Курсовая работа - Применение компьютерных технологий при разработке чертежа, конструировании и изготовлении вала

Подождите немного. Документ загружается.

Федеральное агентство по образованию

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«Воронежский государственный технический университет»

(ГОУ ВПО «ВГТУ»)

Факультет автоматизации и роботизации машиностроения.

Кафедра «Технология машиностроения»

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине: «Компьютерные технологии в машиностроении»

Тема: «Разработка 3D модели ступенчатого вала.

Разработка 2D чертежа вала. Оптимизация режимов резания по критерию

погрешности силового отжима и машинного времени обработки вала.

Исследование погрешности обработки, вызванной износом инструмента.

Исследование детали с помощью количественных показателей технологичности

детали»

Выполнил: ст. гр. ТМ-062 Смолянов Д.А.

Проверил: д.т.н., профессор Копылов Ю.Р.

Воронеж 2009

Содержание

Введение………………………………………………………………………… 3

1. Разработка 3D модели……………………………………………………….. 4

2. Разработка чертежа 2D……………………………………………………… 7

3. История развития информационных технологий в машиностроении……..10

4. Оптимизация режимов по критерию силового отжима…………………….21

5. Исследование погрешности обработки, вызванной износом инструмента..30

6.Исследование детали с помощью количественных показателей

технологичности детали………………………………………………………....36

Заключение………………………………………………………………………..37

Список литературы…………………………………………………………….....38

Введение

Цель данной работы заключается в том, чтобы ознакомиться с областью

применения на практике с некоторыми видами программных средств

автоматизации машиностроения, изучить методы построения 3D моделей и

чертежей 2D в компас, используя программные средства провести оптимизацию

режимов резания по критерию погрешности силового отжима и по критерию

погрешности износа инструмента. Оценить эффективность и удобство

использования компьютерных технологий в машиностроении, чтобы в дальнейшем

пользоваться ими и совершенствовать полученные навыки. Так как в наши дни

наблюдается быстрое развитие и применение компьютерных технологий в таких

отраслях, как авиастроение, автомобилестроение, тяжелое машиностроение,

архитектура, строительство, нефтегазовая промышленность, картография,

геоинформационные системы, а также в производстве товаров народного

потребления, например бытовой электротехнике. В машиностроении

компьютерные технологии используются для проведения конструкторских,

технологических работ, в том числе работ по технологической подготовке

производства. С помощью компьютерных технологий выполняется разработка

чертежей, производится трехмерное моделирование изделия и процесса сборки,

проектируется вспомогательная оснастка, например штампы и пресс-формы,

составляется технологическая документация и управляющие программы (УП) для

станков с числовым программным управлением (ЧПУ), ведется архив.

РАЗРАБОТКА 3D МОДЕЛИ

В среде КОМПАС 3D выполним твердотельную модель ступенчатого вала.

Создаем новый документ. Выбираем «Деталь» рисунок 1.

1. Выбираем плоскость ZY и нажимаем «Эскиз» рисунок 2.

2. Постройте эскиз согласно рисунку:

В нашем примере ось вращения смещена относительно контура будущего

колеса, в результате при вращении контура будет образовано и посадочное

отверстие.

3. Выйдите из режима создания эскиза, отжав кнопку Эскиз .

4. Для создания тела вращения, выберите команду Операция вращения

Упрощенное построение изображения зуба. Моделирование

зуба

1. Выберите торцевую плоскость и постройте на ней следующий эскиз

согласно схеме упрощенного построения зуба, приведенного выше (Z=44,

m=1, d

a=46). Линии построения создавайте стилем линии –

Вспомогательная, а контур зуба – Основная.

2. Выйдите из эскиза, выберите команду Приклеить выдавливанием ,

установите величину выдавливания, равную ширине зубчатого венца.

В результате получим модель зуба

3. Выделите зуб в дереве построения, если выделение снято, выберите

команду построения Массива по концентрической сетке

4. На панели свойств щелкните левой кнопкой мыши на кнопке Ось и

укажите, также щелчком мыши, цилиндрическую поверхность зубчатого

венца или ступицы, в результате программа выберет ось массива,

совпадающей с осью тела вращения. Задайте количество элементов массива (в

нашем примере – 44).

5. Создайте объект.

Построение ассоциативного вида чертежа детали. (2D чертежа)

Главная панель - Файл – создать - чертеж

Главная панель – вставка – вид с модели – стандартный – разместить

фантом видов на поле формата – щелкнуть.

Выбор формата

По умолчанию в качестве исходного формата (шаблона) выбран формат А4

Первый лист в соответствии с ГОСТ- 2.104-68.

Для выбора другого формата щелкните на поле самого формата (листа) правой

кнопкой мыши. Во всплывающем меню щелкните левой кнопкой по пункту

Параметры текущего чертежа. В появившемся диалоговом окне Параметры

щелкнуть на вкладке Текущий чертеж. Щелкнуть по знаку + перед пунктом

Параметры листа – далее - Формат – в правой части окна выбрать формат А3 и

ориентацию Горизонтальный.

Проставить размеры.

3 ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ИНФОРМАЦИОННЫХ

ТЕХНОЛОГИЙ В МАШИНОСТРОЕНИИ

Система автоматизированного проектирования ([САПР, в англоязычном

написании CAD System - Computer Aided Design System) - это система,

реализующая проектирование, при котором все проектные решения или их часть

получают путем взаимодействия человека и ЭВМ [22].

В настоящий момент существует несколько классификационных подгрупп, из

них три основных: машиностроительные САПР (MCAD - Mechanical Computer

Aided Design), архитектурно-строительные САПР(CAD/AEC - Architectural,

Engineering, and Construction), САПР печатных плат (ECAD - Electronic CAD/EDA -

Electronic Design Automation). Наиболее развитым среди них является рынок

MCAD, по сравнению с которым секторы ECAD и CAD/AEC довольно статичны и

развиваются слабо. Рассмотрим процесс развития автоматизированного

проектирования в машиностроении.

Современный рынок машиностроения предъявляет все более жесткие

требования к срокам и стоимости проектных работ. Проведение конструкторских

работ, нацеленных на создание качественной, конкурентоспособной продукции,

связано с подготовкой точных математических моделей узлов и агрегатов, а также

с выполнением огромного объема математических

расчетов, необходимых для инженерного анализа

конструкций. Основной путь повышения

конкурентоспособности предприятия связан с резким

сокращением сроков создания моделей и ускорением

расчетов математических параметров на всех этапах

разработки продукции. Таким образом, применение