счет сокращения потерь грузов при перевозке и относится к предприятию:
дп
R – дополнительный экономический эффект предприятия от обеспечения
ритмичности работы по выпуску продукции, которая гарантируется достав-
кой сырья, комплектующих “точно вовремя”;
пд
С∆ – дополнительная про-
возная плата от применения договорных тарифов.
Если известна статистика сбоев предприятия вследствие нарушений
ритма поставки и их последствия, проявляющиеся в сокращении выпуска
продукции, можно ориентировочно, с известным уровнем надежности рас-
считать величину
дп
R .
При известных инвестициях предприятия и железной дороги в сферу
логистики
тп
К ,
ж
тп
К и текущих затратах по обслуживанию ЛС
тп
С и
ж
тп
С
просто рассчитать сроки окупаемости капитальных вложений на ее созда-
ние по формулам, аналогичным соотношению (5.12).
Реализуемый железной дорогой эффект
вп5п76ж
1 CRRRR −α−++= ,
где
вп
C – возможные потери железной дороги, возникающие в резуль-
тате предоставления отправителю сырья и, вместе с тем, создания менее
благоприятных условий для доставки других грузов.
Пример. Необходимо определить экономический эффект в результате
применения принципов логистики при доставке концентрата железной руды
от обогатительного комбината на металлургический комбинат технологиче-
скими маршрутами [4].
Исходные данные. Годовой объем производства металла
2
млн т; средняя цена металла на рынке 90
м
=C ден. ед./т; цена 1 т
концентрата 8
к
=C ден. ед./т; средняя цена металла на рынке 90
м
=C ден.
ед./т; цена 1 т концентрата 8
к
=C ден. ед./т; средние затраты на хранение
1 т груза на складе 150
х
,C = ден. ед./сут; среднее значение стоимости пере-
работки 1 т груза на складе 50
r
,C = ден. ед.; стоимость строительства скла-
да с учетом коммуникаций, отнесенная к 1 м
2
площади,
ден. ед.;
средняя нагрузка на 1 м
2
площади, т; при реализации принципа доставки
“точно в сроки” время хранения груза на складе предприятия сокращается
на 5
т
=∆t сут.; операции по документированию перевозок в рамках транс-
портного сервиса осуществляются железной дорогой, средняя стоимость
документального оформления, приходящаяся на одну повагонную отправку,
21
д
,С = ден. ед.; полный рейс вагона 1000
в
=l км; удельный вес дополни-
тельного порожнего пробега 0270
в.км
,С = ден. сд. Сокращение времени
доставки железорудного сырья по сравнению с перевозкой груза повагон-
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com