Джонса он основал мастерские, в которых собрал ремесленников, изготовлявших
предметы прикладного искусства. В этих мастерских работы велись ручными инструментами,
применялись натуральные красители и т. д. Но большого практического результата его затея
с ремесленными мастерскими, возглавлявшимися талантливыми художниками, дать
не могла — вещи получались красивыми, но слишком дорогими.
Моррис стремился реформировать весь художественный культурный облик страны, всего
общества, возбудить интерес к творческому труду у самых широких слоёв населения.
По выражению Ф. Энгельса, он был «настоящий социалист сентиментальной окраски…».
Многие из выдвинутых Моррисом идей дали плодотворные результаты. Такой была его
идея о неограниченном проникновении эстетического во все области производства предметов.
Затем он обратил внимание на связь материала и производимой из него вещи. Наконец, он
указал на важный принцип соответствия формы, украшения и отделки предмета его сути, его
назначению. Эти верные и прогрессивные элементы его теории получили в дальнейшем
признание и развитие.
Несмотря на горячие протесты и призывы отдельных прекраснодушных философов
и эстетиков, машинное производство продолжало неудержимо наступать. Приходилось
мириться с этим, надо было подумать, как преодолеть неприглядность машин, как их
приукрасить. Взоры опять обратились к архитектуре. Основным частям — рамам, станинам,
опорным стойкам машин, станков — стали придавать архитектурные, причем неважно какие,
античные или готические, формы. В формообразовании машин возобладал откровенно
«архитектурный» стиль. Этому было по крайней мере две причины: во-первых, архитектура —
это искусство, традиционно связанное с техникой, с инженерным расчетом, а во-вторых,
всегда бывало так, что новые конструкции поначалу заимствуют свои формы из старых,
привычных арсеналов.
Архитектурный стиль оформления машин продержался многие десятилетия. Наиболее
видными художниками-конструкторами машин были лучшие профессиональные архитекторы.
К концу XIX века архитектурный стиль в машиностроении стал постепенно отмирать: всё
большие скорости и вибрация были в явном противоречии с ним. Исчезают всякие
декоративные излишества и орнаментация. И хотя все признавали, что машины должны иметь
привлекательный вид, никто ясно не мог сказать, как этого достичь. Требовались какие-то
принципиально иные идеи в формообразовании машин, назрело нечто вроде переворота
в понимании эстетики и её участия в техническом прогрессе.
Наряду с выпуском массовой промышленной продукции, наряду с проблемами её
эстетического освоения ремесленные изделия продолжали занимать очень существенное место
на торговом рынке. В России ремесло играло особенно важную роль. В конце XIX века 87%
населения жило в деревне, во многом ещё патриархальной,
удовлетворявшей свои потребности
в основном за счет промыслов.
Жизненный уклад деревенского жителя резко отличался от городского, имел свои,
уходящие в прошлое традиции. Традиционным было само жилище — крестьянская изба. Её
основой было просторное помещение с большой печью и лавками вдоль стен. Оно было
одновременно и спальней, и кухней, и рабочей комнатой. Большая, так называемая русская
печь была необычайно многофункциональной: она и обогревала помещение, в ней готовили
пищу, на ней и спали, сушили обувь и одежду. В долгие зимние вечера при свете лучины
мужчины занимались каким-либо ремеслом, а женщины ткали или пряли пряжу.
Бытовая и хозяйственная утварь изготовлялась ремесленниками с соблюдением
определенных традиций: в каждой губернии бытовали своеобразные, неповторимые формы,
орнаментика и даже технология. Золотистая блестящая поверхность хохломских изделий,
по которой их всегда можно узнать, получалась в результате специальной обработки
поверхности металлическим порошком, покрытия олифой и обжига. Но ещё интереснее для
нас чисто стилевые и композиционные различия.
Специалист сразу отличит мезенскую прялку
от вологодской или ярославской, несмотря на их одинаковое назначение. Они нужны были