Курсовой проект - Эксплуатация карьерного оборудования на примере предприятия ООО Соврудник

Подождите немного. Документ загружается.

Таблица 2 Результаты расчета сил сопротивления движению автосамосвала БелАЗ-7540

№ уч i,‰ Li, м R,м wo H/T Wo,Н Wв,Н Wi,Н Wr,Н Wj,Н а, м/с2 Va,км/ч Wобщ

Груженное направление (на подъем)

1 5 225 0 500 25000 2594,6 2450 15000 8870,431 0,17 23 53915,0

2 20 425 200 500 25000 1614,3 9800 0 -1774,22 -0,03 18 34640,1

3 6 250 0 500 25000 2504,4 2940 15000 2738,604 0,05 22 48183,0

4 20 325 0 300 15000 3178,7 9800 15000 1596,034 0,03 25 44574,8

5 20 275 0 300 15000 3178,7 9800 15000 0 0,00 25 42978,7

6 8 325 0 300 15000 5461,5 3920 15000,0 5403,068 0,11 33 44784,6

7 12 300 0 300 15000 4484,3 5880 15000 -2505,69 -0,05 30 37858,6

8 15 275 0 300 15000 3913,8 7350 15000 -1595,75 -0,03 28 39668,1

9 20 200 0 300 15000 3178,7 9800 15000 -2827,3 -0,06 25 40151,4

10 8 200 0 300 15000 5461,5 3920 15000 8779,985 0,17 33 48161,5

11 0 200 0 500 25000 3128,1 0 15000 -12031 -0,24 25 31097,1

Порожнее направление (на спуск)

№ уч i,‰ Li, м R,м wo H/T Wo,Н Wв,Н Wi,Н Wr,Н Wj,Н а, м/с2 Va,км/ч Wобщ

11 0 200 0 500 10500 2046,3 0 6300 3305,6 0,15 20,0 22151,9

10 -8 200 0 300 6300 6266,8 -1646,4 6300 6817,7 0,32 35,0 24038,1

9 -20 200 0 300 6300 6266,8 -4116 6300 0,0 0,00 35,0 14750,8

8 -15 275 0 300 6300 6266,8 -3087 6300 0 0,00 35,0 15779,8

7 -12 300 0 300 6300 6266,8 -2469,6 6300 0 0,00 35,0 16397,2

6 -8 325 0 300 6300 6266,8 -1646,4 6300 0 0,00 35,0 17220,4

5 -20 275 0 300 6300 6266,8 -4116 6300 0 0,00 35,0 14750,8

4 -20 325 0 300 6300 6266,8 -4116 6300 0 0,00 35,0 14750,8

3 -6 250 0 500 10500 6266,8 -1234,8 6300 0 0,00 35,0 21832,0

2 -20 425 200 500 10500 6266,8 -4116 0 0 0,00 35,0 12650,8

1 -5 225 0 500 10500 2046,3 -1029 6300 2938,272 0,1 20,0 20755,6

Определение силы тяги (тормозной силы) автосамосвала.

По полученным значениям скоростей движения автосамосвала на

каждом участке трассы, грузового и порожнего направлениях определяются

значения силы тяги F (тормозной силы В) по формуле:

9,2687772,0*9,0*

265*3600

*3600

)( 

ТРом

дв





На тех участках, где значение динамического фактора Д>0, действует

сила тяги, на тех участках, где значения Д<0, действует тормозная сила.

Максимальное значение силы тяги (тормозной силы) автосамосвала

проверяют по условию сцепления колеса с дорогой :

НgMBF

сц

,14773545,0*8,9*)3021(*67,0*10001000)(

maxmax



где М

сц

– сцепная масса автомобиля (для автосамосвалов с колесной

формулой 42 М

сц

= 0.67(q+q

);  - коэффициент сцепления колеса с дорогой.

Кроме того, значение силы тяги на каждом участке трассы должно быть

не меньше соответствующих значений суммарного сопротивления движению

автомобиля (FW).

Если не выполняется первое условие, то необходимо соответствующим

образом увеличить скорость движения автомобиля на данном участке. Если не

выполняется второе условие, то необходимо соответствующим образом

уменьшить скорость движения автомобиля на данном участке.

Результаты расчета приведены в таблице №6

Расчет тормозного пути автосамосвала.

Данный расчет производится для тех участков трассы, по которым

автосамосвал движется на спуск. Пред тормозной путь автосамосвала

определяется по формулам:

- при уклоне до 20

;







3600

55,0*20*100

278,0

3600

100

Пн

ПТ



0,3м

- при уклоне более 20

;

мtigtL

oПнПТ

,)(1062,4278,0







где 

– скорость движения автосамосвала в начале торможения, км/ч;

=0.4-0.7 – время приведения тормозов в действие, с.

Действительный тормозной путь автосамосвала рассчитывается по

формуле:

)(6,32

)1(

KgiKg

ДТ











,м

где К

– коэффициент основного сопротивления движению автомобиля

(К

=

/1000); g

– коэффициент сопротивления от уклона дороги.

Полный тормозной путь L

определяется по формуле:

мLLL

ДТПТТ

,

Результаты расчета приведены в таблице №5

Таблица №3 Результаты расчета тормозного пути автосамосвалов.

№ уч. Lпт,м Lдт,м Lт,м

11 2,8 6,4 9,1

10 4,9 6,4 11,2

9 4,9 6,5 11,3

8 4,9 6,4 11,3

7 2,8 2,1 4,9

6 4,9 6,4 11,2

5 2,8 2,1 4,9

4 4,9 6,5 11,3

3 2,7 2,0 4,7

2 4,8 6,3 11,1

1 2,8 2,5 5,3

11 2,8 6,4 9,1

Таблица №4 Результаты расчета силы тяги автосамосвала БелАЗ-540

№

участк

F(B) F

max

) F

max

F FW Скорость,,км/ч

Грузовое направление

9,2687772,09,0

2653600

)( 



ВF

14773545,08,9)3021(67,01000 

мах

Выполняется Выполняется

23,0

8,4121272,09,0

2653600

)( 



ВF

14773545,08,9)3021(67,01000 

мах

Выполняется Выполняется

18,0

2575872,09,0

2653600

)( 



ВF

14773545,08,9)3021(67,01000 

мах

Выполняется Выполняется

22,0

7,2472772,09,0

2653600

)( 



ВF

24622575,08,9)3021(67,01000 

мах

Выполняется Выполняется

25,0

7,2472772,09,0

2653600

)( 



ВF

24622575,08,9)3021(67,01000 

мах

Выполняется Выполняется

25,0

7,1873372,09,0

2653600

)( 



ВF

24622575,08,9)3021(67,01000 

мах

Выполняется Выполняется

33,0

4,2060672,09,0

2653600

)( 



ВF

24622575,08,9)3021(67,01000 

мах

Выполняется Выполняется

30,0

3,2207872,09,0

2653600

)( 



ВF

24622575,08,9)3021(67,01000 

мах

Выполняется Выполняется

28,0

7,2472772,09,0

2653600

)( 



ВF

24622575,08,9)3021(67,01000 

мах

Выполняется Выполняется

25,0

7,1873372,09,0

2653600

)( 



ВF

24622575,08,9)3021(67,01000 

мах

Выполняется Выполняется

33,0

7,2472772,09,0

2653600

)( 



ВF

2048596,08,9)3021(67,01000 

мах

Выполняется Выполняется

25,0

продолжение таблицы №4

№

участка

F(B) F

max

) F

max

F FW Скорость,,км/ч

Порожнее направление

6,3090972,09,0

2653600





В

1142486,08,93067,01000 

мах

Выполняется Выполняется

6,1766272,09,0

2653600





В

5,14281075,08,93067,01000 

мах

Выполняется Выполняется

6,1766272,09,0

2653600





В

5,14281075,08,93067,01000 

мах

Выполняется Выполняется

6,1766272,09,0

2653600





В

5,14281075,08,93067,01000 

мах

Выполняется Выполняется

6,1766272,09,0

2653600





В

5,14281075,08,93067,01000 

мах

Выполняется Выполняется

6,1766272,09,0

2653600





В

5,14281075,08,93067,01000 

мах

Выполняется Выполняется

6,1766272,09,0

2653600





В

5,14281075,08,93067,01000 

мах

Выполняется Выполняется

6,1766272,09,0

2653600





В

5,14281075,08,93067,01000 

мах

Выполняется Выполняется

6,1766272,09,0

2653600





В

5,14281075,08,93067,01000 

мах

Выполняется Выполняется

6,1766272,09,0

2653600





В

5,14281075,08,93067,01000 

мах

Выполняется Выполняется

6,3090972,09,0

2653600





В

5,14281075,08,93067,01000 

мах

Выполняется Выполняется

Определение расхода топлива и смазочных материалов.

Для установления расхода топлива сначала определяется работа, затрачиваемая

автомобилем БелАЗ-7540 на транспортирование груза. При перемещении груза

снизу вверх (карьеры глубинного типа) работа определяется по формуле:

сроТTсроТТР

LLqHgLqqА

)()1000()(





мН  ;88523616320)03000(29)428,910003000320()2921(

ТН

lll

где

nonoо

сро

...

321

2211











средневзвешенное удельное основное

сопротивление движению автомобиля

ТН

сро

/;320

200200200275300325

200*900200*300200*300275*300300*300325*300

275325250425225

275*300325*300250*500425*500225*500











Расчетный расход топлива определяется по формуле:

кг

дизCT

TPp

;9,4

43,0100004187

88523616

4187













где q

ТС

10000 ккал/кг –теплотворная способность дизельного топлива;



ДИЗ

- КПД дизельного двигателя.

Фактический расход топлива определяется по формуле:

кгКККЕЕ

внмзимрф

;0,605,105,11,19,4 

где К

ЗИМ

- коэффициент, учитывающий повышение расхода топлива в

зимнее время; К

– коэффициент, учитывающий расход топлива на маневры,

ВН

– коэффициент, учитывающий расход топлива на внутри гаражные нужды.

Расход масла составляет – 5 % расхода топлива - 0,275 кг

Расход смазочных материалов – 1%. расхода топлива – 0,055 кг

Эксплуатационный расчет.

Временя оборота автосамосвала, определяется по формуле:

допрдвпоб

ttttТ 

мин,1615,17,128,0 

где t

– время погрузке автомобиля, мин;

мин

КV

эЭ

;

9,0









где

q

грузоподъемность автосамосвала, т

- время цикла экскаватора, мин;

– вместимость ковша экскаватора, м

;

– коэффициент экскавации;





плотность горной породы (руды)

Время погрузки автосамосвала БелАЗ-7540

минt

7,2159,0

4,030









ДВ

– время движения автосамосвала в грузовом и порожняковом направлениях,

мин,

Время движения автомобиля:



























 









пор

гр

пор

гр

дв



6,3



























































2560

2006,3

3360

2006,3

2560

2006,3

2860

3256,3

3060

3006,3

3360

3256,3

2560

2756,3

2560

3256,3

2260

2506,3

1860

4256,3

2360

2256,3

дв

мин7,12

2060

2256,3

3560

4256,3

3560

2506,3

3560

3256,3

3560

2756,3

3560

3256,3

3560

3006,3

3560

2756,3

3560

2006,3

3560

2006,3

2060

2006,3



























































здесь t

ГР

, t

ПОР

– суммарное время движения автосамосвала,

соответственно, в грузовом и порожняковом направлениях, мин; t

– время

разгрузки автосамосвала (0.75-1.0), мин; t

доп

– время, затраченное на маневры при

подъезде автосамосвала к местам погрузки и разгрузки, мин.

Определение производительности автосамосвала по руды.

Сменная техническая производительность определяется по формуле:

допОБ

СМ

Кq

tТ

Q 







смт

/126792,030

10,16

12*60







где К

– коэффициент готовности, характеризующий безотказность и

ремонтопригодность автосамосвала = 0,91, Т

см

.- продолжительность смены , ч;

Расчет парка автосамосвалов для перевозки руды.

Определим сменный грузооборот карьера по формуле:

,1644

2*365

2,1*1000000







смраб

рн

см

КА

т/см;

где: А- годовая производительность карьера, т; К

н.р.

=1,1-1,2 – коэффициент

неравномерности работы карьера ; n

раб

число рабочих дней в году; n

см

– число

смен в сутки;

Рабочий парк автосамосвалов определяется по формуле:

единиц

КN

см

днраб

,6,1

1267

1644

2,1



Находим инвентарный парк автосамосвалов по формуле:

единиц

раб

АР

,7,1

92,0



Определение пропускной и провозной способности карьерных автодорог

Пропускная способность (автомобилей в час)

5,224

)25,72,989(2,1

91,281000

)(

1000















аТдн

тср

lLК



а/ч

ПОРГР

тср

где











- среднетехническая скорость движения автосамосвалов; км/ч



длина автомобиля ; м

Среднетехническая скорость для автосамосвалов БелАЗ-540

чкм

тср

/,9,28

3226

32262











Провозная способность карьерных автодорог составит:

чтq

рез

/.;7,325529

5,224



где К

рез

= 1,75-2,0 коэффициент резерва пропускной способности

Вывод: Были закреплены знания полученные при изучении теоретического

курса по дисциплине "Эксплуатация карьерного оборудования" и приобретены

навыки самостоятельного решения вопросов по принятию карьерного транспорта

на месторождениях полезных ископаемых.

5.Вскрышные работы

Проверим вместимость автосамосвала БелАЗ-7540 при

транспортировании вскрышных пород в отвал:

4,1

7,25,16













Принимаем паспортную грузоподъемность автосамосвала БелАЗ-7540 -

30тонн

Рисунок 6. План расчетной трассы по вскрыше.

Рисунок 5. Профиль расчетной трассы по вскрыше.

Тяговый и эксплуатационный расчеты по вскрыше.

Тяговый расчет.

Определение тягового расчета на вскрышных работах определяется

аналогично расчету силы тяги и тормозного пути на добычных работах (см.

выше). Расчеты сил сопротивления движения автосамосвала приведены в

таблицы 9.

Определение скоростей движения автосамосвалов.

Определение скоростей движения автосамосвалов на вскрышных работах

определяется аналогично расчету силы тяги и тормозного пути на добычных

работах (см. выше). Результаты расчета приведены в таблице №5.

Определение силы тяги (тормозной силы) автосамосвала.

Определение силы тяги (тормозной силы) и тормозного пути на

вскрышных работах определяется аналогично расчету силы тяги и тормозного

пути на добычных работах (см. выше). Результаты расчета приведены в таблице

10. Результаты расчета тормозного пути автосамосвала приведены в таблице №6.

Таблица №5- Результаты определения скорости движения.

Груженое направление (на подъем)

№ уч wR,Н/т wо,Н/т wj,Н/т Д,Н/т V,км/ч

1 35,28 600 217,99 853,27 26

2 0 500 -68,59 872,41 23

3 31,36 500 168,43 699,79 35

4 3,92 300 -15,81 680,11 33

5 0 600 -53,90 595,10 19

Порожнее направление (на спуск)

№ уч wR,Н/т wо,Н/т wj,Н/т Д,Н/т V,км/ч

5 0 600 29,98 629,98 20

4 3,92 300 94,38 398,30 35

3 31,36 500 0,00 90,36 35

2 0 500 0,00 500,00 35

1 35,28 600 125,93 761,21 20

Таблица №6 Результаты расчета тормозного пути автосамосвалов

№ уч. Lпт,м Lдт,м Lт,м

5 2,7 2,0 4,7

4 4,9 6,3 11,2

3 4,9 6,5 11,3

2 4,9 6,1 11,0

1 2,8 2,1 4,9

5 2,7 2,0 4,7