Горохов В.А. Городское зеленое строительство

Подождите немного. Документ загружается.

212

Глава 4. Проектирование городских зеленых насаждений

При всем разнообразии парковых

сооружений их отличительной чертой

является легкость объемно-пластичес-

кой формы, конструкции и зави-

симость от масштаба человека. Про-

порции здания необходимо выбирать

исходя из его соотношения с простран-

ством. Один из возможных примеров —

создание силуэта, формы сооружения

по ассоциации с элементами местного

ландшафта.

Легкость, прозрачность архитектур-

ных форм помогают ощутить большую

пространственную свободу. Здание в

парке должно не только смотреться на

фоне природы, ландшафт может прос-

вечиваться сквозь архитектуру. Соору-

жение может стать своеобразной ра-

мой, акцентирующей внимание на де-

тали пейзажа. В то же время одно из

основных требований, предъявляемых

к парковым сооружениям,— раскрытие

интерьера на природу.

Центральная часть парка может

быть подчеркнута включением в нее

главного архитектурного сооруже-

ния — клуба, зеленого театра, выста-

вочного комплекса, но их целесооб-

разно располагать так, чтобы они не

доминировали в пейзаже парка.

Такое размещение позволяет орга-

низовать движение посетителей парка

по главным аллеям и избежать тран-

зитного перемещения по территории

парка. Меньшие по объему (второс-

тепенные) здания с соответствующей

их положению спокойной архитек-

турой также следует приблизить к глав-

ной аллее. Небольшие сооружения

-беседки, павильоны, скамейки, разме-

щенные вдоль главной аллеи, привле-

кают внимание и отмечают направ-

ление движения посетителей.

Главный вход располагается на пути

основного потока посетителей из города.

Кассы, информационный центр должны

не только иметь привлекательную

архитектуру, но, главное, обеспечить

быстрое обслуживание посетителей.

Рекомендуется на входной площадке

иметь несколько взрослых де-

4.32. Уманский парк

«Софиевка»

/ — пруд; 2 — павильон

Флоры; 3 — причал;

4 — каменный мост;

5 — шлюз; 6 — русло

р. Каменки; 7 — аллея

ревьев, они дадут тень, обогатят силуэт,

но им надо создать условия для

нормального роста.

Важное значение имеет колористи-

ческое соответствие между объектом

и фоном, не обязательно тождествен-

ное, но не вносящее дисгармонию в

пейзаж.

В некоторых случаях требуется

искусственный объект (технические,

хозяйственные постройки) скрыть в

ландшафте. Объект можно окружить

«зеленой стеной» (хвойные, вечнозеле-

ные деревья и кустарники, вьющиеся

растения), разместить в складках мест-

ности или в подземном пространстве.

Размещение малых форм (киосков,

пергол, беседок, аттракционов, туале-

тов, урн и т. д.) связано прежде

всего с их функциональным назна-

чением, но следует помнить, что они

включаются в композицию пейзажа,

участвуют в формировании эстетичес-

кой среды. Малые формы размещают,

как правило, не нарушая декоратив-

Архитектурно-художеСтяенные и инженерные элрменты территорий зеленых насаждении

213

ных достоинств пейзажей, в под-

чиненном с композиционной точки

зрения отношении к пространственно

планировочному решению территории,

исходя из направления движения по-

токов, обеспечения максимальных

удобств посетителям.

Беседки пользуются особой попу-

лярностью в садах и парках, их раз-

мещают в соответствии с характе-

ром формирования ландшафта, специ-

ализацией и вместимостью озелененно-

го участка. Беседки создают из мест-

ных строительных материалов, а их

форма, размеры, цвет зависят от места

расположения и предназначения.

В последние годы получили боль-

шое распространение гидропарки, кото-

рые вносят в облик города специ-

фический архитектурно-художествен-

ный элемент. Их открытые пейзажи

контрастируют с плотной массой

многоэтажной застройки. Гидроархи-

тектура не может копировать тради-

ционные приемы садово-паркового ис-

кусства и типично городские «мотивы».

Специалисты находят новые

своеобразные пути решения архитек-

турных объектов у воды. Например, в

новом парке в Краснодаре у р. Старая

Кубань архитектурные сооружения

имеют горизонтальные «стелющиеся»

формы и членения, которые повторяют

линии пойменного пейзажа. Есть в

них что-то и от корабельной архи-

тектуры. Некоторые здания как бы

вырастают из земли, сливаются с ес-

тественными и искусственными склад-

ками рельефа, например, крыши не-

заметно переходят в пологий естест-

венный склон холма, террасы продол-

жаются береговыми откосами и т. д.

Аллеи, дорожки. Виды покрытий.

Назначение аллей, дорог в парках, садах,

скверах — обеспечивать удобные

пешеходные связи входов со всеми

функциональными зонами, сооружени-

ями, устройствами и отдельными

участками, раскрывать при движении

эстетические достоинства зеленых на-

саждений, природного ландшафта.

Прямолинейные аллеи придают участку

торжественность, извилистые дорожки

уместны при организации прогулочных

маршрутов с видовыми точками, аллеи,

проложенные по кратчайшему пути,

связывают объекты. Дорожки нередко

прокладывают по существующим тро-

пам.

В общем балансе территории парка

под дороги и аллеи отводится 8—15 %,

площадки — 5—10 %, за городом

-соответственно 2—4 % и 1—2 %. Их

относительная протяженность прини-

мается в городе 300—400 м/га, за

городом 50—100 м/га. В спортивных

парках эти нормативы возрастают.

Основные пешеходные аллеи и до-

роги соединяют главные входы с наи-

более посещаемыми объектами, связы-

вают функциональные зоны между со-

бой. Проектируемая ширина 5—50 м с

продольным уклоном до 40 % и обес-

печением пропуска до 600 чел/ч. Пре-

дусматривается проезд

внутрипарково-го транспорта.

Второстепенные пешеходные аллеи

и дороги служат внутризонным связям,

соединяют второстепенные входы с

объектами притяжения, распределяют

посетителей по территории. Про-

ектируемая ширина 3—12 м с продоль-

ным уклоном до 60 % и пешеходным

движением с интенсивностью до 300

чел/ч. Возможен проезд транспорта.

Дополнительные пешеходные доро-

ги и тропы ведут к отдельным пар-

ковым устройствам. Проектируют их

шириной 0,75—3 м с продольным

уклоном до 80 % и пешеходным

движением с малой интенсивностью.

Велосипедные дорожки для про-

гулок проектируются шириной 1,5—

2,5 м с продольным уклоном не более

50 %, поперечным 15—25 %.

Дороги для прогулок верхЪм, в эки-

пажах и санях проектируются шири-

ной

2,5—6,5 м, продольным уклоном

до 60 % и улучшенным грунтовым

покрытием.

Автостоянки проектируют из расче-

214

Г лапа 4. Проектирование городских зеленых насаждений

та 2—3 машино-места на 100 единов-

ременных посетителей парка на первую

очередь и 5—7 на расчетный срок.

У лесопарков, соответственно, 2—4 и

7—10 машино-мест. Автостоянки рас-

членяют зелеными насаждениями на

сектора.

Внутрипарковый пассажирский

транспорт (экипажи с электродвигате-

лями, подвесные канатные и моно-

рельсовые дороги, фуникулеры, лиф-

ты-подъемники, движущиеся тротуары,

узкоколейные железные дороги) соз-

дается в парках площадью свыше 300

4.33. Планировка парковых

аллей и дорог

а, б — основные

пешеходные аллеи;

в — набережная аллея;

г — пересечение аллеи с

велодорожкой; д — конная

дорога и тропа;

/— основная полоса

движения главной дороги;

2 — дополнительная полоса

движения; 3 —

второстепенная дорога; 4

— дополнительная дорога

или тропа; 5 —

велосипедная дорожка; 6

— дорога для конной езды;

7 — цветник; 8 — газон; 9

— насаждения

га, а при сложном рельефе

—

более

100 га. Он одновременно может ис-

пользоваться для осмотра достоприме-

чательностей и служить в качестве

аттракциона. Для канатных дорог наи-

больший продольный уклон 80 %, ско-

рость движения до 14 км/ч, провоз

4.34. США. Автостоянка

парка «Бредфорт ВУДз»

границах периметральной

защитной полосы парка

в одном направлении

до 1200 чел/ч. Скорость движения на

монорельсовых дорогах -10—40 км/ч, а

пропускная способность 20—25 тыс.

чел/ч.

Ширина парковых аллей зависит

от количества посетителей и прини-

мается кратной 0,75 м — ширине одной

полосы движения. ЦНИИП градостро-

ительства рекомендует принимать про-

пускную способность пешеходной по-

лосы шириной 1 м не выше 400 чел/ч,

что обеспечивает комфортность и неп-

рерывность движения посетителей.

Для проведения наиболее массовых

мероприятий ширину главной аллеи

увеличивают за счет боковых газон-

ных полос, допускающих разовые

нагрузки. При формировании главной

аллеи из трех пешеходных полос

ширину средней полосы следует при-

нимать с коэффициентом 0,8 от суммы

крайних.

4.35. Схема размещения

автостоянки и входа в

216

Глава 4. Проектирование городских зеленых насаждений

4.36.

Примеры

примыкания дорожек

/ — зона вытаптывания

4.37.

Монолитные покрытия

с обнаженным

заполнителем

4.38.

Стокгольм. Покрытие

из естественного камня в

парке Карла Миллеса

В крупных парках главную аллею

проектируют в виде эспланады шири-

ной 25—50 м, имеющей прямолиней-

ное или криволинейное очертание с

большим радиусом поворотов. При про-

хождении участков со сложным релье-

фом эспланада расчленяется на аллеи.

Эспланада, проложенная вдоль водоема,

должна следовать береговой линии и

иметь асимметричный профиль. Озе-

ленение проводится так, чтобы средняя

полоса была освещена, на крайних

чередовались освещенные и затененные

участки, а прогулочная дорожка зате-

нялась и защищалась от ветра.

В лечебно-оздоровительных парках

прокладываются терренкуры — спе-

циальные пешеходные дороги для лече-

ния дозированной ходьбой. По труд-

ности такие дороги подразделяются на

легкие участки длиной 500—600 м без

подъема; средние — длиной 1500—

2000 м с подъемом 50—100 %, трудные

— длиной 3000—3500 м с подъемом

100— 150 % и круче. Подъемы чередуют

с горизонтальными участками,

площадки для отдыха со скамейками

размещают на коротких маршрутах

через 30—50 м, на длинных — через

100— 200 м.

Радиусы закруглений при пересе-

чениях и примыканиях дорог и аллей

принимают не менее половины

ширины основной дороги, а для проез-

дов не менее 7 м. При устройстве

перекрестков углы сглаживают по

линии естественного движения пеше-

ходов для предотвращения вытап-

тывания. В случаях соединения в одном

узле нескольких дорожек, места их

примыкания расширяют.

Покрытие аллей и дорог должно

быть прочным, устойчивым к атмос-

ферным воздействиям и нагрузкам,

обеспечивать отвод поверхностных,

ливневых, талых вод и быть удобным

в эксплуатации. Покрытие предназна-

чается для пешеходов, поэтому оно

должно быть ровным, но не скользким.

Важная роль в создании гармоничных

ландшафтных композиций отводится

декоративным характеристикам покры-

тий, которые выбирают исходя из наз-

начения участка, особенностей ланд-

шафта и архитектурно-планировочного

решения территории. Существующая

классификация покрытий основана на

характере применения и материале.

Тип покрытий должен соответствовать

назначению,

санита'рно-гигиеничес-ким,

эстетическим и экономическим

требованиям.

Покрытия бывают сплошные, па-

нельные и плиточные. Сплошные покры-

тия подразделяются на , грунтовые,

из щебня или гравия и асфальтовые.

Грунтовые покрытия самые несовер-

шенные. В практике строительства са-

дово-парковых аллей и дорог исполь-

зуют улучшенные грунтовые покрытия

— цементно-грунтовые,

известко-во-грунтовые и

песчано-гравийные. Щебеночные более

прочные. Щебенку покрывают слоем

мелкой просеянной крошки (кирпичной,

гранитной, туфа) и укатывают ее

катками. Получаемые цветные яркие

покрытия хорошо сочетаются с

зеленью, но в ветрен-

тектурно-художественные и инженерные элементы территорий зеленых насаждений

217

ную жаркую погоду пылят, в сырую

-размокают и уносятся потоками воды,

особенно на склонах, зарастают тра-

вой.

В прибрежных городах для покры-

тия дорожек используют речную или

морскую гальку. Под покрытие целе-

сообразно уложить 1—2 слоя поли-

этиленовой пленки, толя, рубероида,

что избавит от сорняков. Галька

-прекрасный фон для декоративных

растений: ковровых, стелющихся, хвой-

ных и лиственных кустарников, плющей.

Асфальтовые покрытия долговечнее, но

нагретые солнцем они размягчаются,

излучают даже вечером тепло, имеют

невысокие художествен-

но-декоративные качества. После каж-

дого вскрытия поверхности остаются

следы.

Панельное бетонное покрытие бы-

вает сборным и монолитным, может

иметь различную форму с криволиней-

ными или прямолинейными очертания-

ми и разные размеры. Для крупных

плит (например, 1,5x1,5; 1,0x2,0 м) тре-

218

Глава 4. Проецирование городских зеленых на

Архитектурно-художестн&нные и инженерные элементы территорий зеленых насаждений

219

4.39. Покрытия

/ — монолитные бетонные

покрытия; 2 — покрытия из

естественного камня;

3 — кирпичные покрытия

(а, б — вперевязку;

в — плетенка; г — сетка;

буются механизмы для укладки на

заранее подготовленную основу. За

счет вводимых в бетон заполнителей

достигается разнообразие фактуры, ри-

сунка, цвета покрытия, повышаются его

декоративные качества. Монолитные

бетонные покрытия изготовляются

на месте по уплотненному щебню.

Они могут иметь рисунок за счет

искусственных швов, которые необхо-

димы и для погашения температурных

изменений. Применяются вставки из

гальки, щебня, гравия или ковровых ра-

стений.

Покрытия из естественного камня

прочны и красивы, они сохраняют

декоративность в течение десятилетий,

их широко используют для создания

интересных композиций при благоуст-

ройстве вокруг памятников, фонтанов

и т. д. Для этих целей применяют

плиты из твердых пород (гранит, гнейс,

базальт) или из мягких, осадочных

(песчаных, туф, известняк-ракушеч-

ник). В южных районах из осколков

полированных мраморных плит делают

наборные мозаичные плиты правильной

геометрической формы.

Камень используют, учитывая его

—

елочка); 4

—

покрытие

из дерева; 5 — покрытия из

бетонных плит (а — без

разрыва; б — с разрывом);

6 — укладка плит на углах и

поворотах

220

Глава 4. Проектирование городских зеленых насаждений

архитектурную выразительность и цвет.

Разнообразные по величине и форме

каменные плиты создают живописный

рисунок на фоне зеленого ковра. Из

каменных шашек кубической формы

размером 3—7 см создают мозаич-

ные покрытия. Шашки укладывают на

песчаное основание толщиной 6—8 см.

Образовавшиеся швы заполняют пес-

ком. Такие покрытия с успехом исполь-

зуются на дорожках со значительным

уклоном. Мелкая каменная шашка при-

меняется и при устройстве покрытий

из бетонных плит для заполнения

неровностей по периметру мощения, на

поворотах и в швах, у водоприемных

колодцев, лестниц. В дорожках из

естественного камня неправильной

формы швы заливаются раствором,

заполняются галькой, гравием или рас-

тительной землей.

Покрытия из кирпича-клинкера.

Кирпичи укладываются клеткой, елоч-

кой, плашмя или на ребро на пес-

чаное основание толщиной 5—10 см,

которому придается небольшой уклон

для стока воды с поверхности за-

мощения. Кирпичи при укладке утрам-

бовывают, а швы между ними за-

полняют песком.

Покрытие из дерева живописно, но

недолговечно, быстро загрязняется и не

поддается очистке. Его можно реко-

мендовать для малопосещаемых участ-

ков зеленых насаждений или для

декоративных целей. Деревянные пок-

рытия распространены в городах, рас-

положенных в лесных районах, где для

этих- целей используют отходы деловой

древесины. Применяют кругляк твер-

дых пород, не поддающихся гниению

(чаще хвойных), нарезанный на равные

по высоте 12—16 см цилиндры

диаметром 10—50 см, из которых и

набирают мозаичное покрытие. Гео-

метрический узор можно получить, ис-

пользуя квадратные, прямоугольные,

шестиугольные шашки. Швы заполня-

ют растительным грунтом и песком.

Бетонные, штучные плитки завод-

ского изготовления прочны и гигие-

ничны, являются наиболее эффектив-

ным покрытием при благоустройстве

территорий зеленых насаждений. Они

разнообразны по форме (квадратные,

прямоугольные, шестигранные, круглые

и т. д.), цвету и фактуре. Прочность

достигается за счет высоких марок

цемента, хорошей смеси бетона и уп-

лотнения. Плитку укладывают на пес-

чаную подушку (для супесчаных грун-

тов 14—16 см, на водонепроницаемых

грунтах до 25 см), а при слабых грунтах

— на щебеночное или гравийное

основание с уклоном для стока воды.

Наиболее употребляемые размеры

плиток для пешеходных дорожек,

см: 20x20; 25x25; 30x30; 40x40; 50x50;

75x75; 20x40; 40x60; 25x50; 50x75;

шестигранные плиты с размером сто-

рон от 20 до 50 см, круглые плиты

диаметром до 50 см. Толщина плиток

— в пределах 4—8 см, а для проезжей

части 15—20 см. Широко применяются

бетонные плитки с шероховатой,

рифленой поверхностью, с обнаженным

заполнением (галькой, гравием

различных фракций) и из песчаного

или силикатного мелкозернистых

бетонов. Плитки укладывают

вплотную (со швами 6—10 мм) или с

промежутками не менее 5 см, которые

можно заливать бетонным раствором,

засыпать гравием, галькой, песком или

заполнять растительной землей.

Монотонность и однообразие моще-

ния нарушают устройством зеленых ос-

тровков, вкраплением плит, отличаю-

щихся по цвету или фактуре, а также из

других материалов. Большему разнооб-

разию рисунка способствует и приме-

нение прямоугольных плит с соот-

ношением сторон 1:2, интересны ком-

бинации из разноразмерных плит, кла-

дка без сплошных долевых и кресто-

образных швов. Начинают мощение от

сооружения с параллельными или пер-

пендикулярными фасаду швами. На по-

воротах, стыках дорожек исполь-

зуют трапециевидные, конические, тре-

Архитектурно-художественные и инженерные элементы территорий зеленых насаждений

221

4.41. Конструкция дорожки на

песчаном основании / —

обломы известковых плит;

2 — растительный

угольные плиты или пользуются прие-

мом «пилообразного» мощения по

краю.

Из плиток быстро и легко состав-

ляют прямолийные или криволинейные

дорожки любого рисунка, требуемых

габаритов в один или несколько

рядов. При необходимости изменить

направления их можно легко пере-

нести на новое место.

В местах с интенсивным движением

пешеходов поверхность лунок деревьев

покрывают галькой, которая способст-

вует проникновению в почву воздуха

и воды.

Сборные бетонно-газонные покры-

тия улучшают гигиенические и деко-

ративные свойства покрытия. На них не

задерживается вода, они не пылят, не

перегреваются на солнце. Травяной

покров в промежутках между плитами

и в пустых ячейках снижает темпе-

ратуру воздуха и повышает его влаж-

ность. Включением газона в покрытие

достигается объединение дорожки с

окружающим ландшафтом, создается

гармоничная естественная композиция.

В покрытии «пасс-пье» плиты кла-

дут на газоне с разрывами, соответству-

ющими шагу человека. Круглые плиты,

уложенные в два ряда шахматно, на-

зывают «слоновой» тропой.

Получили распространение керами-

ческие плитки (20x20 см) толщиной 1,5

см, из которых создают прочные деко-

ративные покрытия. За рубежом приме-

няют покрытия из цветного асфальта,

пластмасс, резиновых плиток.

Находят широкое применение деко-

ративные покрытия, включающие нес-

колько материалов: бетонные плиты в

сочетании с гравием, галькой, булыж-

ником, брусчаткой, плитами из естест-

венного камня, деревом, кирпичом;

монолитный бетон с гравийным покры-

тием, кирпичом, естественным камнем,

плитами. В этих случаях конструкция

дорожки должна быть по возможности

однородна для облегчения выполнения.

Для отвода поверхностных вод с

дорожек организуется система водоот-

вода. При открытой системе вода отво-

дится лотками. Закрытая система ус-

траивается при высоком уровне благо-

устройства территории или в том

случае, если открытый водоотвод не

может защитить покрытие от размыва.

Чем совершеннее материалы пок-

рытия, тем легче сток воды.

Для покрытий из бетона, асфальта,

плиток поперечный уклон принимается

0,015—0,02, для покрытий из мелкого

щебня — 0,03—0,06. Дорожки устраи-

вают с выпуклым двускатным или

односкатным профилем. Продольный

уклон принимается от 0,5 до 5—6 %.

В центральных районах дорожки ус-

траивают на одном уровне с ок-

ружающей территорией и созданием по

их границам открытых лотков.

Бортовые камни укладывают на

одном уровне с пешеходной частью

или с приподнятой над примыкающими

к ней участками на 10—12 см.

Покрытия из плит и естественного

камня без бортовых камней усили-

вают связь с озелененной террито-

4.40. Типы профилей

садовых дорожек а —

односкатный с

бетонным открытым

лотком

;

—

дв

скатный

грунт; 3

—

песок (18 см);

4 — борт (кирпич торцом);

—

бетон; 6

—

песок