На отсутствие мореплавания при «золотом веке» указывают, кроме названных, еще некоторые
латинские авторы I в. до н. э.— I в. н. э. (Hygin., Astron., 25; Germanic., Arat., 115; Manil., 66 sqq.;
Anth. Lat., 726, 36 etc.). Особенно настойчиво противопоставление целомудренного «золотого
века» алчной и буйной современности проводится с помощью этого средства у Сенеки, в трагедии
«Медея», где резко осуждаются мифические первые мореходы — аргонавты, и, прежде всего,—
первый кормчий, Тифис, проявивший себя как «чрезмерно дерзкий» (audax nimium — Med., 301;
ср.: 301—363; 606 sqq.; Phaedr., 475 sq., 530 sq.; Ep., 90, 24).
Итак, мы убеждаемся, что отсутствие мореплавания — мотив, который мог играть довольно
заметную роль в идеа-"лизации «золотого века». Как согласуется такое отрицательное отношение
с тем бесспорно важным влиянием, которое оказало мореплавание на все развитие античной ци-
вилизации? Одной из наиболее общих, «лежащих на поверхности» и ярко отразившихся в самих
источниках предпосылок такого парадокса было, по-видимому, то, что морские плавания в
древности таили в себе множество опасностей. Над мореходами постоянно висела угроза попасть
в сокрушительный шторм, сбиться с курса, наткнуться на мели и подводные скалы, подвергнуться
нападению пиратов и т. д.
Мореплавание в антпичюЛх утопиях
91
Общеизвестно, что античное судостроение и мореплавание достигли значительных успехов
3
.
Выразительно восклицание пастуха, потрясенного видом морского судна: «Такая громада
несется...» (tanta moles labitur — Ас-cius, Med., 381; ср.: Apoll. Rhod., IV, 316 sqq.). И все-таки еще
более характерны слова Апулея: как бы ни был прекрасен и надежен корабль, но «если... правит
им буря, с какой легкостью вместе со всем своим замечательным снаряжением исчезнет он,
поглощенный пучиною, или разобьется о скалы!» (Flor., 23). В эпоху, когда не было еще морских
компасов, ориентация по небесным светилам отнюдь не отличалась надежностью и плавания были
по преимуществу каботажными. Несмотря на целый ряд предохранительных мер (в частности,
сокращение плаваний ночью и в особенно опасный зимний период), вышедший в море корабль в
значительной мере зависел от прихотей ветра и волн, а о тех, кто плыл на нем, говорили, что они
находятся между жизнью и смертью, ибо от гибели их отделяет только четыре пальца: толщина
корабельных досок (Schol. Horn., П., XV, 628; Sen. Med. 307 sq.; Juvenal., XII, 57—59; Diog. Laert.,
I, 103 etc.). В морских бурях иногда терпели крушения сразу несколько сотен кораблей со многими
тысячами людей на борту, и Сенека среди бедствий, угрожающих человеку, возможно, не
случайно помещал на первое место «pontus» (пучина) и только потом — «ferrum et doli» (мечи и
коварство) (Phaedr., 475).
Почти неизменно с трепетом и отвращением упоминаются в античных источниках различные
«monstra» — неведомые чудовища, обитающие в морских глубинах; море, изобилующее
чудовищами, фигурирует уже у Гомера (TCOVTO? [As-fax^n]?;—Od., Ill, 158). Изображения людей,
заглатываемых огромными морскими чудовищами, пред-
_______________________________\____________________
3
Подробнее см.: Боголюбов Н. История корабля, т. 1. М., 1879, с. 41—93; Цибульский С. Греческие и римские суда. СПб., 1901, с. 5—
20; Щеглов А. М. История военно-морского искусства. СПб., 1908, с. 13—32; Петере Б. Г. Морское дело в античных государствах
Северного Причерноморья. М., 1982, с. 25 ел.; Kroll W. Schiffahrt.— Pauly's Realencyclopaedie der klasslachen Altertunvwissenschaft. Neue
Bearbeitung. Stuttgart, 1894, 2.R., Hlbbd. 3, 1921, S. 408—419; Miltner F. Seewesen.— Ibidem, Suppl., Bd. 5, 1931, S. 906—962; Torr C.
Ancient ships. Chicago, 1964; Casson Z. The ancient mariners. Seafarers and sea fighters of the Mediterranean in ancient times. N. Y., 1959;
idem. Ships and sea-manship in the ancient world. Princeton, 1973, p. 43; idem Travel in the ancient world. London, 1974, p. 65, 149—162.
92
Ю. Г. Чернишоь
ставляли, как показывает М. Лоуреис, сюжет, довольно широко распространенный и в греческом, и в
римском искусстве
4
. Известно, что суеверный страх в древности могли внушать не только хищные и
опасные обитатели моря, но даже такие мирные существа, как тюлени, представлявшиеся часто в виде
гибрида зверя и человека (см., напр.: Ног. Carm., I, 8, 18; Sen. Maior. Suas., I, 15; Tac. Ann., II, 24 etc.). К
реальным опасностям, разумеется, добавлялись и разного рода химеры вроде сирен или Скил-лы и
Харибды. Иногда слухи о подобных «ужасах» распространялись намеренно, как это делали, например,
финикияне, чтобы отпугнуть возможных конкурентов от плаваний за Столбы Геракла
5
.
Море было особым миром, особой стихией, считавшейся, по выражению Плутарха, «враждебной
природе человека» (rcoXe[.uov TYJ cpuost то5 avupioTiou atotyeTov — Quaest coriv., 729 В; ср.: Нот.
Od., VIII, 138 sq. etc.). В дерзости тех смертных, которые первыми решились покинуть родную сушу и
довериться этой враждебной и опасной стихии, находит, по убеждению цитировавшихся нами
восхвалителей «золотого века», наиболее полное выражение вся дерзость, присущая человеческому
роду. Это — uppt?, audacia, самовольное преодоление установленных природой границ, которое не
может не вызывать гнева божества. Отметим, что социально-психологические предпосылки осуждения