20 Маршрутизация по политикам
20.1 Понятие маршрутных политик
В современных корпоративных сетях передачи данных появилась необ-
ходимость в определенной свободе пересылки пользовательских пакетов и
маршрутизации с определенными правилами, выходящими за рамки механиз-
мов традиционной статической или динамической маршрутизации.
В операционной системе Cisco ISO данные правила получили название
маршрутных политик.
При маршрутизации по политикам определенные виды трафика могут
передаваться по различным маршрутам. Маршрутизация по политикам обес-
печивает также механизм маркировки пакетов различными типами обслужи-
вания (ToS). Эта возможность может использоваться с механизмами качества
обслуживания реализованными в маршрутизаторах.
Маршрутизация по политикам предоставляет следующие преимуще-
ства:
– Выбор магистрального канала связи. Для различных типов трафика
при маршрутизации по политикам могут выбираться различные магистраль-
ные каналы связи. В случае подключения к сети Internet, для различных видов
трафика могут использоваться различные провайдеры.
– Качество обслуживания. Для различных видов трафика можно зада-
вать различные показатели качества обслуживания. Для этого устанавливает-
ся очередность обслуживания или задаются значения ToS в заголовках IP па-
кетов маршрутизаторами расположенными на периферии сети передачи дан-
ных. Такая установка повышает эффективность работы сети передачи дан-
ных, позволяя не производить классификацию всего трафика на уровнях рас-
пределения и ядра, а пользоваться уже установленными параметрами.
– Снижение финансовых затрат. В большинстве случаев компаниям
приходится строить свои сети передачи данных на арендованных магистраль-
ных каналах связи. Имея возможность разделять трафик по его типу можно
снизить финансовые затраты, отправляя важный с точки зрения компании
трафик по более качественным, а следовательно дорогим каналам связи, весь
остальной трафик передавая по более дешевым каналам связи.
– Распределение нагрузки. Маршрутизация по политикам предостав-
ляет администраторам сети передачи данных более гибкие механизмы рас-
пределения трафика по альтернативным маршрутам по сравнению со стан-
дартными возможностями маршрутизаторов.
Для задания маршрутной политики используются маршрутные карты. В
отличие от ранее рассмотренного способа применения маршрутных карт, где
они применялись к маршрутной информации, при маршрутизации по полити-
кам, маршрутные карты применяются к входящим пакетам. Все пакеты, полу-