Головин С.Ф., Коншин В.М., Рубайлов А.В. и др. Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов

Подождите немного. Документ загружается.

Рис. 9.39. Осциллограммы шума выхлопа четырехцилиндрового ДВС при всех (а)

и трех (б) работающих цилиндрах

Перспективой развития виброакустической диагностики явля-

ется применение современных аналого-цифровых преобразовате-

лей для ввода сигналов от датчиков в ПЭВМ, что позволит обра-

батывать вибросигналы при помощи специальных программ.

9.9. Организация диагностирования

В зависимости от парка машин диагностирование проводят си-

лами эксплуатационного предприятия или на специализированных

предприятиях технического сервиса.

Виды технического диагностирования машин классифицируют

по назначению (общее Д1 и углубленное Д2), периодичности (со-

вмещенное с ТО и заявочное) и месту проведения (на эксплуатаци-

онном предприятии или на месте эксплуатации).

Общее техническое диагностирование Д1 заключается в опре-

делении работоспособности всей машины или ее сборочных еди-

ниц по интегральным диагностическим параметрам (длительнос-

ти рабочего цикла экскаватора, удельному расходу топлива при

работе двигателя и т.д.). В результате проведения Д1 делается за-

ключение о допустимости дальнейшей работы машины или необ-

ходимости проведения углубленного диагностирования Д2 с целью

определения причины неисправности. При Д2 состояние сбороч-

ных единиц проверяют по частным диагностическим параметрам

(расходу картерных газов для двигателей, утечкам в гидроагрега-

тах и т.д.). В табл. 9.4 приведен перечень диагностических пара-

метров, используемых при проведении Д1 и Д2 дизеля.

Диагностирование, как правило, совмещают с проведением работ

по ТО. Плановое общее диагностирование проводят при ТО-1, ТО-2,

ТО-3 и текущем ремонте, а углубленное при ТО-2, ТО-3 и по резуль-

татам проведения Д1. Кроме того, при возникновении отказов маши-

ны проводят углубленное диагностирование по заявке оператора.

В последнее время появилась сеть малых предприятий по оказа-

нию услуг технического сервиса машин, в том числе и диагности-

рования, т. е. диагностирование в этом случае выводится из соста-

ва работ по ТО и становится самостоятельной услугой (товаром),

которая оказывается по заявке клиента как в период эксплуатации,

так и при оценке качества ремонта, остаточной стоимости маши-

ны и стоимости работ по восстановлению работоспособности и ис-

правности машин, а также при купле и продаже машин, бывших в

употреблении.

Работы по диагностированию на эксплуатационном предприя-

тии проводятся в зависимости от размера и состава парка машин

на специализированном участке (посту) диагностирования или на

участке (посту) ТО.

Таблица 9.4

Перечень параметров, используемых при проведении общего и углубленного

диагностировании дизеля

Диагностируемые

системы и механизмы

Дизель

Кривошипно-

шатунный механизм

Цилиндропоршне-

вая группа

Система

воздухоподачи

Система

топливоподачи

Система смазки

Механизм

газораспределения

Система охлаждения

Диагностические параметры

Частота вращения коленчатого вала

Мощность двигателя

Удельный расход топлива

Шумы и стуки

Компрессия в отдельных цилиндрах

Количество газов, прорвавшихся

в картер

Степень загрязненности

воздухоочистителя

Герметичность впускного

воздушного тракта

Пропускная способность фильтрую-

щих элементов грубой и тонкой очистки

Давление впрыска и качество распыла

топлива форсунками

Производительность топливного насоса

Степень неравномерности подачи

топлива элементами топливного насоса

Угол опережения впрыска топлива

Частота вращения кулачкового вала

топливного насоса

Давление масла

Частота вращения центрифуги

Продолжительность вращения

центрифуги

Плотность прилегания клапанов

Зазоры между элементами механизма

Угол начала открытия впускных

клапанов

Стук и шумы

Натяжение ремня вентилятора

Д1

Д2

Специализированный участок диагностирования располагает-

ся в специально предназначенном для этого помещении и должен

быть оснащен всем необходимым стационарным и переносным

диагностическим оборудованием в соответствии с составом парка

машин. Примерная планировка специализированного участка диа-

гностирования для смешанного парка машин приведена на рис. 9.40.

Здесь зона 1 предназначена для машин на пневмоходу, а зона 2 -

для гусеничных. Обе зоны оборудованы смотровыми канавами.

В первой зоне на смотровой канаве установлен стенд с беговы-

ми барабанами для проверки тяговых и тормозных характеристик

колесных машин. Оборудование для углубленного диагностирова-

ния колесных машин размещается в специальных шкафах. Для диа-

гностирования тормозов лебедок грузоподъемных кранов установ-

лен специальный стенд, позволяющий проверять автокран, нахо-

дящийся рядом со специализированным участком. Вторая зона

оснащена оборудованием для диагностирования дорожных машин

на гусеничном ходу. Универсальное диагностическое оборудова-

ние (мотортестер, приборы для диагностирования электрообору-

дования, гидротестер) располагается между зонами. Каждая зона

оснащается вентиляционными установками, позволяющими про-

водить диагностирование машин с работающими двигателями.

Для выполнения работ на местах эксплуатации машин диагнос-

тическое оборудование размещают в передвижных мастерских для

Рис. 9.40. Планировка специализированного участка диагностирования:

1 - стенд для диагностирования лебедок автокранов; 2 - пульт управления тормозным

стендом; 3 - газоанализатор; 4 - тормозной стенд; 5 - реостат; 6 - верстак; 7 - подъем-

ник гидравлический; 8- шкаф с диагностическим оборудованием; 9- мотор-тестер;

10 - стеллаж для деталей; 11 - смотровая канава; 12 - стенд для диагностирования гид-

рооборудования; 13 - компрессор; 14 - вентиляционная установка

ТО или специальных передвижных диагностических лаборатори-

ях. Комплект диагностического оборудования, размещаемого в пе-

редвижных мастерских для ТО, включает в себя приборы для про-

верки всех основных систем и агрегатов дорожных машин: двига-

теля, гидропривода, электрооборудования и т.д. Специальные

передвижные диагностические лаборатории, как правило, предназ-

начены для оценки технического состояния конкретного агрегата

или системы дорожных машин, например гидропривода. В зави-

симости от состава парка машин и вида диагностирования обо-

рудование в этом случае размещают в грузовых автомобилях по-

вышенной проходимости или микроавтобусах. Для выполнения

заявочного диагностирования конкретной машины может исполь-

зоваться малогабаритное оборудование, размещаемое в легковом

автомобиле.

Основными документами по организации диагностирования

дорожных машин на базе автомобилей являются Инструкция по

эксплуатации или Инструкция по техническому обслуживанию, а

для дорожных машин на базе тракторов - Техническое описание и

инструкция по эксплуатации. На основании этих документов раз-

рабатывают раздел карты типового технологического процесса

диагностирования; диагностическую карту, накопительную карту

и комплект учетно-отчетных документов.

Диагностическая карта является первичным документом, в ко-

тором фиксируются результаты диагностирования и дается заклю-

чение о необходимом техническом воздействии. Накопительная

карта предназначена для сбора сведений об изменении диагности-

ческих параметров, зафиксированных в диагностических картах в

течение всего срока эксплуатации машины.

Последовательность измерений задается алгоритмом диагности-

рования, для реализации которого разрабатываются технологичес-

кие карты, в которых приводятся порядок выполнения операций,

перечень необходимого оборудования, режимы измерений, предель-

ные значения диагностических параметров и трудоемкость работ.

Контрольные вопросы и задания

1. Приведите примеры результатов внедрения методов и средств диагно-

стирования.

2. Какие методы и средства определения мощности дизелей в условиях эк-

сплуатации вы знаете?

3. Какие методы и средства диагностирования цилиндропоршневой груп-

пы вы знаете?

4. Какие методы и средства диагностирования кривошипно-шатунного

механизма вы знаете?

5. Какие методы и средства диагностирования системы питания дизеля вы

знаете?

6. Какие существуют методы и средства диагностирования автотрактор-

ного электрооборудования?

7. Какие существуют методы и средства диагностирования гидропривода?

8. Поясните принцип работы и схемы включения дросселя-расходомера.

9. Поясните принцип работы и схемы включения гидротестера.

10. Какие методы и средства диагностирования механических передач вы

знаете?

11. Какие

существуют методы и средства диагностирования тормозов и хо-

дового оборудования?

12. Объясните работу схемы виброакустической диагностики.

Учебное издание

Головин Сергей Филиппович

Коншин Виктор Михайлович

Рубайлов Александр Васильевич

Локшин Евгений Семенович

Белобров Анатолий Онуфриевич

Эксплуатация и техническое обслуживание

дорожных машин, автомобилей и тракторов

Учебник

Редактор В. Н. Махова

Технический редактор О. С. Александрова

Компьютерная верстка: О. А. Москвитин

Корректоры А. П. Сизова, С. Ю. Свиридова

Диапозитивы предоставлены издательством.

Изд. № М-78. Подписано в печать 04.06.2002. Формат 60x90/16. Гарнитура «Тайме».

Бумага тип. № 2. Печать офсетная. Усл. печ. л. 29,0. Тираж 8000 экз. Заказ № 1767.

Лицензия ИД № 00520 от 03.12.99. Издательство «Мастерство».

Санитарно-эпидемиологическое заключение № 77.99.02.953.Д.002683.05.01 от 18.05.2001.

117342, Москва, ул. Бутлерова, 17-Б, к. 223. Тел./факс: (095)334-8337, 330-1092.

Отпечатано на Саратовском полиграфическом комбинате.

410004, г. Саратов, ул. Чернышевского, 59.