содержат механических узлов и деталей (рис. 78). Усилие, необходимое для
захвата руля и его отпускания, определяется эластичными свойствами
материала, из которого он изготовлен. При падении насадка быстро снимается с
руля велосипеда, обеспечивая необходимый уровень безопасности. Диаметр
насадки — 8,5 см, ширина 6,4 см, вес 184 г, цвет — черный. Усилие,
необходимое для снятия с руля Criterium 70, — 1 5 —20 фунтов, Criterium 85 —
40—45 фунтов. Это усилие рассчитано для металлического руля диаметром 1
дюйм без какого-либо покрытия. Любое покрытие увеличивает усилие на 30—
90%, в зависимости от фактуры покрытия и его толщины.
Следует отметить, что данная конструкция не исчерпывает всех
технических средств, обеспечивающих возможность удержания руля и
управления велосипедом. Упомянутая выше английская фирма RSL STEEPER
выпускает широкий ассортимент локтевых узлов и комплектующих протезов
верхних конечностей. В частности, для инвалидов, перенесших ампутацию на
уровне плеча, фирмой разработаны и выпускаются разнообразные по
функциональности узлы. Высокофункциональный автоматический локтевой
узел МК14 представлен тремя типоразмерами диаметром 70, 63 и 57 мм для
подростков и взрослых; ручной узел для взрослых диаметром 70 мм;
фрикционный узел диаметром 44 и 38 мм для детских протезов.
Автоматический узел МК14 снабжен замком для фиксации предплечья в
положении сгибания (восемь фиксируемых позиций), а также скользящим
замком, обеспечивающим ротацию узла. Сгибание в локтевом шарнире
осуществляется с помощью тяги. Модуль предплечья имеет возможность
подгонки общей длины протеза за счет специального механизма,
расположенного в его дистальной части. Детский фрикционный локтевой узел
обеспечивает возможность регулировки угла сгибания в локтевом шарнире, а
также ротацию узла относительно приемной гильзы протеза. По мнению
специалистов фирмы, протезы плеча с такими локтевыми узлами могут с
успехом использоваться для управления велосипедом (рис. 79).
83