Курсовой проект - Эксплуатация карьерного оборудования на примере предприятия ООО Соврудник

Подождите немного. Документ загружается.

Таблица 9. Расчеты сил сопротивления движения автосамосвала БелАЗ-7540 по вскрышной трассе

№ уч i,‰ Li, м R,м wo H/T Wo,Н Wв,Н Wi,Н Wr,Н Wj,Н а, м/с

Va,км/ч Wобщ

Груженое направление (на подъем)

1 45 250 0 600 30000 134,6 22050,0 1764,0 12288,93 0,21 26 66237,6

2 0 187 0 500 25000 117,7 0 0,0 -3866,65 -0,07 23 21251,1

3 40 325 0 500 25000 179,1 19600,0 1568,0 9494,842 0,17 35 55841,9

4 5 688 0 300 15000 168,6 2450 196,0 -891,362 -0,02 33 16923,3

5 0 1050 250 600 30000 98,1 0, 0 0,0 -3038,45 -0,05 19 27059,7

Порожнее направление (на спуск)

№ уч i,‰ Li, м R,м wo H/T Wo,Н Wв,Н Wi,Н Wr,Н Wj,Н а, м/с

Va,км/ч Wобщ

5 0 1050 250 600 12600 102,3 0 0,0 709,8765 0,03 20,0 13412,2

4 5 688 0 300 6300 179,1 -1029 82,3 2234,486 0,09 35,0 7766,9

3 40 325 0 500 10500 179,1 -8232 658,6 0 0,00 35,0 3105,6

2 0 187 0 500 10500 179,1 0 0,0 0 0,00 35,0 10679,1

1 45 250 0 600 12600 102,3 -9261 740,9 2981,481 0, 12 20,0 7163,7

Таблица 10 Результаты расчета силы тяги автосамосвала БелАЗ-7540 по вскрышной трассе

№

уч

F(B) F

max

) F

max

F FW Скорость,,км/ч

Грузовое направление

4,2350572,09,0

2653600

)( 



ВF

1641505,08,9)3021(67,01000 

мах

Выполняется Выполняется

0,2630672,09,0

2653600

)( 



ВF

4,15364445,08,9)3021(67,01000 

мах

Выполняется Выполняется

6,1766272,09,0

2653600

)( 



ВF

4,15364445,08,9)3021(67,01000 

мах

Выполняется Выполняется

1,1818272,09,0

2653600

)( 



ВF

25607475,08,9)3021(67,01000 

мах

Выполняется Выполняется

6,3090972,09,0

2653600

)( 



ВF

1707165,08,9)3021(67,01000 

мах

Выполняется Выполняется

Порожняковое направление

6,3090972,09,0

2653600





В

952075,08,93067,01000 

мах

Выполняется Выполняется

20,0

6,1766272,09,0

2653600





В

5,12311275,08,93067,01000 

мах

Выполняется Выполняется

35,0

6,1766272,09,0

2653600





В

5,7386745,08,93067,01000 

мах

Выполняется Выполняется

35,0

6,1766272,09,0

2653600





В

5,7386745,08,93067,01000 

мах

Выполняется Выполняется

35,0

6,3090972,09,0

2653600





В

820755,08,9*3067,01000 

мах

Выполняется Выполняется

20,0

Определение расхода топлива и смазочных материалов.

Для установления расхода топлива сначала определяется работа, затрачиваемая

автомобилем на транспортирование груза. При перемещении груза снизу вверх

(карьеры глубинного типа) работа определяется по формуле:

сроТTсроТТР

LLqHgLqqА

)()1000()(





мН  ;21,94294324497)3252500(29)138,910002200497()2921(

ТН

сро

/;497

1050688325187250

1050*600688*300325*500187*500250*600









Расчетный расход топлива определяется по формуле:







дизCT

TPp



4187

кг2,5

43,0100004187

497 





где q

ТС

10000 ккал/кг –теплотворная способность дизельного топлива;



ДИЗ

- КПД дизельного двигателя.

Фактический расход топлива определяется по формуле:

4,605,105,11,12,5 

внмзимрф

КККЕЕ

кг

где К

ЗИМ

- коэффициент, учитывающий повышение расхода топлива в

зимнее время; К

– коэффициент, учитывающий расход топлива на маневры,

ВН

– коэффициент, учитывающий расход топлива на внутри гаражные нужды.

Расход масла составляет – 5 % расхода топлива -0,345 кг

Расход смазочных материалов – 1% расхода топлива -0,069 кг.

Эксплуатационный расчет.

Временя оборота автосамосвала, определяется по формуле:

минttttТ

допрдвпоб

,

где t

– время погрузке автомобиля, мин;

мин

КV

эЭ

;

9,0









где

q

грузоподъемность автосамосвала, т

- время цикла экскаватора, мин;

– вместимость ковша экскаватора, м

;

– коэффициент экскавации;





плотность горной породы (руды)

Время погрузки автосамосвала БелАЗ-7540

минt

,8,0

7,2159,0

4,030









ДВ

– время движения автосамосвала в грузовом и порожняковом направлениях,

мин,

Время движения автомобиля БелАЗ-7540:

мин

дв

пор

гр

пор

гр

дв

,1,12

2060

2506,3

3560

1876,3

3560

3256,3

3560

6886,3

2060

10506,3

1960

10506,3

3360

6886,3

3560

3256,3

2360

1876,3

2660

2506,3

6,3





































































































 



здесь t

ГР

, t

ПОР

– суммарное время движения автосамосвала,

соответственно, в грузовом и порожняковом направлениях, мин; t

– время

разгрузки автосамосвала (0.75-1.0), мин; t

доп

– время, затраченное на маневры при

подъезде автосамосвала к местам погрузки и разгрузки, мин.

Для автосамосвала БелАЗ-7540

минТ

об

,4,1515,11,128,0 

Определение производительности автосамосвала по вскрыше.

Сменная техническая производительность определяется по формуле:

допОБ

СМ

Кq

tТ

Q 







6,133392,029

14,15

60*12







/см.

где К

– коэффициент готовности, характеризующий безотказность и

ремонтопригодность автосамосвала = 0,92, Т

см

.- продолжительность смены , ч;

Расчет парка автосамосвалов для перевозки руды.

Определим сменный грузооборот карьера по формуле:

13315

2*365

2,1*8100000







смраб

рн

см

КА

т/см;

где: А- годовая производительность карьера, т; К

н.р.

=1,1-1,2 – коэффициент

неравномерности работы карьера ; n

раб

число рабочих дней в году; n

см

– число

смен в сутки;

Рабочий парк автосамосвалов определяется по формуле:

единиц

КN

см

днраб

,12

6,1333

13315

2,1



Находим инвентарный парк автосамосвалов по формуле:

единиц

раб

АР

,13

92,0



Определение пропускной и провозной способности карьерных автодорог

Пропускная способность (автомобилей в час)

6,659

)25,72,49(2,1

1,28*1000

)(

1000













аТдн

тср

lLК



а/ч.

Среднетехническая скорость для выбранных автомобилей:

для автосамосвалов БелАЗ-540

1,28

325,26

325,262









тср



, км/ч.

Провозная способность карьерных автодорог на вскрыше составит:

2,956429

6,659

 q

рез

т/ч,

где К

рез

= 1,75-2,0 коэффициент резерва пропускной способности

Вывод: Цель курсового проекта выполнена, закреплены знания

полученные при изучении теоретического курса по дисциплине "Эксплуатация

карьерного оборудования" и приобретены навыки самостоятельного решения

вопросов по принятию карьерного транспорта на месторождениях полезных

ископаемых.

Задачи курсового проекта по выбору транспорта выполнены, тяговый и

эксплуатационный расчеты по руде и вскрыше, построины план и продольный

профиль расчётной трассы.

М 1:2000 горизонтальный

М 1:100- вертикальный

вертикальный М 1:1000

горизонтальный М 1:2000.

Рисунок 4. Профиль трассы по руде

№

Рисунок №4 Профиль трассы по руде

М 1:2000 горизонтальный

М 1:1000 вертикальный

№

Рисунок №3 Профиль трассы по руде.

6.Организация работы автотранспорта.

Эксплуатация автотранспорта на карьере организуется таким образом,

чтобы обеспечивалась бесперебойная работа добычных и вскрышных

экскаваторов при соблюдении принятой системы текущего обслуживания и

ремонта машин.

Режим работы разреза и автохозяйства совпадает, это круглосуточная

двухсменная работа при непрерывной рабочей неделе.

Для производительного использования оборудования большое значение

имеет правильный выбор схем подъезда и установки автомобилей у экскаватора.

Схема подъезда к экскаватору стремится к сокращению времени на

маневры, подачу и смену автомобилей, с тем чтобы в наибольшей степени

приблизиться к непрерывной подаче их под погрузку.

Организация движения автосамосвала осуществляется по замкнутому

циклу, т.е. группа самосвалов закреплена за определенным экскаватором.

Эта схема является простой, но организация работ приводит к простоям.

Правила безопасности при эксплуатации автомобильного

транспорта.

При работе автомобиля в карьере запрещается:

а) движение автомобиля с поднятым кузовом, ремонт и разгрузка под

линиями электропередачи.

б) движение задним ходом к месту погрузки на расстоянии более 30 м.

в) переезжать через кабели.

г) перевозить посторонних людей в кабине.

д) оставлять автомобиль на уклонах и подъемах, в случае остановки

автомобиля на подъеме или уклоне принять меры, исключающие

самопроизвольное движение автомобиля.

Во всех случаях при движении автомобиля задним ходом должен

подаваться непрерывный звуковой сигнал.

Для ограничения движения машин задним ходом разгрузочные площадки

должны иметь надежную предохранительную стенку (вал) высотой не менее 0,7

м для автомобилей грузоподъемностью свыше 10 тн.

При отсутствии вала запрещается подъезжать к бровке разгрузочной

площадки ближе чем на 3 метра.

Ширина проезжей части дороги устанавливается проектом с учетом

требований действующих СниП, исходя из размеров автомобилей.

Радиусы кривых в плане и поперечные уклоны автодорог

предусматриваются с учетом действующих СниП.

В особо стесненных условиях на внутрикарьерных и отвальных дорогах

величину радиусов кривых в плане допускается принимать в размере не менее

двух конструктивных радиусов разворотов транспортных средств по переднему

наружному колесу.

Движение на дорогах карьера должно регулироваться стандартными

знаками, предусмотренными Правилами дорожного движения.

В зимнее время автодороги должны систематически очищаться от снега и

льда и посыпаться песком, шлаком или мелким щебнем.

На карьерных автомобильных дорогах движение автомашин должно

производиться без обгона.

Кабина карьерного автосамосвала должна быть перекрыта специальным

защитным козырьком, обеспечивающим безопасность водителя при погрузке.