Цупиков С.Г. (ред.) Справочник дорожного мастера

Подождите немного. Документ загружается.

При армировании цементобетонного покрытия арматурной сеткой расход

её определяют по формуле

= 1000В



. ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ (8.6.7)

где



- расход арматурной сетки на 1 м

покрытия (



= 3...4 кг/м

Расход арматурной стали для установки штырей в швах расширения А

швах сжатия А

(при необходимости установки штырей) и в продольных

швах А

определяют по формулам:

= (1000/l - l)nbp, ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ (8.6.8)

= (1000/l

- l)n

, ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ (8.6.9)

= (1000/l

- l)b

, ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ (8.6.10)

где l, l

- соответственно расстояние между швами расширения, сжатия

(табл. 8.6.5), м;

b, b

, b

- длина штыря соответственно в швах расширения, сжатия,

продольном, м;

р, p

, p

- масса 1 п.м штыря, устанавливаемого соответственно в швах

расширения, сжатия, продольных швах, кг;

- расстояние между штырями в продольном шве, м;

n, n

- соответственно число штырей в одном поперечном шве расширения,

сжатия, шт.

Размеры штырей и расстояния между ними в плане принимают по табл.

8.6.7.

Таблица 8.6.7

Размеры штырей и их расположение

Тип шва

Размеры штырей Расстояния в плане, м

длина, см диаметр, мм от края плиты до штыря между штырями

Сжатия:

прочное основание 45 20 0,25 1,0

слабое основание 45 20 0,15 0,65

Расширение 50 25 0,15 0,30

Продольный 75 16 1,0 1,0

Объем монтажной арматуры для крепления штырей в швах расширения

конструктивно можно принять в пределах 5 % от потребности в металле для

штырей в швах расширения.

Потребность в пленкообразующем материале М для нанесения пленки на 1

км покрытия равна

M = 1000(B + 2h

, ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ (8.6.11)

где h

- высота боковой поверхности цементобетонного покрытия, м;

- удельный расход пленкообразующего материала на 1 м

поверхности,

кг.

Объем досок для устройства прокладок в швах расширения равен

Д = (1000/l - 1)Bh



, ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ (8.6.12)

где h

- высота деревянной прокладки, м;



- толщина доски, м.

Зная конструкцию и протяженность деформационных швов, нетрудно

определить потребность в материалах для их герметизации.

Пазы поперечных и продольных швов заполняют битуморезиновыми,

битумополимерными и полимерными мастиками или запрессовывают в них

полимерные готовые прокладки.

8.6.4. Проектирование вариантов машинно-дорожных отрядов

Укладка бетона включает несколько самостоятельных операций,

выполняемых последовательно специальными машинами. Машины для

устройства бетонных покрытий, осуществляющие распределение,

уплотнение бетонной смеси и отделку поверхности бетона, подразделяются

на рельсовые и безрельсовые.

Рельсовые машины перемещаются вдоль трассы строящейся дороги по

металлическим рельс-формам, служащим опалубкой для бетона.

Безрельсовые машины перемещаются вдоль полотна строящейся дороги на

гусеничном ходу. Главные преимущества безрельсовых укладчиков, как их

называют, укладчиков со скользящими формами, состоят в их высокой

производительности и хорошем качестве работ.

Комплекты машин для строительства цементобетонных покрытий

приведены в табл. 8.6.8...8.6.13.

Таблица 8.6.8

Профилировщики основания

Показатели

ДС-502А (ДС-

502Б)

ДС-97 ДС-108

Ширина обрабатываемой

полосы, м

3,5; 7,0; 7,5 8,5 (10,0 с открылками) 8,5 (10,0 с уширителем)

Профиль

обрабатываемой полосы

Одно- и двухскатный

Рабочие органы Отвал, вибробрус Фреза, отвал фрезы, шнек,

отвал шнека, вибробрус

Число:

фрез - 2; шнеков - 2; отвалов -

Обрабатываемый

материал

Неуплотненный

песок

Песок, грунт, щебень,

укрепленные материалы

Грунт, укрепленный

вяжущими материалами

Толщина уплотняемого

материала, м

0,30 0,30 -

Толщина

обрабатываемою слоя, см

До 10 за один проход До 15 за один проход

Мощность двигателя, кВт 29,4 312,8 368

Тип привода Механический Гидравлический Гидравлический

Тип ходовой масти Металлические

колеса

Гусеницы Гусеницы

Скорость передвижения:

вперед, м/мин 0,81; 7,62 0,0...72,0 -

назад, м/мин 1,82; 17,0 0,0...72,0 -

рабочая, м/мин - - 2,0...36,0

транспортная, м/мин - - 54,0

Масса, г 7,128 (7,235) 40,6 40,0

Таблица 8.6.9

Распределители цементобетонной смеси

Показатели ДС-503А (ДС-503Б) ДС-99 ДС-109

Ширина распределения, м 3,5; 7,0; 7,5 До 8,53 7,3...8,5

Профиль строящегося покрытия Одно- и двухскатный

Рабочие органы Бездонный бункер Транспортер-бункер, фреза-шнек Отвал

Распределяемый материал Цементобетонная

смесь

Песок, щебень, укрепленные материалы,

цементобетонная смесь

Толщина распределяемого слоя в

плотном теле, см

Равна высоте рельс-

форм

45,0 18,0...28,0

Мощность двигателя, кВт 29,4 172,96 221,0

Тип привода Механический Гидравлический

Скорость передвижения:

вперед, м/мин 22,0 0,0...72,0 -

назад, м/мин 22,0 0,0...72,0 -

рабочая, м/мин - - 1,0...18,0

Транспортная, м/мин - - 54,0

Масса, т 9,08 (9,22) 40,0 40,5

Таблица 8.6.10

Бетоноукладчики и бетоноотделочные машины

Показатели ДС-504А (ДС-504Б) УМБ-7,5 ДС-101 ДС-111

Ширина уклады

ваемого покрытия,

3,5; 7,0; 7,5 7,0; 7,5 7,0; 7,5 7,5

Профиль

укладываемого

покрытия

Одно- и двухскатный

Рабочие органы Лопастный отвал,

вибробрус,

Вибробрус,

диагональные брусья,

Шнек, отвал, глубинные вибраторы,

виброотвал, качающиеся брусья,

выглаживающий брус выглаживающий брус выглаживающая плита

Обрабатываемый

материал

Бетонная смесь с осадкой конуса 0...2см Бетонная смесь с осадкой конуса

0...4 см

Толщина

уплотняемого

материала, см

До 30 До 30 До 35 До 34

Мощность

двигателя, кВт

29,4 44,16 312,8 221

Тип привода Механический Гидравлический

Тип ходовой части Металлические колеса Самоходный на четырех самоходных

тележках

Скорость

передвижения:

вперед, м/мин 0,7; 6,7; 35,8 0,6 0,0...72,0 -

назад, м/мин 0,7; 6,7; 35,8 1,2 0,0...72,0 -

рабочая, м/мин - - - 1,0...18,0

транспортная,

м/мин

- - - До 36,0

Масса, т 9,245 (9,405) 18,0 41,8 41,5

Габаритные

размеры, м

12,79,63,6

Таблица 8.6.11

Машины для отделки поверхности и ухода за бетоном

Показатели ЭНЦ-3 ДС-104 ДС-104 А ДС-105 ДС-105А

Ширина

обрабатываемой

полосы, м

7,0...7,5 3,65...7,92 7,5 3,65...7,92 7,5

Профиль

обрабатываемой

полосы

Одно- и двухскатный

Рабочие органы Распределитель

пленкообразующей

жидкости

Выглаживающая труба,

выглаживающая лента,

ролик для намотки ленты

Щетка, распределитель

пленкообразующей жидкости,

ролик для намотки ленты

Мощность

двигателя, кВт

14,7 34,6 37,0 34,6 37,0

Тип привода Электромеханический Гидравлический

Тип ходовой части Металлические колеса Пневмоколеса

Скорость

передвижения:

вперед, м/ мин 1,5; 20,7 0,0...71,3 - 0,0...71,9 -

назад, м/мин 0,0...71,3 - 0,0...71,9 -

рабочая, м/мин 1,5; 20,7 До 25,0 - До 20

транспортная,

м/мин

- - До 72,0 - До 70

Масса, т 4,24 6,4 6,8 6,4 7,0

Объем бака для

жидкости, л

22001200 2 512 - 1140 300

Таблица 8.6.12

Нарезчики швов

Показатели ДНШС-60 ДС-510 ДС-112 ДС-115

Ширина покрытия, м 3,5...7,5 Любая 7,0...7,5 -

Профиль покрытия Одно- и двухскатный

Глубина нарезаемого паза, мм До 60 До 50 До 80 До 80

Рабочие органы Вибросошник 2 диска 4 диска 3 диска

Мощность двигателя, кВт - 36,8 236,8 36,8

Тип привода Электромеханический и гидравлический Механический и

гидравлический

Тип ходовой части Металлические

колеса

Обрезиненные

колеса

Пневмоколеса

Скорость передвижения:

вперед, м/мин - 0,5...1 30,0...166 1,0...3,0

назад, м/мин - 12,0 - 5,0

Скорость рабочего органа (подача),

м/мин

- - 0,6...1,3 -

Масса, т 2,6 2,0 5,5 2,15

Таблица 8.6.13

Заливщики швов

Показатели ДС-67 ДС-128

Тип Самоходный на базе УАЗ-

452Д

Самоходный на базе Т-

16М

Производительность (техническая), м 700 2400

Объем бака для мастики, л 150 230230

Объем заливочного бачка (рабочего органа), л 25 425

Объем бака для грунтовочнои смеси, л 40 -

Давление воздуха для продувки швов, Па 6 6

Обслуживающий персонал, чел. 3 7

Масса, т 2,62 2,9

8.6.5. Проектирование технологической последовательности строительства

цементобетонного покрытия

Технологическая последовательность строительства цементобетонного

покрытия зависит от применяемых машин, конструкции дорожной одежды,

климатических условий и т.д.

Схема 1. Устройство однослойного цементобетонного покрытия

рельсовым комплектом машин в летний период на основании из грунта,

укрепленного цементом.

1. Установка рельс-форм. Комплект бетоноукладочных машин

перемещается по рельс-формам, которые одновременно служат опалубкой

для боковых граней плит. Рельс-формы подвозят на двухосном прицепе с

тягачом. Грузят, разгружают, укладывают и снимают их при помощи

автомобильного крана.

2. Устройство выравнивающего слоя. Выравнивающий слой (из песка,

обработанного битумом, или битумоминеральных смесей толщиной 3...5 см)

делают, когда не может быть обеспечена проектная ровность основания.

Часто на основании из цементогрунта, вместо устройства выравнивающего

слоя, производят выравнивание его за счет срезки неровностей основания

профилировщиком.

3. Установка каркасов швов расширения. Каркасы швов расширения,

состоящие из двух частей по 3,5 или 3,75 м, устанавливают строго

вертикально по направлению шва и прикрепляют к основанию штырями

через 0,8-1 м. Подвозку каркасов и штырей осуществляют на автомобилях.

4. Транспортирование смеси. Предельную продолжительность

транспортирования бетонной смеси с учетом срока схватывания цемента

назначают в зависимости от температуры наружного воздуха. При

температуре ниже 20С продолжительность транспортирования не должна

превышать 60 мин и не более 30 мин при температуре до 30С. При

температуре воздуха выше 30С и времени транспортирования более 30 мин

смесь укрывают брезентом.

5. Укладка смеси. Бетонную смесь распределяют бетонораспределителем с

помощью беззатворного бункера объемом 2,4 м

, который перемещается

двумя тросовыми лебедками в поперечном направлении.

При устройстве покрытий, двухслойных или армированных стальной

сеткой, смесь лучше укладывать двумя распределителями. Нижний слой

укладывают на 2/3 общей толщины покрытия, а после раскладки арматурной

сетки - второй слой.

6. Установка штырей в швах сжатия и продольном шве. Установку

штырей наиболее эффективно по трудозатратам и удобству работ

производить сразу после распределения бетонной смеси.

7. Уплотнение бетонной смеси. Смесь уплотняют бетоноотделочными

машинами, которые точнее, чем распределители, разравнивают смесь,

уплотняют и отделывают бетонную поверхность.

8. Нанесение пленкообразующего материала. Пленкообразующий

материал наносят на бетонное покрытие при помощи распределительных

машин, передвигающихся по рельс-формам.

9. Устройство продольного шва. Продольный шов нарезают немедленно

после отделки поверхности бетона машиной ДНШС-60. Вибросошник

нарезает шов и одновременно укладывает в него ленту рулонного

гидроизола.

10. Снятие рельс-форм. Рельс-формы снимают не раньше суток после

укладки смеси. Боковые грани бетонной плиты после удаления рельс-форм

засыпают влажным песком или покрывают пленкообразующим материалом.

11. Нарезка швов сжатия и расширения. Деформационные швы

покрытия можно нарезать в затвердевшем и в свежеуложенном бетоне. В

затвердевшем бетоне швы нарезают при достижении им прочности примерно

10 МПа. Летом нарезку швов в затвердевшем бетоне начинают через 10...20 ч

после уплотнения бетона. Для предупреждения температурных деформаций в

покрытии сначала нарезают швы расширения, затем поперечные швы

сжатия.

12. Герметизация швов. Швы, нарезанные в свежеуложенном или

затвердевшем бетоне, заполняют герметизирующими материалами. Шов в

затвердевшем бетоне перед заливкой тщательно просушивают и очищают,

стенки его промазывают битумом или мастикой.

Схема II. Устройство однослойного цементобетонного покрытия

комплектом машин со скользящей опалубкой в летний период на основании

из грунта, укрепленного цементом.

1. Установка копирных струн (шнура). Для установки копирного шнура

необходимы металлические стойки в комплексе с поперечными штангами и

струбцинами. Штанги закрепляют на стойках на требуемой высоте с

помощью зажимных винтов.

Перемещение штанги по стойке по высоте и перпендикулярно к ней дает

возможность устанавливать шнур в требуемом плановом и высотном

положении.

Операции 2...4 выполняют аналогично операциям 2-4 схемы 1.

5. Распределение цементобетонной смеси. При устройстве покрытий,

армированных сеткой или продольной арматурой, а также в случаях, когда

нельзя заезжать автомобилям на основание, на которое укладывается

покрытие, или когда последнее устраивается в два слоя, прием

цементобетонной смеси из автомобилей-самосвалов производят с обочин и

распределяют вдоль покрытия распределителем ДС-99. В этом случае

распределитель ДС-99 выполняет только одну промежуточную операцию -

распределение нужного количества смеси по основанию для последующей ее

обработки и формирования покрытия. В связи с тем, что производительность

распределителя ДС-99 в 3...4 раза ниже бетоноукладчика ДС-101, на

практике по возможности избегают его включения в комплект отряда.

6. Укладка бетонной смеси. Бетоноукладчик ДС-101 оснащен рабочими

органами, которые обеспечивают уплотнение и формование смеси в

подвижной опалубке с высокой степенью точности. Соблюдение этих

требований обеспечивается многоступенчатой системой непрерывного

дозирования бетонной смеси. Во время движения бетоноукладчика бетонная

смесь проходит семь ступеней дозирования.

Нормальное формование покрытия обеспечивается, если перед первичным

качающимся брусом будет валик из бетонной смеси 20...25 см и 10...20 см -

перед вторичным брусом. Расстояние между верхними кромками боковой

опалубки должно быть на 2...4 см меньше ширины покрытия, а край

кромкообразователя должен быть выше поверхности покрытия на 1...3 см. В

этом случае кромка покрытия после прохождения выглаживающей плиты

будет иметь требуемое очертание.

Прохождение ДС-101 над закладными элементами без подъема глубинных

вибраторов невозможно. Когда вибраторы приблизятся к закладному

элементу на 30...40 см, их поднимают в верхнее крайнее положение, а после

прохождения всей конструкции шва опускают в исходное положение.

Бетоноукладочная машина имеет оборудование для погружения

арматурных стержней в продольном шве, а также оборудование для нарезки

продольного шва в свежеуложенном бетоне с запрессовкой в него

эластичной прокладки.

7. Окончательная отделка покрытия. Для завершения отделки покрытия

используют бетоноотделочную машину ДС-104. Основным рабочим органом

бетоноотделочной машины являются расположенные диагонально легкие

дюралевые трубы по 12 м на пружинных подвесках.

Для повышения сцепления покрышек автомобиля с поверхностью

цементобетонного покрытия на последнем создают продольные и

поперечные борозды, продвигая по поверхности щетки или специальные

стержни из пружинной стали. В затвердевшем бетоне повышение

шероховатости покрытия обеспечивают с помощью алмазных дисков,

установленных на шпиндель нарезчика в виде пакетов из 5...7 штук через

1...1,5 см один диск от другого.

8. Нанесение пленкообразующего материала. В начале смены лак

«помароль» в металлических бочках доставляют к месту работ и

раскладывают вдоль предстоящего фронта работ через 100...150 м (в

зависимости от емкости бочек и ширины покрытия). В дальнейшем лак

«помароль» из бочек насосом машины ДС-105 перекачивают в ее расходную

емкость.

Пленкообразующий материал при уходе за покрытием разливает

специальная самоходная машина ДС-105. Ширина обрабатываемой полосы

7,65 и 7,92 м.

9. Нарезка швов. Нарезку швов в цементобетонном покрытии можно

производить как в свежеуложенном, так и в затвердевшем бетоне. Для

нарезки продольных и поперечных швов в свежеуложенном бетоне

используют модернизированный нарезчик ДНШС-60. Нарезку швов в

свежеуложенном бетоне производят после окончательной отделки покрытия

до нанесения пленкообразующего материала.

Нарезку швов в затвердевшем бетоне производят через 10...20 часов после

уплотнения бетона. Для этой цели используют самоходные на

пневмоколесном ходу нарезчики - трехдисковый ДС-115 для продольных и

четырехдисковый ДС-112 для поперечных швов; каждый из них обладает

выработкой до 1000 м в смену.

10. Герметизация швов. Для заливки швов герметизирующим материалом

применяют заливщики ДС-128 и ДС-67. Заполнение швов

герметизирующими материалами должно проводиться в возможно короткий

срок после их нарезки и при всех условиях до открытия движения.

8.6.6. Разработка технологических карт на устройство цементобетонного покрытия

Технологическая карта содержит описание процессов в строгой

последовательности с расчетом потребности в материалах и средствах

механизации, с помощью которых процессы выполняются. Технологическая

карта представляет собой дальнейшую детализацию проекта производства

работ. Ее оформляют в табличной форме. Технологическая

последовательность строительства рельсовым комплектом машин

однослойного цементобетонного покрытия на основании из грунта,

укрепленного цементом, приведена в табл. 8.6.14.

Таблица 8.6.14

Технологическая последовательность строительства цементобетонного покрытия

рельсовым комплектом машин

№

процесс

№

захватки

Источник

обосновани

я выработки

Описание рабочих

процессов и расчет

объемов работ

Единица

измерени

Количеств

о работ на

1 км

Производительност

ь в смену

Потребность

, машино-

смен

1 I ЕниР, Е17-

16, №2

Установка и

перестановка рельс-

форм автомобильным

краном К-61 М с

перевозкой двухосным

прицепом-тягачом

МТЗ-5

м 2000 342 5,84

2 II ЕниР, E17-

Профилирование и

уплотнение

цементогрунтового

основания

профилировщиком ДС-

502 Б

8500 1414 5,9

3 II Расчет Подвозка каркасов для

швов расширения и

штырей для

продольного шва

автомобилем ЗИЛ-130

на 20 км

т 6 12 0,5

4 II Расчет Подвозка бетонной

смеси автомобилями-

самосвалами МАЗ-503

на среднее расстояние

т 3700 26,1 141,8

12 км с выгрузкой в

бункер распределителя

ДС-503 А.

Потребность смеси на 1

км:

1000·7,5·0,2·2,4·1,03=37

00 т

5 II ЕниР, Е17-

19, табл.2

Устройство

цементобетонного

покрытия с помощью

комплекта машин ДС-

503 А, ДС-504 Б

7500 1012 7,4

6 II Расчет Подвозка битумной

эмульсии

автобитумовозом на

среднее расстояние 20

км

т 5,25 10 0,5

7 II Расчет Распределение

эмульсии с помощью

ЭНЦ-3

7500 970 7,7

8 II Расчет Нарезка продольного

шва в свежеуложенном

бетонном покрытии

машиной ДНШС-60

(рабочая скорость от

0,55 до 2,8 м/мин)

м 1000 410 2,4

9 III ЕниР, Е17-

16, №3

Снятие рельс-форм

автомобильным краном

К-61 М с погрузкой в

двухосный прицеп-

тягач МТЗ-5

м 2000 356 5,6

10 III ЕниР, Е17-

21, табл .2,

№ 2

Нарезка швов сжатия и

расширения нарезчиком

ДС-506К Количество на

1 км:

а) швов сжатия

134·7,5=1005

1005 120 8,37

б) швов расширения

33·7,5=248

248 126 1,97

II III ЕниР, Е17-

22, № 2, а

Заполнение поперечных

швов в покрытии

мастикой с

предварительной

очисткой шва от пыли и

грязи сжатым воздухом

м 1253 171 7,32

Потребность машино-смен на 1 км:

автомобильных кранов К-61 М - 11,44;

двухосных прицепов с тягачом МТЗ-5 - 11,44;

профилировщиков ДС-502В - 5,9;

автомобилей ЗИЛ-130 - 0,5;

распределителей бетона ДС-503А - 7,4;