и леса высотой до 4 м допускаются к эксплуатации после их

приемки руководителем работ или мастером с записью в Журнале приемки

и осмотра лесов и подмостей.

В ремонтно-эксплуатационных организациях леса осматривает ежедневно

производитель работ. В строительно-монтажных организациях леса

осматривает перед началом работ ежедневно производитель работ (бригадир)

и не реже одного раза в 10 дней прораб или мастер, с записью результатов

осмотра в журнал.

Леса, с которых в течение месяца и более работа не производилась,

перед возобновлением работ подвергаются приемке повторно.

Настилы и лестницы лесов и подмостей необходимо периодически в

процессе работы и ежедневно после окончания работы очищать от мусора, в

зимнее время — от снега и наледи и, при необходимости, посыпать

песком.

Строительный мусор с лесов следует опускать по закрытым желобам в

закрытых ящиках или контейнерах. Нижний конец желоба должен находиться

не выше одного метра над землей или входить в бункер. Сбрасывать мусор

без желобов или других приспособлений разрешается с высоты не более 3 м.

Места, на которые сбрасывается мусор, следует со всех сторон оградить или

установить надзор для предупреждения об опасности.

На время работ на высоте проход под местом работ должен быть

закрыт, опасная зона ограждена и обозначена знаками безопасности по

ГОСТ 12.4.026 "ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности".

Леса, расположенные в местах проходов в здание, оборудуются за-

щитными козырьками (сплошным настилом сверху не менее ширины входа) и

сплошной боковой обшивкой для защиты людей от случайно упавших сверху

предметов. Защитные козырьки должны выступать за леса не менее чем на 2

м и иметь наклон 20° в сторону лесов.

При организации массового прохода в непосредственной близости от

средств подмащивания, места прохода людей оборудуются сплошным за-

щитным навесом, а фасад лесов закрывается защитной сеткой с ячейкой

размером не более 5x5 мм.

Подвесные леса и подмости после их монтажа могут быть допущены к

эксплуатации после испытания статической нагрузкой, на 20%

превышающей нормативную, с выдержкой под нагрузкой в течение 1 часа и

при положительных результатах — после последующего испытания в режиме

динамического нагружения нагрузкой, на 10% превышающей нормативную.

165

Результаты испытаний отражаются в акте приемки в эксплуатацию

лесов, подмостей или в Журнале приемки и осмотра лесов и подмостей.

Подмости передвижные должны соответствовать требованиям ГОСТ

28012 "Подмости передвижные сборно-разборные. Технические условия"

100. Требования безопасности при погрузке,

разгрузке и транспортировке грузов

Государственные нормативные требования охраны труда при погрузке

грузов на транспорт, выгрузке с него, перегрузке с одного вида транспорта

на другой, сортировке, перекладке и перемещении грузов внутри крытых и

открытых складов устанавливают Межотраслевые правила по охране труда

при проведении погрузочно-разгрузочных работ, утвержденные

постановлением Минтруда и соцзащиты Республики Беларусь .12.12.2005

№ 173 (далее - Правила).

Требования охраны труда, содержащиеся в данных Правилах, явля-

ются обязательными для исполнения всеми нанимателями независимо от

их организационно-правовых форм.

На основе Правил, других нормативных правовых актов, технических

нормативных правовых актов, содержащих требования охраны труда, с

учетом конкретных условий работы нанимателями принимаются или при-

водятся в соответствие с ними инструкции по охране труда для работни-

ков, выполняющих погрузочно-разгрузочные и складские работы.

Для организации и проведения погрузочно-разгрузочных работ в соот-

ветствии с требованиями охраны труда наниматель приказом (распоря-

жением) из числа руководителей и специалистов назначает лиц, ответ-

ственных за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ (лиц,

ответственных за безопасное производство работ кранами, — при произ-

водстве работ грузоподъемными машинами).

К выполнению погрузочно-разгрузочных и складских работ допускаются

лица, прошедшие в установленном порядке медицинский осмотр, обуче-

ние, инструктаж и проверку знаний по вопросам охраны труда.

Работники, допущенные к работе с электрооборудованием (электри-

ческими талями, кран-балками и т.п.), должны иметь группу по электробе-

зопасности не ниже II.

Погрузочно-разгрузочные и складские работы выполняются преиму-

щественно механизированным способом при помощи грузоподъемных

машин и средств механизации.

При подъеме и перемещении грузов вручную должны соблюдаться

требования СанПиН 11-6-2002 «Гигиенические критерии оценки и

классификация условий труда по показателям вредности и опасности

факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового

процесса», утвержденных постановлением Главного государственного са-

нитарного врача Республики Беларусь 09.10.2002 № 74, и нормы подъема

тяжестей, установленные законодательством,

На работах с применением женского труда должны соблюдаться тре-

бования СанПиН 9-72-88 «Гигиенические требования к условиям труда

166

женщин», утвержденных постановлением Главного государственного са-

нитарного врача Республики Беларусь 25.03.1999 № 12, Предельных норм

подъема и перемещения тяжестей женщинами вручную, утвержденных

постановлением Министерства труда Республики Беларусь 08.12.1997 № 111.В

соответствии с указанными нормами предельно допустимая масса груза при

подъеме и перемещении тяжестей женщинами вручную: при чередовании с

другой работой (до 2 раз в час) — 10 кг; постоянно в течение рабочей смены — 7

кг.

Суммарная масса грузов, перемещаемых женщиной в течение каждого часа

смены, с рабочей поверхности до 350 кг; с пола — до 175 .кг. При перемещении

грузов на тележках или в контейнерах прилагаемое усилие не должно

превышать 10 кг. Расстояние, на которое перемещается груз вручную, не

должно превышать 5 м, высота подъема груза с пола ограничивается 1 м, а с

рабочей поверхности (стол и другое) — 0,5 м.

На работах с применением труда лиц, не достигших восемнадцати лет,

должны соблюдаться Нормы предельно допустимых величин подъема и

перемещения тяжестей вручную подростками от 14 до 16 лет, утвержденные

постановлением Министерства труда Республики Беларусь 18.12.1997 № 116.

Лица, не достигшие восемнадцати лет, к выполнению погрузочно-раз-

грузочных работ с опасными грузами не допускаются.

При переноске тяжестей грузчиком (мужчины старше 18 лет) допускается

максимальная нагрузка 50 кг. Груз массой более 50 кг должны поднимать и

перемещать не менее двух человек (мужчин).

В общем случае безопасность производства погрузочно-разгрузочных работ

должна быть обеспечена:

выбором способов производства работ, подъемно-транспортного обо-

рудования и технологической оснастки;

подготовкой и организацией мест производства работ;

применением средств защиты работающих;

проведением медицинского осмотра лиц, допущенных к работе, и их

обучением.

В «Энциклопедии по безопасности и гигиене труда» (4-е изд., 1998,

Международное бюро труда) приведены 22 правила предотвращения

несчастных случаев при погрузочно-разгрузочных работах.

1. Устранить все лишние транспортные и погрузочно-разгрузочные

операции.

2. Удалить людей из мест транспортировки и погрузки-разгрузки.

3. Максимально разделить транспортные операции.

4. Обеспечить достаточное пространство для погрузочно-разгрузоч

ных и транспортных операций.

5. Стремиться к непрерывности транспортных процессов, избегая пе

рерывов в погрузочно-разгрузочных работах.

6. Использовать стандартные элементы в погрузочно-разгрузочных

системах.

7. Знать характеристики материалов, подлежащих погрузке-разгрузке.

8. Груз не должен превышать рабочую грузоподъемность.

167

9. Устанавливать низкие пределы скорости для обеспечения безопас

ности движения.

10. Избегать подъема грузов над работающими людьми.

11. Избегать транспортировки, требующей работы на высоте,

12. Применять защитные ограждения на опасных участках.

13. Перевозить и поднимать людей на высоту только при помощи

специального оборудования.

14. Сохранять устойчивость оборудования и грузов.

15. Обеспечивать хорошую видимость,

16. Сокращать долю ручного труда за счет механизации и автоматиза

ции погрузочно-разгрузочных работ.

17. Обеспечивать и поддерживать эффективную связь.

18. Оборудовать рабочие участки с системами ручной погрузки со

гласно эргономическим требованиям.

19. Обеспечивать необходимое обучение и обмен опытом.

20. Обеспечивать людей, занятых погрузочно-разгрузочными работа

ми, средствами индивидуальной защиты.

21. Проводить техническое обслуживание и осмотр оборудования.

22. Планировать проведение погрузочно-разгрузочных и транспорт

ных работ с учетом изменений условий окружающей среды.

Требования безопасности к процессам перемещения грузов в организа-

циях всех отраслей народного хозяйства напольным колесным безрельсо-

вым транспортом определены ГОСТ 12.3.020-80 «ССБТ. Процессы пере-

мещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности». В

соответствии с требованиями данного стандарта для перемещения грузов

должны быть разработаны транспортно-технологичесиие схемы, а для

движения транспортных средств на территории предприятия должны быть

разработаны и установлены на видных местах схемы движения. Стандарт

также устанавливает требования к устройству и содержанию транспорт-

ных путей, процессам перемещения грузов (требования к погрузочно-

разгрузочным работам, транспортированию грузов и транспортным сред-

ствам, промежуточному складированию грузов), обслуживающему персо-

налу.

Перевозка опасных грузов, определенных ГОСТ 19433-88 «Грузы

опасные. Классификация и маркировка», автомобильным транспортом

осуществляется в соответствии с требованиями Правил перевозки

опасных грузов автомобильным транспортом по территории Республики

Беларусь.

101. Основные требования к организации

безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

В соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной экс-

плуатации грузоподъемных кранов, утвержденных постановлением МЧС

Республики Беларусь 03.12.2004 № 45 (далее — Правила по кранам),

руководители организаций и индивидуальные предприниматели —

владельцы кранов, грузозахватных приспособлений, крановых путей, а

также руководители организаций и индивидуальные предприниматели,

эксплуати-

168

рующие краны, обязаны обеспечить лично или организовать содержание их

в исправном состоянии и безопасные условия работы. В этих целях

должны быть:

назначены ответственные специалисты по надзору за безопасной экс-

луатацией грузоподъемных кранов, грузозахватных приспособлений и

тары, ответственный за содержание грузоподъемных кранов в исправном

состоянии и лица, ответственные за безопасное производство работ кра-

нами;

установлен порядок периодических осмотров, технического обслужи-

вания и ремонта кранов, крановых путей, грузозахватных приспособлений

и тары;

установлен требуемый Правилами по кранам порядок обучения и пери-

одической проверки знаний Правил по кранам у специалистов;

разработаны инструкции для ответственных специалистов и производ-

ственные инструкции для обслуживающего персонала, журналы, проекты

производства работ, технологическая документация, технические условия на

погрузку и разгрузку, схемы строповки, складирования грузов и другие

регламенты по безопасной эксплуатации кранов;

обеспечено снабжение ответственных специалистов Правилами по кранам,

инструкциями и руководящими указаниями по безопасной эксплуатации

кранов, а обслуживающего персонала — производственными

инструкциями;

обеспечено выполнение ответственными специалистами Правил по кранам,

а обслуживающим персоналом — производственных инструкций. В

организациях с малым числом кранов (до трех регистрируемых кранов), для

контроля которых не могут быть назначены все ответственные специалисты,

предусмотренные Правилами по кранам, по согласованию с органом

технадзора выполнение обязанностей специалиста, ответственного за

содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии и лица,

ответственного за безопасное производство работ кранами, может

возлагаться на одного работника соответствующей специальности.

В тех случаях, когда владелец крана не имеет возможности назначить

ответственных специалистов, предусмотренными Правилами по кранам,

допускается по согласованию с органом технадзора возлагать их обязан-

ности (по договору) на работников специализированной организации или на

специалистов, обученных в соответствии с Правилами по кранам, других

организаций.

Для управления кранами и их обслуживания владелец обязан назначить

крановщиков, их помощников, слесарей и наладчиков приборов

безопасности, а для обслуживания кранов с электрическим приводом,

кроме того, и электромонтеров.

Управление автомобильным краном может быть поручено водителю

автомобиля после его обучения по программе для подготовки крановщиков

и аттестации квалификационной комиссией.

Допуск к работе крановщиков, их помощников, слесарей, электромон-

теров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков должен офор-

мляться приказом по организации.

169

Производственный контроль (надзор) за безопасной эксплуатацией кра-.

нов должен осуществляться в соответствии с Правилами организации

осуществления производственного контроля за соблюдением требований

промышленной безопасности на опасных производственных объектах ут

вержденными постановлением МЧС Республики Беларусь 28.06.2000 №

102. Порядок регистрации грузоподъемных машин в органах технадзора

Регистрации в органах технадзора в соответствии с требованиями

Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

утвержденных постановлением МЧС Республики Беларусь 03.12.2004 № 45

(далее — Правила по кранам) подлежат краны всех типов, за исключением:

кранов мостового типа и консольных кранов грузоподъемностью да 10 т

включительно, управляемых с пола посредством кнопочного аппарата,

подвешенного на кране, со стационарного пульта, по радиоканалу или

однопроводной линии связи;

кранов стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно;

кранов стрелового типа с постоянным вылетом или не снабженных

механизмом поворота;

переставных кранов для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемых

на монтируемом сооружении;

кранов мостового типа и башенных кранов, используемых в учебных

целях на полигонах учреждений образования;

кранов, установленных на экскаваторах, дробильно-перегрузочных аг-

регатах, отвалообразователях и других технологических машинах, использу-

емых только для ремонта этих машин; электрических талей;

лебедок для подъема груза и (или) людей.

Регистрация кранов в органах технадзора производится по письмен-

ному заявлению владельца и паспорту крана.

В заявлении должно быть указано наличие у владельца крана ответ-

ственных специалистов, прошедших проверку знаний Правил по кранам, и

обученного персонала для обслуживания крана, а также подтверждено, что

техническое состояние крана допускает его безопасную эксплуатацию.

Если владелец кранов не имеет необходимых ответственных специа-

листов, то при регистрации представляется договор со специализированной

организацией на проведение надзора и обслуживании. При регистрации

крана мостового типа, портального, башенного (кроме быстроре-

монтируемого — башенный кран, монтируемый на объекте с помощью

собственных механизмов, без верхолазных работ и с оперативным временем

монтажа не более 30 минут) к паспорту должен быть приложен акт,

подтверждающий выполнение монтажных работ в соответствии с инст-

рукцией по монтажу крана, подписанный представителем организации,

производившей монтаж крана.

170

При регистрации мостового крана к паспорту должен быть приложен

чертеж его установки с указанием расположения главных троллеев и

посадочной площадки для входа на кран.

При регистрации крана, перемещающегося по надземному крановому

пути, должна быть представлена справка о том, что крановый путь рас-

считан на работу этого крана.

Для кранов, устанавливаемых на причалах, должна быть представлена

справка специализированной организации о допустимости такой уста-

новки. При регистрации крана, отработавшего нормативный срок службы,

должно быть представлено заключение специализированной организации о

возможности его дальнейшей эксплуатации.

При регистрации кранов, изготовленных за рубежом, представляется

решение органа технадзора о применении крана.

При регистрации автомобильных кранов орган технадзора делает отметку

об этом на заявлении владельца в Государственную автомобильную инспекцию

МВД Республики Беларусь для их регистрации.

Регистрация в органах технадзора крана, не имеющего заводского

паспорта, может быть произведена на основании паспорта, составленного

головной или специализированной организацией, имеющей лицензии на

проектирование кранов данного типа и на диагностирование. Краны подлежат

перерегистрации после:

реконструкции;

ремонта, если на кран был составлен новый паспорт;

перестановки крана мостового типа на новое место;

передачи крана другому владельцу,

Для перерегистрации крана, подвергнутого реконструкции, должен

быть представлен новый паспорт, составленный организацией, производившей

реконструкцию, или паспорт завода-изготовителя с изменениями.

При отказе в регистрации крана должны быть письменно в течение 5

дней указаны причины отказа со ссылкой на соответствующие пункты

Правил по кранам и другие нормативные правовые акты.

При направлении крана для работы в другие области на срок более 3

месяцев владелец обязан сообщить об этом в орган технадзора, в котором

зарегистрирован кран, указав регистрационный номер крана, пункт назна-

чения и на какой срок он направляется.

При прибытии крана на место владелец крана или производитель

работ обязан поставить его на временный учет в органе технадзора, на

территории которого будут производиться работы, и получить разрешение

на работу крана.

При изменении наименования организации, учреждения владелец крана

должен в месячный срок сообщить об этом в орган технадзора, в котором

зарегистрирован кран.

103. Техническое освидетельствование грузоподъемных машин Согласно

требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации

грузоподъемных кранов, утвержденных постановлением МЧС Республи-

171

ки Беларусь 03.12.2004 № 45 (далее — Правила по кранам) краны, находящи.

еся в работе, должны подвергаться техническому освидетельствованию.

Техническое освидетельствование имеет целью установить, что: кран и его

установка соответствуют Правилам по кранам и паспортным данным;

кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу

Техническое освидетельствование должно проводиться согласно руководству по

эксплуатации крана. При отсутствии в руководстве соответствующих указаний

освидетельствование кранов проводится согласно Правилам по

кранам.

Краны в течение нормативного срока службы должны подвергаться

периодическому техническому освидетельствованию:

частичному — не реже одного раза в 12 месяцев;

полному — не реже одного раза в 3 года, за исключением редко

используемых кранов (краны для обслуживание машинных залов, элект-

рических и насосных станций, компрессорных установок, а также краны,

используемые только при ремонте оборудования).

Редко используемые краны должны подвергаться полному техническому

освидетельствованию не реже одного раза в 5 лет.

До пуска в работу краны должны быть подвергнуты полному техническому

освидетельствованию. Краны, подлежащие регистрации в органах

технадзора, должны подвергаться техническому освидетельствованию до их

регистрации.

Внеочередное полное техническое освидетельствование крана должно

проводиться после:

монтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых

самоходных и быстромонтируемых башенных кранов);

реконструкции крана;

ремонта расчетных металлоконструкций крана с применением сварки;

изменения длины стрелы и высоты башни;

установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы;

капитального ремонта крана или замены грузовой или стреловой лебедки;

замены крюка (проводятся только статические испытания);

установки портального крана на новом месте работы;

замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа;

в случаях, предусмотренных в инструкции по эксплуатации.

Полное, очередное и внеочередное техническое освидетельствование

должно производиться экспертом технадзора или экспертом организации,

имеющей соответствующее разрешение органа технадзора на данный вид

деятельности, частичное техническое освидетельствование — лицом по

надзору (владельцем крана) при участии в обоих случаях специалиста,

ответственного за содержание крана в исправном состоянии (если указанные

обязанности выполняются разными лицами).

При полном техническом освидетельствовании кран должен подвер-

гаться:

осмотру;

172

статическим испытаниям;

динамическим испытаниям.

При частичном освидетельствовании статические и динамические ис-

пытания крана не проводятся.

При техническом освидетельствовании крана должны быть осмотре-

ны и проверены в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрообору-

дование, приборы и устройства безопасности.

Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превы-

шающей его паспортную грузоподъемность.

Динамические испытания крана проводятся грузом, масса которого

на Ю % превышает его паспортную грузоподъемность, и имеет целью

проверку действия механизмов и тормозов.

Результаты технического освидетельствования крана записываются в

его паспорт лицом, проводившим освидетельствование, с указанием сро-

ка следующего освидетельствования.

При освидетельствовании вновь смонтированного крана запись в пас-

порте должна подтверждать, что кран смонтирован и установлен в соответ-

ствии с Правилами по кранам, руководством по эксплуатации и выдер-

жал испытания.

Записью в паспорте действующего крана, подвергнутого периодичес-

кому техническому освидетельствованию, должно подтверждаться, что кран

отвечает требованиям Правил по кранам, находится в исправном состоя-

нии и выдержал испытания. Разрешение на дальнейшую работу крана в

этом случае выдается лицом, проводившим освидетельствование. Прове-

дение технического освидетельствования должно осуществляться

специализированной организацией.

104. Разрешение на пуск в работу грузоподъемных машин

Разрешение на пуск в работу крана, подлежащего регистрации в органах

технадзора, должно быть получено от этих органов в следующих случаях:

перед пуском в работу вновь зарегистрированного крана; после монтажа,

вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых

самоходных и быстромонтируемых башенных кранов); после

реконструкции крана;

после ремонта с заменой расчетных элементов или узлов металлоконст-

рукций крана с применением сварки;

после установки портального крана на новом месте работы. Разрешение

на пуск крана в работу выдается инспектором органа технадзора на

основании результатов полного технического освидетельствования. О

предстоящем пуске крана в работу владелец обязан уведомить орган

технадзора (инспектора) не менее чем за 10 дней.

Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины после очеред-

ного или внеочередного полного технического освидетельствования выда-

ется независимым экспертом по согласованию с органом технадзора.

Разрешение на пуск в работу гусеничных и пневмоколесных кранов

после перестановки их на новый объект выдается лицом по надзору за

173

безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов на основании резуль-

татов проверки состояния крана и обеспечения безопасных условий его

работы с записью в вахтенном журнале.

Разрешение на пуск в работу вновь изготовленного стрелового само-

ходного крана, поставленному владельцу в собранном виде, выдается ор-

ганом технадзора на основании результатов испытания крана в организа-

ции-изготовителе и частичного технического освидетельствования

проведенного владельцем, с записью в паспорте крана.

Разрешение на пуск в работу кранов, не подлежащих регистрации в

органах технадзора, выдается лицом по надзору за безопасной эксплуата-

цией грузоподъемных кранов на основании документации организации-

изготовителя и результатов технического освидетельствования.

Разрешение на пуск в работу кранов, подлежащих регистрации в орга-

нах технадзора, записывается в их паспорт инспектором технадзора, а

других кранов — лицом по надзору за безопасной эксплуатацией грузо-

подъемных кранов.

Разрешение на эксплуатацию грузозахватных приспособлений и тары

записывается в специальный журнал учета и осмотра лицом, ответствен-

ным за безопасное производство работ кранами, и (или) лицом, ответ-

ственным за содержание кранов в исправном состоянии.

105. Организация работы стреловых кранов вблизи ЛЭП

Порядок выполнения работ стреловыми самоходными кранами вблизи

линий электропередачи отражен в Правилах устройства и безопасной

эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных постановлением МЧС

Республики Беларусь 03.12.2004 № 45.

Производство работ стреловыми самоходными кранами на расстоя-

нии менее 30 м от подъемной выдвижной части крана в любом ее поло-

жении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекци-

ей на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи,

находящейся под напряжением более 42 В, должно осуществляться по

наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы.

Порядок организации производства работ вблизи линии электропередачи,

выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих должен устанавли-

ваться приказами владельца крана и производителя работ. Условия безо-

пасности, указываемые в наряде-допуске, должны соответствовать ГОСТ

12.1.013-76 «ССБТ. Строительство. Электробезопасность. Общие требова-

ния». Время действия наряда-допуска определяется организацией, выдав-

шей наряд. Наряд-допуск должен выдаваться крановщику на руки перед

началом работы. Крановщику запрещается самовольная установка крана

для работы вблизи линии электропередачи, о чем делается запись в путе-

вом листе.

Работа крана вблизи линии электропередачи должна производиться

под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное

производство работ кранами, которое должно указать крановщику место

установки крана, обеспечить выполнение предусмотренных нарядом-до-

174

пуском условий работы и произвести запись в вахтенном журнале кра-

довщика о разрешении работы.

При производстве работы в охранной зоне линии электропередачи

или в пределах разрывов, установленных правилами охраны высоковоль-

тных электрических сетей, наряд-допуск может быть выдан только при

наличии разрешения организации, эксплуатирующей линию электропе-

редачи.

При работе стреловых самоходных кранов на действующих

электростанциях, подстанциях и линиях электропередачи, если работы с

применением кранов ведутся персоналом, эксплуатирующим электроус-

тановки, а крановщики находятся в штате энергоорганизации, наряд-до-

пуск на работу вблизи находящихся под напряжением проводов и обору-

дования выдается в порядке, установленном отраслевыми нормами.

Работа стреловых самоходных кранов под неотключенными контакт-

ными проводами городского электротранспорта может производиться при

соблюдении расстояния между стрелой крана и контактными, проводами

не менее 1000 мм при установке ограничителя (упора), не позволяющего

уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.

Порядок работы кранов вблизи линии электропередачи, выполненной

гибким кабелем, определяется владельцем линии.

106. Основные требования безопасности к

организации безопасной эксплуатации лифтов

В соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эк-

сплуатации лифтов, утвержденных постановлением МЧС Республики Бе-

ларусь 31.07.2006 № 33 (далее — Правила по лифтам) владелец лифта

обязан обеспечить лично или организовать содержание лифта в испра-

вном состоянии и его безопасную эксплуатацию путем организации над-

лежащего надзора, обслуживания и ремонта. В этих целях должны быть:

назначены ответственные специалисты по надзору за безопасной экс-

плуатацией лифтов, ответственный за исправное состояние, техническое

обслуживание и ремонт лифта, ответственные за безопасную эксплуатацию

лифта;

установлен порядок периодических осмотров, технического обслужи-

вания и ремонта лифта;

установлен требуемый Правилами по лифтам порядок обучения и пе-

риодической проверки знаний инструкций по охране труда и производ-

ственных инструкций у персонала, обслуживающего лифты, а также про-

верки знаний Правил по лифтам у специалистов;

разработаны должностные инструкции для ответственных специалистов

и инструкции для обслуживающего персонала, журналы осмотра лифта,

оперативные журналы;

обеспечено снабжение ответственных специалистов Правилами по

лифтам, должностными инструкциями и руководящими указаниями по

175

безопасной эксплуатации лифтов, а обслуживающего персонала — инст-

рукциями;

обеспечено выполнение ответственными специалистами требований

Правил по лифтам и должностных инструкций, а обслуживающим персона-

лом — инструкций;

обеспечены вывод лифтов из эксплуатации по истечении установлен-

ного срока эксплуатации, подготовка к техническому диагностированию

освидетельствованию;

приняты меры по предотвращению проникновения в машинное (блоч-

ное) помещение лифта посторонних лиц;

обеспечено выполнение предписаний органа технадзора и его долж-

ностных лиц, отдаваемых ими в соответствии с полномочиями;

обеспечено приостановление эксплуатации лифта самостоятельно или

по предписанию органов технадзора и должностных лиц в случае угрозы

для жизни людей;

обеспечено выполнение требований пожарной безопасности при тран-

спортировке в лифте пожароопасных грузов;

разработаны мероприятия по локализации и ликвидации последствий

аварий, несчастных случаев и инцидентов на лифте, оказано содействие

государственным органам, обеспечено участие в техническом расследо-

вании причин аварий, несчастных случаев и инцидентов на лифте, а

также приняты меры по устранению указанных причин и их профилак-

тике;

приняты меры по защите жизни и здоровья работников, связанных с

эксплуатацией лифтов;

обеспечено своевременное информирование соответствующих орга-

нов государственной власти об аварии и несчастном случае на лифте;

обеспечен учет аварий, инцидентов и несчастных случаев на лифте.

В тех случаях, когда владелец лифта не имеет возможности назначить

ответственных специалистов, предусмотренных Правилами по лифтам,

допускается по согласованию с органом технадзора возлагать их обязан-

ности (по договору) на работников специализированной организации или

на специалистов, обученных в соответствии с Правилами по лифтам, дру-

гих организаций. В этом случае в договоре между ними должны быть

определены обязанности и права сторон с учетом названных выше требо-

ваний.

В Правилах по лифтам определено, что правила пользования лифтом,

а также табличка с указанием номера телефона для связи с обслуживаю-

щим персоналом и аварийной службой вывешиваются:

в кабине лифта и (или) на основном посадочном этаже — при сме-

шанном управлении;

в кабине лифта — при внутреннем управлении;

у каждого поста управления — при наружном управлении.

Правила пользования лифтом должны содержать сведения о наиме-

новании лифта по назначению, его грузоподъемности (с указанием допу-

стимого числа пассажиров), порядке пользования лифтом с учетом его

типа и назначения. В правилах пользования пассажирским лифтом самосто-

176

лтельного пользования должны быть предусмотрены запрещение проезда

детей дошкольного возраста без сопровождения взрослых, а также порядок

перевозки грудных детей в детских колясках, санках.

В правилах пользования грузовым лифтом с внутренним управлением

должно быть предусмотрено запрещение одновременной транспортировании

пассажиров и груза.

В правилах пользования грузовым лифтом с наружным управлением,

также на всех дверях шахты должно быть предусмотрено запрещение

транспортировки людей и указана грузоподъемность лифта.

Правилами по лифтам предусмотрено, что эксплуатация лифта не до-

пускается, если при осмотре и испытании будет установлено, что по тех-

ническому состоянию работа его небезопасна, в частности, если выявлено:

наличие неисправностей, влияющих на безопасную эксплуатацию лифта;

невыполнение предписаний государственного инспектора органа тех-

надзора или эксперта;

отсутствие лица, ответственного за исправное состояние, техническое

обслуживание и ремонт, и (или) лица, ответственного за безопасную эк-

сплуатацию лифта;

отсутствие электромеханика;

отсутствие аттестованного обслуживающего персонала (лифтера, опе-

ратора) .

Лифт, отработавший срок службы, установленные в нормативной, кон-

структорской и эксплуатационной документации, стандартах, правилах

безопасности, подвергается обследованию в объеме методических указаний

по техническому диагностированию лифтов с целью определения

возможности продления срока его дальнейшей эксплуатации.

На основании результатов обследования лифта и анализа условий его

эксплуатации проводятся работы по определению остаточного ресурса

оборудования и возможности продления срока безопасной эксплуатации

лифта.

Работа по продлению срока безопасной эксплуатации лифта проводится

до достижения им нормативно установленного срока.

107. Организация безопасной эксплуатации автомобилей

Основные требования безопасности при эксплуатации автомобилей

изложены в Правилах охраны труда на автомобильном транспорте, ут-

вержденных постановлением Министерства транспорта и коммуникаций и

Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 1 марта

2002 г. № 20 (далее - Правила).

В соответствии с требованиями данных Правил администрация обязана

выпускать на линию технически исправные транспортные средства. Каждый

автомобиль должен быть оснащен не менее чем двумя противооткатными

упорами для подкладывания под колеса, собранной из двух слоев

деревянной подкладкой под пяту домкрата, медицинской аптечкой, знаком

аварийной остановки или мигающим красным фонарем и огнетушителем.

177

Автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки

людей и специально оборудованные для этих целей, должны укомплекто-

вываться дополнительным огнетушителем, при этом один огнетушителе

находится в кабине водителя, второй — в пассажирском салоне автобуса

или кузове автомобиля.

При направлении в дальний рейс грузовые автомобили и автобусы

дополнительно должны снабжаться металлическими козелками, лопатой

буксирным приспособлением, в зимнее время — дополнительно цепями

противоскольжения. Укомплектованность автомобиля данными приспо-

соблениями должна подтверждаться записями в путевом листе лица, от-

ветственного за выпуск автомобиля, и водителя.

Водитель может выезжать на линию только после прохождения пред-

рейсового медицинского осмотра с соответствующей отметкой об этом в

путевом листе.

Наниматель обязан перед выездом на линию информировать водителя об

условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза, а при

направлении водителя в рейс продолжительностью более одного дня —

проверять укомплектованность автомобиля необходимыми приспособ-

лениями, оборудованием и инвентарем и их исправность. Наниматель не

имеет права:

заставлять водителя (водитель не имеет права) выезжать на автомоби-

ле, если его техническое состояние и дополнительное оборудование не

соответствуют Правилам дорожного движения, данным Правилам;

направлять водителя в рейс, если он не имел до выезда отдыха, преду-

смотренного действующим законодательством о труде.

Направляя водителя в рейс продолжительностью более одного дня,

наниматель обязан записать в путевой лист маршрут следования и режим

работы водителя.

При направлении двух и более автомобилей для совместной работы

на срок более двух дней наниматель обязан приказом назначить лицо,

ответственное за соблюдение правил охраны труда. Выполнение требова-

ний этого ответственного лица обязательно для всех водителей этой груп-

пы автомобилей.

Не допускается во время стоянки водителям, грузчикам и другим ли-

цам отдыхать или спать в кабине, салоне или закрытом кузове при рабо-

тающем двигателе.

Лица, находящиеся в автомобиле, обязаны выполнять указания води-

теля по соблюдению требований безопасности.

При остановке автомобиля водитель, покидая кабину, должен обезопасить

автомобиль от самопроизвольного движения, выключить зажигание или пре-

кратить подачу топлива, установить рычаг переключения передач в нейтраль-

ное положение, затормозить стояночным тормозом.

Если автомобиль стоит даже на незначительном уклоне, необходимо

дополнительно поставить под колеса специальные упоры (башмаки).

Работа автомобилей на строительных площадках, территории промыш-

ленных предприятий и тому подобном допускается только с разрешения

ответственных лиц указанных объектов.

178

Не допускается выполнение каких-либо работ по обслуживанию и

ремонту подвижного состава на расстоянии ближе 5 м от зоны действия

погрузо-разгрузочных механизмов.

Буксировка неисправных транспортных средств должна осуществляться

соответствии с Правилами дорожного движения.

Наниматель перед направлением автомобилей в рейс по зимним дорогам,

льду рек, озер и других водоемов должен убедиться в их приемке и открытии

для эксплуатации, информировать водителей об особенностях маршрута!

мерах безопасности и местах нахождения ближайших отделов Государственной

автомобильной инспекции Республики Беларусь, медицинских и дорожно-

эксплуатационных организаций, а также помещений для отдыха по всему

пути следования.

Ежедневно при выпуске на линию и приемке с линии газобаллонные

автомобили должны подвергаться дополнительному осмотру с целью проверки

герметичности и исправности газовой аппаратуры. Герметичность всех

соединений, газопроводов, клапанов газового редуктора проверяется с

помощью специальных приборов, на слух или мыльной эмульсией.

Обнаруженные неисправности газовой аппаратуры устраняются только в

цехах (на постах) по ремонту и регулировке газовой аппаратуры или в

специализированной мастерской.

Не допускается запускать двигатель и эксплуатировать автомобили с

неисправной газовой аппаратурой и нарушенной герметичностью.

При ремонте транспортного средства на линии водитель обязан соблюдать

требования безопасности, установленные для ремонта и технического

обслуживания транспортного средства. При отсутствии у водителя

необходимых приспособлений и инструментов ремонт не допускается. Нельзя

допускать к ремонту на линии посторонних лиц (грузчиков, сопровождающих,

пассажиров и т.д.).

Выполнять водителям шиномонтажные работы в рейсе не допуска-

ется.

108. Основные требования безопасности при

техническом обслуживании и ремонте автомобилей

Техническое обслуживание и текущий ремонт (далее - ТО и ТР)

автомобилей необходимо выполнять в соответствии с общими требованиями

Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава

автомобильного транспорта, утвержденного постановлением Министерства

транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 18 декабря 1997 г. № 67,

и Правил охраны труда на автомобильном транспорте, утвержденных

постановлением Министерства транспорта и коммуникации Республики

Беларусь, Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 1

марта 2002 г. № 5/20.

ТО и ТР автомобилей должен производиться в специально отведенных

местах (постах), оснащенных необходимыми приборами и приспособлениями,

инвентарем, оборудованием и инструментом (в том числе

специализированным), предусмотренными определенным видом работы.

179

На посты ТО и ТР автомобили должны подаваться чистыми и в

состоянии.

Постановка автомобилей на посты ТО и ТР осуществляется под

руководством мастера или начальника участка.

Автомобиль, установленный на напольный пост ТО и ТР, необходим

надежно закрепить путем установки не менее двух упоров под колеса

затормозить стояночным тормозом, при этом рычаг коробки перемены

передач должен быть установлен в нейтральное положение, на автомоби-

лях с бензиновыми двигателями следует выключить зажигание, а на авто-

мобилях с дизельными двигателями перекрыть подачу топлива. Во всех

случаях кнопка массы автомобиля должна быть выключена.

На рулевое колесо должна быть вывешена табличка с надписью "Двига-

тель не запускать! Работают люди!".

Перемещение автомобилей с помощью подъемников необходимо про-

изводить в соответствии с требованиями паспортов-инструкций подъем-

ников.

При обслуживании автомобиля на подъемнике на пульте управления

подъемником должна быть вывешена табличка с надписью "Не трогать

— под автомобилем работают люди!".

Перед вывешиванием подвижного состава с помощью грузоподъем-

ных машин и механизмов все другие работы на нем должны быть пре-

кращены, а исполнители этих работ должны быть удалены на безопасное

расстояние.

Не допускается пуск двигателя автомобиля на постах ТО и ТР ремонт-

ным рабочим, кроме водителя-перегонщика, а также бригадира или сле-

саря, назначаемых приказом по организации и инструктируемых каждый

квартал.

При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся

вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, рабочие должны обеспе-

чиваться лежаками.

При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъем-

ными механизмами, кроме стационарных, необходимо вначале подста-

вить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры, вывесить авто-

мобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них

автомобиль.

Не допускается:

выполнять какие-либо работы на автомобиле, прицепе, полуприцепе,

вывешенном только на одних подъемных механизмах, кроме специаль-

ных подъемников, обеспечивающих безопасность их эксплуатации без

дополнительных подставок;

находиться в осмотровой канаве, под эстакадой при перемещении по

нему обслуживаемых транспортных средств;

подкладывать под вывешенный автомобиль, прицеп, полуприцеп вме-

сто козелков диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы;

проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при

работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, техноло-

гия проведения которых требует пуска двигателя;

180

оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы и т.д. Ремонт,

замена подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального

прицепа должны производиться после установки под поднятый кузов

специального дополнительного упора, исключающего возможность падения

или самопроизвольного опускания кузова.

При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей ра-

бочие должны быть обеспечены подмостями или лестницами-стремянками.

Применять приставные лестницы не разрешается.

Автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся,

взрывоопасных, токсичных и тому подобных грузов, а также резервуары

для их хранения перед ремонтом необходимо полностью очистить от остатков

продуктов.

Для перегона автомобилей на посты диагностики, ТО и ТР, включая

проверку тормозов, может быть выделен специальный водитель (перегонщик)

или другое лицо, назначаемое приказом по организации. В зоне ТО и ТР

автомобилей не допускается:

мыть агрегаты, узлы и детали легковоспламеняющимися жидкостями;

хранить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, кислоты, краски,

карбид кальция и т.д.;

заправлять автомобили топливом;

загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений; хранить

отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива, смазочных материалов

и антифриза и т.д.

При проведении ТО и ТР автомобилей вне организации следует со-

блюдать те же правила техники безопасности.

109. Организация безопасной эксплуатации

безрельсовых транспортных средств

Основные требования к организации безопасной эксплуатации безрель-

совых транспортных средств отражены в Межотраслевых правилах по

охране труда при эксплуатации напольного колесного безрельсового транс-

порта, утвержденных постановлением Министерства труда и социальной

защиты Республики Беларусь от 30.12.2003 № 165 (далее — Правила).

В соответствии с требованиями Правил безрельсовые транспортные

средства должны иметь эксплуатационные документы (руководство по

эксплуатации, формуляр, паспорт).

Для обеспечения безопасной эксплуатации безрельсовых транспортных

средств руководитель организации приказом назначает из числа

специалистов лиц, ответственных:

за выпуск на линию в исправном состоянии автопогрузчиков и элек-

тротранспорта;

за своевременный осмотр и ремонт автопогрузчиков, грузовых тележек

с подъемными устройствами и электротранспорта;

по надзору за безопасной эксплуатацией автопогрузчиков, грузовых

тележек с подъемными устройствами и электротранспорта;

за исправное состояние тележек.

181