размыкание цепи питания тормозной электромагнитной муфты ЭМ1
блока 31, которая служит для удержания остановленной антенны;
срабатывание контактора Р6, который своими нормально
разомкнутыми контактами подключает приводной электродвигатель ЭМУ
(блок 41) к пониженному автотрансформатором Тр1 напряжению питания
(по схеме «звезда»), создавая тем самым нормальные условия для разгона;
подачу напряжения на реле времени Р7. По истечении 8—10 секунд
реле времени Р7
замыкает свои нормально разомкнутые контакты и подключает
напряжение +26 В к обмотке реле Р8, которое, срабатывая, своими
контактами подает питание на реле Р10 и контактор Р9. Контактами
контактора Р9 обмотки приводного двигателя ЭМУ подключаются по схеме
«треугольник» к полному напряжению питающей сети. Реле Р10 включается
и своими контактами подготавливает цепь подключения к обмоткам
управления ЭМУ.
Напряжение на управляющие обмотки ЭМУ подается с усилителя
постоянного тока блока 32. Датчиками стабильных скоростей являются
резисторы R40, R41, R42, подключенные к источнику постоянного
стабилизированного напряжения НОВ, с помощью которых производится
начальная установка стабилизированных скоростей 2, 4 или боб/мин, в
зависимости от срабатывания реле Р14, Р15, Р18.
На вход УПТ (лампа Л11) напряжение подается с мостовой схемы, на
одно плечо которой (R19, R23) напряжение подается с датчиков стабильных
скоростей, а на другое (R23, R25) — напряжение с тахогенератора М2 блока
31, пропорциональное скорости вращения антенны.
Усиленное напряжение с выхода УПТ через нормально замкнутые
контакты реле Р21 подается на управляющие обмотки ЭМУ, с выхода
которого напряжение подается на электродвигатель Ml привода вращения
(блок 31). Электродвигатель начинает вращать антенну со скоростью,
установленной с помощью датчиков (R40, R41, R42) блока 32.
Для контроля работы системы вращения в этом режиме напряжение с
тахогенератора М2 блока 31 поступает на схему измерения скорости,
измерительный прибор которой отградуирован соответствующим образом.
Для измерения нестабильности вращения на схему дополнительно подается
в качестве эталонного напряжение с выпрямителя Д4 блока 32.
Выключение режима стабильных скоростей производится по команде
«Стоп» после нажатия кнопки на АПУ. По этой команде дешифратор У1
(ДШ8) блока ИМ разрывает цепь питания реле Р12, Р13, которые
отключаются и размыкают коммутируемые ими цепи. На время нажатия
кнопки СТОП отключается реле Р17, контактами которого разрывается цепь
питания реле Р10. Реле Р10 отключается и выключает привод.