янного тока. Это объясняется тем, что при прохождении пе-
ременного тока через нулевое значение электрическая дуга
гаснет, а возможность ее повторного зажигания уменьшается
благодаря увеличению зазора между размыкающимися контак-
тами и снижению значения Е^. Для облегчения работы кон-
тактов можно применять шунтирование обмотки аппарата,
находящегося в управляемой цепи, искрогасительным конту-
ром КС или цепью из К и диода VI) (рис. 2.9). В этом случае
большая часть тока, вызываемого ЭДС Е^, замыкается по
шунтирующему контуру, в котором и погашается (расходует-
ся) основная часть энергии, накопленной в магнитном поле об-
мотки. В результате этого энергия, поддерживающая ток и
электрическую дугу между контактами реле, уменьшается, что
существенно облегчает работу контактов. Наличие искрогаси-
тельного контура замедляет возврат реле. Этого недостатка
лишена схема на рис. 2.9, б. Здесь диодом УО шунтируется кон-
такт реле КЬ, размыкающий индуктивную цепь. При такой схе-
ме ток
1,
обусловленный Е
ь
, почти полностью замыкается, поми-
мо размыкающихся контактов К, через контур и сопротивле-
ние источника 1/
0-т
. В нормальных условиях, когда контакты
реле разомкнуты, контур, шунтирующий контакты, разомкнут
диодом УО.
Электрическая дуга между подвижным и неподвижным кон-
тактами возникает и при замыкании управляемой цепи. При
замыкании подвижный контакт ударяется о неподвижный,
что порождает вибрацию контактов, сопровождаемую много-
кратным замыканием и размыканием управляемой цепи.
При этом в момент разрыва появляется дуга, которая может
вызвать оплавление и приваривание контактов при сильном
их нагреве. Вибрация прекратится, когда кинетическая энер-
гия подвижной системы реле израсходуется на преодоление
сопротивления подвижных контактов и нагрев элементов
замыкаемой цепи.
Для предупреждения порчи контактов электрической ду-
гой неподвижные контакты выполняются в виде упругих пла-
стин, колеблющихся вместе с подвижными контактами без
разрыва управляемой цепи. Применяются также демпферы
(механические успокоители), поглощающие кинетическую
энергию подвижной системы. Контакты выполняются из туго-
плавкого и менее подверженного окислению материала. При-
меняется серебро, металлокерамика и др.
46