Курсовая работа - Логистический менеджмент в системе менеджмента фирмы

Подождите немного. Документ загружается.

Содержание

Введение.......................................................................................................................3

I. Место логистики в менеджменте и маркетинге....................................................5

II. Структуры фирм и организация логистического управления в них………….7

III. Анализ практики логистического менеджмента..............................................25

Задача 1.......................................................................................................................28

Задача 2.......................................................................................................................29

Задача 3.......................................................................................................................30

Заключение................................................................................................................32

Список литературы....................................................................................................34

Введение

В условиях перехода к рыночным отношениям единые системы

нормативов совершенствования материально-технической базы теряют свое

прежнее значение. Каждый субъект хозяйствования самостоятельно оценивает

конкретную ситуацию и принимает решения. Как свидетельствует мировой

опыт, лидерство в конкурентной борьбе приобретает тот, кто компетентен в

области логистики, владеет ее методами.

Внедрение современного логистического менеджмента в практику

бизнеса позволяет фирмам значительно сократить все виды запасов продукции

в производстве, снабжении и сбыте, ускорить оборачиваемость оборотного

капитала, снизить себестоимость производства и затраты в дистрибьюции,

обеспечить наиболее полное удовлетворение потребителей в качестве товаров и

сервиса.

Потенциал логистики позволяет реализовать целевые установки фирмы в

рамках ее миссии, являясь стратегическим фактором в условиях усиления

конкуренции.

Координационным советом по логистике (КСЛ, г. Москва) в период с

1997 по 2003 г. обобщена и проанализирована практика логистического

менеджмента ряда отечественных и зарубежных компаний, работающих в

условиях рыночных преобразований российской экономики. Некоторые

результаты выполненной работы изложены в статье «Анализ практики

логистического менеджмента», написанной кандидатами технических наук

Ырысбеком Ташбаевым и Андреем Бульбой, в которой были выделены

проблемы российских компаний, которые сдерживают развитие бизнеса и

снижают уровень конкурентоспособности; описаны трудности становления в

российских компаниях логистических служб; приведен пример службы

логистики, успешно реализованной в ЗАО «Макдоналдс Россия».

Авторы статьи «Управление логистической системой (методологические

аспекты)» Бакунина И.М. и Кретов И.И. определили место логистики в

менеджменте и маркетинге, предложили свое определение логистики.

Козловский В.А., Козловская Э.А., Савруков Н.Т. – авторы учебного

пособия «Логистический менеджмент» - отметили, что логистический

менеджмент – это соприкосновение, взаимный обмен и взаимное

проникновение трех научно-практических дисциплин: производственного и

операционного менеджмента и логистики. Пояснили, что развитие

производственного процесса вдоль логистической цепи происходит с

использованием инструментария, который относится в основном к методам и

моделям, используемым в рамках производственного и операционного

менеджмента, и тем самым поднимает логистику на уровень решения

практических задач.

Также работы, повещенные этому вопросу, были опубликованы такими

авторами как: Аникин Б.А. (учебник «Логистика»), Сергеев В.И. (учебник

«Логистика в бизнесе»), Неруш Ю.М. (учебник «Логистика») и другие.

Цель курсового проекта: исследовать организацию логистического

управления на предприятиях.

Задачи курсового проекта: определить место логистики в менеджменте и

маркетинге; определить формы организации материально-технического

обеспечения на предприятиях; обозначить функции логистических

подразделений; выявить проблемы российских компаний, сдерживающие

развитие бизнеса.

I. Место логистики в менеджменте и маркетинге

Сегодня невозможно представить производственное или торговое

предприятие, которое не занимается решением логистических задач. Логистика

позволяет оптимизировать функционирование товарных, информационных и

финансовых потоков, существенно сократить временной интервал между

приобретением сырья и полуфабрикатов и поставкой готового продукта

потребителю, способствует резкому сокращению материальных запасов.

Наиболее важная цель, которую преследует предприятие, организуя у

себя службу логистики или ставя задачи, которые решаются с ее помощью, –

это экономия издержек, связанных с потреблением, производством и

распределением продукции. Уменьшение издержек способствует снижению

себестоимости продукции и, в конечном счете, может представлять собой

важное орудие в конкурентной борьбе. Более выгодному рыночному

позиционированию предприятия по сравнению с конкурентами в немалой

степени способствует своевременная поставка товара в оптимальном

количестве и согласованной номенклатуре, в требуемый срок, что имеет

важное, а иногда и определяющее значение для потребителя.

Место логистики в менеджменте и маркетинге можно

проиллюстрировать схемой (рис. 1.1). Эта схема справедлива для предприятия,

имеющего собственную логистическую службу в организационной структуре и

так называемого «домашнего экспедитора».

Из рис. 1.1 видно, что функции менеджмента и маркетинга на

предприятии вызывают необходимость решать разнообразные задачи, которые

ставятся перед разделами логистики, которые соответствуют тем или иным

функциям менеджмента и маркетинга.

Так, на производстве возникает необходимость в управлении запасами,

следовательно, в закупочной и производственной логистике. В процессе сбыта,

который является одной из функций маркетинга, задействована

распределительная (маркетинговая) логистика. Общими для обеих функций

являются информационная, транспортная и складская логистика.

При этом транспортная логистика пронизывает и соединяет в единый

товарный поток (или товарные потоки) все логистические операции и

завершает их после доставки товара потребителю (заказчику) в соответствии с

условиями, оговоренными в договоре купли-продажи, поставки и др. Другими

словами, транспортная логистика, своевременно и качественно завершая

сделку, помимо всего прочего является важной составляющей конкурентных

преимуществ предприятия – поставщика (изготовителя) товара.

Менеджмент

(управление предприятием)

Менеджмент

(управление предприятием)

Функции менеджмента

Управление

производством

и операциями

Управление

маркетингом

Управление

информатизацией

и коммуникациями

Управление

персоналом

Управление

финансами

Производственная

логистика

Информационное

обеспечение всех

логистических

операций

Информационная

логистика

Распределительная

(маркетинговая)

логистика

Управление

запасами

(закупочная

логистика)

Совершенствование

технологического

цикла, закупка нового

технологического

оборудования и

оснастки

Управление

технологическими

операциями

(операционная

логистика)

Управление

внутризаводским

подъемнотранспорт

ным оборудованием и

другими

вспомогательными

средствами

Сбытовая

логистика.

Управление

складом

готовой

продукции

Складская логистика:

наличие на складе

необходимых для

производства сырья,

узлов, деталей, расходных

материалов и т.п.

Доставка проданных или

предназначенных для

продажи товаров в нужное

место, в нужное время,

нужных количествах и

гарантированного качества

Транспортная логистика

Рис. 1.1 Схема взаимодействия функций менеджмента, маркетинга и логистики на предприятии

II. Структуры фирм и организация логистического управления

в них

Менеджмент можно охарактеризовать по двум направлениям:

1. совокупность средств, форм управления для достижения

стратегических и тактических целей;

2. инструмент управления взаимоотношениями внутри

персонала фирмы, с внешними партнерами, с потребителями.

В первом смысле логистический менеджмент представляет собой

синергию основных управленческих функций с элементами функциональных

областей. Во втором смысле – это управленческий персонал.

Успешное управление материально-техническим обеспечением на

отдельном предприятии возможно лишь в случае выделения соответствующей

функции. Динамично изменяющаяся ситуация создает объективную

потребность у ряда предприятий в создании службы логистики.

Умелая организация логистики приносит предприятию следующие

выгоды:

 повышение эффективности производства. Материалы должны

быть на рабочем месте в необходимом количестве и в нужное время.

Сокращение потерь рабочего времени – дополнительная экономия.

 при правильной организации логистики на предприятии удается

уменьшить затраты труда и повысить рентабельность производства.

 снижение потерь материалов. Любое перемещение материалов

(как между предприятиями, так и внутри предприятия) неизбежно ведет к

увеличению потерь.

 лучшее использование производственных площадей. При

должной организации логистики (транспортировки, складирования)

можно значительно сократить или перепрофилировать производственные

площади.

 снижение травматизма. Плата за страхование от несчастных

случаев на производстве возрастает, а потери рабочего времени

измеряются не только временем отсутствия на работе рабочего,

получившего травму, но и временем отвлечения руководителей всех

уровней на составление подробных объяснений и отчетов.

Предприятие, которое не уделяет внимание правильной организации

логистики, столкнется с неизбежными последствиями этого:

 снижением рентабельности производства и повышением

себестоимости продукции; высокими издержками на

непроизводственную рабочую силу и все сопутствующие затраты,

связанные с совершением операций.

 несоответствием товарных запасов потребностям производства.

(Симптомами являются либо слишком высокий, либо слишком низкий

уровень запасов. Результат – либо простои производства или продаж в

связи с нехваткой запасов, либо средства, замороженные в избыточных

запасах.)

 низким качеством обслуживания потребителей. (Результат – потеря

клиентов и, следовательно, доли на рынке.)

 возрастанием затрат на эксплуатацию оборудования.

 большими затратами времени на переработку грузов.

Неэффективной организацией материальных потоков.

Общий результат из-за роста себестоимости продукции предприятие

теряет конкурентоспособность, долю на рынке, прибыль.

Для решения логистических задач в фирмах создаются логистические

подразделения, которые могут осуществлять следующие функции:

1. Развитие и формирование системы. Изменение технологии

производства продукции, технологии некоторых функциональных

областей логистической системы, организационной политики фирмы и

условия рынка требует пересмотра существующее на фирме системы

логистики. Эта периодичность связана со сложившейся ситуацией на

рынке. Поэтому руководство фирмы проводит в определенный период

изменение и реорганизацию всей логистической системы.

2. Определение стратегии логистической системы в связи с

рыночной политикой фирмы. Логистическая система функционирует в

области продаж, транспорта, материальных запасов, складской обработки

материальных ресурсов, кадровой и другой политики. Эти моменты и

формируют стратегию логистики. Управляющий логистикой несет

ответственность не только за планирование и подход к формированию

логистики, но и контроль и выполнение стратегических планов.

3. Администрирование и координация взаимосвязанных функций. В

организационной структуре фирмы почти все управленческие функции

взаимосвязаны с логистической системой. Поэтому отдел или группа

логистики должна тесно взаимодействовать с различными органами

фирмы в области транспорта (внешнего и внутреннего), контроля над

запасами, складских операций, размещения запасов, управления

информационным потоком и других функций. Они не только должны

взаимодействовать, но и координировать взаимосвязанные функции

управления с отделом логистики.

4. Учет специфики логистики для предприятий различных отраслей

промышленности. Формируя систему логистики и разрабатывая ее

стратегию, необходимо учитывать специфику различных.

В промышленных фирмах стран с рыночной экономикой в основном

применяются две формы организации материально-технического обеспечения,

функционирующего на принципах логистики, – централизованная и

децентрализованная. Каждой из указанных форм может быть присуща

сгруппированная или разбросанная служба снабжения и сбыта. При

сгруппированной службе все ее подразделения, выполняющие отдельные

функции (снабжение, сбыт, хранение запасов, перевозки и т.д.), находятся в

ведении одного отдела. Для разбросанной службы характерно рассредоточение

линейных подразделений по двум или более отделам.

Централизация в принципе считается целесообразной, если только она не

сковывает инициативу предприятий, входящих в ту или иную фирму и

специализирующихся на выпуске определенных видов продукции. Основные

преимущества централизации управления службами материально-технического

обеспечения заключаются в снижении издержек и создании условий для

разработки единой заготовительной, сбытовой и транспортной политики фирм.

Импульсом к более широкому применению на фирмах западных стран

централизованной формы организации управления материально-техническим

обеспечением послужила переориентация производства на выпуск товаров,

нужных определенным категориям потребителей. Это привело к росту

расходов, связанных с реализацией готовой продукции.

Обычно централизованная форма управления материально-техническим

обеспечением применяется на фирмах, выпускающих однородную продукцию

и имеющих небольшое число предприятий, расположенных в одном регионе.

Предпочтение децентрализованной форме управления отдается на фирмах с

предприятиями, размещенными в различных районах и специализирующихся

на выпуске одного или нескольких видов продукции (т.е. на фирмах с

диверсифицированным производством). Иногда используется смешанная

форма управления. Она встречается на фирмах с предприятиями,

потребляющими разное сырье и материалы и вместе с тем имеющими большой

объем поставок некоторых из них.

Сокращение издержек обращения при централизации материально-

технического обеспечения достигается за счет того, что она, способствуя

укрупнению партий приобретаемых товаров у поставщиков (т.е. при такой

организационной форме фирмы могут выходить на рынок как крупные оптовые

покупатели), делает возможным более широкий выбор последних и создает

условия для выгодного контрактования транспорта и получения скидок на цену

товаров. При децентрализованной форме организации служб снабжения и

сбыта производственные отделения и предприятия фирмы вынуждены делать

закупки сравнительно небольшого объема и нести из-за этого существенные

транспортные расходы.

Централизация материально-технического обеспечения сокращает

издержки обращения еще и за счет уменьшения материальных запасов в

каждом производственном отделении и предприятии фирмы, снижения затрат

на проектирование и эксплуатацию меньшего числа информационных

контролируемых систем. В тоже время повышается координация работ с

другими службами фирмы, создается основа для более успешного разрешения

возникающих между ними конфликтов и установления более действенного

контроля за распределением и потреблением.

Вместе с тем хотелось бы отметить, что централизация управления

материально-техническим обеспечением вызывает определенные сложности.

Это, в частности, относится к тем фирмам, в которых отдельные предприятия и

подразделения несут полную ответственность за получение прибыли. Обладая

автономией и подвергаясь относительно менее жесткому контролю со стороны

руководства фирмы, они опасаются, что централизация в области материально-

технического обеспечения может привести к ущемлению свободы их выбора.

Как уже отмечалось, централизованная и децентрализованная формы

организации управлении материально-техническим обеспечением на фирмах

могут иметь сгруппированную и разбросанную службы снабжения и сбыта

товаров. Все многообразие подходов к проблемам управления можно

формализовать рядом схем, отражающих их типичные черты.

Для варианта централизованного управления со сгруппированными

службами типичной является схема, представленная на рис. 2.1, при которой

центральная служба – материально-технического обеспечения (на схеме это

служба управления материалами) несет ответственность за движение

материалов внутри предприятий фирмы, за потоки входящего сырья,

полуфабрикатов и готовой продукции, отправляемой потребителям, а также за

обеспечение производственного процесса всеми необходимыми материалами в

нужное время и в требуемых количествах. При такой организации служба

управления материалами подчиняется вице-президенту фирмы и иногда может

быть объединена со службой производства и проектирования в единый отдел.