воздухосборник 14. Обратный клапан служит для
предотвращения обратного поступления воздуха из
воздухосборника в компрессор при остановленном агрегате.
Назначение воздухосборника состоит в том, чтобы
аккумулировать сжатый воздух, выравнивать давление в
воздухопроводах, смягчать пульсации, вызываемые работой
компрессоров, и дополнительно сепарировать воздух от воды
и масла. Конденсат накапливается в конденсатосборнике,
вваренном в днище сосуда. Из него конденсат периодически
удаляется через спускной ручной вентиль 15. Таяние льда в
конденсатосборниках производится при помощи
керамических электроподогревателей. Каждый
воздухосборник снабжается показывающим манометром 17 и
для защиты от повышения давления - предохранительным
клапаном, который регулируют с таким расчетом, чтобы
давление в воздухосборнике не превышало рабочее более чем
на 10%. Из воздухосборника в распределительную сеть
сжатый воздух поступает через редукторный клапан 18,
снижающий давление с 4 до 2 МПа, при этом относительная
влажность воздуха уменьшается до 50%. Редукторный клапан
автоматически подает воздух в распределительную сеть в
строгой соразмерности с его расходом. Он открывается при
снижении давления в магистрали до 1,9 МПа и закрывается
при давлении 2,1МПа. В нижней части корпуса редукторного
клапана вмонтирован предохранительный клапан 19,
назначение которого состоит в том, чтобы не допускать
повышения давления в магистрали сверх допустимого (2,1
МПа). Его открытие и выпуск воздуха в атмосферу
начинаются при давлении 2,15МПа. После сброса давления
предохранительный клапан закрывается силой сжатых
пружин.
Изменение давления перед редукторным клапаном (т. е.
в воздухосборнике) не оказывает воздействия на его
открытие. По пропускной способности число параллельно
устанавливаемых редукторных клапанов выбирают с таким
расчетом, чтобы восстановление давления в магистралях и
резервуарах воздушных выключателей обеспечивалось за 3-5
мин до значения, достаточного для работы выключателей во
втором цикле АПВ, если первый цикл был неуспешным.
Воздухораспределительная сеть 23 служит для подвода
сжатого воздуха к распределительным шкафам. Она, как
правило, выполняется кольцевой, отдельно для каждого РУ.
Питающие магистрали подводятся в двух точках. После
редукционного клапана на концевых участках магистралей
устанавливают линейные водомаслоотделители 21,
представляющие собой небольшие сосуды с патрубками для
входа и выхода воздуха. Отделение влаги происходит за счет
изменения направления потока воздуха при входе и выходе.
В нижней части сосуда установлен запорный ручной вентиль
для периодического удаления влаги.
Трубы воздухопроводов прокладывают с уклоном 0,3-
0,5% в направлении линейных воздухомаслоотделителей.
Режимы и автоматический контроль работы
установок сжатого воздуха. Основным требованием,
предъявляемым к компрессорным установкам, является
высокая надежность в обеспечении сжатым воздухом
аппаратов распределительных устройств. Надежность
обеспечивается непрерывным поддержанием достаточного
запаса сжатого воздуха в воздухосборниках, установкой
резервных компрессоров на случай выхода из работы
основных агрегатов, созданием схемы распределительной
сети, позволяющей выводить из работы в ремонт любой
элемент установки, сохраняя в работе остальные участки.
Режим работы установок сжатого воздуха определяется
давлением воздуха в воздухосборниках и в
воздухораспределительной сети. Необходимое давление
поддерживается периодическими пусками компрессоров.
Время между остановкой и последующим пуском
компрессоров, зависящее от расхода воздуха на утечки и
вентиляцию, должно быть не менее 60 мин, а восстановление
нормального давления должно обеспечиваться не более чем
за 30 мин. Если компрессоры включаются чаще, их следует
осмотреть, проверить давление, создаваемое ими, и давление
в воздухосборниках, после чего на слух проверить отсутствие
утечек воздуха из воздухопроводов и пневматической
аппаратуры.
Операции включения и отключения компрессоров
автоматизированы. Агрегаты снабжены устройствами
технологической защиты. Пуск рабочего компрессора
производится автоматически датчиком давления ДД4 (рис.
3.16). Импульс на включение подается при снижении
давления воздуха в воздухосборниках до 3,8 МПа. Если
рабочие компрессоры не смогут восстановить давление до
номинального, то при снижении его до 3,7 МПа датчиком
ДД5 включается резервный компрессор. Предусмотрен
поочередный запуск рабочих компрессоров с интервалом в
несколько секунд, чтобы не допускать резкого снижения
напряжения в сети собственных нужд. Датчиком ДТ2
блокируется пуск компрессора при температуре масла в
картере менее 10°С, так как загустевшая смазка повышает
нагрузку на отдельные детали компрессора и
электродвигателя. В этом случае включается
электроподогреватель масла. После подогрева масла до 10°С
запрет пуска снимается автоматически. Остановка резервного
и рабочих компрессоров производится теми же датчиками
(ДД4 и ДД5) при давлении 4,1 МПа.
Когда компрессор останавливается, происходит
открытие мембранных продувочных клапанов 12
водомаслоотделителей 7-9 для спуска накопившейся в них
влаги. У остановленного компрессора клапаны нормально
открыты. Закрытие их происходит во время работы
компрессора давлением воздуха, поступающего в
мембранные полости через крестовину 11, перед которой
установлен электромагнитный клапан 10, управляющий
продувкой. Цепь электромагнита связана с пусковым
устройством электродвигателя. При отключении
электродвигателя с электромагнита снимается напряжение,
электромагнитный клапан закрывается, подача сжатого
воздуха через крестовину прекращается, и мембранные
клапаны открываются.
Датчики давления ДД1 и ДД2 контролируют давление
воздуха между I и II ступенями работающего компрессора и
подают импульс на остановку при чрезмерном повышении и
понижении давления. Кроме того, датчик температуры ДТ1
контролирует превышение температуры масла в компрессоре
сверх 70°С, а датчик ДДЗ подает импульс на отключение при
недостаточном или слишком большом давлении в
циркуляционной системе смазки.
Помимо контроля за работой собственно компрессоров
установлены датчики ДД6, сигнализирующие о повышении
или понижении (до 3,6 МПа) давления в воздухосборниках, а
также в магистралях распределительной сети (датчики ДД7 и
ДД8).
Схема управления работой компрессорных установок
состоит из двух частей: силовой части - цепей питания
электродвигателей компрессоров и их вентиляторов и
релейной части - цепей управления, автоматики,
технологических защит и сигнализации. Основная аппаратура
управления и сигнализации размещается в специальных
индивидуальных шкафах, а электроконтактные манометры
ДД1-ДДЗ и электроконтактные термометры ДТ1, ДТ2 - на
раме компрессора. Общие для всей компрессорной установки
цепи автоматики и сигнализации размещаются в отдельном
общем шкафу, откуда сигналы отклонений давления воздуха