80
Как только процентные ставки Волкера пошли вниз, ли-
хорадка начала разгораться. Задолженность приобрела но-
вый вид. Люди получили мотивацию, что «дешевле» занять
сегодня и вернуть завтра с более низким процентом. Это ра-
ботало не совсем так, как должно было. В то время как аме-
риканские города продолжали свое двадцатилетнее ветша-
ние
, падали мосты и приходили в негодность без надлежа-
щего ремонта дороги, вырастали новые торговые центры из
стекла и бетона, которые зачастую так и оставались пус-
тующими, поскольку застройщики уже достаточно зарабо-
тали за счет приличных налоговых списаний.
Вслед за Маргарет Тэтчер рейгановская «экономика
предложения» считала профсоюзы «частью проблемы». Был
создан
вид классовой конфронтации британского типа, ре-
зультатом чего стал раскол организованного трудового дви-
жения.
Отмена государственного контроля над транспортом ста-
ла центральным орудием этой политики. Автомобильные и
авиационные перевозки были «освобождены от налогов».
Как грибы росли не входящие в профсоюзы авиа- и транс-
портные компании «со сниженными ценами», зачастую
придерживающиеся низких
или небезопасных стандартов.
Коэффициент травматизма подпрыгнул, уровень заработной
платы профсоюзных работников нырнул. В то время как
рейгановский «подъем», казалось, простым нажатием кла-
виши превращал молодых биржевых маклеров в мульти-
миллионеров, шло снижение уровня жизни квалифициро-
ванных «синих воротничков». Никто в Вашингтоне не уде-
лял этому большого внимания. В конце концов
консерва-
тивные республиканцы Рейгана заявляли, что профсоюзы
были «почти как коммунисты». В официальном Вашингтоне
как никогда преобладала британская политика «дешевой ра-
бочей силы» образца XIX века.
В атмосфере экономического мрака и отмены регулиро-
вания грузовых перевозок, что поощряло перевозчиков, не
входящих в профсоюз, некогда влиятельный профсоюз во-
дителей грузового транспорта в 1982 году
унизился то того,
что согласился подписать контракт на три года с практиче-
ским замораживанием уровня заработной платы. Объеди-
ненный союз автомобильных работников – тогда одно из
наиболее передовых объединений квалифицированной ра-
бочей силы Америки, на переговорах с «Крайслер», «Форд»
и «Дженерал Моторс» проглотил уменьшение размера зара-
ботной платы в том же 1982
году. Стальные профсоюзы и
другие последовали этому примеру, пойдя на уступки в от-
чаянной попытке сохранить пособия для пожилых работни-
ков, собирающихся на пенсию, или просто удержать рабо-
чие места. Реальный уровень жизни большинства американ-
цев неуклонно снижался, в то время как уровень жизни
меньшинства вырос как никогда прежде. Общество поляри
-
зовалось по своим доходам.
Новая догма «постиндустриального общества» пропове-
довалась от Вашингтона и Нью-Йорка до Калифорнии. Аме-
риканское экономическое процветание, связанное с инве-
стициями в самые современные промышленные мощности,
исчезло. Сталь была объявлена «ржавым ремнем» промыш-
ленности, сталелитейные заводы, на которых действительно
распространялась ржавчина и взрывались доменные печи,
были
заброшены. Там, «где водились деньги», возводились
шоппинг-центры, блестящие новые игорные дома и роскош-
ные курортные отели.
Чтобы финансировать это дикое веселье в течение спеку-
лятивного бума, почти весь срок Рейгана у власти деньги
поступали из-за рубежа. Никто, казалось, не задумывался о
том, что за эти пять коротких лет впервые
после 1914 года
Соединенные Штаты из крупнейшего в мире кредитора пре-
вратились в чистейшее государство-должник. Кредит был
«дешевым» и рос в геометрической прогрессии. Семьи вы-
ходили на рекордные уровни задолженности для покупки
домов, автомобилей, видеомагнитофонов. Правительство
входило в долги для финансирования потерянных налого-
вых поступлений и расширенного военного строительства
Рейгана
. Бюджетный дефицит в рамках рейгановского
«подъема» демонстрировал истинное скрытое состояние
экономики США. Она была больна.
В 1983 году годовой дефицит бюджета начал взбираться
на неслыханный уровень в 200 млрд. долларов. Вместе с ре-
кордным дефицитом рос государственный долг, при этом
уолл-стритовским дилерам облигаций и их клиентам выпла-
чивались рекордные суммы процентов
. Процентные плате-
жи по общей задолженности правительства США за шесть
лет выросли с 52 млрд. долларов в 1980 году, когда Рейган
пришел к власти, до более чем 142 млрд. долларов США к
1986 году (сумма, равная одной пятой всех государственных
доходов). Однако, несмотря на эти тревожные признаки,
деньги продолжали течь из Германии, из Британии
, из Гол-
ландии, из Японии, чтобы воспользоваться преимуществами
высокого доллара и получить спекулятивную прибыль в
операциях с недвижимостью и на финансовых рынках.
Всем, у кого есть чувство истории или долгая память, все
это было слишком хорошо знакомо. Такое уже происходило
в «Ревущие 20-е» вплоть до 1929 года, пока биржевый крах
не
привел к резкой остановке рулетки.
Когда в 1985 году на экономическом горизонте США на-
чали сгущаться грозовые тучи, угрожая будущим прези-
дентским амбициям вице-президента Джорджа Буша-
старшего, в роли «спасителя» вновь должна была выступить
нефть. Только на этот раз в весьма отличной от англо-
американских нефтяных шоков 1970-х годов манере. Оче
-
видно, Вашингтон рассуждал следующим образом: «Если
мы можем задрать цены, то почему мы не можем их опус-
тить, когда это более удобно для наших целей?».
Саудовскую Аравию убедили пойти на «обратный нефтя-
ной шок» и в изобилии наводнить депрессивный мировой
рынок своей нефтью. К весне 1986 года цена ОПЕК на нефть
упала, подобно камню, ниже 10 долларов США за баррель
со средней цены почти 26 долларов всего лишь несколько
месяцев назад. Волшебным образом экономисты Уолл-
Стрита провозгласили окончательную «победу» над инфля-
цией, закрывая глаза на роль нефти в создании инфляции в
1970 году или в ее сокращении в 80-е годы.
Затем в марте 1986 года,
когда дальнейшее падение цен
на нефть пригрозило дестабилизировать жизненные интере-
сы не просто мелких независимых конкурирующих произ-
водителей, а самих крупнейших британских и американских
нефтяных корпораций, Джордж Буш-старший предпринял
тайную поездку в Эр-Рияд, где он, по некоторым сообщени-
ям, предложил королю Фахду прекратить войну цен. Ми-
нистр нефти Саудовской
Аравии шейх Заки Йямани высту-
пил в роли удобного козла отпущения за изобретенную в
Вашингтоне политику, и цены на нефть стабилизировались
на довольно низком уровне около 14-16 долларов за бар-
рель. Техас и другие нефтедобывающие штаты в США впа-
ли в депрессию, но спекуляции недвижимостью в других
штатах США взлетели рекордными
темпами, а на фондовом
рынке начался новый подъем до заоблачных высот.
Падение цен на нефть в 1986 году вызвало к жизни спе-
кулятивный пузырь, сопоставимый с ситуацией в 1927-1929
годах в США. Процентные ставки снижались все дальше,
поскольку на нью-йоркские фондовые биржи постоянно
текли деньги, чтобы сорвать «куш». На Уолл-Стрит стало
модным новое финансовое извращение – приобретение за
счет заемных средств. На фоне снижения денежных расхо-
дов и продолжающегося роста акций администрацией Рей-