нии второго замыкания на землю весь ток повреждения, яв-
ляющийся постоянным, протекает по реле, поскольку конден-
сатор не пропускает постоянный ток.
Обмотки реле КЫ и КЬ2 присоединяются не непосредст-
венно на землю, а на вал ротора, поскольку замыкание обмот-
ки происходит также не непосредственно на землю, а на корпус
ротора. Для подсоединения к валу устанавливается специаль-
ная щетка. Защита имеет реле времени КГ, на котором уста-
навливается выдержка времени 0,5-1 с. Замедление РЗ преду-
преждает ложную работу ее при внешних КЗ в сети, а также
нежелательное действие при неустойчивых замыканиях в
роторе. Если КЬЗ действует на отключение или подает сигнал
о действии РЗ, оно контактами КЬ3.2 шунтирует обмотки реле
КЫ и КЬ2, которые не рассчитаны на длительный ток. Для
присоединения цепей РЗ к поврежденному генератору устанав-
ливается рубильник 5. Вольтметр РУ и переключатель 5АС
служат для настройки РЗ, а кнопка 5В - для деблокировки схе-
мы после срабатывания РЗ.
Чувствительность РЗ зависит не только от тока срабатыва-
ния реле КЫ и КЬ2, но и от сопротивлений реле и потенцио-
метра КК1, влияющих на значение тока повреждения. Чем
меньше их сопротивление, тем больше ток в реле и выше чув-
ствительность РЗ. Для уменьшения мертвой зоны желательно
иметь возможно большую чувствительность РЗ. Опыт эксплуа-
тации показывает, что при сопротивлении потенциометра
Д
п
= 50
-4-
100 Ом и уставке на реле 50-100 мА РЗ обладает до-
статочной чувствительностью.
Промышленность выпускает комплектное устройство КЗР-2.
Для повышения чувствительности в КЗР-2 в качестве реаги-
рующего органа используются два поляризованных реле КЫ
и КЬ2. Одно из них действует при токе повреждения, когда
потенциал точки К1 больше К2, а второе - при токе обратного
направления, когда потенциал точки К2 больше К1 (рис. 17.23).
Оценка защиты. Недостатками РЗ являются: возможность
неправильного действия ее при КЗ в цепи статора, наличие
мертвой зоны и непригодность схемы в случае, если первое
замыкание на землю произошло на конце обмотки ротора.
Защита ротора от перегрузки. Для предотвращения повреж-
дения ротора при перегрузке предусматривается специальная
РЗ,
а также выполняется ограничение длительности форсиров-
ки возбуждения. Наиболее полноценную РЗ ротора от пере-
666