Крутиков В.Н., Брегадзе Ю.И., Круглов А.Б. (ред.) Контроль физических факторов окружающей среды, опасных для человека
Подождите немного. Документ загружается.
расстоянии 0,5 м от него и на высоте выхлопного отверстия не менее чем на 0,2 м
над поверхностью земли. Ось микрофона должна быть параллельна поверхности и
составлять угол 45° ± 10° с вертикальной плоскостью, которая проходит через
поток газа.
Установлены места расположения микрофона при различном количестве и
расположении выхлопных труб. Определяют максимальное показание шумомера
при разных условиях работы двигателя. Учитывают только те показания, которые
были получены в результате трех последовательных измерений и расхождение
между которыми не превышает 2 дБ.
Измерение внутреннего шума автомобильных транспортных средств (ГОСТ Р
51616-2000)
ГОСТ Р 51616-2000 устанавливает допустимые уровни звука А и методы
испытаний автомобильных транспортных средств категорий М
1
, М
2
, М
3
, N
1
, N
2
, N
3
,
в том числе с электродвигателем, полуприцепов, предназначенных для перевозки
пассажиров, и троллейбусов.
Стандарт не распространяется на транспортные средства, находящиеся в
эксплуатации.
Для измерений внутреннего шума автотранспортного средства должны
применяться шумомер 1-го класса точности по ГОСТ 17187, приборы для
измерения скорости автотранспортного средства и частоты вращения коленчатого
вала двигателя с относительной погрешностью измерения ± 3 %, прибор для
измерения скорости ветра в диапазоне измерений от 1 до 10 м/с с погрешностью
измерения ± 0,5 м/с, прибор для измерения температуры окружающего воздуха с
погрешностью измерения ± 1 °С, прибор для измерения атмосферного давления с
погрешностью измерения ± 2,6 ГПа.
Испытания следует проводить на прямом, сухом, гладком и чистом участке
дороги с покрытием из асфальтобетона в хорошем техническом состоянии.
Продольный уклон измерительного участка не должен превышать 1 %. На
расстоянии 20 м от продольной оси измерительного участка не должны находиться
крупные звукоотражающие объекты.
Уровень шумовых помех должен быть не менее чем на 15 дБ ниже измеряемого
уровня шума. Если это условие не соблюдается, следует внести поправку на
уровень помех по ГОСТ 12.1.026. При измерении шума вспомогательное
оборудование должно быть выключено.
Микрофон располагают у сиденья водителя.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
351
Микрофон, расположенный у сидений пассажиров, устанавливают на высоте
(1,6 ± 0,1) м от пола ближе к оси симметрии автотранспортных средств. Ось
микрофона располагают горизонтально в направлении взгляда сидящего человека
или в направлении движения автотранспортного средства. Испытания проводят
при разгоне и при движении с постоянной скоростью автотранспортного средства
при определенных режимах двигателя и скорости движения. Проводят также
измерения вентиляционных установок при неподвижном автотранспортном
средстве и работе двигателя на холостом ходу в наиболее шумном режиме.
За результат измерения принимают среднее значение из трех измерений в
каждой точке. Если разность наибольшего и наименьшего значений уровней шума
в каждой точке превышает 2 дБ, проводят повторное испытание. За результат
измерения принимают максимальное значение уровня звука А в пассажирском
помещении.
Измерение шума рельсовых транспортных средств (ИСО 3095)
Международный стандарт ИСО 3095 устанавливает методы измерений уровня
звука А и спектров внешнего шума всех типов рельсовых транспортных средств, а
также измерений на стоянке, во время разгона, при движении на станциях, мостах
или путепроводах и в тоннелях.
В месте испытаний в радиусе 50 м от микрофона не должно быть крупных
объектов, отражающих звук. Поверхность площадки между транспортным
средством и микрофоном должна быть максимально свободна от снега, высокой
травы и балласта соседних путей. Скорость ветра не должна превышать 5 м/с.
Атмосферные осадки должны отсутствовать, а уровень шума помех должен быть
не менее чем на 3 дБ ниже исследуемого шума, в противном случае вносят
поправки в результаты измерений. Следует избегать влияния на микрофон сильных
электрических и магнитных полей, повышенного фона ионизирующего излучения,
вибрации и других факторов.
Измерения проводят на пути с деревянными или железобетонными шпалами.
Участок пути должен быть прямолинейным, а рельсы не должны иметь
волнообразного износа и стыков. Дополнительные измерения проводят для
изучения шумов в тоннелях, на мостах, стрелочных переводах, переездах и
станциях. Поверхности катания колес должны быть гладкими и без ползунов.
При испытаниях одиночного пассажирского или грузового вагона следует
принимать меры к уменьшению влияния шума локомотива на измеряемый шум
вагона. Вагоны должны быть не загружены и не иметь пассажиров. Двери и окна
должны быть закрыты, а вспомогательное оборудование, которое работает в пути,
должно быть включено.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
352
Скорость движения поездов должна составлять 80 км/ч - для поездов дальнего
следования, 60 км/ч - для пригородных поездов и поездов метрополитена, 40 км/ч -
для трамваев. При испытаниях на более высоких скоростях принимают скорости
120, 160 и 200 км/ч.
При проведении испытаний на стоянке режим работы устанавливают в
зависимости от вида транспортного средства. Для тягового электроподвижного
состава и электропоездов включают все оборудование, в том числе и главные
двигатели, вспомогательное оборудование работает при максимальной нагрузке.
Во время измерений ось микрофона располагают перпендикулярно пути. При
измерении шума транспортных средств в движении микрофон располагают на
одном из рекомендованных расстояний от оси пути: 7,5; 25; 50 или 100 м и на
высоте 1,2 - 1,5 м над головкой рельса. Уровень звука измеряют с обеих сторон
транспортного средства. При измерении шума на стоянке микрофон устанавливают
по обе стороны от транспортного средства на расстоянии 7,5 м от оси пути на
высоте 1,2-5 м и так, чтобы линия, соединяющая измерительные точки, проходила
через центр транспортного средства. Если в верхней части транспортного средства
имеются источники значительного шума, то измерительные точки располагают на
высоте 3,5 м. Для каждого положения микрофона и для каждого режима испытаний
проводят не менее трех измерений.
При измерении шума во время отправления транспортного средства проводят
измерения максимального уровня звука или спектральный анализ.
При измерении шума на платформах станций при проезде, торможении или
разгоне рельсовых транспортных средств, а также шума на стрелочных переходах
микрофон должен быть установлен на платформе на расстоянии 3 м от оси
ближайшего рельсового пути на высоте 1,2 - 1,5 м над уровнем платформы, в
средней ее части, а также в точках против головной и хвостовой частей состава.
Главную ось микрофона направляют перпендикулярно путям. В качестве шумовой
характеристики принимают максимальный уровень звука А.
Аналогичные измерения проводят на станциях метрополитена.
При измерении шума на мостах и в тоннелях микрофон устанавливают на
высоте 1,2 - 1,5 м от головки рельса и на расстоянии, по возможности, 7,5 м от оси
пути при измерении шума на железнодорожных мостах и путепроводах и в 3 м от
оси рельсового пути в тоннелях.
Если требуется проведение измерений уровней шума около всасывающих и
выхлопных отверстий двигателей или систем кондиционирования воздуха и
охлаждения на стоящем рельсовом транспортном средстве, то микрофон
располагают на расстоянии 1 м от кромки отверстия и под углом 30° к
направлению потока газа.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
353
Измерение шумовых характеристик потоков автотранспортных средств
(ГОСТ 20444-85)
ГОСТ 20444-85 устанавливает методы измерения шумовых характеристик
потоков автомобильных и рельсовых транспортных средств. Условия и методы
измерения соответствуют случаю автотранспортного потока (см. выше), за
исключением некоторых моментов. Так, при измерении шумовой характеристики
потока трамваев микрофон располагают на расстоянии (7,5 ± 0,2) м от оси колеи
ближней к точке измерений и на высоте (1,5 ± 0,1) м от уровня головки рельса.
Измерения проводят в течение времени, когда мимо измерительной точки
проезжает не менее 20 трамваев в обоих направлениях. Фиксируют тип трамваев и
скорость их движения.
При измерении шумовой характеристики железнодорожных поездов микрофон
располагают на расстоянии (25 ± 0,5) м от оси ближайшего к точке измерений
железнодорожного пути на высоте (1,5 ± 0,1) м над уровнем земли.
Продолжительность измерений не менее 1 ч.
Шумовую характеристику потока трамваев или железнодорожных поездов
получают с помощью интегрирующего шумомера.
Шум поездов метрополитена ГОСТ 20444-85 не рассматривает.
Измерение авиационного шума на местности (ГОСТ 22283-88)
Измерения авиационного шума проводят по ГОСТ 22283-88 на вновь
проектируемых территориях жилой застройки, вблизи существующих аэродромов
и аэропортов, а также на территориях жилой застройки городов и поселков
городского типа, вокруг вновь проектируемых аэропортов и аэродромов, при
взлете, пролете и посадке самолетов и вертолетов, при опробовании двигателей на
аэродромах, при проведении полетов.
Измерения проводят в периоды наиболее интенсивного воздушного движения в
точках, расположенных в зонах жилой застройки вблизи трасс пролета самолетов.
Измерения не проводят при скорости ветра более 8 м/с, а также при
неблагоприятных сочетаниях температуры и влажности окружающего воздуха, в
местах с высоким уровнем шумового фона, создаваемого наземным или водным
транспортом, пешеходами, детскими играми и т.п.
Микрофон устанавливают на открытой площадке либо над сооружениями так,
чтобы между ним и самолетом не было препятствий, искажающих звуковое поле,
создаваемое самолетом. Рабочий центр микрофона располагают на высоте 1,2 м
над уровнем земной поверхности. Главную ось микрофона направляют
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
354
вертикально вверх. Удаление рабочего центра микрофона от ближайшей
поверхности не должно быть менее 1,2 м.
Для стационарных пунктов контроля микрофон устанавливают на высоте не
менее 6 м от земной поверхности.
Если скорость ветра превышает 3 м/с, то при измерениях используют
ветрозащитный экран для микрофона. Микрофон должен быть защищен от дождя,
снега и других неблагоприятных внешних воздействующих факторов.
Измерения проводят при временной характеристике шумомера «медленно»,
максимальный уровень звука определяют по максимальному показанию шумомера.
При использовании регистратора уровня на нем записывают значения уровня
звука А в функции времени при пролете самолетов.
При использовании статистического анализатора считывание уровней с
регистратора уровней проводят с интервалом 0,1 с, но не более 0,3 с.
При использовании системы с магнитным регистратором шум самолетов
записывают на магнитную ленту, а затем расшифровывают.
При использовании шумомера и регистратора уровня делают отметку уровня
звука А, соответствующую нулевому отсчету на ленте.
При использовании регистратора уровня и статистического анализатора
регистрируют показания счетчиков всех каналов анализатора и средние уровни
звука А каждого канала.
При измерении с использованием шумомера и дозиметра шума определяют
показания дозиметра и исходный уровень звука А, относительно которого
проводится отсчет доз шума отдельно для дневного и ночного времени.
Измерение шума в салонах и кабинах экипажа самолетов и вертолетов,
пассажирских и транспортных (ГОСТ 20296-81)
Измерения уровней шума проводят по ГОСТ 20296-81 в контрольных точках,
расположение которых зависит от размещения двигателей самолета в хвостовой
части, или под крылом самолета.
Контрольные точки располагают на пассажирских местах по левому и по
правому бортам, а также на пассажирских местах, ближайших к продольной оси
самолета (вертолета).
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
355
Во время измерений система кондиционирования воздуха должна работать на
эксплуатационном режиме при полностью включенной системе обдува остекления
кабины экипажа. Индивидуальная вентиляция на всех пассажирских местах салона
должна быть полностью включена, а громкоговорящая система отключена.
Микрофон устанавливают так, чтобы его рабочий центр был на высоте (0,65 ±
0,05) м над точкой пересечения плоскости симметрии кресла со свободной
поверхностью сиденья и передней поверхностью спинки кресла. Главную ось
микрофона направляют вверх. Измерения проводят также на уровне головы члена
экипажа и на рабочих местах бортпроводников (середина буфета). Измерения
проводят на высоте 1,65 м от пола. Главную ось микрофона направляют вверх.
В начале и в конце каждой серии измерений должны регистрироваться
следующие параметры полета самолета (вертолета): приборная скорость (км/ч),
высота полета (м), число Маха, температура наружного воздуха (С), режим работы
двигателей, давление (мм. рт. ст.), расход воздуха в кабине экипажа и в салоне,
температура (°С).
Не допускаются измерения во время прохождения самолета (вертолета) через
зону с сильной турбулентностью и при наличии на высоте полета снега, дождя и
облаков.
Измерение внешнего шума морских и речных судов (ИСО 2922)
Международный стандарт ИСО 2922 устанавливает метод измерения внешнего
шума судов на внутренних водных путях и в гаванях.
Место испытаний удовлетворяет условиям свободного поля, если в радиусе 100
м от микрофона нет крупных объектов, отражающих звук. Между испытуемым
судном и микрофоном должна находиться открытая вода или поверхность суши,
максимально свободная от звукопоглощающего покрытия, высокой травы, снега и
т.п.
На участке измерений глубина воды должна быть достаточной для нормального
режима работы судна. Судно должно двигаться, по возможности, прямолинейным
курсом вверх по течению или против приливной волны, или в стоячей воде. Во
время измерений должно обеспечиваться прохождение судна по измерительному
участку в стационарном режиме. Гребные винты и крыльчатые двигатели должны
находиться в положении, обеспечивающем максимальную мощность. Все
вспомогательные двигатели должны работать при номинальных оборотах и
производительности.
Микрофон устанавливают на специальное измерительное судно, причал или
берег на высоте 1,2 - 1,5 м над уровнем палубы измерительного судна, причала, на
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
356
высоте от 3 до 6 м над уровнем воды. Ось микрофона направляют
перпендикулярно курсу судна.
Минимальное расстояние между микрофоном и проходящим судном должно
составлять не менее 25 м. Регистрируют максимальные уровни звука А. Если
расстояние от микрофона до судна отличается от 25 м, но лежит в пределах 20 - 35
м, то проводят пересчет измерительного уровня звука А к опорному расстоянию 25
м.
При измерении уровней внешнего шума специальных судов, стоящих на якоре,
микрофон устанавливают в нескольких точках вокруг судна на расстоянии 25 м от
его бортов. Все двигатели должны работать в обычном эксплуатационном режиме.
При измерении около всасывающих и выхлопных отверстий двигателя
микрофон устанавливают вне потока газа или воздуха на расстоянии 1 м от среза
отверстия и под углом 30° к направлению потока.
4.4.4. Измерение инфразвука (СН 2.2.4/2.1.8.583-96)
Требования к методам измерения инфразвука установлены в СН 2.2.4/
2.1.8.583-96.
Для постоянного инфразвука измеряют уровни звукового давления L
p
, дБ, в
октавных полосах частот 2,4,8,16 Гц и уровень звука L
pLin
, дБ, измеренный по
шкале шумомера «Лин».
Для непостоянного инфразвука измеряют эквивалентные уровни звукового
давления L
p eq
, дБ, в тех же полосах частот и эквивалентный уровень звукового
давления L
pLin
, дБ Лин. В случае тонального инфразвука измерения проводят в
третьоктавных полосах частот 1,6; 2; 2,5; 3,15; 4; 5; 6,3; 8; 10; 12,5; 16; 20 Гц. Для
сопоставления с санитарными нормами их следует пересчитывать в уровни в
октавных полосах частот.
Измерение уровней инфразвука проводят шумомером 1-го класса точности по
ГОСТ 17187 с частотной характеристикой усилителя от 2 Гц и октавных или
третьоктавных фильтров по ГОСТ 17168. Микрофон шумомера должен иметь
нижнюю граничную частоту не выше 1,4 Гц.
При измерении следует убедиться в отсутствии стоячих волн на частотах
измерения, а также в отсутствии эффекта резонатора, приводящих к результатам,
отличающимся от результатов измерения при свободном распространении
звуковых волн [30]. При определении шумовых характеристик мест пребывания
людей измерения проводят на высоте 1,5 м от поверхности земли или пола
помещения, на рабочем месте оператора. В звукоизолированных кабинах уровень
звукового давления на инфразвуковых частотах может преобладать над уровнем
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
357
слышимого шума из-за большой звукоизоляции ограждения кабины в диапазоне
слышимых частот и эффекта резонатора Гельмгольца, который даже при
небольшом объеме помещения может быть настроен на инфразвуковые частоты.
Горлом резонатора являются небольшие щели в ограждении кабины.
Воздействие низкочастотных составляющих шума связано не только с их
уровнем, но и с превышением над соседними уровнями в спектре, а также с
влиянием составляющих на средних и высоких частотах. Отсюда вытекает
необходимость при измерении инфразвука одновременно измерять также уровни
на слышимых звуковых частотах и учитывать их при нормировании шумовых
характеристик в инфразвуковом диапазоне частот [30].
4.4.5. Измерение ультразвука (СанПиН 2.2.4/2.1.8.582-96 и ГОСТ
12.1.001-89)
Требования к методам измерения ультразвука установлены в ГОСТ 12.1.001,
ГОСТ 12.4.077 и СанПиН 2.2.4/2.1.8.582-96.
Для воздушного ультразвука измеряют уровень звукового давления в
третьоктавных полосах частот 12,5; 16; 20; 25; 31,5; 40; 50; 63; 80; 100 кГц.
Для контактного ультразвука измеряют пиковые значения виброскорости в м/с
или ее логарифмические уровни в октавных полосах частот 16; 31,5; 63; 125; 250;
500; 1000; 2000; 4000; 8000; 16000; 31500 кГц.
В качестве шумовых характеристик источников принимают уровни звукового
давления на частотах, соответствующих рабочим частотам оборудования или
резонансным частотам излучателя, характеристики направленности излучения [30].
Учитывают поглощение ультразвука в воздухе, направленность приемника и
отражений не только от ограждающих поверхностей помещения, если они
недостаточно удалены, но и от деталей оборудования и измерительной установки.
Определяют распределение уровней звукового давления на контрольных
плоскостях в окружающем пространстве, что позволяет проектировать
звукоотражающие экраны и защищать, например, руки и голову оператора.
Определяют наибольшее из измеренных значение уровня звукового давления.
Шумовые характеристики определяют не менее чем в четырех контрольных точках
на высоте 1,5 м от пола, на расстоянии 0,5 м от контура оборудования и не менее 2
м от ограждающих поверхностей помещения и предметов. Расстояние между
контрольными точками должно быть не более 1 м.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
358
4.5. Измерения акустических характеристик
материалов, конструкций и экранов
Акустические материалы - это материалы, применяемые для поглощения или
отражения звуковых волн. В первом случае их называют звукопоглощающими, во
втором - звукоизолирующими. Обычно один акустический материал обладает
обоими свойствами, но в разной мере.
Акустическую звукопоглощающую или звукоизолирующую конструкцию
изготавливают из акустических и конструктивных материалов.
В звукоизолирующую конструкцию могут входить и звукопоглощающие
материалы.
Из одного материала можно изготовить разные звукопоглощающие и
звукоизолирующие конструкции с преобладанием тех или иных свойств.
Основные акустические характеристики звукопоглощающих материалов и
конструкций следующие:
коэффициент звукопоглощения при нормальном падении звуковой волны;
коэффициент звукопоглощения в диффузном звуковом поле
(реверберационный);
импеданс поверхности материала или конструкции;
Удельное сопротивление продуванию постоянным потоком воздуха.
Основные акустические характеристики звукоизолирующих материалов и
конструкций следующие:
изоляция от воздушного шума (звукоизоляция);
изоляция от ударного шума;
индекс изоляции от воздушного шума;
приведенный уровень ударного шума;
индекс приведенного уровня ударного шума.
Коэффициент звукопоглощения при нормальном падении звуковой волны
определяют методом акустического интерферометра по ГОСТ 16297-80, ИСО
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
359
10354. При этом измеряют уровни звукового давления в первых максимуме и
минимуме звукового давления в трубе интерферометра.
Коэффициент звукопоглощения в диффузном звуковом поле (реверберационный)
определяют методом реверберационной камеры по ГОСТ 16297-80, ИСО 354. При
этом измеряют время реверберации при отсутствии образца в камере и при
наличии образца в камере. Вычисляют изменение эквивалентной площади
звукопоглощения в камере. Относя полученное изменение эквивалентной площади
звукопоглощения камеры к площади образца, получают значение коэффициента
звукопоглощения образца.
Импеданс поверхности (слоя) материала или конструкции определяют методом
акустического интерферометра по ГОСТ 16297-80 и ИСО 10354. При этом
измеряют уровни звукового давления в первых максимуме и минимуме звукового
давления в трубе интерферометра, а также расстояние от первого минимума до
поверхности образца.
Удельное сопротивление продуванию постоянным потоком воздуха по DIN
52312 (Германия), ASTM С 522-73 (США) и СТ СЭВ 6644-89. При этом измеряют
перепад давления по обе стороны образца при продувании образца материала
ламинарным потоком воздуха. Сопротивление продуванию вычисляют путем
сопоставления величины перепада давления воздуха на образце материала с
линейной скоростью постоянного потока воздуха через образец и отнесения
величины перепада к толщине образца материала.
Изоляцию от воздушного шума определяют по ГОСТ 27296-87, ГОСТ 23499-79,
ГОСТ 16297-80, ИСО 9052-1 и ИСО 140. Измерения по стандартному методу
проводят в двух реверберационных камерах, разделенных испытуемым образцом.
Изоляцию от воздушного шума определяют по разности средних уровней
звукового давления в полосах частот в камере высокого уровня, где расположен
излучатель звука, и в камере низкого уровня, где измеряют звук, прошедший через
образец.
К полученной разности уровней прибавляют поправку, определяемую по
отношению площади поверхности образца к эквивалентной площади
звукопоглощения камеры низкого уровня, вычисляемой по измеренному значению
времени реверберации по ГОСТ 26417-85.
Изоляцию от ударного шума и приведенный уровень ударного шума определяют
по ГОСТ 27296-87 и ИСО 140 (ч. 6, 7, 8, 12). Для определения изоляции от
ударного шума определяют приведенный уровень ударного шума. При этом под
перекрытием при работе на нем стандартной ударной машины измеряют средние
уровни звукового давления в октавных полосах частот. Для получения
приведенного уровня, учитывающего поправку на звукопоглощение в камере
низкого уровня, следует к измеренным средним уровням добавить значение
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
360