Кузнецов Е.В. Системы автоматизации главных судовых дизелей
Подождите немного. Документ загружается.
Реверс ГД с мостика осуществляется автоматически после
перемещения рукоятки управления ГД через положение Стоп в положение
требуемого режима противоположного вращения.
Блок-схема алгоритма реверса ГД приведена на рис. 6.4, 6.5.
Нормальный реверс ГД происходит следующим образом:
- при переходе рукоятки управления через положение Стоп открываются пе-
репускные клапана ТНВД и отсекается подача топлива на дизель;
- ТНВД и РПВ переставляются в положение, соответствующее новому за-
данному направлению вращения;
- если частота вращения ГД на исходном режиме была меньше уровня, при
котором возможно торможение ГД воздухом (Rpm4=25-40%), после
задержки Тзр=6-8 с на ГД подается пусковой воздух;
- если частота вращения ГД на исходном режиме была выше Rpm4, отсчет
задержки реверса начинается, когда частота вращения уменьшится до
Rpm4, и после этой задержки производится торможение ГД воздухом;
- ГД замедляет вращение в первоначальном направлении, останавливается и
сразу начинает раскручиваться в противоположном направлении;
- далее выполняется обычный алгоритм пуска ГД и переход его на заданный
режим работы (при вращении в противоположном направлении).
В системе ДАУ предусмотрена возможность экстренного реверса ГД с
полного переднего на полный задний ход в аварийных ситуациях (Crash
astern).
В этом случае дополнительно к алгоритму нормального реверса:
- включается режим тяжелого пуска (с повышенной пусковой подачей топли-
ва);
- отключаются ограничения на изменение заданной частоты вращения и рас-
ход топлива в регуляторе частоты вращения ГД.
51
Рис. 6.4 Блок схема автоматического реверса главного дизеля, ч. 1.
52
Рис. 6.5 Блок схема автоматического реверса главного дизеля, ч. 2.
53
ПРИЛОЖЕНИЕ
Процессы изменения режимов работы главного дизеля.
54
Время, с Событие
0 ГД остановлен (Re=0). Рукоятка управления находится в положении Стоп
(Rsh=0). На РЧВ задана частота вращения для нормального пуска
(Rsp=Rnst). На ПРС поступает сигнал Стоп-Пуск. Открыт перепускной
клапан ТНВД.
t0 Рукоятка управления перемещается в положение Самый малый ПХ.
t1 После задержки времени Тзп появляются сигналы ПХ и Пуск.
t2 ТНВД и РПВ устанавливаются в положения переднего хода.
Открываются клапаны: главный пусковой и медленного проворачивания.
Начинается пуск ГД на воздухе на передний ход.
t3 Частота вращения ГД повышается до уровня перехода на работу ГД на
топливе (Re=Rpm2). Исчезают сигналы Стоп-Пуск, ПХ, Пуск. Закрывается
перепускной клапан ТНВД. ГД начинает работать на топливе и переходит на
заданную пусковую частоту ращения (Rsp=Rnst).
t4 Заканчивается период Тст стабилизации работы ГД на пусковой частоте
вращения. На регуляторе устанавливается задание частоты вращения (Rsp
=Rsh), соответствующее заданному режиму работы ГД . ГД переходит на
заданный режим (Re = Rsh).
Рис. П1 Процессы нормального пуска ГД.
55
Время, с Событие
0 ГД остановлен (Re=0). Рукоятка управления находится в положении Стоп
(Rsh=0). На РЧВ задана частота вращения для нормального пуска
(Rsp=Rnst). На ПРС поступает сигнал Стоп-Пуск. Открыт перепускной
клапан ТНВД.
t0 Рукоятка управления перемещается в положение Самый малый ПХ.
t1 После задержки времени Тзп появляются сигналы ПХ и Пуск.
t2 ТНВД и РПВ устанавливаются в положения переднего хода.
Открывается клапан медленного проворачивания.
Начинается медленное проворачивание ГД на воздухе на передний ход.
t3 Коленчатый вал ГД делает 1 оборот. Открывается главный пусковой клапан.
Начинается пуск ГД.
t4 Частота вращения ГД повышается до уровня перехода на работу ГД на
топливе (Re=Rpm2). Исчезают сигналы Стоп-Пуск, ПХ, Пуск. Закрывается
перепускной клапан ТНВД. ГД начинает работать на топливе и переходит на
заданную пусковую частоту ращения (Rsp=Rnst).
Дальнейшая работа ГД протекает аналогично показанному выше процессу
нормального пуска.
Рис. П2 Процессы пуска ГД с медленным проворачиванием.
56
Время, с Событие
0 ГД остановлен (Re=0). Рукоятка управления находится в положении Стоп
(Rsh=0). На РЧВ задана частота вращения для нормального пуска
(Rsp=Rnst). На ПРС поступает сигнал Стоп-Пуск. Открыт перепускной
клапан ТНВД.
t0 Рукоятка управления перемещается в положение Самый малый ПХ.
До момента времени t1 идет нормальный пуск ГД на воздухе.
t1 Частота вращения ГД повышается до уровня перехода на работу ГД на
топливе (Re=Rpm2). Исчезают сигналы Стоп-Пуск, ПХ, Пуск. Закрывается
перепускной клапан ТНВД. ГД начинает работать на топливе, но частота
вращения ГД падает.
t2 Частота вращения ГД становится менее частоты вращения неудачного пуска
(Re<Rpm1). Пуск ГД прекращается. Открывается перепускной клапан
ТНВД.
t3 Заканчивается интервал времени между попытками пуска Тмпп.
Начинается вторая попытка пуска, которая проходит успешно.
t4 Заканчивается период Тст стабилизации работы ГД на пусковой частоте
вращения. На регуляторе устанавливается задание частоты вращения (Rsp
=Rsh), соответствующее заданному режиму работы ГД . ГД переходит на
заданный режим (Re = Rsh).
Рис. П3 Процессы пуска ГД со 2-й попытки.
57
Время, с Событие
0 ГД остановлен (Re=0). Рукоятка управления находится в положении Стоп
(Rsh=0). На РЧВ задана частота вращения для нормального пуска
(Rsp=Rnst). На ПРС поступает сигнал Стоп-Пуск. Открыт перепускной
клапан ТНВД.
t0 Рукоятка управления перемещается в положение Самый малый ПХ.
t1 После задержки времени Тзп появляются сигналы ПХ и Пуск.
Затем начинается подача пускового воздуха.
ГД начинает вращаться.
t2 За время Тп частота вращения ГД не достигает уровня, при котором ГД
должен перейти на топливо (Re<Rpm2).
Исчезает сигнал Пуск, закрываются ГПК и КМП, прекращается подача
пускового воздуха.
Рис. П4 Процессы неудачного пуска ГД на воздухе.
58
Время, с Событие
0 ГД остановлен (Re=0). Рукоятка управления находится в положении Стоп
(Rsh=0). На РЧВ задана частота вращения для нормального пуска
(Rsp=Rnst). На ПРС поступает сигнал Стоп-Пуск. Открыт перепускной
клапан ТНВД.
t0 Рукоятка управления перемещается в положение Самый малый ПХ.
t1 После задержки времени Тзп появляются сигналы ПХ и Пуск.
Затем начинается подача пускового воздуха через КМП.
Начинается медленное проворачивание ГД.
t2 За время Тмпп ГД не поворачивается на 1 оборот.
Исчезает сигнал Пуск, закрывается КМП, прекращается подача пускового
воздуха.
Рис. П5 Процессы неудачного медленного проворачивания ГД.
59
Рис. П6 Процессы 3-х неудачных попыток пуска ГД.
60