36
високий динамізм. У 2006 році загальна кількість іноземних
туристів сягнула 842 млн. осіб, що у 1,6 рази більше, порівняно з
1995 роком. Прибуток від іноземного туризму складає 735 млрд.
дол., середньосвітовий рівень прибутку від однієї туристичної поїз-
дки – 873 долари. За останні 20 років середньорічні темпи приросту
кількості іноземних туристів становлять 5%, валютних надходжень
– 14%. За прогнозами ЮНВТО, кількість іноземних туристів до
2020 року має зрости до 1,578 млрд. осіб, що у 1,8 рази перевищує
значення 2007 року. У Осакській декларації Тисячоліття 2001 року
висловлюється впевненість, що „туризм знов виявить свою стій-
кість перед міжнародними кризами і невдовзі відновить свої темпи
зростання, які спостерігалися до подій у США”, а у „найближчі два
десятиліття продовжить своє значне зростання, сприяючи підви-
щенню диверсифікації продуктів і посиленню змагальності”, темпи
його розвитку перевищуватимуть 4% за рік [52, с.233];
розвиток нових форм транснаціоналізації. Поряд із тради-
ційною горизонтальною інтеграцією, що відбувається шляхом злит-
тя, поглинання, відкриття нових філій (т.зв. “щупальця восьмино-
га”), франчайзингу, все більшого поширення набуває вертикальна,
коли в єдине ціле об’єднуються туроператори, готелі, автотранспо-
ртні підприємства і навіть заклади торгівлі, банки, страхові компа-
нії та ін. Фактично відбувається проникнення до туристичного біз-
несу транспортних, банківських, страхових, рекламних, торгівель-
них, промислових компаній. Так, наприклад, американська авіако-
мпанія TBA викупила закордонні готелі готельної корпорації
“Hilton” і утворила нову компанію “Hilton International” з понад 50
готелями у 36 країнах світу, а французька авіакомпанія “Ер Франс”
створила власну туристичну групу “Сотар”. З іншого боку, турис-
тичні фірми теж купують авіакомпанії. Наприклад, британська ту-
роператорська фірма “Томсон Холідей” придбала авіакомпанію
“Брітіш Ервейз” [111, с.122; 36, с.12-20]. Сучасною формою союзів
ТНК стали стратегічні альянси. Так, 1996 р. консорціум сканди-
навських
авіакомпаній “САС” та німецька “Люфтганза” створили
стратегічний альянс, що став лідером у європейських авіапереве-
зеннях. Наступного року з метою зменшення конкуренції, поліп-
шення сервісу, тиску на малих авіаперевізників, стимулювання їх
інтеграції до консолідованих структур створено сітьовий альянс
“Стар альянс” авіакомпаніями “САС”, “Люфтганза”, “Остріен Ер-
лайнз”, “Ер Канада”, ”Юнайтед Ерлайнз”, “Тай
інтернешнл”, “Ен-
сет Остреліа”, “Ер Нью Зіланд”. Іншим прикладом є стратегічний
альянс між компанією “Visa International” та готельним ланцюгом
класу “люкс” “Le Meridian” (понад 140 готелів у 57 країнах). У