Кудрявцев В.А. Конспект лекций по теплотехнике

Подождите немного. Документ загружается.

3) с подвижной колосниковой решеткой и движущимся вместе с ней

слоем топлива (рис.15.2 е).

В показанную на рис.15.2,а топку топливо загружают вручную и

вручную удаляют очаговые остатки через зольник. Из-за большой затраты

физического труда топки этого типа используют только для котлов малой

паропроизводительности (до 0,5 кг/с).

На рис.15.2,б показана полумеханическая топка с пневмомеханическим

забрасывателем (ПМЗ) (рис.15.3) и ручными поворачивающимися

колосниками (РПК).

Топливо забрасывается питателем ПМЗ и равномерно распределяется

по решетке, Удаляют очаговые остатки путем их сбрасывания в зольный

бункер при повороте колосников около своей оси от ручного привода. В

топке, показанной на рис. 15.2, в, загрузка осуществляется под воздействием

собственного веса топлива. Топки с наклонной решеткой (с углом 40-50, что

соответствует углу естественного откоса сжигаемого топлива) используют

обычно для сжигания древесных отходов и кускового торфа. Возвратно-

поступательное движение колосников на наклонно-переталкивающей

решетке (рис. 15.2,г) дает возможность осуществить непрерывную шуровку

слоя топлива, В таких топках возможно сжигание горючих сланцев, бурых

углей с большой зольностью и повышенной влажностью и каменных углей с

большим выходом летучих веществ.

Топки с шурующей планкой (рис. 15.2,д) предназначены для сжигания

многозольных бурых и неспекающихся каменных углей. Шурующая планка

выполняется в виде трехгранной призмы из литого чугуна или стали. Угол

наклона передней плоскости к горизонтальной плоскости составляет 35, а

задней – 15. При движении вперед (к задней стенке топки) топливо

подрезается задней гранью и осуществляется шуровка горящего слоя

топлива.

Камерные топки для сжигания твердого топлива используют в

котельных агрегатах средней (10-42 кг/с) и большой ( 42 кг/с)

производительности.

Основные преимущества камерных топок заключаются в следующем:

1) возможность экономичного использования практически всех сортов

угля, в том числе и низкокачественных, которые трудно сжигать в слое;

2) хорошее перемешивание топлива с воздухом, что позволяет работать

с небольшим избытком воздуха (а=1,2-1,25);

3) возможность повышения единичной мощности котельного агрегата:

4) относительная простота регулирования режима работы и,

следовательно, возможность полной автоматизации топочного процесса.

3.6. Сжигание топлива

Сжигание твердого топлива в факеле. Большое значение для работы

пылеугольных топок имеет конструкция применяемых горелок. Горелки

должны обеспечивать хорошее перемешивание топлива с воздухом,

надежное зажигание аэросмеси, максимальное заполнение факелом топочной

камеры и легко поддаваться регулированию по производительности в

заданных пределах.

Сжигание мазута и газов в топках. Жидкое топливо, сжигаемое в

топках, подвергается предварительному распылению с помощью форсунки,

являющейся элементом горелки. Пол горелкой в общем случае понимается

агрегат, включающий помимо форсунки воздухонаправляющий аппарат,

запальное устройство и механизм управления.

Качественное сжигание жидкого топлива обуславливается тонкостью

его распыления. Для этой цели используют форсунки, которые, кроме того,

обеспечивают необходимый диапазон регулирования расхода топлива и

устойчивое зажигание смеси.

В зависимости от способа распыления топлива форсунки

подразделяются на четыре класса: механические, паровые, воздушные

(пневматические) и комбинированные. На рис.15.4 показаны

принципиальные схемы применяемых форсунок.

Форсунки с механическим распылением разделяют на прямоструйные,

центробежные и ротационные. В прямоструйных форсунках (Рис.15.4,а)

дробление струи топлива на мельчайшие капли происходит при его

продавливании под значительным давлением (1-2 Мпа) через сопло малого

диаметра.

В центробежных форсунках (Рис.15.4,б,в) топливо распыляется под

действием центробежных сил, возникающих при закручивании топливного

потока.

В ротационных форсунках (Рис.15.4,г) топливо подается внутрь быстро

вращающегося распыливающегося стакана, где оно растекается под

действием центробежных сил, образуя тонкую пленку. На выходной кромке

стакана тонкая пленка подхватывается подводимым первичным воздухом.

Паровые и пневматические форсунки можно объединить в один класс –

форсунки с распыливающей средой. В паровых форсунках (Рис.15.4,д) в

качестве такой среды используют водяной пар с давлением 0,4-1,6 Мпа., а в

пневматических форсунках (Рис.15.4,е) используют воздух низкого (0,002-

0,008 Мпа) и высокого (0,2-1 Мпа и выше) давления.

Газовые горелки бывают:

кинетические - полного предварительного смешения (газ с воздухом

смешивается до выхода из горелки);

диффузионно-кинетические – частичного предварительного смешения;

диффузионные – внешнего смешения.

По способу подачи воздуха горелки делятся на инжекционные и

дутьевые (принудительной подачей воздуха).

На рис.15.5 показаны основные принципиальные схемы газовых

горелок.

Теплотехнические показатели работы топок

Важнейшая теплотехническая характеристика топочных устройств,

основываясь на которой решают вопросы их конструкции и оценивают

интенсивность работы, - тепловое напряжение объема топочного

пространства. Оно выражается отношением Q/V

и представляет собой

количество теплоты, выделившейся при сжигании определенного количества

топлива в единицу времени В и приходящейся на 1 куб.м объема топочного

пространства, т.е.:q



= Q/V

= Q

B/V

. (15.1)Единицей измерения q для

является Вт/м

Если значение q будет превышать определенную числовую величину,

установленную практически, то за время нахождения в топке топливо не

сгорит полностью. Опыт эксплуатации котельных агрегатов показал, что для

различных видов топлива, способов сжигания и конструкций топок

допустимое значение q



изменяется в широких пределах. Например, для

слоевых топок с неподвижной решеткой и ручным забросом топлива q



= 290

– 350 кВт/м

, у слоевых механизированных топок q

=290 – 465 кВт/м

, для

камерных топок при сжигании угольной пыли q



= 145 – 230 кВт/м

, а при

сжигании в них газа или мазута q

= 230 – 460кВт/м

В слоевых топках, в которых часть топлива сгорает в слое, а другая

часть в топочном пространстве, применяют еще одну характеристику

интенсивности тепловой работы топки, называемую тепловым напряжением

зеркала горения и имеющую вид:q

=Q/R=Q

/R. (15.2)

•Единицей измерения для q

является Вт/м

; В – кг/с; Q

– Дж/кг и для -

R м

Эта характеристика представляет собой количество теплоты,

выделившейся при сжигании определенного количества топлива в единицу

времени и приходящейся на 1 м

площади поверхности зеркала горения.

Установлено, что чем больше q

, тем больше потеря теплоты от

механического недожога вследствие уноса из пределов топки мелких, не

успевших сгореть частиц топлива. Значения теплового напряжения зеркала

золы, конструкции топки и т.д. и изменяются в широких пределах – от 350 до

1100 кВ/м

. Очевидно, что чем больше значение q

иq

для заданных размеров

топки и одного и того же вида топлива, тем интенсивней (форсированней)

протекает работа топки, т.е. больше сжигается топлива в единицу времени и

больше вырабатывается теплоты. Однако форсировать топку можно лишь до

определенного предела, ибо в противном случае возрастают потери от

химической и механической неполноты сгорания и снижается КПД.

Физический процесс горения топлива

Горение топлива – химическая реакция соединения горючих элементов

топлива с окислителем при высокой температуре, сопровождающийся

интенсивным выделением теплоты. В качестве окислителя используют

кислород воздуха.

Процессы горения разделяют на 2 группы:

1). гомогенное горение – горение газообразных горючих

(характеризуется системой "газ+газ");

2). гетерогенное горение – горение твердых и жидких горючих

(характеризуется системой "твердое тело+газ" или "жидкость+газ").

Процесс горения может протекать с разной скоростью – от медленного

до мгновенного. Медленное горение – самовозгорание твердого топлива при

его хранении на складах. Мгновенное горение представляет собой взрыв. В

теплоэнергетических установках практическое значение имеет такая

скорость реакции, при которой происходит устойчивое горение, т.е. при

постоянной подаче в зону горения топлива и окислителя. При этом

соотношение концентрации топлива и окислителя должен быть

определенным. При нарушении этого соотношения (богатая смесь, бедная

смесь) скорость реакции снижается и уменьшается тепловыделение на

единицу объема.

Горение – это в основном химический процесс, т.к. в результате его

протекания происходит качественные изменения состава реагирующих масс.

Но в то же время химическая реакция горения сопровождается различными

физическими явлениями: перенос теплоты, диффузионный перенос

реагирующих масс и др.

Время горения топлива складывается из времени протекания

физических (

физ

) и химических процессов (

хим



гор

= 

физ

+ 

хим

. (16.1)

Время протекания физических процессов состоит из времени,

необходимого для смешивания топлива с окислителем (

см

) и времени, в

течении которого топливо – воздушная смесь подогревается до температуры

воспламенения (t



физ

= 

см

+ 

. (16.2)

Время горения (

гор

) определяется скоростью наиболее медленнего

процесса.

Горение газообразного топлива. Минимальная температура при

которой происходит воспламенение смеси, называется температурой

воспламенения. Значение этой температуры для различных газов

неодинаково и зависит от теплофизических свойств горючих газов,

содержания горючего в смеси, условий зажигания, условий отвода теплоты в

каждом конкретном устройстве и т.д.

Горючий газ в смеси с окислителем сгорает в факеле. Различают два

метода сжигания газа в факеле – кинетический и диффузионный. При

кинетическом сжигании до начала горения газ предварительно смешивается с

окислителем. Газ и окислитель подаются сначала в смешивающее устройство

горелки. Горение смеси осуществляется вне пределов смесителя. При этом

скорость горения не должна превышать скорости химических реакций

горения 

гор

= 

хим

Диффузионное горение происходит в процессе смешивания горючего

газа с воздухом. Газ поступает в рабочий объем отдельно от воздуха.

Скорость процесса будет ограничена скоростью смешивания газа с воздухом



гор

= 

физ

Кроме этого существует смешанное (диффузионно-кинетическое)

горение. При этом газ предварительно смешивается с некоторым

количеством воздуха, затем полученная смесь поступает в рабочий объем,

где отдельно подается остальная часть воздуха.

В топках котельных агрегатов в основном используют кинетический и

смешанный способы сжигания топлива.

Горение твердого топлива. Процесс горения состоит из следующих

стадий: 1) подсушка топлива и нагревание до температуры начала выхода

летучих веществ; 2) воспламенение летучих веществ и их выгорание; 3)

нагревание кокса до воспламенения; 4) выгорание горючих веществ из кокса.

Эти стадии иногда частично накладываются одна на другую.

Выход летучих веществ у различных топлив начинается при различных

температурах: у торфа при 550-660К, у бурых углей при 690-710К, у тощих

углей и антрацита при 1050-1070К.

Горение жидкого топлива. Основным жидким топливом, используемым

в теплоэнергетике и промышленной теплотехнике является мазут. В

установках небольшой мощности также используют смесь технического

керосина со смолами.

Наибольшее применение получило метод сжигания в распыленном

состоянии. Этот метод позволяет значительно ускорить его сгорание и

получить высокие тепловые напряжения объемов топочных камер вследствие

увеличения площади поверхности контакта топлива с окислителем.

Процесс горения жидкого топлива можно разделить на следующие

стадии: 1) нагревание и испарение топлива; 2) образование горючей смеси; 3)

воспламенение горючей смеси от постороннего источника (искры,

раскаленной спирали и т.п.); 4) собственно горение смеси.

Определение теоретического и действительного расхода воздуха на

горение топлива

Горючие вещества топлива взаимодействуют с кислородом воздуха в

определенном количественном соотношении. Расход кислорода и количество

получающихся продуктов сгорания рассчитывают по стехиометрическим

уравнениям горения, которые записывают для 1 кмоля каждой горючей

составляющей.

Стехиометрические уравнения горения горючих составляющих

твердого и жидкого топлива имеют вид:углерода С + О

= СО

12кг С + 32кг О

= 44кг СО

;

1кг С + (32/12)кг О

= (44/12)кг СО

; (16.3)

водорода 2Н

+ О

= 2Н

О :

4кг Н

+ 32кг О

= 36кг Н

О ;

1кг Н

+ 8кг О

= 9кг Н

О . (16.4)

серы S + O

= SO

32кг S + 32кг O

= 64кг SO

;

1кг S + 1кг O

= 2кг SO

; (16.5)Для горения 1 кг углерода, водорода и

серы необходимо соответственно 8/3, 8 и 1 кг кислорода. В топливе

находится С

/100 кг углерода, Н

/100 кг водорода, S

/100 кг летучей серы и

/100 кг кислорода. Тогда для горения 1 кг топлива суммарный расход

кислорода будет равен:М

О2

= (8/3С

+ 8Н

+ S

- О

) / 100 . (16.6)Так как

массовая доля кислорода в воздухе равна 0,232, то массовое количество

воздуха определяется по формуле:

= (8/3С

+ 8Н

+ S

- О

) / 100 · 100/23,2 .

= 0,115 С

+ 0,345 Н

+ 0,043(S

- О

) . (16.7)

При нормальных условиях плотность воздуха 

= 1,293кг/м

. Тогда

объемное количество воздуха, необходимого для горения 1кг топлива можно

рассчитать по следующей формуле:

= М

/ с

= М

/ 1,293 м

/кг.

= 0,0889 (С

+ 0,3755S

) + 0,265 Н

– 0,033О

. (16.8)

Для газообразного топлива расход необходимого воздуха V

определяют из объемных долей горючих компонентов газа с использованием

стехиометрических реакций:

+0,5О

=Н

О; СО+0,5О

=СО

; СН

+2О

=СО

+2Н

О;

S+1,5О

=SО

+Н

О.

Теоретическое количество воздуха (м

/м

), необходимого для сжигания

газа, определяют по формуле:

=0,0476[0,5СО+0,5Н

+2СН

+1,5Н

S+(m+n/4)C

-O

].(16.9)

Количество воздуха V

, рассчитываемого по формулам (16.8) и (16.9),

называется теоретически необходимым. То есть V

представляет собой

минимальное количество воздуха, необходимое для обеспечения полного

сгорания 1 кг (1м

) топлива при условии, что при горении используется весь

содержащийся в топливе и подаваемый вместе с воздухом кислород.

В реальных условиях из-за технических трудностей ощущается

местный недостаток или избыток окислителя (воздуха), в результате

ухудшается полное горение топлива. Поэтому воздух подается в большем

количестве по сравнению с его теоретическим количеством V

. Отношение

действительного количества воздуха (V

), подаваемого в топку, к

теоретически необходимому количеству называется коэффициентом избытка

воздуха:

 = V

/ V

. (16.10)

Количество продуктов сгорания топлива

При полном сгорании топлива продукты сгорания содержат газы: СО

O, N

, О

и пары воды Н

О, т. е. СО

+ S

O + N

+ О

+ Н

О = 100 %. Полный

объем продуктов сгорания V

(м

/кг) представляет собой сумму объемов

сухих газов V

с.г.

и водяных паров V

Н2О

= V

с.г.

+ V

Н2О

, (16.11)

при этом V

с.г.

= V

RO2

+ V

где V

R2O

= V

CO2

+ V

SO2

- объем трехатомных газов, м

/кг ;

+ V

- объем двухатомных газов, м

/кг.

1.При 

= 1

1. Для твердых (кроме сланцев) и жидких топлив теоретические

объемы (м

/кг) продуктов полного сгорания определяются по формулам:

а). объем двухатомных газов :

= 0,79V + 0,8N/100 ; (16.12)

б). объем трехатомных газов :

RO2

= 0,0187(С

+ 0,375 S

) ; (16.13)

в). объем сухих газов :

с.г.

= V

RO2

+ V

= 0,0187 (С

+ 0,3753 S

) + 0,79V + 0,8N/100; (16.14)

г). объем водяных паров :

Н2О

= 0,0124(9Н

+ W

) + 0,0161V

; (16.15)

д). полный объем продуктов сгорания :

= V

с.г.

+ V

Н2О

= 0,0187 (С

+ 0,3753 S

) + 0,79V + 0,8N/100

+0,0124(9Н

+ W

) + 0,0161V

; (16.16)

2. Для сланцев объем трехатомных газов определяется по формуле :

RO2К

= V

RO2

+ [0,509(СО

)

/ 100] К = 0,0187(С

+ 0,375 S

) [0,509(СО

)

/ 100] К , (16.17)

где К - коэффициент разложения карбонатов:

при слоевом сжигании К= 0,7 ;

при камерном- 1,0 .

3. Для газообразного топлива теоретические объемы продуктов

сгорания (м

/м

) определяются по формулам:

а). объем двухатомных газов

= 0,79 V + N

/ 100 ; (16.18)

б). объем трехатомных газов

RO2

= 0,01[СO

+ СО + Н

S + mC

] ; (16.19)

в). объем сухих газов :

с.г.

= V

RO2

+ V

; (16.20)

г). объем водяных паров

H2O

= 0,01[Н

S + Н

+ (n/2)C

+ 0,124d

+ 0,0161V

, (16.21) где d

влагосодержание газообразного топлива, отнесенное к 1 м

сухого газа, г/м

;

д). полный объем продуктов сгорания

= V

с.г.

+ V

Н2О

. (16.22)

Б. При 

Для твердых (кроме сланцев), жидких к газообразных топлив объемы

продуктов полного сгорания (мД/кг) определяются по формулам:

а). объем сухих газов :

с.г.

= V

с.г.

+ (

- 1)V= V

RO2

+ V

+ (

- 1)V; (16.23)

б).объем водяных паров :

H2O

= V

H2O

+ 0,0161(

- 1)V ; (16.24)

в). полный объем продуктов сгорания определяется по (3.31).

Для сланцев полный объем продуктов сгорания (м

/кг) :

г.к.

RO2к

H2O

RO2к

+0,0124(9Н

)+0,0161

(16.25)

Содержание СО

, S

O и RO

в сухих газах при полном сгорании

топлива определяется по формулам:

СО

= (V

CO2

/ V

с.г.

) ; (16.26)

O = (V

SO2

/ V

с.г.

) ; (16.27)

= (V

RO2

/ V

с.г.

) . (16.28)

Максимальное содержание (%) трехатомных газов RO

max

в сухих газах

при полном сгорании топлива:

max

= 21 / (1 + ), (16.29)

 - характеристика топлива;

для твердого и жидкого :

 = 2,35 (Н

- 0,126О

+ 0,04N

) / (С

+ 0,375S

) ; (16.30)

для газообразного :

 = 0,21 (0,01N

+ 0,79V) / V

RO2

- 0,79 . (16.31)

Содержание (%) азота N

, и кислорода, в сухих газах и полном

сгорании топлива:

= 100 - RO

- O

; (16.32)

= 21 - RO

- RO

. (16.33)

Масса продуктов сгорания.

а). Для твердого (кроме сланцев) и жидкого топлива (кг/кг) :

= 1 - 0,01А

+ 1,306

V ; (16.34)

б). для газообразного топлива (кг/м

) :

= 

г.т.

+ 0,001d

г.т.

+ 1.306

V , (16.35)



г.т.

- плотность сухого газа, кг/м

; d

г.т.

- содержание влаги в топливе,

кг/м

;

в). для сланцев (кг/кг):

г.к.

= 1- 0,01А

+ 1,306

V + 0,01(СО

)

К , (16.36)

где А

- расчетное содержание золы в топливе с учетом

неразложившихся карбонатов, %, К - коэффициент разложения карбонатов:

при слоевом сжигании К == 0,7, при камерном - 1,0.

Расчетное содержание (%) золы в топливе с учетом неразложившихся

карбонатов:

= А

+(1 - К) (СО

)

. (16.37)

Для твердых топлив концентрация золы в продуктах сгорания

определяется по формуле:



зл

= А

ун

/ (100 М

) , (16.38)

где а

ун

- доля золы топлива, уносимой продуктами сгорания.

Коэффициент избытка воздуха в топке. При полном сгорании топлива

коэффициент избытка воздуха в топке определяется по формуле:



= 21 / (21 - 79 O

/ N

) , (16.39)

где O

и N

- содержание кислорода и азота в газах, (%).

Вопросы экологии при использовании теплоты

18.1. Токсичные газы продуктов сгорания

Продукты сгорания, расчет которых изложен в п/п 16.3 темы 16,

оказывают определяющее влияние на энергетические и экологические

показатели различных теплотехнических установок.

Однако помимо этих продуктов при сгорании образуется и ряд других

веществ, которые вследствие их малого количества не учитываются в

энергетических расчетах, но определяют экологические показатели топок,

печей, тепловых двигателей и других устройств современной теплотехники.

В первую очередь к числу экологически вредных продуктов сгорания

следует отнести так называемые токсичные газы.

Токсичными называют вещества, оказывающие негативные

воздействия на организм человека и окружающую среду. Основными

токсичными веществами являются оксиды азота (NОх), оксид углерода (СО),

различные углеводороды (СН), сажа и соединения, содержащие свинец и

серу.

Оксиды азота. При сгорании топлив главным образом образуется оксид

азота NO, который затем в атмосфере окисляется до NO

Образование NO увеличивается с ростом температуры газов и

концентрации кислорода и не зависит от углеводородного состава топлива.

Находящийся в атмосфере NO

представляет собой газ красновато-

бурого цвета, обладающий в больших концентрациях удушливым запахом.

оказывает негативное воздействие на слизистые оболочки глаз и

Оксид углерода (СО) образуется во время сгорания при недостатке

кислорода или при диссоциации СO

. Основное влияние на образование СО

оказывает состав смеси: чем она богаче, тем выше концентрация СО.

Оксид углерода - бесцветный и не имеющий запаха газ. При вдыхании

вместе с воздухом он интенсивно соединяется с гемоглобином крови, что

уменьшает ее способность к снабжению организма кислородом. Симптомы

отравления организма газом СО: головная боль, сердцебиение, затруднение

дыхания и тошнота.

Углеводороды (СН) состоят из исходных или распавшихся молекул

топлива, которые не принимали участия в сгорании. Углеводороды

появляются в отработавших газах (ОГ) двигателей внутреннего сгорания

вследствие гашения пламени вблизи относительно холодных стенок камеры

сгорания, в “защемленных” объемах, находящихся в вытеснителях и в зазоре

между поршнем и цилиндром над верхним компрессионным кольцом.

В дизелях углеводороды образуются в переобогащенных зонах смеси,

где происходит пиролиз молекул топлива. Если в процессе расширения в эти

зоны не поступит достаточное количество кислорода, то СН окажется в

составе ОГ.

Количество различных индивидуальных углеводородов, входящих в

эту группу токсичных веществ, превышает 200. В тех концентрациях, в

которых СН содержится в воздухе, например, в зонах с интенсивным

движением автотранспорта, они не приносят непосредственного вреда

здоровью человека, однако, могут вызывать реакции, которые ведут к

образованию соединений, вредных даже при незначительной концентрации.

Так, углеводороды под действием солнечных лучей могут

взаимодействовать с NОх, образуя биологически активные вещества,

которые раздражающе действуют на органы дыхательных путей и вызывают

появление так называемого смога.

Особое влияние оказывают выбросы бензола, толуола,

полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) и в первую очередь

бензпирена (С

). Эта группа высокотоксичных веществ образуется в

результате пиролиза легких и средних фракций топлива при температуре

600...700К. Такие условия возникают вблизи холодных поверхностей

цилиндра при наличии там несгоревших углеводородов. Количество ПАУ в

ОГ тем больше, чем выше концентрация в топливе бензола. ПАУ относится к

так называемым канцерогенным веществам, они не выводятся из организма

человека, а со временем накапливаются в нем, способствуя образованию

злокачественных опухолей.

Сажа представляет собой твердый продукт, состоящий в основном из

углерода. Кроме углерода в саже содержится 1..3 % (по массе) водорода.

Сажа образуется при температуре выше 1500К в результате объемного

процесса термического разложения (пиролиза) при сильном недостатке

кислорода. Формально реакция пиролиза выражается уравнением:

 nС + 1/2 mН

. (18.1)

Начало образования сажи имеет место при ? меньше 0,3... 0,7 и зависит

от температуры и давления газов, а также от вида топлива. При одинаковом

количестве атомов углерода по степени увеличения склонности к

образованию сажи углеводороды располагаются следующим образом:

парафины, олефины, ароматики.

Наличие сажи в ОГ дизелей обуславливает черный дым на выпуске.

Сажа представляет собой механический загрязнитель носоглотки и

легких. Большая опасность связана со свойством сажи накапливать на

поверхности своих частиц канцерогенные вещества и служить их

переносчиком.

Сажа - не единственное твердое вещество, содержащееся в ОГ. Другие

твердые вещества образуются из содержащейся в дизельном топливе серы, а

также в виде аэрозолей масла и несгоревшего топлива. Все вещества,

которые оседают на специальном фильтре при прохождении через него ОГ,

получили общее название - частицы.