
2 3
Выше уже отмечалось значение координации основных
формообразующих линий. И у этой машины она проведена
весьма последовательно. Форма имеет ряд наклонов и элемен-
тов с тупым углом, которые создают как бы целую подсистему
характерных контуров. Однако в данном случае нас прежде
всего интересует нюансировка формы этой машины. Нюанси-
ровка достигнута здесь прежде всего благодаря высокому
уровню технологических операций. Конструктор как бы учи-
тывает те широкие возможности в нюансировке, которые пре-
доставляет ему уровень технологии. Вот, к примеру, окантов-
ка остекления 1 (рис. 2.32,б). Она очень ровно натянута, при
этом сечение канта тонкое, радиусы скруглений строго одина-
ковые. Эта темная тонкая окантовка на фоне светлых панелей
воспринимается как своего рода графический рисунок. Пере-
пады панелей минимальны, и, таким образом, падающие тени
также очень тонки и графичны. Нюансы ли это? Ведь речь
идет о темном на светлом фоне - скорее прием контраста? В
принципе это так, но все дело в том, как количественно выра-
жен контраст: в данном случае сам контраст приобретает
признаки, характерные для нюанса. Ведь световой блик,
очерчивающий такой кант, фактически превращается в
трехмиллиметровую линию. И так по всей машине: темное на
светлом здесь главное, что придает форме остроту и вы-
разительность, - фирменные знаки, кнопки пульта и их темные
обрамления, окантовка, о которой уже шла речь, - весь этот
композиционный материал связан между собой, находит точ-
ное место и организует форму не столько на контрасте, сколь-
ко на нюансах.
Небольшой фрагмент 2 панели пульта управления с не-
сколькими кнопками показан на рис. 2.32, б. Нюансировка
достигнута проработкой бортиков кнопок, светлыми полукру-
жиями фона над ними, тонкой белой сеточкой промежутков
между кнопками и изящной рамкой вокруг всей панели.
Или вот еще деталь 3: опорная площадка крепления кон-
соли пульта к корпусу машины в ее нижней части (рис. 2.32,
б). Крепится она четырьмя винтами, но головки их черные.
Зачем? Это перекличка темного со светлым в ряде композици-
онно значимых элементов машины. То же мы видим и в раз-
работке фирменного знака, где две крупные темные буквы до-
полнены совсем тонкой черной строчкой под ними. Все это
продуманная, последовательно осуществленная нюансировка
формы машины, , причем очень естественная, не бросающаяся
в глаза и характерная для мастерства итальянских дизайнеров.
Отечественный дизайн за относительно короткий срок
серьезно помог промышленности. Однако, говоря о проблеме
дальнейшего эстетического совершенствования многих видов
изделий, в первую очередь не случайно касаются качества их
отделки. Как раз отделка и связана с нюансной проработкой
формы. Суть проблемы - и в совершенствовании технологии,
определяющей саму возможность тонкой отделки, и в уровне
мастерства дизайнера. Нюанс - самое тонкое из средств в его
палитре, и, только в совершенстве овладев им, он сможет соз-
давать проекты изделий высшего эстетического уровня.
Метрический повтор. Неоднократное повторение како-
го-либо элемента с одинаковым интервалом называется мет-
рическим повтором или метром. Использование этого средст-
ва композиции характерно для современного промышленного
производства, основанного на стандартизации и унификации.
В технике метрический повтор определяется больше
конструктивными особенностями. Но если необходимо орга-
низовать форму, он может применяться и искусственно - как
декоративное средство.
Метрический повтор сам по себе уже закономерность, он
организует форму, но еще не обеспечивает ее гармонию.
Некоторые наиболее общие закономерности, связанные с
метрическим повтором, попытаемся выяснить на условных
моделях. На рис. 2.33, а изображен простой метрический ряд.
Одинаковые кубики расставлены с равными интервалами.
Число элементов ряда невелико, и он воспринимается как не-
что завершенное. Но это еще не ряд, а только три элемента.
PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com