Несмотря на призывы властей, большинство коммерсантов
относилось к перспективам Гонконга скептически, оставаясь в
Гуанчжоу или Макао
1
. Однако ведущие английские фирмы, за-
нимавшиеся торговлей в Китае («Дэнт энд К°», «ДМК», «Тэр-
нэр энд К°», «Линдсей энд К°»), приобрели несколько земель-
ных участков и начали строительство.
«ДМК» сразу начала играть ведущую роль в торговом мире
Гонконга, с ней на равных выступала лишь «Дэнт энд К°».
Компания сразу же приступила к строительству большого
опиумного склада и других зданий, что позволило названию
фирмы начать конкурировать в просторечии с официальным на-
званием города, заложенного в центре колонии и названного
в честь английской королевы — Виктория. «Две купеческие фа-
милии, напоминающие богатством и влиянием своим прежних
венецианских и генуэзских аристократов, Джардин и Матесон...
строили город с западного конца, прозванного по имени своих
основателей, между тем как весь город назван именем коро-
левы» [42, с. 179]. Посетивший Гонконг через десять лет после
подписания Нанкинского договора русский писатель И. А. Гон-
чаров отмечал, что прибывшие в колонию путешественники счи-
тали для себя обязательным отправиться туда, где «в одном
углу обширного гонконгского рейда устроено торговое заведе-
ние, с верфью, Джердина и Маттесона. Мы вчетвером поехали
осмотреть этот образчик неутомимой энергии и неутомимой
жадности и предприимчивости англичан» [44, с. 298].
Нужда в строителях, обслуге, грузчиках и иных работниках
способствовала быстрому росту населения Гонконга, которое
за 8 лет увеличилось на 15 тыс. и в 1849 г. составило более
30 тыс. [233, с. 65]. В 1845 г. 97% жителей Гонконга были ки-
тайцами; это в основном строительные рабочие, слуги в евро-
пейских домах (их к тому времени было построено 264), ло-
дочники и мелкие торговцы. Европейцев, постоянно проживав-
ших в колонии, было всего лишь 595 человек [228, с. 12], глав-
ным образом коммерсанты и их служащие.
В первые годы после образования колонии ее место в офи-
циальной торговле с Китаем оставалось незначительным. В ре-
зультате первой «опиумной» войны для торговли с иностранца-
ми были открыты пять китайских портов, и для европейских
коммерсантов отпала необходимость торговать через Гонконг.
По окончании вооруженных действий торговые суда покинули
Гонконг и заходили в его порт лишь по пути следования в Гу-
анчжоу, где, также в соответствии с договором, снизились тамо-
женные тарифы. К тому же ст. 13 Дополнительного договора
от 8 октября 1843 г. предусматривала получение китайскими
торговцами, отправлявшимися в Гонконг, специальных пропу-
сков китайских властей и уплату таможенной пошлины за то-
вары, вывозимые из Гонконга. При этом китайский вариант до-
говора, а именно этому тексту следовали цинские власти, раз-
решал использовать в торговле с Гонконгом только китайские
4 Зак. 3
40