Чумаков А.П., Маслеников В.А. Проектирование складов штучных грузов
Подождите немного. Документ загружается.
Министерство образования Российской Федерации
Ивановская государственная архитектурно-строительная
академия.
Кафедра подъемностроительных, строительнодорожных машин
и систем гидропривода
Комплексная механизация и автоматизация
погрузочно-разгрузочных и транспортно-
складских
работ
Методические указания по выполнению курсовой работы
для студентов специальности 170909-“Подъемно-транспортные,
строительно-дорожные машины и оборудование”
Иваново 2005
УДК 656.073:69.05
Составитель А.П. Чумаков
В.А. Маслеников
Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных
работ на складе штучных грузов. Методические указания по курсовой работе
для студентов специальности 170909-“Подъемно-транспортные,
строительно-дорожные машины и оборудование”. Иван. гос. архит.-стр.
акад.; Иваново, 2005- с
В методических указаниях изложен порядок расчета и выбора
рационального варианта комплексной механизации и автоматизации
погрузочно-разгрузочных работ на складе штучных грузов. Указания
предназначены для студентов 5 курса.
Ил. табл. библиогр.: наим
2
Содержание
1 Общие указания по проектированию……………………………………….4
1.1 Цель и задачи курсовой работы …………………………………………..4
1.2 Требования к курсовой работе…………………………………………….4
2. Структура курсовой работы ………………………………………………..4
2.1 Структура и объем расчетно-пояснительной записки……………………4
2.2 Графическая часть курсовой работы……………………………………..5
3 Комплексная механизация и автоматизация ПРТС работ на складе штучных
грузов…………………………………………………………………………..5
3.1 Комплексная механизация работ в зоне хранения грузов………………5
3.1.1 Расчет площади складирования грузов………………………………..6
3.1.2 Определение площади разгрузочной площадки………………………12
3.2 Определение потребности в средствах механизации…………………..14
3.2.1 Определение среднего времени одноадресного цикла используемых
машин…………………………………………………………………………..14
3.2.2 Потребность в средствах механизации на участке приема грузов…..16
3.2.3 Потребность в средствах механизации на участке выдачи грузов….17
3.2.4 Механизация и автоматизация вспомогательных работ……………..19
4 Планировка склада штучных грузов и общая схема механизации работ.19
5 Экономическая часть………………………………………………………...21
6 Оформление расчетно-пояснительной записки……………………………28
6.1 Общие требования………………………………………………………….28
6.2 Требования к оформлению………………………………………………..28
6.3 Нумерация………………………………………………………………….28
6.4 Иллюстрации……………………………………………………………….29
6.5 Таблицы…………………………………………………………………….29
6.6 Формулы……………………………………………………………………29
6.7 Ссылки………………………………………………………………………29
6.8 Титульный лист…………………………………………………………….30
6.9 Содержание…………………………………………………………………30
6.10 Перечень сокращений, условных обозначений, символов, единиц
измерения и терминов………………………………………………………...30
6.11 Список используемых источников……………………………………..30
6.12 Спецификация……………………………………………………………30
6.13 Приложения………………………………………………………………30
7 Порядок консультирования и защиты проекта……………………………31
8 Приложения………………………………………………………………….33
9 Литература…………………………………………………………………..40
3
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ
1.1 Цель и задачи курсовой работы
Целью выполнения курсовой работы по дисциплине ''Комплексная
механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных и транспортно-
складских (ПРТС) работ'' является закрепление студентами знаний,
полученных при изучении теоретического курса данной дисциплины, а также
специальных курсов дисциплин: ''Грузоподъемные машины'', ''Машины
непрерывного транспорта'', ''Эксплуатация подъемно-транспортных машин'' и
др., овладение методиками и практическими навыками самостоятельного
решения вопросов проектирования прогрессивных технологий ПРТС работ,
расчета потребности в средствах механизации и автоматизации, организация
их использования применительно к условиям конкретного складского
комплекса.
В процессе проектирования студентами выполняется критический
анализ существующих схем механизации ПРТС работ, производится
обоснование перспективного комплекса машин, разрабатывается
транспортно-технологический процесс, определяются технико-
экономические показатели склада и принятой схемы механизации работ.
1.2 Требования к курсовой работе
В курсовой работе студент должен показать умение проектировать
прогрессивные схемы механизации и автоматизации ПРТС работ на основе
современных комплексов машин, механизмов и рациональной организации
их применения, осуществлять технико-экономическую оценку выбранных
схем механизации, использовать справочную литературу, стандарты, а также
учебную, научную и др. литературу
СТРУКТУРА КУРСОВОЙ РАБОТЫ
Курсовая работа включает расчетно-пояснительную записку объемом
25…35 страниц и один графический лист формата А1.
2.1 Структура и объем расчетно-пояснительной записки
Расчетно-пояснительная записка курсовой работы должна содержать
следующие разделы и составные части:
Титульный лист ………………………………………………………….1с.
Задание ………………………………………………………………….. 1с.
Оглавление ……………………………………………………………… 1с.
Введение ………………………………………………………………… 1с.
4
1. Комплексная механизация и автоматизация ПРТС работ на складе
штучных грузов ………………………………………………. 15…20с.
2. Планировка складов штучных грузов и общая схема механизации
работ ………………………………………………………………………. 3…4с.
3. Экономическая часть …………………………………….……... 3…4с.
Заключение ………………………………………………….…………... 1с.
Литература ………………………………………………………….…… 1с.
Приложение ……………………………………………………………… -
2.2 Графическая часть курсовой работы
Графическая часть курсовой работы должна включать 1 лист формата
А1, на котором представляется вариант планировки склада, размещение
стеллажей, оборудования, схема грузопотоков и др. Более подробно его
содержание изложено в п.3 методических указаний.
2.3Тематика курсовых работ
Тематика курсовых работ по дисциплине “Механизация и
автоматизация ПРТС работ может быть следующей
2.3.1 Механизация и автоматизация ПРТС работ на основе нормативных
сроков хранения грузов
2.3.2 Механизация и автоматизация ПРТС работ на основе методов и
теории складских систем.
3 КОМПЛЕКСНАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРТС
РАБОТ НА СКЛАДЕ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ
3.1 Комплексная механизация работ в зоне хранения грузов
В наиболее общем случае процесс переработки грузов на складе
включает следующие этапы: разгрузка с внешнего транспорта; перемещение
грузов с разгрузочного участка на участок временного хранения;
перемещение грузов с участка временного хранения на участок приема и
сортировки; перемещение с участка приема и сортировки к зоне хранения;
размещение груза в зоне хранения; перемещение пустых поддонов из зоны
хранения или со специального участка их хранения на участок приема и
сортировки; отбор грузов с места хранения и перемещение на участок
комплектации; перемещение грузов на участок погрузки; погрузка на
транспорт; перемещение поддонов на участок комплектации (приема и
сортировки или разгрузки). Схема перемещения грузов представлена на
рисунке 1
5
Участок погрузки
на транспорт
комплектации
и перемещение на участок
места хранения
Отбор грузов с
пустых поддонов
ВыдачаВыдача
пустых поддонов
хранения
Зона Зона
хранения
приема и сортировки
Участок
хранения
временного
УчастокУчасток
временного
хранения
транспорта
с внешнего
Разгрузка
Рисунок 1 Схема перемещения грузов.
Для упрощения расчетов целесообразно рассматривать складскую
систему, состоящую из двух подсистем: подсистемы приема грузов и
подсистемы их выдачи.
Расчет начинают с определения основных параметров склада и выбора
средств механизации работ в зоне хранения грузов.
3.1.1 Расчет площади складирования грузов
Для этого на первом этапе исходя из заданного годового грузопотока
прибытия и нормативных сроков хранения определяют величину запасов
грузов на складе Е, ед. [6]:
n
i
i
хр
Qi
Кz
Е
1
][*
360
, (1)
где - k
z
- коэффициент неравномерности запасов грузов, k
z
=1.05…1.30;
6
n - число номенклатурных групп грузов (принимают по данным
индивидуального задания);
Q
i
- годовой грузопоток i-той номенклатуры груза (см. задание), т/год;
[τ
хр
]
i
- нормативный срок хранения на складе грузов –той группы (см.
задание), сут.
Массу груза G
i
. кг, номенклатуры на поддоне определяют по формуле [1]
G
i
= a*b*c*f
т
*γ , (2)
где - a,b,c - соответственно длина, ширина поддона и высота укладки груза
на нем (см. задание), м;
f
т
- коэффициент заполнения объема поддона грузом, по [1] f
т
=0.6…0.9;
γ - объемная масса груза (см. задание), т/м
3
.
Среднюю нагрузку на поддон определяют следующим образом
G
=
n
i 1
p
G
i
i
,
(3)
где- p
i
– вероятность поступления на склад i–той группы груза в их общей
номенклатуре (см. задание).
Ширину склада (ориентировочно) подсчитывают по формуле [1]
В =
GzfKpE **1**
, (4)
где- K
p
– коэффициент, учитывающий влияние объема комплектовочных
работ на размеры склада, K
p
=1…2;
Β - коэффициент, учитывающий соотношение длины и ширины склада,
по [1] В=4…10;
f
1
- удельное число поддонов, приходящееся на 1 м
2
площади зоны
хранения (табл. П.1.1);
z - число ярусов складирования поддонов по высоте, шт.
При выборе значения ƒ
1
следует учитывать размеры поддонов, вид хранения
и тип используемого подъемно-транспортного механизма.
Число ярусов складирования z, шт., поддонов по высоте определяют по
формуле [1]:
1}{
Я
Внх
C
hhH
z
, (5)
где-
х
H
- высота складского помещения в зоне хранения: при использовании
мостовых кранов-штабелеров с кабиной
х
H
=12,6 м.; кранов-штабелеров
без кабины
х
H
=7,2 м.; для стеллажных кранов-штабелеров ее
7
принимают в зависимости от срока хранения грузов на складе – τ
хр
=1…
10 суток,
х
H
=8,2…12,6 м.; τ
хр
=11…20 суток,
х
H
=12,6…18,0 м.; τ
хр
=21…
30 суток,
х
H
=18,0…22,0 м.;
τ
хр
=31…40 суток,
х
H
=22,0…25,0 м.; при
использовании электропогрузчиков
х
H
, м.;
h
H
– высота над полом нижнего (первого) яруса принимают: для
мостовых кранов-штабелеров напольных штабелеров и
электропогрузчиков h
H
=0, для стеллажных кранов-штабелеров h
H
=0,45…
0,75 м.;
h
В
– расстояние по высоте от низа строительных конструкций покрытия
складского здания до опорной поверхности верхнего яруса стеллажей
или штабеля принимают: для стеллажных кранов-штабелеров h
В
= 1,4…
1,6 м., для мостовых кранов-штабелеров -
h
В
=1,8 м. (КШМ-250), h
В
=2,3
м. (КШМ-1000), h
В
=4,1 м. (КШМК-1000), м.;
С
Я
– высота яруса стеллажа, м.
При этом выражение ε{…} означает, что следует взять целую часть от числа,
получившегося в результате действий в скобках.
При использовании электропогрузчиков высоту складского помещения в
зоне хранения грузов H
x
, м, определяют следующим образом
2,0 CHH
ПХ
, (6)
где-
П
H
- высота подъема грузозахвата электропогрузчика, м. (табл. П.1.2);
- собственная высота (толщина) поддона,
=0,15 м.
Полученная расчетом по формуле высота округляется в большую сторону до
ближайшего стандартного значения из ряда:
3,6; 4,2; 4,8; 5,4; 6,0; 7,2; 8,4; 9,6; 10,84 12,64 14,4; 16,2; 18,0; 19,8 .
Высоту яруса стеллажа С
я
, м, определяют по формуле:
еСС
Я
, (7)
где- е – расстояние по высоте от верха нижнего поддона или лежащего на
нем груза до низа опорной поверхности следующего по высоте
поддона с грузом, принимают: для бесполочных стеллажей е=60…100
мм., для каркасных е=110…220 мм., при штабельном хранении е=0.
После определения по формуле ширины склада, ее также следует округлить
до ближайшей большей величины из стандартного ряда значений: В= 6; 9; 12;
15; 18; 24; 30 м. В этом случае, если расчетное значение ширины склада
превышает 24…30 м., принимают двух- и трехпролетные здания.
Ориентировочно длина склада L, м, определяется по формуле
L
, (8)
После, следует округляется в большую сторону до величины, кратной 6 м.
8
Полезную площадь склада F, м
2
, определяют с учетом и по формуле
LF
ПОЛ
, (9)
При укладке грузов без упаковки или в стандартной таре на стеллажи (или в
штабель) полезную площадь склада можно определить исходя из допустимого
давления на 1 м
2
площади склада
]/[gЕF
ПОЛ
, (10)
где- [g] – допустимое давление на 1 м
2
полезной площади склада,
принимают: для мелкоштучных и тарно-упаковочных грузов [g]=0,65…
0,85 т/м
2
, для тяжеловесных штучных грузов [g]=0,9…1,0, т/м
2
для
сыпучих – [g]=0,9 т/м
2
.
Число ярусов складирования грузов по высоте в этом случае можно
определить по формуле [1]
)/(
ПХПОЛ
кnbаFz
, (11)
где- n
т
– число мест, подлежащих хранению, ед.;
к
п
– коэффициент плотности укладки, к
п
=1,05…1,20.
При запасе грузов, равном Е и средней нагрузке на поддон
G
,число мест,
подлежащих хранению n
х
, шт, определится следующим образом:
GЕn
Х
/
, (12)
Число грузовых складских единиц (поддонов), необходимое для размещения
всех грузов в зоне хранения R
e
, шт, определяется по формуле [1]
n
i
i
i
е
G
E
R
1
, (13)
При использовании стандартных автоматизированных стеллажных кранов-
штабелеров число и высота ярусов в стеллажах принимается по габаритному
чертежу крана. Схема к определению числа и высоты ярусов представлена на
рисунке 2
9
Рисунок 2- Схема к определению числа и высоты ярусов
Д
г
– высота подъема грузозахвата крана-штабелера;
d
Н
-минимальное приближение грузозахвата крана-штабелера к уровню пола,
d
Н
=(500…700 мм) .
При рядном хранении грузов в клеточных стеллажах их число (или
поддонов) по ширине склада х, шт, определяется по формуле [1]
)(2
2
/
/
bB
B
x
ПР
, (14)
где- X – ширина одного пролета здания склада, м;
B
/
- неиспользуемая ширина пролета складского здания, которая не может
быть занята грузами из-за наличия колонн, дополнительных проходов
вдоль стен и т.д., B
/
=1,2…1,3м;
B
/
пр
- ширина продольного проезда для штабелирующей машины,
определяемая по формулам, м;
b – ширина грузовой складской единицы (поддона), т.е. размер, которым
он устанавливается в глубину стеллажа или штабеля, м;
λ – зазор между грузом и краем стеллажа, λ=0,05…0,10м.
Ширина продольного проезда B
/
пр
-для стеллажного крана-штабелёра
B
/
пр
=b+0,2; (15)
-для мостового крана-штабелёра без кабины
B
/
пр
=b+(0,4…0,6) ; (16)
10