выполняются быстродействующим автоматом гашения поля
(АГП). Автомат гашения поля 12 (рис. 2.6) состоит из
дугогасительной решетки 13, шунтирующего резистора 14 и
двух пар контактов 15 и 16. При отключении АГП сначала
размыкаются рабочие 16, а затем дугогасительные контакты
15. Электрическая дуга, возникающая между
дугогасительными контактами, под действием магнитного
ноля тока втягивается в дугогасительную решетку,
состоящую из набора металлических пластин. Решетка
разбивает дугу на ряд коротких дуг, горение которых
рассеивает энергию магнитного поля ротора. С уменьшением
запаса магнитной энергии дуги гаснут, при этом
сопротивление шунтирующего резистора 14 обеспечивает
п л а в н о е с н и ж е н и е тока в цепи ротора до нуля.
(Внезапные обрывы тока сопровождаются
перенапряжениями в цепи возбуждения). Надежное гашение
дуги АГП с дугогасительной решеткой обеспечивается в том
случае, если ток холостого хода компенсатора не менее 200А.
При меньшем значении тока дуга между пластинами АГП
горит неустойчиво и возможен обрыв цепи тока.
Тиристорная реверсивная система возбуждения. На
рис. 2.7 показана п р и н ц и п и а л ь н а я с х е м а
т и р и с т о р н о г о возбуждения синхронного компенсатора
мощностью 100 МВ·А. Тиристоры 7 типа ТЛ-250,
соединенные по трехфазной мостиковой схеме, питаются от
выпрямительного трансформатора 5 напряжением 11/0,63 кВ
и управляются от АРВ. Выпрямленное напряжение
подводится к обмотке возбуждения ротора через
переключатели полярности возбуждения 9. Переключатели
полярности (четыре выключателя типа ВЛБ-43) изменяют
направление тока в обмотке возбуждения в системе
реверсивного регулирования. Для защиты обмотки ротора и
тиристоров от перенапряжений применены ограничители
перенапряжений 10 и 12, собранные из двух групп, встречно
включенных полупроводниковых элементов. Регулирование
возбуждения синхронного компенсатора выполняется АРВ,
воздействующим на управляющие электроды тиристоров.
Питание АРВ и системы сеточного управления тиристорами
14 осуществляется от трансформатора собственных нужд 6.
Исправность тиристоров контролируется с помощью
неоновых ламп, включенных параллельно каждому
тиристору. В случае пробоя тиристора его лампа перестает
светиться, а остальные лампы на последовательно
включенных тиристорах горят ярче.
Измерение выпрямленного тока возбуждения
осуществляется с помощью амперметра, включенного на
шунт. Измерение тока возбуждения ротора для АРВ
производится с помощью трансформатора постоянного тока
и вспомогательного устройства измерения ВУИ.
Тиристоры охлаждаются циркулирующей по
замкнутому контуру дистиллированной водой, которая в
свою очередь охлаждается технической водой в
теплообменнике. Дистиллят для охлаждения поступает из
бака, уровень воды в котором контролируется специальным
реле. Пополнение бака водой обеспечивается автоматически
от дистилляторной установки.
Колебания температуры охлаждающей воды на входе в
преобразователь допускаются в пределах 5-40°С.
Н и ж н и й п р е д е л т е м п е р а т у р ы установлен по
условию предотвращения к о н д е н с а ц и и в л а г и на
охладителях тиристоров и связанного с этим понижения
уровня изоляции. Превышение в е р х н е г о п р е д е л а
грозит выходом из строя тиристоров. Поддержание
температуры воды осуществляется автоматически с
помощью регулятора температуры типа РТ-40 или вручную
с помощью обходного вентиля.
Управление возбуждением. При пуске синхронного
компенсатора напряжение на трансформатор,
преобразователь и систему управления тиристорами подается
одновременно с включением пускового выключателя.
Управляющие импульсы на тиристоры подаются после
включения рабочего выключателя. В момент включения
рабочего выключателя ток возбуждения равен нулю, что
соответствует уставке смещения СУТ. Устройство АРВ
включается лишь после автоматической подстройки его
уставки к напряжению на шинах синхронного компенсатора,
т.е. через несколько секунд после включения рабочего
выключателя. Дальнейшее регулирование возбуждения
осуществляется оперативным персоналом воздействием на
уставку АРВ. При неисправности АРВ регулирование
возбуждения производится при помощи блока ручного
управления. При возникновении какого-либо нарушения в
работе тиристорного возбудителя выпадает соответствующий
блинкер на панели управления возбудителем и срабатывает
выходное реле сигнализации, контакты которого блокируют
пуск синхронного компенсатора.
Гашение поля ротора в случае аварийного отключения
синхронного компенсатора производится АГП с
одновременным переводом тиристоров в инверторный режим
(режим преобразования постоянного тока в переменный).
Система бесщеточного возбуждения. Преимущество
этой системы состоит в том, что в ее конструкции
отсутствует щеточно-контактный узел для подвода тока к
обмотке ротора, что позволило повысить надежность
системы возбуждения.
Система бесщеточного возбуждения может быть:
п о л о ж и т е л ь н о й , обеспечивающей регулирование
нагрузки синхронного компенсатора в емкостном режиме;
р е в е р с и в н о й - для регулирования нагрузки
синхронного компенсатора в емкостном и индуктивном
режимах.
Положительное бесщеточное возбуждение применяется
в том случае, когда не требуется автоматического
регулирования в режиме индуктивной нагрузки. Однако при
малых нагрузках в электрических системах (например, в
ночные часы, нерабочие дни) возникает необходимость
автоматического регулирования режима работы синхронного
компенсатора в режиме индуктивной нагрузки. В этом случае
применяется система реверсивного регулирования, в состав
которой входят бесщеточные возбудители как для
положительного, так и для отрицательного возбуждения. По
конструкции возбудители отрицательного возбуждения во
многом аналогичны возбудителям положительного
возбуждения, отличаются от последних главным образом
меньшей мощностью и компоновкой.
Принципиальная схема бесщеточного положительного
возбуждения синхронного компенсатора приведена на
рис.2.8.
Возбудитель состоит из обращенного трехфазного
синхронного генератора 10 и вращающегося вместе с
ротором выпрямителя 12. Генератор имеет неподвижную
обмотку возбуждения возбудителя, прикрепленную к
торцевому щиту компенсатора, и вращающийся трехфазный
якорь, закрепленный на валу компенсатора. Обмотка якоря
соединена с вращающимся выпрямителем 12. Для
выпрямителя применяются кремниевые диоды типа В2-500-
20. Их размещают на стальных кольцах, изолированных друг
от друга и от вала. Выпрямитель собирают по мостовой
схеме. Выпрямленный ток от вращающегося выпрямителя
подается к обмотке ротора 13 через токопровод,