Кабанов Н.В., Кузнецова Н.Ю. Расчет сметной стоимости строительства элементов мостового перехода
Подождите немного. Документ загружается.
3
3.
4
Установка перил 1 т
V
p
= 0,08
L
м
2
3.
5
Устройство покрытия 1000 м
2
V
p
= Г
L
м
Примечание. По усмотрению преподавателя объемы и виды работ могут быть уточнены.
Таблица 3.2
Ведомость объемов работ
Вид работ
Единица измерения
согласно ГЭСН
Количество
Устройство монолитного
железобетонного ростверка под
опоры мостов
1 м
3
бетона
4,2
Сооружение сборных
железобетонных опор мостов
100 м
3
6,3
Установка сборных железобетонных
конструкций подферменников и
ригелей
100 м
3
2,59
Установка стальных опорных частей
пролетных строений мостов
1 опорная часть 4,2
В графе «Количество» ведомости объемов работ, согласно
приведенным формулам расчета, записывается полученный результат,
приходящийся на единицу измерения.
Наличие ведомости объемов работ, составленной по исходным
данным, позволяет перейти к составлению локальных ресурсных
ведомостей.
3.3. Составление локальной ресурсной ведомости
Для проведения расчетных операций в локальных сметах
составляются «Локальные ресурсные ведомости» видов работ.
В курсовой работе предлагается рассчитать следующие
ресурсные ведомости:
сооружение земляного полотна на подходах к мосту;
устройство дорожной одежды на подходах к мосту;
сооружение опор мостового перехода;
сооружение пролетного строения;
устройство проезжей части мостового перехода.
При составлении локальной ресурсной ведомости (табл. 3.3)
количество затрат видов ресурсов на принятые единицы работ
принимается согласно ГЭСН 8, 9, 10. Общее количество затрат
определяется путем перемножения объемов соответствующего вида
работ на количество ресурсов согласно принятой единице измерения.
Таблица 3.3
Локальная ресурсная ведомость на сооружение опор
(Наименование объекта, наименование работ и затрат)
Основание:
№
п/
п
Шифр, номера
нормативов и
коды ресурсов
Наименование работ и затрат,
характеристика оборудования и его масса
Единица
измерения
Количество
на единицу общая
1 2 3 4 5 6
1 30-01-012-1 Устройство монолитного железобетонного ростверка
под опоры мостов
1 м
3
бетона
4,2
W W Затраты труда: W W W
W W - рабочих-строителей чел.-ч 11,82 50,4
W W - машинистов чел.-ч 2,37 10,1
W 110831 Автобетоносмесители, емкость до 6,3 м маш.-ч 0,53
2,3
W
110215 Автобетононасосы поршневые маш.-ч 0,39
1,7
W
50102 Компрессоры передвижные с двигателем внутреннего сгорания
давлением до 686 кПа (7 атм.) 5 м
маш.-ч 0,14
0,6
W 21143 Краны на автомобильном ходу при работе на других видах
строительства (кроме магистральных трубопроводов) 16 т
маш.-ч 0,9 3,8
W
W Прочие машины W W
W
W
204-9001 Арматура т 0,1028
0,4
W
401-9100 Бетон гидротехнический м
3
1,02
4,3
W
530-9001 Трубы полиэтиленовые м 4,46
19,0
W
103-0015 Трубы стальные сварные водогазопроводные с резьбой черные
обыкновенные (неоцинкованные) диаметр условного прохода 25
мм, толщина стенки 3,2 мм
м 0,12 0,5
1
1
Продолжение табл. 3.3
1 2 3 4 5 6
W
201-9280 Металлоконструкции опалубки т 0,005
0,021
W
101-9390 Сталь угловая т 0,0005
0,002
W
W Прочие материалы W W
W
2 30-01-018-2
Сооружение сборных железобетонных опор мостов
100 м
3
W 6,3
W W Затраты труда: W W W
W W - рабочих-строителей чел.-ч 711 4372,7
W W - машинистов чел.-ч 132,26 813,4
W 21439 Краны на пневмоколесном ходу при работе на других видах
строительства (кроме магистральных трубопроводов) 25 т
маш.-ч 132,25 813,3
W
W Прочие машины W
W
W
105-0073 Шпалы непропитанные для железных дорог, 3 тип шт. 90
553,5
W
402-0005 Раствор готовый кладочный цементный, марка 150 м
3
0,42
2,6
W
401-9040 Бетон омоноличивания м
3
8,5
52,3
W
440-9006 Конструкции сборные железобетонные м
3
100
615,0
W
204-9001 Арматура т 0,1101
0,7
W
W Прочие материалы W W
W
3 30-01-025-1
Установка сборных железобетонных конструкций
подферменников и ригелей
100 м
3
2,59
W W Затраты труда: W W W
W W - рабочих-строителей чел.-ч 783 2028,0
W W - машинистов чел.-ч 20,18 52,3
W
20435 Краны козловые при работе на строительстве мостов 65 т маш.-ч 13,45
34,8
W
W Прочие машины W
W
W
440-9006 Конструкции сборные железобетонные м
3
100
259,0
W
W Прочие материалы W
W
1
2
Окончание табл. 3.3
1 2 3 4 5 6
4 30-02-001-1
Установка стальных опорных частей пролетных
строений мостов
1 опорная часть
70,0
W W Затраты труда: W W W
W
W - рабочих-строителей чел.-ч 7,44 520,8
W W - машинистов чел.-ч 0,94 65,8
W
21439 Краны на пневмоколесном ходу при работе на других видах
строительства (кроме магистральных трубопроводов) 25 т
маш.-ч 0,94 65,8
W
W Прочие машины W W
W
W
201-9021 Части опорные пролетных строений т 0,4
28,0
W
402-0002 Раствор готовый кладочный цементный, марка 50 м
3
0,02
1,4
W
101-1305 Портландцемент общестроительного назначения
бездобавочный марки 400
т 0,0003 0,021
W
W Прочие материалы W W
W
1
3
3.4. Определение стоимости строительных материалов
Сметная стоимость строительных материалов определяется в
соответствии со схемой, представленной на рис. 3.3.
Рис. 3.3. Схема формирования (расчета) сметной цены материалов,
изделий и конструкций
Сметная стоимость единицы материалов складывается из
следующих затрат:
Ц
м
= Ц
о
+ Н + Т + З
т
+ Р
з
,
где Ц
м
– сметная цена материала; Ц
о
– отпускная цена изготовителя
материала; Н – наценки сбытовых и снабженческих организаций; Т –
транспортные расходы на перебазировку материала с погрузо-
разгрузочными работами; З
т
– затраты на тару и реквизит для
материала; Р
з
– заготовительно-складские расходы.
Отпускные цены в расчетах принимаются по бюллетеням
региональных цен [5, 6, 7].
Наценки посреднических организаций учитываются в
калькуляциях стоимости материалов в процентах от отпускных цен.
Отпускная цена
материала
Стоимость
транспортирования и
погрузо-разгрузочных работ
Стоимость тары,
упаковки
и реквизита
Наценки сбытовых
и снабженческих
организаций
Калькуляции
транспортных затрат
Сметная цена материалов (франко-приобъектный склад)
Заготовительно-
складские
расходы
Сметная цена материалов, изделий, конструкций, доставляемых
на строительную площадку
Транспортные и погрузо-разгрузочные расходы
Транспортные расходы это сметные затраты по доставке
материалов и конструкций от поставщиков до приобъектного склада
или строительной площадки (строящегося моста).
Для расчета транспортных расходов определяют вид отпускной
цены материала по типу франко.
Вид франко обозначает место, где материал сдается
потребителю, и какие расходы по погрузке и транспортированию
включены в ее стоимость. Различают следующие виды франко:
франко-склад поставщика;
франко-вагон, станция отправления;
франко-вагон, станция назначения;
франко-карьер;
франко-транспортное средство, пункт отправления;
франко-транспортное средство, пункт назначения;
франко-завод изготовитель и др.
На основании транспортной схемы (рис. 3.4) выполняется расчет
калькуляций транспортных расходов.
Сметная стоимость транспортных и погрузо-разгрузочных
расходов на различные виды перевозок определяется по бюллетеням
[5] в текущих ценах.
Расчет калькуляций транспортных расходов ведется ресурсным
методом в следующем порядке:
устанавливается вид отпускной цены материала (франко);
определяется класс груза перевозимого материала [12];
для материалов, перевозимых по железной дороге,
рассчитывается норма загрузки вагонов (т) [12];
определяется провозная плата за перевозку грузов по железной
дороге [12];
сметные цены на погрузо-разгрузочные работы при
железнодорожных и автомобильных перевозках рассчитываются по
бюллетеням [5] с учетом коэффициента, зависящего от района
строительства;
тарифы на перевозку грузов автотранспортом определяются в
зависимости от расстояния транспортирования и класса груза с
учетом поясного коэффициента к провозной плате по бюллетеням [5];
в результате суммирования всех затрат получают стоимость
транспортных расходов в текущем уровне цен.
Примеры расчета приведены в табл. 3.4 – 3.6.
Таблица 3.4
Калькуляция № 1 транспортных расходов 1 т железобетонных конструкций
Составлена в ценах
А. Вид отпускной цены франко-вагон, станция отправления
Б. Наименование поставщика ЖБИ
В. Класс груза 1
Наименование операции
Наименование конечных
пунктов перевозки
Расстояние,
км
Схема подсчета
Стоимость,
руб.
Железнодорожные перевозки в местах
назначения
Станция отправления-
станция назначения
650 522 522
Погрузо-разгрузочные работы при
железнодорожных перевозках
Станция назначения 33,781,11 37,50
Автомобильные перевозки в местах
назначения
Станция назначения-
объект строительства
25 94,96 94,96
Погрузо-разгрузочные работы при
автомобильных перевозках
Объект строительства - (27,93+27,93) 1,11 62,00
Итого W W W 716,46
Таблица 3.5
1
6
Калькуляция № 2 транспортных расходов 1 т арматуры
Составлена в ценах
А. Вид отпускной цены франко-вагон, станция отправления
Б. Наименование поставщика Поставщик металлоконструкций
В. Класс груза 1
Наименование операции
Наименование конечных
пунктов перевозки
Расстояние,
км
Схема подсчета
Стоимость,
руб.
Железнодорожные перевозки в местах
назначения
Станция отправления-
станция назначения
650 522 522
Погрузо-разгрузочные работы при
железнодорожных перевозках
Станция назначения 53,561,11 59,45
Автомобильные перевозки в местах
назначения
Станция назначения-
объект строительства
25 94,96 94,96
Погрузо-разгрузочные работы при
автомобильных перевозках
Объект строительства - (31,95+31,95) 1,11 70,93
Итого 747,34
Таблица 3.6
Калькуляция № 3 транспортных расходов 1м3 раствора готового кладочного цементного марки 150
Составлена в ценах
А. Вид отпускной цены франко-транспортное средство
Б. Наименование поставщика ЦБЗ
В. Класс груза 1
1
7
Наименование операции
Наименование конечных
пунктов перевозки
Расстояние,
км
Схема подсчета
Стоимость,
руб.
Автомобильные перевозки в местах
назначения
ЦБЗ- строительная база 15 56,48 56,48
Погрузо-разгрузочные работы при
автомобильных перевозках
Строительная база - 103,561,11 114,95
Автомобильные перевозки в местах
назначения
Строительная база-объект
строительства
30 85,8 85,8
Погрузо-разгрузочные работы при
автомобильных перевозках
Объект строительства - (123,6+103,56) 1,11 252,15
Итого
W W W
509,38
Примечание. Норма загрузки вагона принята 60 т; 1,11 поясной коэффициент к сметным ценам на погрузо-
разгрузочные работы для Омской области; тарифы на провозную плату приняты с учетом поясного коэффициента 1,1,
который уже включен к провозной плате для Омской области.
1
8