Температура нагрева центрирующего кольца для посадки
его на вал (°С)
*к=
бкв
, (12-23)
где аг = 12
•
10
6
К
-1
— температурный коэффициент линейного
расширения стали.
Температура бандажного кольца при посадке обычно не
должна превышать 200 °С из-за опасения повредить подбан-
дажную изоляцию лобовых частей обмотки.
12-5.
Критические частоты вращения ротора
Критические частоты вращения соответствуют частотам сво-
бодных изгибных колебаний вала. При частотах вращения ро-
тора, совпадающих с критическими, резко возрастает его виб-
рация. При тщательной балансировке ротора и при критиче-
ских частотах вращения вибрации могут быть доведены до
необходимых норм. Однако эксплуатация роторов при условии,
что критическая частота совпадает с номинальной, чрезвы-
чайно осложняется. Поэтому ротор турбогенератора должен
быть спроектирован таким образом, чтобы его критические ча-
стоты вращения были достаточно удалены от рабочих. Для на-
дежной работы генератора отстройка его критических частот
от номинальной должна составлять не менее 10 %.
При вычислении частот свободных изгибных колебаний вал
турбогенератора на двух подшипниках рассматривается как
балка на двух шарнирных опорах. Колебания вала описыва-
ются системой дифференциальных уравнений. Точное решение
задачи о колебаниях вала переменного сечения связано с труд-
ностями. Для турбогенераторов достаточно знать первую или
первые две частоты свободных колебаний, а для особенно
длинных роторов — и третью критическую частоту. Прибли-
женную формулу для этих частот можно получить, считая, что
форма колебаний у(х) и форма изгибающего момента М(х)
такие же, как для балки постоянного сечения:
У (*) = У
т
sin —у- ;
М
(х)
= М
m
sin
лх
,
где Y
m
и М
т
—пространственные амплитуды деформации
балки и изгибающего момента; х
—
координата, отсчитывае-
мая вдоль оси вала.
Для вычисления критической частоты с номером k ротор
между осями подшипников разбивают на /«участков (рис. 12-7)
с постоянными на каждом участке изгибным моментом инер-
ции /,- и погонной массой q
t
(где
i —
номер участка). При этом
должны быть учтены массы деталей, расположенных на валу
202